| rdfs:comment
| - Das Luggersegel ist ein Segeltyp, der als eine Weiterentwicklung des Lateinersegels (und auch des Setteesegels) und eine vereinfachte Gaffelbesegelung angesehen werden kann. Bezeichnend ist die gegenüber der Lateinertakelung unten stark verkürzte Spiere, die nur wenig über den Mast hinausragt. Dadurch kann sie, ohne das Segel einzuholen, bei der Wende um den Mast herum genommen (geschiftet) werden. Im Vergleich zum Gaffelsegel wird keine Gaffelklau benötigt, und der Segeltuchüberhang am Mast schafft zusätzliche Segelfläche. (de)
- Une voile au tiers, ou bourcet, est une voile aurique en forme de quadrilatère dont le bord supérieur, ou têtière, est transfilé sur une vergue dont le point de drisse est situé environ au tiers avant de sa longueur. (fr)
- Layar lug adalah layar depan-dan-belakang, yang memiliki empat sudut yang ditangguhkan dari spar, yang disebut yard. Saat diangkat, area layar tumpang tindih pada tiangnya. Untuk sistem layar "lug berdiri", layar tetap berada di sisi tiang yang sama pada paku kiri dan kanan. Untuk "lug tercelup ", layar diturunkan sebagian untuk dibawa ke sisi bawah angin tiang untuk mengoptimalkan efisiensi layar di kedua paku. (in)
- La vela al terç forma part de la classe d'aparell de proa a popa, amb el costat superior fixat a una antena i el costat de proa en la part inferior del masteler. També és una vela de tall i, com a tal, el vent pot treballar en ambdues cares. En comparació de les veles comunes d'aparell Marconi, la vora d'atac del vent es divideix en dues seccions: una part superior (la part de la antena) i una part inferior (des de la antena fins al puny de amura ). (ca)
- En náutica, la vela al tercio forma parte de la clase de aparejo de proa a popa, con el lado superior fijado a una entena y el costado de proa en la parte inferior del mástil. También es una vela de corte y, como tal, el viento puede trabajar en ambas caras. En comparación con las velas comunes de aparejo Marconi, el borde de ataque del viento se divide en dos secciones: una parte superior (la parte de la entena) y una parte inferior (desde de la entena hasta el puño de amura ). (es)
- The lug sail, or lugsail, is a fore-and-aft, four-cornered sail that is suspended from a spar, called a yard. When raised, the sail area overlaps the mast. For "standing lug" rigs, the sail may remain on the same side of the mast on both the port and starboard tacks. For "dipping lug" rigs, the sail is lowered partially or totally to be brought around to the leeward side of the mast in order to optimize the efficiency of the sail on both tacks. (en)
- La vela al terzo o da trabaccolo è un tipo di vela aurica, con il lato superiore inferito a una antennella e la mura bordata o sulla prua o a piè d'albero. Inoltre è una vela di taglio e come tale il vento può lavorare su entrambe le facce.Rispetto alle più comuni vele dell'armamento marconi, il bordo d'entrata del vento si divide in due tratti: uno superiore (di sopra) e uno inferiore (da terra o mura). Il nome deriva dal modo in cui la drizza è data volta rispetto all'estremità prodiera dell'antennella, appunto un terzo della lunghezza totale del lato superiore della vela. (it)
- Ożaglowanie lugrowe (rejkowe) – jeden z typów ożaglowania skośnego. Żagiel mocowany jest likiem górnym do rejki i podnoszony oraz opuszczany razem z nią przy pomocy fału. Można wyróżnić następujące odmiany ożaglowania lugrowego: Ożaglowanie tego typu można także podzielić ze względu na liczbę żagli: Ożaglowanie tego typu charakteryzuje się prostotą konstrukcji oraz niskimi wymaganiami konstrukcyjnymi. Było ono powszechnie stosowane do końca XIX wieku. (pl)
- Loggertsegel är ett fyrkantigt snedsegel med en snedställd rå längs seglets överkant. Seglet var mest i bruk i Västeuropa, i franska, engelska och skotska farvatten vid Engelska kanalen och Nordsjön. Det användes av såväl fiskare som smugglare, kapare och tullfartyg. Seglet var också vanligt på skeppsbåtar. Seglet finns i två former: det kan vara flygande, med halsen för om masten, eller stående, med halsen vid masten. I det förra fallet skiftas rån och seglet alltid över till nya lä då man stagvänder. Fallet används ofta som vant eller stag. (sv)
