FuG 25a Erstling (German: "Firstborn", "Debut", sometimes FuGe) was an identification friend or foe (IFF) transponder installed in Luftwaffe aircraft starting in 1941 in order to allow German Freya radar stations to identify them as friendly. The system was also used as a navigation transponder as part of the EGON night bombing system during 1943 and 1944. It was the second IFF system to be used, replacing the FuG 25 Zwilling.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - أف يو جي 25 إيه إرسلنج (ar)
- Erstling (Radar) (de)
- FuG 25a Erstling (en)
- エールストリング敵味方識別装置 (ja)
|
| rdfs:comment
| - Das Bordfunkgerät FuG 25a Erstling wurde im Zweiten Weltkrieg ab 1941 in Maschinen der Luftwaffe eingebaut, um den eigenen Radarstationen eine Freund-Feind-Erkennung zu ermöglichen. Die Entwicklung der Firma GEMA empfing die Impulse der deutschen Freya- oder Würzburg-Radarstationen und antwortete daraufhin mit einem festgelegten Signal. Das FuG 25a wurde später zentraler Bestandteil des EGON-Jägerleitverfahrens. (de)
- エールストリング（FuG 25a Erstling ドイツ語で「初物」の意）は、第二次世界大戦期のドイツ空軍の航空機に搭載された敵味方識別装置である。GEMA社（Gesellschaft für elektroakustische und mechanische Apparate）により開発されたこの装置は、ドイツのレーダー基地が敵味方の識別を可能なように1941年からドイツ軍機に搭載され、フライヤやヴュルツブルクといったレーダー装置から発せられるインパルス信号を受けて事前に決められた信号を返した。後にFuG 25aはEGON夜間戦闘機誘導方式の核となる装置となった。 (ja)
- أف يو جي 25 إيه إرسلنج (بالألمانية: "Firstborn" ، "Debut" ) نظام تحديد العدو والصديق تم تركيبه في طائرات لوفتفافه بدءًا من عام 1941 من أجل السماح لمحطات الرادار الألمانية بالتعرف عليها باعتبارها صديقة. في وقت لاحقأصبح مكونًا أساسيًا في إجراء توجيه المقاتلات الليلية. (ar)
- FuG 25a Erstling (German: "Firstborn", "Debut", sometimes FuGe) was an identification friend or foe (IFF) transponder installed in Luftwaffe aircraft starting in 1941 in order to allow German Freya radar stations to identify them as friendly. The system was also used as a navigation transponder as part of the EGON night bombing system during 1943 and 1944. It was the second IFF system to be used, replacing the FuG 25 Zwilling. (en)
|
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| caption
| - An Erstling coding unit (en)
|
| country
| |
| type
| |
| has abstract
| - أف يو جي 25 إيه إرسلنج (بالألمانية: "Firstborn" ، "Debut" ) نظام تحديد العدو والصديق تم تركيبه في طائرات لوفتفافه بدءًا من عام 1941 من أجل السماح لمحطات الرادار الألمانية بالتعرف عليها باعتبارها صديقة. في وقت لاحقأصبح مكونًا أساسيًا في إجراء توجيه المقاتلات الليلية. تم بناؤه من قبل شركة ، التي قامت أيضًا بتصميم رادار فريا، تم تقديم المفهوم الأساسي في نوفمبر 1938، ولكن تم تنفيذ القليل من العمل عليه في البداية. قدم رئيس إشارات سلاح الجو النازي طلبًا للحصول على 2000 إلى 3000 وحدة في أواخر عام 1939، على الرغم من أن النموذج الأولي لم يكن متاحًا حتى عام 1941. استجاب النظام فقط إلى رادار فريا، وهو أمر خطير حيث أصبح رادار فورتسبورغ أكثر استخدامًا. تمت معالجة هذا ابتداء من يوليو 1942 من خلال تجهيز وحدات فورتسبورغ بوحدة Kuh منفصلة تبث نبضات على كوجة فريا 2.5 م. من الناحية النظرية، كانت Erstling أكثر أمانًا بكثير من نظيرتها للحلفاء IFF Mark III، حيث استجابت بإشارة شفرة مورس تغيرت يومًا بعد يوم. من الناحية العملية، كان التعقيد الناتج للنظام كبيرًا جدًا لدرجة أنه لم يكن يعمل في كثير من الأحيان. بحلول عام 1943، كان استخدام IFF في ألمانيا مربكًا للغاية بسبب العدد المتزايد من وحدات الرادار، والتشويش على الحلفاء، والخوف بين الطيارين من أن الحلفاء كانوا يستخدمون إشارات IFF لتتبع طائراتهم. جرت محاولات لاستبدال Erstling في عدة مناسبات، لكن الطبيعة الفوضوية لجهود إشارات الحرب المتأخرة تعني أن لم تصل أبدًا إلى وضع التشغيل. في النهاية، استخدم سلاح الجو الملكي إشارات Erstling لتعقب الطائرات الألمانية. بعد هبوط مقاتلة يونكرز يو 88 الليلية في اسكتلندا في عام 1944، تمكنوا من عكس هندسة Erstling وإدخال نظام لتشغيله. تم فرض الإشارات على شاشات الرادار الحالية، مما سمح لمشغل بيرفكتوس بقياس كل من الاتجاه والمدى للطائرة المجهزة بـErstling. عندما ارتفعت خسائر المقاتلات الليلة فجأة، طُلب من الطيارين الألمان إيقاف وحدات Erstling الخاصة بهم، مما أدى إلى حوادث نيران صديقة. (ar)
