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| - Hakkōdako tunela (japonieraz: 八甲田トンネル Hakkōda tonneru) Aomori prefekturan kokatzen den da, Hakkōda mendiak zeharkatzen dituena. herrixka eta Aomori hiria lotzen ditu. Zazpi urtez aritu ziren tunela eraikitzen eta 2010ean inauguratu zuten. Guztira 26,445 kilometroko luzera du, munduko hamargarren tunelik luzeena izanik. trenbideko trenek erabiltzen dute. (eu)
- The Hakkōda Tunnel (八甲田トンネル, Hakkōda tonneru) is a 26.445-kilometer-long (16.432 mi) railway tunnel located in central Aomori Prefecture, in the Tōhoku region of Japan. It passes through the Hakkōda mountain range and links the town of Shichinohe with the city of Aomori. The Hakkōda Tunnel is part of the northern section of the Tōhoku Shinkansen, located between Shichinohe-Towada and Shin Aomori stations. (en)
- Le tunnel de Hakkōda (八甲田トンネル, Hakkōda tonneru) est un tunnel ferroviaire de 26,455 km de long ouvert le 4 décembre 2010. Il est situé au nord de la ligne Tōhoku Shinkansen au Japon. (fr)
- 八甲田トンネル（はっこうだトンネル）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の七戸十和田駅 - 新青森駅間にある新幹線専用のトンネルである。・の北麓下を通り七戸町と青森市との間に位置する。全長26,455m。2005年2月27日に貫通した。2010年12月4日に供用を開始し、岩手一戸トンネルを抜いて日本でもっとも長い陸上鉄道トンネルとなった。 また開業時点ではなく貫通時点で比較すると、2005年2月27日の貫通時点で岩手一戸トンネルを抜いて、世界一長い陸上鉄道トンネルとなっていたが、同年4月28日、約2か月後にスイスのレッチュベルクベーストンネル（全長約34.6km）がこれを上回った。レッチュベルクベーストンネルは単線断面で掘られているため、複線断面の陸上トンネルとしては八甲田トンネルが、2010年12月4日の開業時点で世界最長となっている。 なお、2031年予定の北海道新幹線札幌延伸により、新函館北斗駅 - 新八雲駅（仮称）間で掘削中の渡島トンネル（全長32,675m）が本トンネルを上回る予定である。 建設は独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が担当している。貫通までの建設費は667億円。 施工を担当したのは、佐藤工業JV、清水建設JV、鹿島建設JV、奥村組JV、飛島建設JV、前田建設工業JV。 (ja)
- 핫코다 터널(일본어: 八甲田トンネル)은 도호쿠 신칸센의 시치노헤토와다 역과 신아오모리 역 사이에 있는 신칸센 전용 터널이다. 일본 아오모리현 시치노헤정과 아오모리시 사이에 위치한다. 길이는 26,455m이다. 2005년 2월 27일에 관통되어 2010년 12월 4일에 개통되었고, 이와테이치노헤 터널을 제치고 일본에서 가장 긴 육상 철도 터널이 되었으며 세이칸 터널에 이어 일본에서 두번째로 긴 철도 터널이 되었다. 건설은 독립행정법인 가 담당하였다. 관통까지의 건설비는 667억 엔이 소요되었다. 시공은 JV, 시미즈 건설 JV, JV, JV, JV, JV에서 담당하였다. (ko)
- 八甲田隧道是日本東北新幹線的一條隧道，位於七戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里，處於八甲田山北端的山腳位置，共耗資667億日圓建造，由、清水建設、鹿島建設、、、前田建設施工，連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖，至2005年2月27日貫通，當時一度是全世界最長的山岳隧道。但該紀錄保持兩年後被瑞士興建的勒奇山基線隧道（全長34.6公里）取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式啟用。 (zh)
- Der Hakkōda-Tunnel (jap. 八甲田トンネル, Hakkōda tonneru) ist ein 26,445 km langer Eisenbahntunnel im Zentrum der nordjapanischen Präfektur Aomori. Er verbindet die Städte und Aomori und durchquert dabei das Hakkōda-Gebirge. (de)
- Il tunnel di Hakkōda (八甲田トンネル Hakkōda Tonneru) è un tunnel ferroviario giapponese lungo 26,45 km situato al centro della prefettura di Aomori fra le stazioni di Shichinohe-Towada e di Shin-Aomori lungo la linea del Tōhoku Shinkansen e consente una velocità di 260 km/h. Il tunnel attraversa le montagne Hakkōda e collega il villaggio di Tenmabayashi con la città di Aomori.Al momento della sua inaugurazione il tunnel era la più lunga galleria ferroviaria del mondo realizzata sulla terra ferma, ma solo due mesi dopo venne superato dall'apertura della galleria di base del Lötschberg in Svizzera. Tuttavia il tunnel del Lötschberg è a singolo binario per la maggior parte del suo tracciato, e questo rende il tunnel di Hakkōda la più lunga galleria ferroviaria a doppio binario in terra ferma del mo (it)
- De Hakkodatunnel (Japans: 八甲田トンネル, Hakkoda tonneru) is een treintunnel in Japan, met een lengte van 26,445 km. De tunnel bevindt zich op de Tōhoku Shinkansen-lijn. Hij verbindt de gemeente met de stad Aomori. De bouw van de Hakkodatunnel duurde 6,5 jaar, het werk werd in zes secties verdeeld van 4,5 kilometer om het werk te versnellen. De tunnel bevindt zich in het noorden van het eiland Honshu, waar deze dwars door het gaat. De tunnel wordt onder meer gebruikt voor de hogesnelheidstrein, de Shinkansen. (nl)
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