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| - Fiat G 55 Centauro (Kentaur) byl italský víceúčelový stíhací letoun. Spolu s Reggiane Re.2005 a Macchi MC.205V patřil k tzv. "páté sérii" - posledním nejvýkonejším italským stíhačkám druhé světové války. (cs)
- Die Fiat G.55 Centauro (Zentaur) war ein italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg und der Nachfolger der G.50. (de)
- Το Fiat G.55 Centauro (Κένταυρος) ήταν ένα μονοθέσιο μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, που χρησιμοποιήθηκε από τη (Ιταλική Βασιλική Αεροπορία) κατά την περίοδο 1943-1945. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Τορίνο από τη Fiat. (el)
- El Fiat G.55 Centauro, fue un caza monoplaza de la Segunda Guerra Mundial usado por la Fuerza Aérea Italiana entre 1943-1945. Fue diseñado y construido en Turín por Fiat. Resultado de la combinación de la aptitud para el diseño italiana y la experiencia en motores alemana fue, junto con el Reggiane Re.2005 y el Macchi C.205, uno de los tres cazas italianos de la llamada “Serie 5”, construidos alrededor del potente motor alemán Daimler-Benz DB 605, fabricado en Italia bajo licencia. (es)
- Le Fiat G.55 Centauro est un avion de chasse, monoplace, monoplan d'interception et de supériorité aérienne, utilisé par l'aviation royale italienne, puis par l'aviation nationale républicaine (A.N.R.) avec l'avènement de la République sociale italienne, entre 1943 et 1945. (fr)
- G.55 チェンタウロ（Fiat G.55 Centauro、ケンタウルスの意）は、イタリアのフィアット社が開発し、第二次世界大戦中から戦後にかけて主にイタリア王立空軍とで運用された単発単座戦闘機。設計及び製造はトリノで行われた。フィアット G.55は第二次世界大戦中にイタリアで製造された中ではほぼ最良の機体であり、1943年になるまで製造が開始さなかったが、メッサーシュミット Bf109およびフォッケウルフ Fw190との比較テストのあとで、ルフトヴァッフェがフィアット G.55を「最良の枢軸国戦闘機」と称えている。 もっぱら1943年9月8日のイタリアの降伏以降のの識別マークをつけていた短い現役期間に、頑丈で高速な機体は高高度での優れた迎撃機であることを証明した。1944年にイタリア北部上空で、チェンタウロはイギリス軍のスーパーマリン スピットファイア、P-51 マスタング、P-47 サンダーボルトおよびP-38 ライトニングと交戦し、容易な対戦相手ではないことを証明した。イタリア軍パイロットはチェンタウロを好んだが、戦争は終盤になっており、製造されたのは300機に満たなかった。これに比べて、ドイツはメッサーシュミット Bf109を35,000機製造した。 (ja)
- De Fiat G.55 Centauro was een jachtvliegtuig dat is ontworpen en gebouwd door de Italiaanse vliegtuigfabrikant FIAT. Het toestel wordt gezien als een van de beste Italiaanse jachtvliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog. (nl)
- Il Fiat G.55 Centauro era un aereo da caccia diurno, monoposto, monomotore, da intercettazione e superiorità aerea impiegato dalla Regia Aeronautica e dall'Aeronautica Nazionale Repubblicana (A.N.R.) tra il 1943 e il 1945. (it)
- FIAT G.55 Centauro – włoski samolot myśliwski. Zaprojektowany i zbudowany w 1942 roku w wytwórni lotniczej koncernu FIAT i wykorzystywany przez włoskie siły powietrzne do końca wojny. (pl)
- 菲亚特 G.55“人马座”（義大利語：Fiat G.55 Centauro）是一架单引擎单座的二战时期战斗机，该机于1943-1945年在及服役。它是由菲亚特在都灵的工厂设计并制造的。菲亚特G55被认为是5系列（serie5）意大利战斗机中最杰出的一个型号。装备了戴姆勒-奔驰DB605引擎，这种引擎装备了包括Re.2005，MC.205等其他義大利的战斗机。1943年9月8日后，在其为意大利共和国短暂的作战服役期间，其牢固和快速的性能向世人证明它是一架杰出的高空截击机。在意大利北方空战中，在战争的最后一年里，它經常與英国的喷火、美国的野马、P47和P38闪电對戰，但是直到大戰結束前，這一款戰鬥機僅生產大約300架左右。 (zh)
- The Fiat G.55 Centauro (Italian: "Centaur") was a single-engine single-seat World War II fighter aircraft used by the Regia Aeronautica and the Aeronautica Nazionale Repubblicana in 1943–1945. It was designed and built in Turin by Fiat. The Fiat G.55 was arguably the best type produced in Italy during World War II, (a subjective claim also frequently made for the Macchi C.205 Veltro as well as for the Reggiane Re.2005 Sagittario) but it did not enter production until 1943, when, after comparative tests against the Messerschmitt Bf 109G and the Focke-Wulf 190, the Luftwaffe itself regarded the Fiat G.55 as "the best Axis fighter". (en)
- Fiat G.55 Centauro, italienskt jaktflygplan från andra världskriget med stomme helt av metall. När Italien kapitulerade 1943 hade bara 31 plan levererats till och när kriget tog slut hade ytterligare 274 plan färdigställts och 37 stycken var på konstruktionsstadiet. Ur G.55 tog man fram två prototyper för G.56 som var modifierad så att den skulle kunna hysa den kraftfullare -motorn från Daimler-Benz, en av prototyperna överlevde kriget. (sv)
- Фиат G.55 Чентауро (итал. Fiat G.55 Centauro, «Кентавр») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. Наряду с истребителями Reggiane Re.2005 и Macchi C.205 Фиат G.55 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта началось на заводе Фиат в Турине в июне 1943, после раскола страны производство продолжалось под контролем немцев до апреля 1944 года. В 1947—1948 годах было возоблено производство учебной модификации. Во время войны было выпущено 274 самолёта, после войны ещё 75. (ru)
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