A rubber tyred gantry crane / RTG (crane), or sometimes transtainer, is a wheeled mobile gantry crane operated to ground or stack intermodal containers. Inbound containers are stored for future pickup by drayage trucks, and outbound are stored for future loading onto vessels. RTGs typically straddle multiple lanes, with one lane reserved for container transfers. Advantages:its mobility gives a rubber tyred gantry crane wide appliance
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Rubber tyred gantry crane (en)
- Gummihjulsportalkran (sv)
|
| rdfs:comment
| - A rubber tyred gantry crane / RTG (crane), or sometimes transtainer, is a wheeled mobile gantry crane operated to ground or stack intermodal containers. Inbound containers are stored for future pickup by drayage trucks, and outbound are stored for future loading onto vessels. RTGs typically straddle multiple lanes, with one lane reserved for container transfers. Advantages:its mobility gives a rubber tyred gantry crane wide appliance (en)
- Gummihjulsportalkran, eller RTG-kran (Rubber Tyred Gantry Crane), är en typ av mobil portalkran som används i containerterminaler för att lagra och rangera ISO-containrar på containergårdar. RTG-kranarna kan typiskt rulla på 16 gummihjul och vara så breda att de grenslar sju–nio staplar av containrar samt en lastbilsfil och/eller ett järnvägsspår, och är så höga att de kan stapla upp till sex containrar på varandra. En vanlig konfiguration kan vara att två RTG-kranar används för en stack containrar, som är 15 eller flera 40-fots-containrar lång, sex containrar bred och fyra containrar hög. Kranarna har lyftok och normalt en lyftkapacitet på upp till 40 ton. De kan skötas manuellt, vara fjärrstyrda eller vara autonoma och löper fram och tillbaka i en rakt bana utmed containerstacken. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - A rubber tyred gantry crane / RTG (crane), or sometimes transtainer, is a wheeled mobile gantry crane operated to ground or stack intermodal containers. Inbound containers are stored for future pickup by drayage trucks, and outbound are stored for future loading onto vessels. RTGs typically straddle multiple lanes, with one lane reserved for container transfers. Advantages:its mobility gives a rubber tyred gantry crane wide appliance Being mobile, RTGs are often powered by diesel generator systems (gensets) of 100 to 600 kW (134 to 805 hp). Due to the lack of an electrical grid to dump energy when containers are being lowered they often have large resistor packs to rapidly dissipate the energy of a lowering or decelerating container. Diesel-powered RTGs are notorious polluters at ports, as each burns up to 10 US gallons per hour (8.3 imp gal/h; 38 L/h) of diesel fuel. There are also electric rubber tired gantry cranes. The first electrified rubber-tyred gantry cranes (ERTG) in China was unveiled by the She Kou container terminal (SCT) in Shenzhen in Aug 2008. Rubber-tired gantry cranes are also being electrified at the Port of Long Beach to improve air quality, with funding from the California Energy Commission. Aside from the intermodal industry, RTGs also are extensively used in industry. Applications include erecting large unbalanced structures, assembling large manufacturing components, and positioning pipelines. (en)
- Gummihjulsportalkran, eller RTG-kran (Rubber Tyred Gantry Crane), är en typ av mobil portalkran som används i containerterminaler för att lagra och rangera ISO-containrar på containergårdar. RTG-kranarna kan typiskt rulla på 16 gummihjul och vara så breda att de grenslar sju–nio staplar av containrar samt en lastbilsfil och/eller ett järnvägsspår, och är så höga att de kan stapla upp till sex containrar på varandra. En vanlig konfiguration kan vara att två RTG-kranar används för en stack containrar, som är 15 eller flera 40-fots-containrar lång, sex containrar bred och fyra containrar hög. Kranarna har lyftok och normalt en lyftkapacitet på upp till 40 ton. De kan skötas manuellt, vara fjärrstyrda eller vara autonoma och löper fram och tillbaka i en rakt bana utmed containerstacken. I hamnterminaler med begränsad hantering används vanligen reachstackers och/eller grensletruckar för containerhantering efter lossning/före lastning på fartyg. Gummihjulsportalkranar, som kan betraktas som väsentligt uppförstorade grensletruckar, använder i stora containerterminaler, där de medger större hanteringsvolym och tätare stapling. Kranarna kan drivas av dieselmotorer, sedan omkring 2012 – elektriskt eller med hybriddrift. (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
