In aerodynamics, the critical Mach number (Mcr or M*) of an aircraft is the lowest Mach number at which the airflow over some point of the aircraft reaches the speed of sound, but does not exceed it. At the lower critical Mach number, airflow around the entire aircraft is subsonic. Supersonic aircraft such as Concorde and combat aircraft also have an upper critical Mach number at which the airflow around the entire aircraft is supersonic.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - رقم ماخ الحرج (ar)
- Mach crític (ca)
- Kritische Machzahl (de)
- Critical Mach number (en)
- Mach crítico (es)
- Nombre de Mach critique (fr)
- Numero di Mach critico (it)
- Kritiskt machtal (sv)
- 臨界馬赫數 (zh)
|
| rdfs:comment
| - In aerodynamics, the critical Mach number (Mcr or M*) of an aircraft is the lowest Mach number at which the airflow over some point of the aircraft reaches the speed of sound, but does not exceed it. At the lower critical Mach number, airflow around the entire aircraft is subsonic. Supersonic aircraft such as Concorde and combat aircraft also have an upper critical Mach number at which the airflow around the entire aircraft is supersonic. (en)
- Als kritische Machzahl werden zwei unterschiedliche Größen bezeichnet. (de)
- En aérodynamique, le nombre de Mach critique d'un aéronef est le nombre de Mach le plus bas à partir duquel l'écoulement de l'air atteint la vitesse du son en un point au moins de l'appareil. (fr)
- In aerodinamica, il numero di Mach critico (o anche Mach critico inferiore) è la più bassa velocità della corrente indisturbata (espressa in funzione del numero di Mach) alla quale si manifesta sul profilo alare una zona dove la velocità del flusso è sonica (pari a Mach 1). (it)
- 飞机飞行时，随著飞行速度增大來到临界马赫数時，上翼面压力最低處的速度恰等于此点上的音速。或者说，当飞行与某马赫数时，机翼表面（通常是上表面）上流速最大處流速达到音速，此时飞机马赫数即为临界马赫数。 (zh)
- في الديناميكا الهوائية فأن رقم الماخ الحرج (Mach number) للطائرة هو أقل مستوى لرقم الماخ بحيث يصل تيار الهواء المار فوق نطاق ما بالجناح إلى سرعة الصوت. كما هو معروف بجميع الطائرات، فإن تيار الهواء حول الطائرة ليس بالضبط نفس سرعة الطائرة بسبب أن التيار قد يسرع وقد يبطئ من سرعته خلال مروره حول جسم الطائرة. فعند نقطة رقم الماخ الحرج فإن تيار الهواء حول بعض الأماكن القريبة من جسم الطائرة قد يصل لسرعة الصوت في حين أن سرعة الطائرة نفسها أقل من 1.0 ماخ وهذا سيخلق موجة صدمية ضعيفة.بالسرعات التي أعلى من رقم الماخ الحرج: (ar)
- Es denomina Mach crític al nombre de Mach de vol d'una aeronau en el qual el punt de màxima velocitat actual del fluid (aire) que l'envolta arriba a la velocitat del so. Això últim equival al fet que en aquest punt (el punt de màxima velocitat local de l'aire) s'arriba a un Mach igual a 1. Cal destacar que la velocitat de l'aire a què ens referim és la velocitat de l'aire respecte de l'aeronau, no respecte de terra. (ca)
- El Mach crítico es el número de Mach de vuelo de una aeronave para el cual la velocidad del aire local máxima alcanza la velocidad del sonido. Esto equivale a que en dicho punto (el punto de máxima velocidad local del aire) se alcanza un Mach igual a 1. Cabe destacar que la velocidad del aire se mide respecto de la aeronave, no respecto de tierra. (es)
- Kritiskt machtal (MCR) är den högsta hastighet ett flygplan kan hålla utan att det uppstår regioner där luftströmmen uppnår överljudsfart. Luftströmmen runt ett flygande föremål är alltid något högre än föremålets fart genom luften eftersom luften inte kan passera rakt igenom föremålet utan måste flyta runt det. Så snart föremålet når en hastighet där luftströmmarna börjar nå överljudsfart bildas chockvågor som ökar luftmotståndet. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Es denomina Mach crític al nombre de Mach de vol d'una aeronau en el qual el punt de màxima velocitat actual del fluid (aire) que l'envolta arriba a la velocitat del so. Això últim equival al fet que en aquest punt (el punt de màxima velocitat local de l'aire) s'arriba a un Mach igual a 1. Cal destacar que la velocitat de l'aire a què ens referim és la velocitat de l'aire respecte de l'aeronau, no respecte de terra. El nombre de Mach crític de qualsevol aeronau és sempre inferior a 1, ja que en el camp fluid que envolta la mateixa sempre hi ha punts en què la velocitat local és més gran que la velocitat de vol. (ca)
- في الديناميكا الهوائية فأن رقم الماخ الحرج (Mach number) للطائرة هو أقل مستوى لرقم الماخ بحيث يصل تيار الهواء المار فوق نطاق ما بالجناح إلى سرعة الصوت. كما هو معروف بجميع الطائرات، فإن تيار الهواء حول الطائرة ليس بالضبط نفس سرعة الطائرة بسبب أن التيار قد يسرع وقد يبطئ من سرعته خلال مروره حول جسم الطائرة. فعند نقطة رقم الماخ الحرج فإن تيار الهواء حول بعض الأماكن القريبة من جسم الطائرة قد يصل لسرعة الصوت في حين أن سرعة الطائرة نفسها أقل من 1.0 ماخ وهذا سيخلق موجة صدمية ضعيفة.بالسرعات التي أعلى من رقم الماخ الحرج:
* كفاءة السحب ستزداد فجأة مما يسبب بزيادة قوة السحب Drag بشكل مضطرد.
