| rdfs:comment
| - El Handley Page H.P.42 i el H.P.45 van ser uns biplans quatri-motors britànics dissenyats per Handley Page a Radlett, Hertfordshire el 1928 per tal d'acomplir unes especificacions de la línia aèria . Es van construir un total de vuit unitats de H.P.42/45, quatre de cada tipus. Els tres avions supervivents van ser posats al servei de la Royal Air Force quan va esclatar la Segona Guerra Mundial. Cap el 1940, tots els avions havien estat destruïts. (ca)
- Handley Page H.P.42 a H.P.45 byl britský čtyřmotorový dvouplošný dopravní letoun smíšené konstrukce z období 30. let 20. století. (cs)
- هاندلي بيج إتش بي 42 (بالإنجليزية: Handley Page H.P.42) هي طائرة رحلات جوية أنتجت في بريطانيا. من صناعة هاندلي بيج. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل الخطوط الجوية الإمبراطورية. كان أول طيران لها في 14 نوفمبر 1930. دخلت الخدمة في 1931، انتهت خدمتها في 1940. صنع منها 42 طائرة. (ar)
- Los Handley Page H.P.42 / H.P.45 fueron transportes biplanos tetramotores diseñados y fabricados por la compañía aeronautica británica Handley Page Ltd. , con sede en Radlett. Tuvo la distinción de ser el avión de pasajeros más grande en uso regular en el mundo tras la introducción del tipo en 1931. (es)
- L'Handley Page H.P.42 fu un modello di biplano di linea quadrimotore costruito dall'azienda britannica Handley Page e rimasto in servizio per tutta la durata degli anni trenta. Adatto ai voli a medio e lungo raggio, era in grado di trasportare da 18 a 38 passeggeri a velocità contenute ma con elevati standard di comfort e sicurezza. Ne vennero prodotti 8 esemplari in due versioni: H.P.42E e H.P.42W, quest'ultima nota anche come H.P.45. (it)
- ハンドレページ H.P.42（英: Handley Page H.P.42）とH.P.45は、イギリスのハンドレページ社（ハートフォードシャー、）がインペリアル・エアウェイズの仕様に基づいて1928年に設計した4発長距離複葉旅客機である。 (ja)
- De Handley Page H.P.42 was, samen met de H.P.45 variant, een verkeersvliegtuig gebouwd in opdracht van Imperial Airways. De prestaties van deze viermotorige tweedekkers waren weliswaar niet heel indrukwekkend (de kruissnelheid was 160 kilometer per uur), maar deze toestellen zetten in de jaren dertig van de twintigste eeuw wel nieuwe standaarden neer wat betreft vliegcomfort en betrouwbaarheid. (nl)
- 핸들리 페이지 H.P.42는 핸들리 페이지에서 만든 4개의 프로펠러 엔진을 가진 대형 복엽 여객기로, 제국항공에서 식민지 루트에서 사용하였다. 총 8대를 만들었으며 1930년에 첫 비행을 했다. 이 기체는 제2차 세계대전이 일어나자 RAF에서 사용하였는데 이 기체는 1940년에 전쟁중에 1대를 제외한 나머지는 추락하거나 적에 의해서 파괴되고 남은 1대도 결국 폐기처분되어서 지금은 1대도 남아있지 않다. (ko)
- Handley Page H.P.42 är ett fyrmotorigt passagerarflygplan från Handley Page Aircraft Company. De började byggas 1930 men slutade abrupt att byggas 1931. Det byggdes bara 8 exemplar och sista flygningen ägde rum 1940. Det var ett älskat plan som också ansågs vara "världens första linjeflygplan" av både besättning och passagerare. H.P.42 flög både post och passagerare till både Kairo och Karachi. De andra planen flög bara i Europa. Planen som flög till Egypten och Indien hette Hannibal , Hadrian , Hanno och Horsa. Och planen som flög i Europa hette Heracles , Horatius , Hengist och Helena. Egentligen så heter planen som åker till Egypten etc. H.P.45 och de åkte inte bara till Egypten och Indien utan också till andra länder världen runt. (sv)