- Лю́герне вітрило, ре́йкове вітрило — вид чотирикутного косого вітрила, прикріпленого до асиметричного рейка. Використовуються на люгерах, а також на шлюпках. Відрізняється від гафельного вітрила тим, що його рейок не впирається переднім кінцем у щоглу, на відміну від гафеля, що уможливлює виносити частину вітрила попереду щогли. (uk)
|
| has abstract
| - La vela al terç forma part de la classe d'aparell de proa a popa, amb el costat superior fixat a una antena i el costat de proa en la part inferior del masteler. També és una vela de tall i, com a tal, el vent pot treballar en ambdues cares. En comparació de les veles comunes d'aparell Marconi, la vora d'atac del vent es divideix en dues seccions: una part superior (la part de la antena) i una part inferior (des de la antena fins al puny de amura ). El nom deriva de la manera en què es fixa la drissa respecte a l'extremitat de proa de l'antena, precisament a un terç de la longitud total de la part superior de la vela. L'escota va lligada al puny d'escota (com el seu nom indica), encara que de vegades pot estar fixada en l'extrem d'una botavara, com en el cas del Trabaccolo de la fotografia. De fet la botavara no sempre forma part de l'aparell (hi ha veles al terç que no la porten). (ca)
- Das Luggersegel ist ein Segeltyp, der als eine Weiterentwicklung des Lateinersegels (und auch des Setteesegels) und eine vereinfachte Gaffelbesegelung angesehen werden kann. Bezeichnend ist die gegenüber der Lateinertakelung unten stark verkürzte Spiere, die nur wenig über den Mast hinausragt. Dadurch kann sie, ohne das Segel einzuholen, bei der Wende um den Mast herum genommen (geschiftet) werden. Im Vergleich zum Gaffelsegel wird keine Gaffelklau benötigt, und der Segeltuchüberhang am Mast schafft zusätzliche Segelfläche. (de)
- En náutica, la vela al tercio forma parte de la clase de aparejo de proa a popa, con el lado superior fijado a una entena y el costado de proa en la parte inferior del mástil. También es una vela de corte y, como tal, el viento puede trabajar en ambas caras. En comparación con las velas comunes de aparejo Marconi, el borde de ataque del viento se divide en dos secciones: una parte superior (la parte de la entena) y una parte inferior (desde de la entena hasta el puño de amura ). El nombre deriva del modo en que se fija la driza respecto a la extremidad de proa de la entena, precisamente a un tercio de la longitud total de la parte superior de la vela. La escota va atada al puño de escota (como su nombre indica), aunque a veces puede estar fijada en el extremo de una botavara, como en el caso del trabaccolo de la fotografía. De hecho la botavara no siempre forma parte del aparejo (hay velas al tercio que no la llevan). (es)
- Une voile au tiers, ou bourcet, est une voile aurique en forme de quadrilatère dont le bord supérieur, ou têtière, est transfilé sur une vergue dont le point de drisse est situé environ au tiers avant de sa longueur. (fr)
- The lug sail, or lugsail, is a fore-and-aft, four-cornered sail that is suspended from a spar, called a yard. When raised, the sail area overlaps the mast. For "standing lug" rigs, the sail may remain on the same side of the mast on both the port and starboard tacks. For "dipping lug" rigs, the sail is lowered partially or totally to be brought around to the leeward side of the mast in order to optimize the efficiency of the sail on both tacks. The lug sail is evolved from the square sail to improve how close the vessel can sail into the wind. Square sails, on the other hand, are symmetrically mounted in front of the mast and are manually angled to catch the wind on opposite tacks. Since it is difficult to orient square sails fore and aft or to tension their leading edges (luffs), they are not as efficient upwind, compared with lug sails. The lug rig differs from the gaff rig, also fore-and-aft, whose sail is instead attached at the luff to the mast and is suspended from a spar (gaff), which is attached to, and raised at an angle from, the mast. (en)