* الطائرة غير المصممة للسرعات الصوتية أو فوق صوتية، فإن تغيير في تيار الهواء المار على اسطح التوجيه سيؤدي لتدهور التحكم بالطائرة. كذلك الطائرة التي ليست مصممة للطيران حول رقم الماخ الحرج، فإن موجات الصدمة المارة فوق الجناح والذيل تكون كافية لتسبب بسقوط الجناح، وتجعل أسطح التوجيه عديمة التأثير وقد تقود لفقدان السيطرة أو مايسمى Mach tuck. الظواهر المرتبطة بالمشاكل في رقم الماخ الحرج صارت تعرف بالانضغاطية، تلك مشاكل الانضغاطية ادت لحصول عدد من الحوادث المتعلقة بطائرات التجارب أو العسكرية ذات السرعات العالية بالفترة ما بين 1930 و 1940. ورغم أن في ذلك الوقت لم يكن الانضغاطية معروفا إلا أنه كان السبب في الظاهرة المعروفة باسم حاجز الصوت. الطائرات بذلك الوقت مثل وقد حاولت عدة طائرات كسر الحاجز مثل سوبرمارين سبتفاير و مسرشميت بي اف 109 و P-51 Mustang و جلوستر ميتيور و مسرشميت مي 262 و لوكهيد بي-80 ولكن لم تكن بالأهلية لفعل ذلك بسبب عدم ارتداد الأجنحة للوراء وسماكتها. حتى استطاع جارس يياغر بطائرته بيل إكس-1 للوصول لسرعة 1.0 ماخ وكسر حاجز الصوت. الطائرات العسكرية ذات السرعة القريبة من الصوت مثل هوكر هنتر و إف-86 سابر صممت لتطير بسرعة أعلى من رقم الماخ الحرج ولكن لم تمتلك محركات تعطي دفع كاف للوصول للرقم 1.0 ماخ خلال الطيران. الطائرات المدنية الحديثة كالإيرباص والبوينغ لديها طاقة التشغيل القصوى اقل من 1.0 ماخ ولكنها قادرة على العمل بصورة روتينية بسرعة أعلى من الماخ الحرج. الطائرات فوق الصوتية مثل الكونكورد و إف-104 ستارفايتر و إنجلش إلكتريك لايتنينغ و ميراج III و ميج 21 قد صممت لتتخطى سرعة الصوت خلال الطيران. فالأجنحة نحيفة جدا مما يساعدها على رفع مستوى الرقم الحرج للماخ. يختلف رقم الماخ الحرج من جناح إلى جناح. الأجنحة السميكة لديها رقم أقل للماخ الحرج وذلك لأن الجناح الاسمك يمرر تيار الهواء بشكل أسرع من الجناح النحيف. (ar)
- In aerodynamics, the critical Mach number (Mcr or M*) of an aircraft is the lowest Mach number at which the airflow over some point of the aircraft reaches the speed of sound, but does not exceed it. At the lower critical Mach number, airflow around the entire aircraft is subsonic. Supersonic aircraft such as Concorde and combat aircraft also have an upper critical Mach number at which the airflow around the entire aircraft is supersonic. (en)
- Als kritische Machzahl werden zwei unterschiedliche Größen bezeichnet. (de)
- El Mach crítico es el número de Mach de vuelo de una aeronave para el cual la velocidad del aire local máxima alcanza la velocidad del sonido. Esto equivale a que en dicho punto (el punto de máxima velocidad local del aire) se alcanza un Mach igual a 1. Cabe destacar que la velocidad del aire se mide respecto de la aeronave, no respecto de tierra. El número de Mach crítico de cualquier aeronave es siempre inferior a 1, ya que en el fluido que le rodea siempre hay puntos en los que la velocidad local es mayor que la velocidad de vuelo. El número de Mach crítico es el punto de partida del régimen transónico. Debido al aumento considerable de la resistencia aerodinámica que los perfiles sufren cuando vuelan en torno a la velocidad del sonido, el Mach crítico es una primera aproximación a la velocidad máxima de vuelo de cualquier aeronave que haya sido diseñada para volar por debajo de la velocidad del sonido. (es)
- En aérodynamique, le nombre de Mach critique d'un aéronef est le nombre de Mach le plus bas à partir duquel l'écoulement de l'air atteint la vitesse du son en un point au moins de l'appareil. (fr)
- In aerodinamica, il numero di Mach critico (o anche Mach critico inferiore) è la più bassa velocità della corrente indisturbata (espressa in funzione del numero di Mach) alla quale si manifesta sul profilo alare una zona dove la velocità del flusso è sonica (pari a Mach 1). (it)
- Kritiskt machtal (MCR) är den högsta hastighet ett flygplan kan hålla utan att det uppstår regioner där luftströmmen uppnår överljudsfart. Luftströmmen runt ett flygande föremål är alltid något högre än föremålets fart genom luften eftersom luften inte kan passera rakt igenom föremålet utan måste flyta runt det. Så snart föremålet når en hastighet där luftströmmarna börjar nå överljudsfart bildas chockvågor som ökar luftmotståndet. Flygplan som inte är designade för att flyga i transsoniska hastigheter kan råka ut för att rodren hamnar i vakuum bakom chockvågen och därmed blir okontrollerbara, något som ledde till ett antal svåra olyckor under 1930- och 1940-talen. (sv)
- 飞机飞行时，随著飞行速度增大來到临界马赫数時，上翼面压力最低處的速度恰等于此点上的音速。或者说，当飞行与某马赫数时，机翼表面（通常是上表面）上流速最大處流速达到音速，此时飞机马赫数即为临界马赫数。 (zh)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