- Handley Page H.P.42 — британский 38-местный пассажирский самолёт разработки «Хэндли Пейдж» (Handley Page) конца 1920-х годов. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939 гг.,за эти годы с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия; одна машина сгорела в ангаре в 1937 году, а семь оставшихся погибли в первый год Второй мировой войны. (ru)
- Handley Page HP42 — британський 38-місний пасажирський літак розробки 1928–1930 років. Представляв собою чотиримоторний біплан з характерним розташуванням моторів — два на нижніх крилах і два в центрі верхнього крила. Незважаючи на інтенсивну експлуатацію восьми побудованих машин в 1931–1939 роках, в ці роки з ними не відбулося жодної серйозної льотної пригоди. Одна машина згоріла в ангарі в 1937 році, а сім що залишилися загинули в перший рік Другої світової війни. (uk)
- Die Handley Page H.P.42 und H.P.45 waren viermotorige britische Langstrecken-Passagierflugzeuge, die ab 1931 im Dienst waren. Entworfen wurden sie für die Imperial Airways bei Handley Page im in Hertfordshire. Die H.P.42 waren für Routen in Asien und Nordafrika vorgesehen und die H.P.45 für innereuropäische Flüge. Die H.P.45 hatte auch die Bezeichnung H.P.42W (W für Western) und die H.P.42 die Bezeichnung H.P.42E (E für Eastern). Da einige Flugzeuge während ihres Einsatzes auch die Rollen tauschten, wurde die Werksbezeichnung H.P.45 in der Praxis nicht verwendet. Die H.P.42E und H.P.42W unterschieden sich von außen nicht. Neben der leicht variierenden Aufteilung des Passagierraumes waren lediglich die Motoren im Auslieferungszustand unterschiedlich: Bristol Jaguar Major (später Bristol Ju (de)
- The Handley Page H.P.42 and H.P.45 were four-engine biplane airliners designed and manufactured by British aviation company Handley Page, based in Radlett, Hertfordshire. It held the distinction of being the largest airliner in regular use in the world upon the type's introduction in 1931. (en)
- Les Handley Page H.P.42 et H.P.45 sont des long-courriers biplans quadrimoteurs britanniques, conçus en 1928 par Handley Page (basé à Radlett, dans le Hertfordshire), à la demande de la compagnie Imperial Airways. (fr)
- Handley Page H.P.42 i H.P.45 – brytyjskie samoloty pasażerskie z 1930 roku. Służyły w brytyjskich liniach lotniczych od 1931 roku. Samoloty zostały zaprojektowane dla linii Imperial Airways w wytwórni Handley Page mającą siedzibę w Hertfordshire.H.P.42 i H.P.45 zewnętrznie niewiele się różniły. Różniły się przydzielonymi im zadaniami. H.P.42 przewidziano do lotów na trasach w Azji i Afryce Północnej. Natomiast H.P.45 miały latać na trasach europejskich.H.P.45 nosił również jeszcze dwie nazwy: H.P.42W (oznaczenie Zachodnie) i H.P.42E (oznaczenie Wschodnie). (pl)
- O Handley Page H.P.42 e o H.P.45 foram aviões comerciais biplanos britânicos projetados pela Handley Page em Hertfordshire, para atender a uma especificação de 1928 da Imperial Airways. A cabine da tripulação, ficava separada e foi fruto de um novo desenvolvimento. Existiam duas cabines de passageiros, uma à frente e outra atrás das asas. O H.P.42E carregava seis (mais tarde doze) no compartimento frontal e doze no compartimento traseiro. Havia bastante espaço para bagagem. O H.P.42W transportava 18 pessoas na cabine frontal e 20 na traseira, com capacidade de bagagem reduzida.
*
* (pt)
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)