- Layar lug adalah layar depan-dan-belakang, yang memiliki empat sudut yang ditangguhkan dari spar, yang disebut yard. Saat diangkat, area layar tumpang tindih pada tiangnya. Untuk sistem layar "lug berdiri", layar tetap berada di sisi tiang yang sama pada paku kiri dan kanan. Untuk "lug tercelup ", layar diturunkan sebagian untuk dibawa ke sisi bawah angin tiang untuk mengoptimalkan efisiensi layar di kedua paku. (in)
- La vela al terzo o da trabaccolo è un tipo di vela aurica, con il lato superiore inferito a una antennella e la mura bordata o sulla prua o a piè d'albero. Inoltre è una vela di taglio e come tale il vento può lavorare su entrambe le facce.Rispetto alle più comuni vele dell'armamento marconi, il bordo d'entrata del vento si divide in due tratti: uno superiore (di sopra) e uno inferiore (da terra o mura). Il nome deriva dal modo in cui la drizza è data volta rispetto all'estremità prodiera dell'antennella, appunto un terzo della lunghezza totale del lato superiore della vela. La scotta viene bordata o in murata o a un boma. (it)
- Ożaglowanie lugrowe (rejkowe) – jeden z typów ożaglowania skośnego. Żagiel mocowany jest likiem górnym do rejki i podnoszony oraz opuszczany razem z nią przy pomocy fału. Można wyróżnić następujące odmiany ożaglowania lugrowego:
* lugier zwykły – żagiel łącznie z rogiem halsowym mocowany jest jedynie do rejki
* lugier długohalsowy – żagiel mocowany jest do rejki, natomiast jego róg halsowy do dziobu
* balans-lugier (lugier zrównoważony) – żagiel mocowany jest likiem górnym do rejki oraz likiem dolnym do bomu
* lugier wysoki – żagiel łącznie z rogiem halsowym mocowany jest jedynie do rejki. Znacznie wyższy maszt oraz wydłużona rejka.
* lugier dzielony (rosyjski) – na jednej rejce zawieszone są likami górnymi dwa żagle fok i grot Ożaglowanie tego typu można także podzielić ze względu na liczbę żagli:
* jeden (lugier zwykły, długohalsowy, wysoki i zrównoważony, żagiel wystający przed maszt; wady: żagiel na jednym z halsów opiera się o maszt; zalety: duża prostota konstrukcji)
* dwa (lugier dzielony, jeden większy żagiel za masztem drugi, mniejszy przed nim; wady: konstrukcja bardziej skomplikowana od konstrukcji jednożaglowej; zalety: żagiel nie opiera się o maszt na żadnym z halsów) Ożaglowanie tego typu charakteryzuje się prostotą konstrukcji oraz niskimi wymaganiami konstrukcyjnymi. Było ono powszechnie stosowane do końca XIX wieku. (pl)
- Loggertsegel är ett fyrkantigt snedsegel med en snedställd rå längs seglets överkant. Seglet var mest i bruk i Västeuropa, i franska, engelska och skotska farvatten vid Engelska kanalen och Nordsjön. Det användes av såväl fiskare som smugglare, kapare och tullfartyg. Seglet var också vanligt på skeppsbåtar. Seglet finns i två former: det kan vara flygande, med halsen för om masten, eller stående, med halsen vid masten. I det förra fallet skiftas rån och seglet alltid över till nya lä då man stagvänder. Fallet används ofta som vant eller stag. Loggertseglet påminner om gaffelseglet, men seglet och rån i dess överkant fortsätter en bit framför masten. Både spri- och loggertriggar är enkla och lättskötta och var därmed mycket populära bland fiskarbefolkningen längs de svenska kusterna. (sv)
- Лю́герне вітрило, ре́йкове вітрило — вид чотирикутного косого вітрила, прикріпленого до асиметричного рейка. Використовуються на люгерах, а також на шлюпках. Відрізняється від гафельного вітрила тим, що його рейок не впирається переднім кінцем у щоглу, на відміну від гафеля, що уможливлює виносити частину вітрила попереду щогли. Люгерне вітрило розвинулося з прямого з метою уможливити ходити гостріше до вітру. Прямі вітрила підіймаються на симетричних реях, і повертаються при зміні галса за допомогою брасів, галсів і булінів. Їх важко розташовувати в діаметральній площині, а також натягати їхню передню шкаторину, вони малоефективні на гострих курсах. Укоротшення навітряної половини реї полегшило розвертання вітрила і уможливило виносити далі до корми підвітряну шкаторину, наблизивши площину вітрила до діаметральної площини судна. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
