The Dobrynin VD-4K was a Soviet six-bank, 24-cylinder, turbo-compound, inline engine developed after the end of World War II. It was superseded by turboprop engines before it could be widely used.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Dobrynin WD-4K (de)
- Dobrynin VD-4K (en)
- Dobrynin VD-4K (it)
- ВД-4К (ru)
|
rdfs:comment
| - The Dobrynin VD-4K was a Soviet six-bank, 24-cylinder, turbo-compound, inline engine developed after the end of World War II. It was superseded by turboprop engines before it could be widely used. (en)
- Il Dobrynin VD-4K, in alfabeto cirillico ВД-4К, era un motore aeronautico radiale a 24 cilindri a sestupla stella raffreddato a liquido, progettato dall'OKB 36 diretto da e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e l'inizio degli anni cinquanta. Realizzato appositamente per equipaggiare il bombardiere strategico Tupolev Tu-85 rimasto allo stadio di prototipo, benché rivelatosi un successo, confermato dal Premio Stalin, onorificenza concessa nel 1951 a Dobrynin ed al suo gruppo di progettazione per questo risultato, venne prodotto in un numero limitato di esemplari. (it)
- М-253К (ВД-4К) — мощный советский авиадвигатель комбинированного типа (турбокомпаундный), выполненный по схеме звезды блоков. Двигатель был спроектирован в ОКБ-36 (Рыбинск) под руководством В.А. Добрынина на основе М-251ТК (ВД-3ТК). Проектирование велось с января 1949 г. В сентябре 1949 г. был закончен технический проект, началось изготовление опытных образцов. Первый двигатель собрали в январе 1950 г. В июне 1950 г. двигатель успешно прошел заводские испытания, в ноябре—декабре 1950 г. — совместные испытания, в январе—феврале 1951 г. — государственные испытания.Было предложено в 1951 г. выпустить малую серию двигателей М-253К под обозначением ВД-4К для войсковых испытаний. Всего было изготовлено 23 двигателя этого типа. (ru)
- Der Dobrynin WD-4K (russisch Добрынин ВД-4К) war die letzte Version eines sowjetischen Flugmotors vom OKB-36 in Rybinsk. Er wurde Ende der 1940er- bis Anfang der 1950er-Jahre von Wladimir Dobrynin entwickelt und gebaut und markierte den Höhepunkt der sowjetischen Entwicklung von Flugzeug-Kolbenmotoren. Seine Vorläufer waren der M-250, der M-251TK, der M-253K und der WD-3TK, die allesamt dieselbe 24-Zylinder-Konstruktion aufwiesen. Sein engster Konkurrent als Antrieb für die Tu-85 war zu jener Zeit der Schwezow ASch-2K mit fast gleichem Leistungsniveau. (de)
|
foaf:depiction
| |
dct:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
similar engines
| - *Napier Nomad
*Armstrong Siddeley Hyena
*Armstrong Siddeley Deerhound
*Lycoming R-7755
*Daimler-Benz DB 604
*Shvetsov ASh-2
*Wright R-2160 Tornado
*Junkers Jumo 222
*BMW 803 (en)
|
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
national origin
| |
date
| |
manufacturer
| - Dobrynin OKB-36 in Rybinsk (en)
|
ref
| |
type
| - 6 (xsd:integer)
- Six-bank turbo-compound, inline engine (en)
|
url
| |
has abstract
| - Der Dobrynin WD-4K (russisch Добрынин ВД-4К) war die letzte Version eines sowjetischen Flugmotors vom OKB-36 in Rybinsk. Er wurde Ende der 1940er- bis Anfang der 1950er-Jahre von Wladimir Dobrynin entwickelt und gebaut und markierte den Höhepunkt der sowjetischen Entwicklung von Flugzeug-Kolbenmotoren. Es handelt sich um einen wassergekühlten 24-Zylinder-Otto-Reihensternmotor mit vier hintereinander (in Reihe) angeordneten 6-Zylinder-Sternen – ähnlich dem Junkers Jumo 222. Der WD-4K war der stärkste sowjetische Flugmotor und wurde nur in dem als Prototyp gebauten strategischen Langstreckenbomber Tupolew Tu-85 genutzt. Die Leistung dieses Viertaktmotors erreichte 3160 kW (4300 PS). Sein Leistungsgewicht lag bei für große Kolbenmotoren günstigen 0,51 kg/PS. Seine Vorläufer waren der M-250, der M-251TK, der M-253K und der WD-3TK, die allesamt dieselbe 24-Zylinder-Konstruktion aufwiesen. Sein engster Konkurrent als Antrieb für die Tu-85 war zu jener Zeit der Schwezow ASch-2K mit fast gleichem Leistungsniveau. (de)
- The Dobrynin VD-4K was a Soviet six-bank, 24-cylinder, turbo-compound, inline engine developed after the end of World War II. It was superseded by turboprop engines before it could be widely used. (en)
- Il Dobrynin VD-4K, in alfabeto cirillico ВД-4К, era un motore aeronautico radiale a 24 cilindri a sestupla stella raffreddato a liquido, progettato dall'OKB 36 diretto da e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e l'inizio degli anni cinquanta. Realizzato appositamente per equipaggiare il bombardiere strategico Tupolev Tu-85 rimasto allo stadio di prototipo, benché rivelatosi un successo, confermato dal Premio Stalin, onorificenza concessa nel 1951 a Dobrynin ed al suo gruppo di progettazione per questo risultato, venne prodotto in un numero limitato di esemplari. (it)
- М-253К (ВД-4К) — мощный советский авиадвигатель комбинированного типа (турбокомпаундный), выполненный по схеме звезды блоков. Двигатель был спроектирован в ОКБ-36 (Рыбинск) под руководством В.А. Добрынина на основе М-251ТК (ВД-3ТК). Проектирование велось с января 1949 г. В сентябре 1949 г. был закончен технический проект, началось изготовление опытных образцов. Первый двигатель собрали в январе 1950 г. В июне 1950 г. двигатель успешно прошел заводские испытания, в ноябре—декабре 1950 г. — совместные испытания, в январе—феврале 1951 г. — государственные испытания.Было предложено в 1951 г. выпустить малую серию двигателей М-253К под обозначением ВД-4К для войсковых испытаний. Всего было изготовлено 23 двигателя этого типа. (ru)
|
compression
| |
coolingsystem
| |
first run
| |
lists
| - * List of aircraft engines (en)
|
major applications
| |