- Das Bordfunkgerät FuG 25a Erstling wurde im Zweiten Weltkrieg ab 1941 in Maschinen der Luftwaffe eingebaut, um den eigenen Radarstationen eine Freund-Feind-Erkennung zu ermöglichen. Die Entwicklung der Firma GEMA empfing die Impulse der deutschen Freya- oder Würzburg-Radarstationen und antwortete daraufhin mit einem festgelegten Signal. Das FuG 25a wurde später zentraler Bestandteil des EGON-Jägerleitverfahrens. (de)
- FuG 25a Erstling (German: "Firstborn", "Debut", sometimes FuGe) was an identification friend or foe (IFF) transponder installed in Luftwaffe aircraft starting in 1941 in order to allow German Freya radar stations to identify them as friendly. The system was also used as a navigation transponder as part of the EGON night bombing system during 1943 and 1944. It was the second IFF system to be used, replacing the FuG 25 Zwilling. The basic concept of IFF had been introduced in November 1938 but little work was carried out on it initially. In 1939 the Würzburg radar was chosen to replace an earlier fire control radar from Lorenz. This led to the FuG 25 Zwilling which responded to the Würzburg signals. Meanwhile, the GEMA company introduced the long-range Freya radar and a more advanced IFF system to work with it. This Erstling unit was clearly superior to the Zwilling, but 10,000 Zwilling units had been produced and they were slow to abandon it. Starting in July 1942, the Würzburg units were equipped with a separate Kuh unit that broadcast pulses on Freya's 2.5 m band, allowing them to work with Erstling. In theory, Erstling was more secure than its Allied IFF Mark III counterpart, as it responded with a morse code signal that changed day-to-day. In practice, the resulting complexity of the system was so great that it often did not work, and flak troops came to distrust it. By 1943, the use of IFF in Germany was highly confused due to the proliferating number of radar units, Allied jamming, and the fear among the pilots that the Allies were using IFF signals to track their aircraft. Attempts were made to replace Erstling on several occasions, but the chaotic nature of the late-war signals efforts meant the favoured never reached operational status. The Royal Air Force did, eventually, use the Erstling signals to track German aircraft. After a Junkers Ju 88 night fighter landed in Scotland in 1944, they were able to reverse engineer the Erstling and introduced the Perfectos system to trigger it. The signals were superimposed on existing radar displays, allowing the Perfectos operator to measure both the direction and range to the Erstling-equipped aircraft. When night fighter losses suddenly spiked, German pilots were told to turn their Erstling units off, leading to friendly fire incidents. (en)
- エールストリング（FuG 25a Erstling ドイツ語で「初物」の意）は、第二次世界大戦期のドイツ空軍の航空機に搭載された敵味方識別装置である。GEMA社（Gesellschaft für elektroakustische und mechanische Apparate）により開発されたこの装置は、ドイツのレーダー基地が敵味方の識別を可能なように1941年からドイツ軍機に搭載され、フライヤやヴュルツブルクといったレーダー装置から発せられるインパルス信号を受けて事前に決められた信号を返した。後にFuG 25aはEGON夜間戦闘機誘導方式の核となる装置となった。 (ja)
|
| introdate
| |
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
