Voltec, formerly known as E-Flex, is a General Motors powertrain released in November 2010. The Voltec architecture is primarily a plug-in capable, battery-dominant electric vehicle with additional fossil fuel powered series and parallel hybrid capabilities. Voltec vehicles like the Chevrolet Volt are all electrically driven, feature common drivetrain components, and will be able to create electricity on board using either a fuel cell or a gasoline motor to generate electricity. Regenerative braking contributes to the on-board electricity generation.
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| - Voltec-Antrieb (de)
- GM Voltec powertrain (en)
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| - Voltec, formerly known as E-Flex, is a General Motors powertrain released in November 2010. The Voltec architecture is primarily a plug-in capable, battery-dominant electric vehicle with additional fossil fuel powered series and parallel hybrid capabilities. Voltec vehicles like the Chevrolet Volt are all electrically driven, feature common drivetrain components, and will be able to create electricity on board using either a fuel cell or a gasoline motor to generate electricity. Regenerative braking contributes to the on-board electricity generation. (en)
- Der Voltec-Antrieb ist ein alternatives Antriebskonzept des Autoherstellers General Motors, das im Jahr 2010 mit dem Chevrolet Volt auf den Markt kam und seit November 2011 auch im Opel Ampera zum Einsatz kommt. Der Antrieb wurde unter Leitung des deutschen Ingenieurs Frank Weber entwickelt, der nach wechselnden Aktivitäten bei GM und Opel seit dem Jahr 2011 für BMW arbeitet. In dem im Jahr 2007 vorgestellten Konzeptfahrzeug Chevrolet Volt wurde der Voltec-Antrieb noch E-Flex-Antrieb genannt. GM kündigte für Ende 2012 zwei weitere PKW-Modelle an, bei denen der Voltec-Antrieb zum Einsatz kommen sollte; sie wurden jedoch nicht hergestellt. (de)
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| - E-Flex (en)
- GM Voltec platform (en)
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| - Chevrolet Volt, Cadillac ELR, Holden Volt, Opel Ampera, Vauxhall Ampera (en)
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| - Der Voltec-Antrieb ist ein alternatives Antriebskonzept des Autoherstellers General Motors, das im Jahr 2010 mit dem Chevrolet Volt auf den Markt kam und seit November 2011 auch im Opel Ampera zum Einsatz kommt. Der Antrieb wurde unter Leitung des deutschen Ingenieurs Frank Weber entwickelt, der nach wechselnden Aktivitäten bei GM und Opel seit dem Jahr 2011 für BMW arbeitet. In dem im Jahr 2007 vorgestellten Konzeptfahrzeug Chevrolet Volt wurde der Voltec-Antrieb noch E-Flex-Antrieb genannt. GM kündigte für Ende 2012 zwei weitere PKW-Modelle an, bei denen der Voltec-Antrieb zum Einsatz kommen sollte; sie wurden jedoch nicht hergestellt. Eine zweite Version des Voltec-Antriebs wurde mit dem Modelljahr 2016 des Chevrolet Volt vorgestellt. GM bezeichnet den Fahrzeugantrieb nicht als „Hybridantrieb“, sondern führte für die Fahrzeuge das Kürzel E-REV ein, was für „extended-range electric vehicle“ steht.„Voltec“ wird verschiedentlich als ein Kofferwort aus den Begriffen Volt, „“ und Technology angesehen. (de)
- Voltec, formerly known as E-Flex, is a General Motors powertrain released in November 2010. The Voltec architecture is primarily a plug-in capable, battery-dominant electric vehicle with additional fossil fuel powered series and parallel hybrid capabilities. Voltec vehicles like the Chevrolet Volt are all electrically driven, feature common drivetrain components, and will be able to create electricity on board using either a fuel cell or a gasoline motor to generate electricity. Regenerative braking contributes to the on-board electricity generation. Voltec is a portmanteau word from Volt, Vortec and technology. (en)
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