| rdfs:comment
| - Nissan Cherry je automobil nižší střední třídy, který pro Evropu od roku 1982 vyráběla japonská automobilka Nissan. (cs)
- Datsun Cherry puis Nissan Cherry a été le nom de quatre générations d'automobiles compactes fabriquées par le constructeur japonais Datsun-Nissan. Elles ont été le modèle d'entrée de gamme de ce constructeur jusqu'à l'arrivée de la Micra. Au Japon, la Cherry s'appelait Pulsar. (fr)
- La Datsun Cherry (チェリー), nota in seguito anche come Nissan Cherry, è stata una serie di piccole vetture Nissan Motor, che furono le prime trazione anteriore di linea prodotte dalla casa automobilistica giapponese. Dalla Cherry (N12) è stata derivata la Alfa Romeo Arna, venduta sul mercato europeo anche come Nissan Cherry Europa e in Giappone, come Nissan Pulsar Milano. Queste vetture avevano solo lievi differenze nelle griglie del radiatore, nello sterzo e nei tessuti. (it)
- チェリー（Cherry ） は、かつて日産自動車が販売していた乗用車である。 (ja)
- O Datsun Cherry é um modelo familiar compacto e foi o primeiro modelo da Nissan depois da fusão com a Prince Motor Company, com tração dianteira, teve quatro gerações durante o período de fabricação que foi de 1970 à 1986.É atualmente um carro muito difícil de encontrar. Também é possível encontrá-lo no jogo eletrônico My Summer Car sendo retratado como "Satsuma AMP", onde o objetivo é a montagem do mesmo. (pt)
- Nissan Cherry även kallad Datsun Cherry en bilmodell i småbilsklassen tillverkad av Nissan åren 1970-1986. Den ersattes delvis av Nissan Micra 1983 och sen helt av Nissan Sunny modellåret 1987. Alfa Romeo hade ett samarbete med Nissan/Datsun i början av 1980-talet vilket resulterade i Alfa Romeo Arna som aldrig gjorde någon succé då den i princip bara var en simpel Datsun Cherry med Alfa Romeo-front. (sv)
- Der Nissan Cherry (ursprünglich Datsun Cherry) ist ein von 1970 bis 1987 gebauter PKW der unteren Mittel-, oder Kompaktklasse, des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Name „Cherry“ ist eine Anspielung auf das Herkunftsland des Fahrzeugs Japan, das für sein Kirschblütenfest bekannt ist. Die Entwicklung der Modellreihe wurde ursprünglich von der Prince Motor Company begonnen, die ein Massenmobil mit Frontmotor und Frontantrieb plante. Nachdem Nissan im Jahr 1966 Prince übernommen hatte, wurde beschlossen, aus den Plänen ein Fahrzeug für Datsun zu entwickeln, um das Angebot von Datsun als Massenhersteller oberhalb des Datsun Sunny und unterhalb des Datsun Bluebird zu ergänzen. In Japan waren damals unterschiedliche Händlernetze eines Herstellers üblich. Bei Nissan waren dies damals d (de)
- The Datsun Cherry (チェリー), known later as the Nissan Cherry, was a series of subcompact cars which formed Nissan's first front-wheel drive supermini model line. The Cherry featured the front-engine, front-wheel-drive layout. The Cherry line includes the E10 and F10. Nissan's direct successor was the Nissan Pulsar worldwide. In Japan, the Cherry was exclusive to Nissan Cherry store locations. (en)
- Nissan Cherry (początkowo Datsun Cherry) - kompaktowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1970-1986. Była to pierwsza seria przednionapędowych samochodów japońskiego producenta. W latach 1970-78 powstały dwie generacje modelu, E10 i F10. W późniejszym czasie nazwę na rynku japońskim zmieniono na Pulsar (serie N10 i N12), w Europie pojazd dostępny był pod starym oznaczeniem. Do napędu używano silników R4, w ostatniej serii zaś B4.
* I generacja (E10)
* II generacja (F10)
* Cherry N10
* Cherry N12 (pl)
- De Nissan Cherry is een compacte middenklasse auto van Nissan. Aanvankelijk werd de Nissan Cherry als Datsun Cherry verkocht, in de jaren '80 besloot Nissan om alle auto's Nissan te noemen. Als gevolg hiervan was er een verwarrende naampolitiek; de auto heette in Japan, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk de Nissan Pulsar, de auto werd verkocht in iets gewijzigde vorm als Alfa Romeo Arna en in Nederland en België als Cherry. Het was een vrij onopvallende auto als DX en GL. In 1985 werd de Trend versie uitgebracht die vele extra's had zonder meerprijs. Dit gaf de auto een sportievere look door onder andere het sportinterieur van de turbo-versies (die niet in Nederland zijn geleverd) en zeker met de two-tone lakken werd deze auto vrij populair met zijn opvallendere looks. (nl)
|
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)