The Obvio! 828 is a car made by Obvio!. The car was originally made by Dacon as Dacon 828. Dacon was originally the Brazilian representative of Porsche, but when imports were prohibited in 1976 they developed a car of their own. The name was chosen to remind one of Porsche 928 and the Dacon 828 used rear lights and other Porsche parts for their car. The Dacon version was only sold between 1983 and July 1994, only 47 cars were sold. It was then powered by a 1.6 litre VW boxer engine connected to a 4 speed gearbox.
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| - The Obvio! 828 is a car made by Obvio!. The car was originally made by Dacon as Dacon 828. Dacon was originally the Brazilian representative of Porsche, but when imports were prohibited in 1976 they developed a car of their own. The name was chosen to remind one of Porsche 928 and the Dacon 828 used rear lights and other Porsche parts for their car. The Dacon version was only sold between 1983 and July 1994, only 47 cars were sold. It was then powered by a 1.6 litre VW boxer engine connected to a 4 speed gearbox. (en)
- Obvio! 828 é um veículo fabricado pela empresa Obvio!, lançado em 2001. O carro foi originalmente feito pela Dacon como Dacon 828. Dacon era originalmente o representante brasileiro da Porsche, mas quando as importações foram proibidas em 1976, eles desenvolveram um carro próprio. O nome foi escolhido para lembrar um Porsche 928 e o Dacon 828 usava faróis traseiros e outras peças Porsche para seu carro. A versão Dacon só foi vendida entre 1983 e julho de 1994, apenas 47 carros foram vendidos. Foi então alimentado por um motor VW boxer de 1,6 litros conectado a uma caixa de 4 velocidades. (pt)
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| - The Obvio! 828 is a car made by Obvio!. The car was originally made by Dacon as Dacon 828. Dacon was originally the Brazilian representative of Porsche, but when imports were prohibited in 1976 they developed a car of their own. The name was chosen to remind one of Porsche 928 and the Dacon 828 used rear lights and other Porsche parts for their car. The Dacon version was only sold between 1983 and July 1994, only 47 cars were sold. It was then powered by a 1.6 litre VW boxer engine connected to a 4 speed gearbox. It is a mid-engine design using a continuously variable transmission (CVT) transmission (that also can mimic a 6 speed sequential gearbox) and powered by a 4-cylinder, inline 16 valve 1.6 liter 115 hp (86 kW) Tritec engine (high power version with either 170 hp (127 kW) or 250 hp (186 kW) are also available). They are described as "high performance urban cars". Fuel consumption is 12.5 km/L (35 mpg‑imp; 29 mpg‑US) in the city or 17.3 km/L (49 mpg‑imp; 41 mpg‑US) in highways. It is a flexible-fuel vehicle that runs on either neat ethanol fuel (E100) or gasoline or any mix thereof. The chassis is designed as a series of ellipses to be strong, yet low weight. A system called "Niess Elliptical Survive Rings". The cars have three seats and are fitted with airbags. It has McPherson suspensions and disc brakes all round. The internal and external panels of the bodyshell is made of ABS/PMMA plastic. It uses scissor doors and also has a Boblbee backpack space integrated into the design. The 828 has a list price of US$14,000. Extras offered are air conditioning, individual seats, power windows/rear mirror/door lock package, leather seats and an iMobile Carputer. (en)
- Obvio! 828 é um veículo fabricado pela empresa Obvio!, lançado em 2001. O carro foi originalmente feito pela Dacon como Dacon 828. Dacon era originalmente o representante brasileiro da Porsche, mas quando as importações foram proibidas em 1976, eles desenvolveram um carro próprio. O nome foi escolhido para lembrar um Porsche 928 e o Dacon 828 usava faróis traseiros e outras peças Porsche para seu carro. A versão Dacon só foi vendida entre 1983 e julho de 1994, apenas 47 carros foram vendidos. Foi então alimentado por um motor VW boxer de 1,6 litros conectado a uma caixa de 4 velocidades. É um projeto de motor central que usa uma transmissão continuamente variável (CVT) (que também pode imitar uma caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades) e alimentado por 4 cilindros, 16 válvulas em linha e 1.6 litros 115 hp (86 kW), motor Tritec (versão de alta potência com 170 hp (127 kW) ou 250 hp (186 kW) também estão disponíveis). Eles são descritos como "carros urbanos de alto desempenho". O consumo de combustível é 12.5 km/L (35 mpg‑imp; 29 mpg‑US) na cidade ou 17.3 km/L (49 mpg‑imp; 41 mpg‑US) na estrada. É um veículo flex que funciona com etanol puro (E100) ou gasolina ou qualquer mistura destes. O chassi é projetado como uma série de elipses para ser forte, mas leve (um sistema chamado "Niess Elliptical Survive Rings"). O carro têm três assentos e é equipado com airbags. Ele tem suspensões McPherson e freios a disco em todas as direções. Os painéis interno e externo da carroceria são feitos de plástico ABS / PMMA. Ele usa portas de tesoura e também tem um espaço de mochila Boblbee integrado ao design. O 828 tem um preço médio de US$14,000. Os extras oferecidos são ar-condicionado, assentos individuais, vidros elétricos / espelho traseiro / pacote de fechadura, bancos de couro e um Carputer iMobile . (pt)
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