HMS Alecto was an Alecto-class sloop designed by Sir William Symonds, Surveyor of the Navy. Originally classed as a steam vessel (SV3), her classification would be changed to a Third Class Sloop. She initially served in the Mediterranean, prior to her tug of war with the Rattler. She spent her time in the Americas and mainly on the anti-slavery patrol off the west coast of Africa. She was broken in November 1865 Alecto was the second named vessel since it was used for a 12-gun fireship, launched by King of Dover on 26 May 1781 and sold in 1802.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - HMS Alecto (1839) (en)
- HMS Alecto (1839) (pl)
|
| rdfs:comment
| - HMS Alecto was an Alecto-class sloop designed by Sir William Symonds, Surveyor of the Navy. Originally classed as a steam vessel (SV3), her classification would be changed to a Third Class Sloop. She initially served in the Mediterranean, prior to her tug of war with the Rattler. She spent her time in the Americas and mainly on the anti-slavery patrol off the west coast of Africa. She was broken in November 1865 Alecto was the second named vessel since it was used for a 12-gun fireship, launched by King of Dover on 26 May 1781 and sold in 1802. (en)
- „HMS Alecto” − brytyjska fregata bocznokołowa wodowana w roku 1839. W latach 40. XIX wieku, inż. Isambard Kingdom Brunel wykonał obszerne opracowanie na temat pędników śrubowych. Zostało ono przeanalizowane przez Admiralicję, która potwierdziła najważniejszą korzyść z zastosowania tego rodzaju napędu okrętów parowych, polegającą na eliminacji zagrożenia zniszczeniem pędników w postaci kół łopatkowych narażonych na ogień okrętów przeciwnika. Zgodnie z radą Brunela, Admiralicja autoryzowała budowę do celów eksperymentalnych małego eskortowca parowego z napędem śrubowym, nazwanego Rattler. W 1845 przeprowadzono próby szybkości Rattlera i Alecto − zwyciężył Rattler co przyczyniło się do przekonania Admiralicji do użycia napędu śrubowego w okrętach wojennych. (pl)
|
| foaf:name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| Ship hold depth
| |
| Ship ordered
| |
| Ship original cost
| |
| Ship power
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Ship beam
| - * maximum
* for tonnage (en)
|
| Ship commissioned
| |
| Ship armament
| - *2 x 32-pdr MLSB guns on pivot mounts
*2 x 32-pdr MLSB guns on broadside trucks (en)
|
| Ship builder
| |
| Ship completed
| |
| Ship country
| |
| Ship displacement
| |
| Ship fate
| - Broken November 1865 (en)
|
| Ship flag
| |
| Ship laid down
| |
| Ship launched
| |
| Ship length
| - * gundeck
* keel for tonnage (en)
|
| Ship name
| |
| Ship propulsion
| - *2-cylinder VSE direct acting steam engine
*Paddles (en)
|
| Ship tons burthen
| |
| Ship type
| - *Steam Vessels
*Third Class Sloop (en)
|
| Ship draught
| |
| has abstract
| - HMS Alecto was an Alecto-class sloop designed by Sir William Symonds, Surveyor of the Navy. Originally classed as a steam vessel (SV3), her classification would be changed to a Third Class Sloop. She initially served in the Mediterranean, prior to her tug of war with the Rattler. She spent her time in the Americas and mainly on the anti-slavery patrol off the west coast of Africa. She was broken in November 1865 Alecto was the second named vessel since it was used for a 12-gun fireship, launched by King of Dover on 26 May 1781 and sold in 1802. (en)
- „HMS Alecto” − brytyjska fregata bocznokołowa wodowana w roku 1839. W latach 40. XIX wieku, inż. Isambard Kingdom Brunel wykonał obszerne opracowanie na temat pędników śrubowych. Zostało ono przeanalizowane przez Admiralicję, która potwierdziła najważniejszą korzyść z zastosowania tego rodzaju napędu okrętów parowych, polegającą na eliminacji zagrożenia zniszczeniem pędników w postaci kół łopatkowych narażonych na ogień okrętów przeciwnika. Zgodnie z radą Brunela, Admiralicja autoryzowała budowę do celów eksperymentalnych małego eskortowca parowego z napędem śrubowym, nazwanego Rattler. W 1845 przeprowadzono próby szybkości Rattlera i Alecto − zwyciężył Rattler co przyczyniło się do przekonania Admiralicji do użycia napędu śrubowego w okrętach wojennych. (pl)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| length (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| completion date
| |
| cost ($)
| |
| length (μ)
| |
| ship beam (μ)
| |
| ship launched
| |
| status
| |
| commissioning date
| |
| order date
| |
| builder
| |
| power type
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
