High-floor describes the interior flooring of commuter vehicles primarily used in public transport such as trains, light rail cars and other rail vehicles, along with buses and trolleybuses. Interior floor height is generally measured above the street surface or above the top of the rail. High-floor designs usually result from packaging requirements: mechanical items such as axles, motors, crankshafts, and/or transmissions, or luggage storage spaces are traditionally placed under the interior floor of these vehicles. The term is used in contrast with low-floor designs, which offer a decreased floor and entry height above the street surface. Since low-floor designs generally were developed after high-floor vehicles, the older high-floor design is sometimes also known as conventional or the
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| - High-floor (en)
- Hochflur (de)
- Высокий пол (ru)
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| - Высокий пол — ступенчатый вход в виде лестницы. Используется во многих автобусах, троллейбусах, трамваях и поездах. Для обеспечения доступности высота транспортных средств унифицируется. Так например, для входа в вагон поезда высота до края рельса составляет 76 сантиметров. В настоящее время в Германии метро и пригородные поезда оборудованы высоким полом, за исключением Кёльна, где в середине 1990-х годов было принято решение разделить платформы на низкие и высокие. Также и в Северной Америке. (ru)
- Hochflur, seltener auch Hochboden genannt ist ein Begriff, der verwendet wird, um Straßen-, Stadt- und Eisenbahn-Fahrzeuge sowie Omnibusse beziehungsweise Oberleitungsbusse in konventioneller Bauweise von solchen in Niederflurtechnik abzugrenzen. Hochflur-Schienenfahrzeuge haben üblicherweise einen ebenen Fußboden, der sich zwischen 76 Zentimetern und einem Meter über der Schienenoberkante befindet. Aus Gründen der Barrierefreiheit versucht man die Höhe zu vereinheitlichen, um von Hochbahnsteigen der gleichen Höhe einen stufenlosen Einstieg zu ermöglichen. (de)
- High-floor describes the interior flooring of commuter vehicles primarily used in public transport such as trains, light rail cars and other rail vehicles, along with buses and trolleybuses. Interior floor height is generally measured above the street surface or above the top of the rail. High-floor designs usually result from packaging requirements: mechanical items such as axles, motors, crankshafts, and/or transmissions, or luggage storage spaces are traditionally placed under the interior floor of these vehicles. The term is used in contrast with low-floor designs, which offer a decreased floor and entry height above the street surface. Since low-floor designs generally were developed after high-floor vehicles, the older high-floor design is sometimes also known as conventional or the (en)
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| - Hochflur, seltener auch Hochboden genannt ist ein Begriff, der verwendet wird, um Straßen-, Stadt- und Eisenbahn-Fahrzeuge sowie Omnibusse beziehungsweise Oberleitungsbusse in konventioneller Bauweise von solchen in Niederflurtechnik abzugrenzen. Hochflur-Schienenfahrzeuge haben üblicherweise einen ebenen Fußboden, der sich zwischen 76 Zentimetern und einem Meter über der Schienenoberkante befindet. Aus Gründen der Barrierefreiheit versucht man die Höhe zu vereinheitlichen, um von Hochbahnsteigen der gleichen Höhe einen stufenlosen Einstieg zu ermöglichen. Die hohen Baukosten von Hochbahnsteigen und das Problem, diese städtebaulich verträglich zu gestalten sind ein wichtiger Kritikpunkt bei Umbauten von bestehenden Straßenbahnnetzen in Stadtbahnnetze, besonders wenn viele Haltestellen im Straßenraum liegen. Diese Problematik war ein wesentlicher Antrieb zur Entwicklung der Niederflurtechnik, mit der sich die Nachrüstung von Hochbahnsteigen vermeiden lässt. Heute sind in Deutschland alle U-Bahnen, die meisten S-Bahnen und viele Stadtbahnen als Hochflurnetze ausgeführt. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet die Stadtbahn Köln, wo man sich Mitte der 1990er Jahre entschied, das nur teilweise mit Hochbahnsteigen ausgestattete Netz in ein Hochflur- und ein Niederflur-Netz zu trennen. Im Gegensatz zu Stadtbahnvorlaufstrecken im Tunnel, die oft provisorisch mit niedrigen Bahnsteigen ausgestattet oder hochgeschottert werden, gibt es z. B. in Düsseldorf (Wehrhahn-Linie) und Dortmund (Ost-West-Linie) jeweils eine unterirdische Stadtbahnstrecke, die mit Bahnsteigen für Niederflurwagen ausgerüstet ist und auch dauerhaft mit Niederflurfahrzeugen bedient werden soll, um Haltestellenumbauten an den daran anschließenden Straßenbahnstrecken zu vermeiden, obwohl in beiden Städten bereits Tunnelstrecken mit Hochflurbahnsteigen existieren. (de)
- High-floor describes the interior flooring of commuter vehicles primarily used in public transport such as trains, light rail cars and other rail vehicles, along with buses and trolleybuses. Interior floor height is generally measured above the street surface or above the top of the rail. High-floor designs usually result from packaging requirements: mechanical items such as axles, motors, crankshafts, and/or transmissions, or luggage storage spaces are traditionally placed under the interior floor of these vehicles. The term is used in contrast with low-floor designs, which offer a decreased floor and entry height above the street surface. Since low-floor designs generally were developed after high-floor vehicles, the older high-floor design is sometimes also known as conventional or the “traditional” design. (en)
- Высокий пол — ступенчатый вход в виде лестницы. Используется во многих автобусах, троллейбусах, трамваях и поездах. Для обеспечения доступности высота транспортных средств унифицируется. Так например, для входа в вагон поезда высота до края рельса составляет 76 сантиметров. В настоящее время в Германии метро и пригородные поезда оборудованы высоким полом, за исключением Кёльна, где в середине 1990-х годов было принято решение разделить платформы на низкие и высокие. Также и в Северной Америке. (ru)
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