The Messerschmitt P.1106 was a proposed German fighter aircraft project near the end of World War II. It was intended as an improvement to the Messerschmitt P.1101.
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| - Messerschmitt P.1106 (de)
- Messerschmitt P.1106 (es)
- Messerschmitt Me P.1106 (it)
- Messerschmitt P.1106 (en)
- メッサーシュミット P.1106 (ja)
- Messerschmitt Me P.1106 (nl)
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| - Die Messerschmitt P.1106 war das Projekt eines deutschen Jagdflugzeugs aus der Endphase des Zweiten Weltkriegs. (de)
- The Messerschmitt P.1106 was a proposed German fighter aircraft project near the end of World War II. It was intended as an improvement to the Messerschmitt P.1101. (en)
- Il Messerschmitt Me P.1106 fu un aereo da caccia a getto di prima generazione, un'evoluzione del P.1101, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta ma che non superò mai la fase progettuale. (it)
- メッサーシュミット P.1106 (Messerschmitt P.1106) は、第二次世界大戦末期にドイツのメッサーシュミットで計画された戦闘機である。 本機は先に開発の進められていたメッサーシュミット P.1101を元にした改良型として検討が進められていた。 (ja)
- De Messerschmitt Me P.1106 is een jachtvliegtuig ontworpen door de Duitse vliegtuigontwerper Messerschmitt. Het project Me P.1101 ondervond tijdens de ontwikkeling een groot aantal problemen. Hierdoor begon men bij Messerschmitt met de ontwikkeling van de Me P.1106. Er werden verschillende ontwerpen ontwikkeld tussen 4 december 1944 en half februari 1945. Twee uitvoeringen werden ter beoordeling aangeboden en werden besproken op bijeenkomsten van 19 t/m 21 december 1944 en 12 t/m 15 februari 1945. De ontwerpen werden niet goed ontvangen. Er was onder andere kritiek op het slechte uitzicht vanuit de cockpit, de V-vormige staartsectie en de hoge vleugelbelasting. (nl)
- El Messerschmitt P.1106 fue un proyecto de caza de reacción creado como un intento de mejora del Messerschmitt P.1101. El P.1106 sufrió varios cambios de diseño; la primera versión tenía una cola en T y la cabina del piloto estaba carenada en el estabilizador vertical, el diseño posterior tenía una cola en V y la cabina fue desplazada ligeramente hacia adelante. En ambos casos las alas tenía un ángulo de 40º. Estaba previsto que el motor que lo propulsara fuera un turborreactor He S 011 y el armamento que incluiría sería un par de cañones automáticos MK 108 de calibre 30 mm. (es)
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| - Die Messerschmitt P.1106 war das Projekt eines deutschen Jagdflugzeugs aus der Endphase des Zweiten Weltkriegs. (de)
- El Messerschmitt P.1106 fue un proyecto de caza de reacción creado como un intento de mejora del Messerschmitt P.1101. El P.1106 sufrió varios cambios de diseño; la primera versión tenía una cola en T y la cabina del piloto estaba carenada en el estabilizador vertical, el diseño posterior tenía una cola en V y la cabina fue desplazada ligeramente hacia adelante. En ambos casos las alas tenía un ángulo de 40º. Estaba previsto que el motor que lo propulsara fuera un turborreactor He S 011 y el armamento que incluiría sería un par de cañones automáticos MK 108 de calibre 30 mm. El proyecto fue abandonado debido a que no mejoraba el rendimiento del P.1101 y porque la cabina del P.1106 ofrecía muy poca visibilidad. (es)
- The Messerschmitt P.1106 was a proposed German fighter aircraft project near the end of World War II. It was intended as an improvement to the Messerschmitt P.1101. (en)
- Il Messerschmitt Me P.1106 fu un aereo da caccia a getto di prima generazione, un'evoluzione del P.1101, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta ma che non superò mai la fase progettuale. (it)
- メッサーシュミット P.1106 (Messerschmitt P.1106) は、第二次世界大戦末期にドイツのメッサーシュミットで計画された戦闘機である。 本機は先に開発の進められていたメッサーシュミット P.1101を元にした改良型として検討が進められていた。 (ja)
- De Messerschmitt Me P.1106 is een jachtvliegtuig ontworpen door de Duitse vliegtuigontwerper Messerschmitt. Het project Me P.1101 ondervond tijdens de ontwikkeling een groot aantal problemen. Hierdoor begon men bij Messerschmitt met de ontwikkeling van de Me P.1106. Er werden verschillende ontwerpen ontwikkeld tussen 4 december 1944 en half februari 1945. Twee uitvoeringen werden ter beoordeling aangeboden en werden besproken op bijeenkomsten van 19 t/m 21 december 1944 en 12 t/m 15 februari 1945. De ontwerpen werden niet goed ontvangen. Er was onder andere kritiek op het slechte uitzicht vanuit de cockpit, de V-vormige staartsectie en de hoge vleugelbelasting. (nl)
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