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Railway time was the standardised time arrangement first applied by the Great Western Railway in England in November 1840, the first recorded occasion when different local mean times were synchronised and a single standard time applied. The key goals behind introducing railway time were to overcome the confusion caused by having non-uniform local times in each town and station stop along the expanding railway network and to reduce the incidence of accidents and near misses, which were becoming more frequent as the number of train journeys increased.

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  • Gesetz betreffend die Einführung einer einheitlichen Zeitbestimmung (de)
  • Horario de ferrocarril (es)
  • 鉄道時間 (ja)
  • Railway time (en)
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  • Mit dem Gesetz betreffend die Einführung einer einheitlichen Zeitbestimmung vom 12. März 1893 (RGBl. S. 93) ist für das Deutsche Reich ab dem 1. April 1893 die mittlere Sonnenzeit des fünfzehnten Längengrades östlich von Greenwich (auch Mitteleuropäische Zeit MEZ genannt) als gesetzliche Uhrzeit festgelegt worden. (de)
  • Horario de ferrocarril o Tiempo ferroviario hace referencia a los horarios establecidos en las líneas de ferrocarril para estandarizar los usos de horario que tenían las diferentes ciudades y poblaciones que estas atravesaban al no haber una hora oficial determinada. El establecimiento de la hora ferroviaria impulsó una mayor una mayor precisión en las tareas diarias y una mayor demanda de puntualidad​ (es)
  • Railway time was the standardised time arrangement first applied by the Great Western Railway in England in November 1840, the first recorded occasion when different local mean times were synchronised and a single standard time applied. The key goals behind introducing railway time were to overcome the confusion caused by having non-uniform local times in each town and station stop along the expanding railway network and to reduce the incidence of accidents and near misses, which were becoming more frequent as the number of train journeys increased. (en)
  • 鉄道時間(てつどうじかん、英語: railway time)とは、標準時に先駆けて、鉄道の運行のために導入された、標準化された時間に関する取り決めである。 1840年11月にイギリスのグレート・ウェスタン鉄道によって初めて適用された。いくつかの異なる地方平均時を同期して、単一の標準時が適用されたのは、記録に残る中ではこれが最初である。その後の2・3年の間に、イギリスの全ての鉄道会社が鉄道時間を採用した。列車の運行ダイヤやは、ロンドンの地方平均時(ロンドン時間)に合わせられた。これはグリニッジの王立天文台で設定された時刻であり、グリニッジ平均時(GMT)として既に広く知られていたものである。 1850年代の北アメリカ、1860年頃のインド、そしてイギリス以外のヨーロッパにおける鉄道網の発達は標準時の導入を促した。それは地理学、産業の発展、政治的統治にも影響を受けたものである。 鉄道時間の導入の背景にある主な目標は2つある。1つは、鉄道網が拡大するにつれ、沿線の町や駅ごとに不統一な地方時間に基づいて列車を停止させることにより引き起こされる混乱を克服すること、もう1つは、列車の本数が増えるにつれ増加した事故やニアミスの発生を減らすことであった。 現代の評論家の中には、日々の生活における、より高い精度と時間厳守の奨励に鉄道時間が影響を与えたことを指摘する者もいる。 (ja)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Exchangeclock.jpg
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