| rdfs:comment
| - Pratt & Whitney F135 je dvouproudový motor s přídavným spalováním vyvinutý pro jednomotorový bojový letoun Lockheed Martin F-35 Lightning II. Serie motorů F135 má několik různých variant; konvenční s tahem dopředu a vícestupňovou variantu pro krátký vzlet a vertikální přistání (STOVL), ke které patří i dmychadlo pro kolmý zdvih. První motory z výroby byly dodány v roce 2009. F135 byl vyvinut z motoru Pratt & Whitney F119, který používá F-22 Raptor a poskytuje tah cca 40 000 lbf . Spolu s motorem soupeřil o použití v F-35. (cs)
- Das Pratt & Whitney F135 ist ein Nachbrenner-Strahltriebwerk, speziell für die Lockheed Martin F-35. Das F135 gibt es bis jetzt in 3 verschiedenen Versionen und auch als STOVL-Version. Das F135 wurde aus dem P&W F119, das in der Lockheed Martin F-22 Raptor verwendet wird, entwickelt. (de)
- El Pratt & Whitney F135 es un motor de reacción de tipo turbofán con posquemador desarrollado para el caza polivalente monomotor Lockheed Martin F-35 Lightning II. La familia del F135 consta de distintas variantes, incluyendo una de empuje hacia atrás de tipo convencional, y una variante multiciclo con capacidad STOVL que incorpora un ventilador delantero de elevación. Los primeros motores de producción estaba previsto que fueran entregados en 2009. (es)
- Le Pratt & Whitney F135 est un turboréacteur à postcombustion développé par l'américain Pratt & Whitney au début des années 2000. Ce moteur est destiné à propulser les Lockheed Martin F-35 Lightning II. La famille des F135 se décline en plusieurs variantes, dont une conventionnelle et une deuxième pour les avions à décollage verticaux qui a recours à un système de poussée vectorielle. Les premiers moteurs sont livrés à partir de 2009. Le centième en 2013. Le millième de série, assemblé dans une usine à Middletown (Connecticut) est livré le 31 août 2022. (fr)
- Il Pratt & Whitney F135 è un motore a turboventola con postbruciatore sviluppato per il caccia multiruolo F-35 Lightning II. La famiglia dei propulsori F135 ha diverse varianti, tra cui una versione convenzionale e una versione STOVL (Short Take Off Vertical Landing) che comprende una ventola per la spinta verticale chiamata . Il primo esemplare di produzione in versione STOVL è stato consegnato a dicembre 2010. (it)
- 프랫 & 휘트니 F135는 를 가진 터보젯 엔진으로서 록히드 마틴이 개발한 F-35 라이트닝 II에 사용된다. F-35는 엔진을 1대 장착한 고등 전술기로서, 일반적인 지상 이착륙용(CTOL), 항공모함 이착륙용(CV), 단거리 이륙 및 수직 착륙용(STOVL) 등 여러 버전이 있으며, 각각 고유한 능력이 요구된다. F135는 이미 2000년에 보잉 X-32 및 록히드 마틴 X-35에 사용되어, 이러한 다양한 요구 사항을 모두 만족할 수 있음이 증명되었다. F-35는 F-16 파이팅 팰콘, AV-8B 해리어 II 및 F/A-18 호넷의 대체용으로 계획되어 있다. (ko)
- F135は、アメリカ合衆国の航空用エンジンメーカー、プラット・アンド・ホイットニーが開発した戦闘機用ジェットエンジンである。ロッキード・マーティンが開発したF-35 ライトニング IIに搭載されるアフターバーナー装備のターボファンエンジンであり、通常離着陸型 (CTOL)、短距離離陸垂直着陸型 (STOVL)、艦載機型 (CATOBAR) と3機種が予定されているF-35のそれぞれに対応する派生型エンジンが用意される予定である。 F-35の推進システムは2000年にX-32とX-35で実証された。 (ja)
- Pratt & Whitney F135 — авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой, разработанный компанией Pratt & Whitney для истребителя 5-го поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II. Двигатель является дальнейшим развитием двигателя F119, используемого на истребителях пятого поколения F-22 Raptor. Имеется вариант для самолётов F-35B с вертикальным взлётом и посадкой, оборудованный поворотным соплом и подъёмным вентилятором. (ru)
- F-135引擎是美国普拉特·惠特尼公司研制的新型引擎，也是目前最先進的引擎，最大推力超过18吨（4万磅）。是在2005年服役的F-119（F-22使用）的基础上衍生发展研制而成的型號。目前该发动机的详细性仍处于保密状态。 由于海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力喷嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用，可以大大地缩短起飞／降落距离。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。 (zh)
- The Pratt & Whitney F135 is an afterburning turbofan developed for the Lockheed Martin F-35 Lightning II, a single-engine strike fighter. It has two variants; a Conventional Take-Off and Landing (CTOL) variant used in the F-35A and F-35C, and a two-cycle Short Take-Off Vertical Landing (STOVL) variant used in the F-35B that includes a forward lift fan. The first production engines were delivered in 2009. (en)
- Pratt & Whitney F135 – silnik dwuprzepływowy (ang. low-bypass turbofan engine) z dopalaczem, wyprodukowany do napędzania jednosilnikowego myśliwca wielozadaniowego F-35 Lightning II. Silnik rozwijano na bazie Pratt & Whitney F119 stosowanego w dwusilnikowym F-22A Raptor, budowany jest w trzech wariantach: F135-PW-100, stosowanych w F-35A (konwencjonalny start i lądowanie - CTOL), F135-PW-400 do F-35C (dla lotniskowców z katapultą i linami hamującymi - CATOBAR) oraz budowany we współpracy z Rolls-Royce F135-PW-600 dla F-35B (skrócony start i pionowe lądowanie - STOVL). General Electric i Rolls-Royce do 2011 rozwijali alternatywny silnik F136, gdy Departament Obrony Stanów Zjednoczonych w ramach oszczędności (faza B+R warta 5 miliardów USD) postawił na tylko jeden silnik, wcześniej w F-16C/D (pl)
|
's_thrust_vectoring_nozzle_N.png)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)