Pressure altitude is the altitude in the International Standard Atmosphere (ISA) with the same atmospheric pressure as that of the part of the atmosphere in question. The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) published the following formula for directly converting atmospheric pressure in millibars to pressure altitude in feet:
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| - QNE (es)
- QNE (fr)
- Pressure altitude (en)
- 压力高度 (zh)
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| - 在航空中，气压高度指高度计拨正为后所限制的指示高度。基础拨正值为1013.25百帕、或1013.25毫巴、或29.92英寸汞柱，该拨正值与在平均海平面的国际标准大气气压值相等。气压高度主要用于飞行器的性能计算和在高空航路（转换高度之上）飞行的飞行器使用。无线电用语中，基础拨正值用QNE表示。 (zh)
- Un QNE es código Q que designa un tipo de sistema de referencia presión-altitud en el entorno aeronáutico, el objetivo de estos sistemas de referencia es conocer la altitud de la aeronave con respecto a la presión que en el aire circundante se encuentra (puesto que la altura es inversamente proporcional a la presión, para más información véase «sistemas de referencia presión-altitud»). En el sistema de referencia QNE la presión de referencia es una constante equivalente a 1013,25 o 29,92inHg (aproximadamente una media entre todas las presiones tomadas a nivel del mar), por lo que la altura "0 metros" oscilará en torno al nivel del mar (más alto o menos), esto se debe a que a partir de ciertas altitudes la diferencia de presión a una cierta altitud entre dos zonas es despreciable. (es)
- Pressure altitude is the altitude in the International Standard Atmosphere (ISA) with the same atmospheric pressure as that of the part of the atmosphere in question. The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) published the following formula for directly converting atmospheric pressure in millibars to pressure altitude in feet: (en)
- Le QNE est l'un des codes Q qui étaient utilisés à l'époque à laquelle les transmissions se faisaient en télégraphie grâce au code Morse. Le QNE d'un aérodrome est l'altitude qui serait affichée dans le poste de pilotage d'un avion se trouvant au sol (altitude-pression) lorsque le calage altimétrique aura été réglé sur la pression atmosphérique standard normale au niveau de la mer, soit 1 013,25 hPa. Avec ce calage en vol, on affichera une altitude relative par rapport au terrain d'atterrissage. Une fois éloigné du terrain, et après la montée en altitude, le calage standard 1013,25 permet de déterminer le niveau de vol (ou FL, de l'anglais Flight Level), de façon partagée avec les autres avions, afin de mieux éviter des risques de collisions à altitudes identique. (fr)
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| - Un QNE es código Q que designa un tipo de sistema de referencia presión-altitud en el entorno aeronáutico, el objetivo de estos sistemas de referencia es conocer la altitud de la aeronave con respecto a la presión que en el aire circundante se encuentra (puesto que la altura es inversamente proporcional a la presión, para más información véase «sistemas de referencia presión-altitud»). En el sistema de referencia QNE la presión de referencia es una constante equivalente a 1013,25 o 29,92inHg (aproximadamente una media entre todas las presiones tomadas a nivel del mar), por lo que la altura "0 metros" oscilará en torno al nivel del mar (más alto o menos), esto se debe a que a partir de ciertas altitudes la diferencia de presión a una cierta altitud entre dos zonas es despreciable. El sistema de referencia QNE es usado para vuelos a una altitud superior a 6000ft (1828,8 metros) salvo excepciones por motivos de seguridad (en las que se usa el sistema de referencia QNH, más preciso). Este sistema tiene la ventaja de que usa como presión de referencia una constante, por lo que facilita la labor al piloto al no tener este que estar modificándola constantemente. (es)
- Le QNE est l'un des codes Q qui étaient utilisés à l'époque à laquelle les transmissions se faisaient en télégraphie grâce au code Morse. Le QNE d'un aérodrome est l'altitude qui serait affichée dans le poste de pilotage d'un avion se trouvant au sol (altitude-pression) lorsque le calage altimétrique aura été réglé sur la pression atmosphérique standard normale au niveau de la mer, soit 1 013,25 hPa. Avec ce calage en vol, on affichera une altitude relative par rapport au terrain d'atterrissage. Une fois éloigné du terrain, et après la montée en altitude, le calage standard 1013,25 permet de déterminer le niveau de vol (ou FL, de l'anglais Flight Level), de façon partagée avec les autres avions, afin de mieux éviter des risques de collisions à altitudes identique. Le QNE est une altitude, contrairement au QFE et au QNH qui sont des calages altimétriques qui sont une pression. L'altitude QNE est parfois utilisée pour l'approche sur des aérodromes d'altitude, quand le calage QFE est trop faible pour être affiché dans la fenêtre de l'altimètre. On doit alors se contenter de pouvoir comparer l'altitude réelle du terrain (si on la connait) avec l'information QNE qui sera communiquée par radio depuis le terrain, ou même d'un autre terrain proche de la région. Attention le schéma en annexe est trompeur ; il donne à penser que le QNE est l'altitude pression standard (c'est-à-dire l'altitude indiquée sur l'altimètre réglé au 1013.25), alors que c'est l'altitude pression standard du terrain ! (fr)
- Pressure altitude is the altitude in the International Standard Atmosphere (ISA) with the same atmospheric pressure as that of the part of the atmosphere in question. The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) published the following formula for directly converting atmospheric pressure in millibars to pressure altitude in feet: In aviation, pressure altitude is the height above a standard datum plane (SDP), which is a theoretical level where the weight of the atmosphere is 29.921 inches of mercury (1,013.2 mbar; 14.696 psi) as measured by a barometer. It indicates altitude obtained when an altimeter is set to an agreed baseline pressure under certain circumstances in which the aircraft’s altimeter would be unable to give a useful altitude readout. Examples would be landing at a high altitude or near sea level under conditions of exceptionally high air pressure. Old altimeters were typically limited to displaying the altitude when set between and . Standard pressure, the baseline used universally, is hectopascals, which is equivalent to or inches of mercury. This setting is equivalent to the atmospheric pressure at mean sea level (MSL) in the ISA. Pressure altitude is primarily used in aircraft-performance calculations and in high-altitude flight (i.e., above the transition altitude). (en)
- 在航空中，气压高度指高度计拨正为后所限制的指示高度。基础拨正值为1013.25百帕、或1013.25毫巴、或29.92英寸汞柱，该拨正值与在平均海平面的国际标准大气气压值相等。气压高度主要用于飞行器的性能计算和在高空航路（转换高度之上）飞行的飞行器使用。无线电用语中，基础拨正值用QNE表示。 (zh)
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