| rdfs:comment
| - Die de Lackner HZ-1 Aerocycle war ein senkrecht start- und landefähiges Luftfahrzeug des US-amerikanischen Herstellers Inc. aus der Zeit des Kalten Kriegs. Auf dem zukünftigen, auch atomaren Schlachtfeld sollte die HZ-1 das persönliche Fluggerät für jeden Soldaten werden. Entsprechend der Schulungsplanung sollte ein Soldat in der Lage sein, die Steuerung des Geräts innerhalb von 20 Minuten zu erlernen. Wegen der beiden in unmittelbarer Körpernähe offenliegenden Rotoren wurde das Gerät von Soldaten sarkastisch auch als „meat grinder“ (Fleischwolf) oder Fubar-Konstruktion bezeichnet. (de)
- The HZ-1 Aerocycle, also known as the YHO-2 and by the manufacturer's designation DH-5 Aerocycle, was an American one-man "personal helicopter" developed by in the mid-1950s. Intended to be operated by inexperienced pilots with a minimum of 20 minutes of instruction, the HZ-1 was expected to become a standard reconnaissance machine with the United States Army. Although early testing showed that the craft had promise for providing mobility on the atomic battlefield, more extensive evaluation proved that the aircraft was in fact too difficult to control for operation by untrained infantrymen, and after a pair of crashes the project was abandoned. A single model of the craft was put on display. (en)
- El de Lackner HZ-1 Aerocycle, también conocido como YHO-2 y por la designación del fabricante DH-4 Heli-Vector, fue un "helicóptero personal" monoplaza desarrollado por de Lackner Helicopters a mitad de los años 50. Destinado a ser operado por pilotos sin experiencia con una instrucción mínima de 20 minutos, se esperaba que el HZ-1 se convirtiera en una máquina estándar de reconocimiento con el Ejército de los Estados Unidos. Aunque las primeras pruebas mostraron que la aeronave era prometedora proporcionando movilidad en el campo de batalla nuclear, una evaluación más extensa demostró que la misma era, de hecho, demasiado difícil de controlar en operaciones por infantes no entrenados, y, tras un par de accidentes, la aeronave fue puesta en exhibición. (es)
- HZ-1 Aerocycle (YHO-2, oznaczenie wytwórni DH-4 Heli-Vector) – jednoosobowy, "osobisty helikopter" amerykański,zaprojektowany przez firmę de Lackner Helicopters w połowie lat pięćdziesiątych. Projekt zakładał, że maszyną będą mogli sterować niedoświadczeni piloci po przeszkoleniu trwającym co najmniej dwadzieścia minut. HZ-1 miał stać się standardowym wyposażeniem zwiadowczym armii Stanów Zjednoczonych. Choć pierwsze testy ukazały jej potencjał na polu bitwy w erze broni atomowej, dalsze próby udowodniły, że sterowanie maszyną jest zbyt trudne dla nie przeszkolonych piechurów. Projekt zarzucono po dwóch próbach zakończonych rozbiciem się maszyny. (pl)
- HZ-1 Aerocycle (jiným označením YHO-2, továrním označením DH-4 Heli-Vector) byl americký experimentální vrtulník postavený v 50. letech 20. století společností pro Armádu Spojených států amerických (US Army). Nekonvenční vrtulník se dvěma protiběžnými rotory (koaxiální konfigurace) se měl stát standardním průzkumným strojem US Army, který by zvládl pilotovat běžný voják po 20 minutách instruktáže. I když se podle prvních testů zdálo, že by se HZ-1 mohl stát užitečným strojem na atomovém bojišti, další důkladnější zkoušky prokázaly, že je příliš náročný na pilotáž pro nezkušeného příslušníka pěchoty. Po dvou nehodách byl program ukončen. (cs)
- HZ-1 Aerocycle, juga dikenal sebagai YHO-2 dan oleh produsen penunjukan DH-4 Heli-Vector, adalah "helikopter pribadi" Amerika one-man yang dikembangkan oleh de Lackner Helicopters di pertengahan 1950-an. Dimaksudkan untuk dioperasikan oleh pilot berpengalaman dengan minimal 20 menit instruksi, HZ 1 ini diharapkan dapat menjadi mesin pengintai standar dengan Angkatan Darat Amerika Serikat. (in)
- Le HZ-1 Aerocycle, également connu sous le nom YHO-2 et DH-4 Heli-Vector, était un « hélicoptère personnel » américain développé dans le milieu des années 1950 par la firme . Destiné à être utilisé par des pilotes inexpérimentés avec un minimum d'instruction, le HZ-1 devait devenir la machine de reconnaissance standard des forces armées des États-Unis. Bien que les tests ont montré que l'engin avait un avenir dans le cadre des déplacements sur un théâtre militaire de guerre nucléaire, une évaluation plus approfondie a prouvé que l'aéronef était en fait trop difficile à contrôler pour une utilisation par des fantassins sans formation. Après deux accidents, le projet a été abandonné et un seul exemplaire a été conservé dans un musée. (fr)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)