The Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) was an early French railway company. It merged with the Chemins de fer du Midi to form the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) in 1934. In 1938 the PO-Midi was nationalized with five other companies to become a part of the Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
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| - The Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) was an early French railway company. It merged with the Chemins de fer du Midi to form the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) in 1934. In 1938 the PO-Midi was nationalized with five other companies to become a part of the Société nationale des chemins de fer français (SNCF). (en)
- Die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, abgekürzt PO oder P.O., war ein privatrechtlich organisiertes französisches Eisenbahnunternehmen, das von 1838 bis 1934 bestand. (de)
- La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) est l'une des cinq grandes compagnies privées de chemin de fer dont les réseaux ont fusionné le 1er janvier 1938 avec ceux des administrations des chemins de fer de l'État et d'Alsace et Lorraine pour constituer la SNCF. En 1934, cette compagnie a formé avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne une communauté d'intérêt financier, commercial et technique pour l'exploitation commune de leurs réseaux respectifs. Elle desservait l'ensemble du sud-ouest de la France avec pour tête de réseau à Paris la gare d'Austerlitz (et, dans la première partie du XXe siècle, la gare d'Orsay). Elle exploitait avant la création de la SNCF un réseau de plus de 11 700 km. (fr)
- La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) era un'antica società ferroviaria privata della Francia. Nel 1934 si fuse con la Compagnie du Chemin de Fer du Midi formando la (PO-Midi). Nel 1938 fu nazionalizzata divenendo parte della Société nationale des chemins de fer français (SNCF). (it)
- パリ・オルレアン鉄道 (パリ・オルレアンてつどう、Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, 略称PO, )はフランス国鉄(SNCF)の前身である6つの主要鉄道会社のうちの一つである。パリのオステルリッツ駅（1900年以降はオルセー駅）よりフランス南西部への路線網を有していた。1934年に(Compagnie des Chemins de fer du Midi)を統合してパリ・オルレアン・ミディ鉄道となり、さらに1938年1月1日にはフランス国鉄（SNCF）の一部となった。パリ・オルレアン鉄道はSNCF設立までに11,700km以上の路線網を築いた。 パリ・オルレアン鉄道は1838年に設立され、1843年にパリからオルレアンまでの路線を開業させ。さらに委譲と買収によってフランス南西部方面、中央高地方面への路線を獲得した。 直流1500Vによる最初の本格的電化が行われたのはパリ～ヴィエルゾン(Vierzon)間であった。 (ja)
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| - The Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) was an early French railway company. It merged with the Chemins de fer du Midi to form the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) in 1934. In 1938 the PO-Midi was nationalized with five other companies to become a part of the Société nationale des chemins de fer français (SNCF). (en)
- Die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, abgekürzt PO oder P.O., war ein privatrechtlich organisiertes französisches Eisenbahnunternehmen, das von 1838 bis 1934 bestand. (de)
- La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) est l'une des cinq grandes compagnies privées de chemin de fer dont les réseaux ont fusionné le 1er janvier 1938 avec ceux des administrations des chemins de fer de l'État et d'Alsace et Lorraine pour constituer la SNCF. En 1934, cette compagnie a formé avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne une communauté d'intérêt financier, commercial et technique pour l'exploitation commune de leurs réseaux respectifs. Elle desservait l'ensemble du sud-ouest de la France avec pour tête de réseau à Paris la gare d'Austerlitz (et, dans la première partie du XXe siècle, la gare d'Orsay). Elle exploitait avant la création de la SNCF un réseau de plus de 11 700 km. (fr)
- パリ・オルレアン鉄道 (パリ・オルレアンてつどう、Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, 略称PO, )はフランス国鉄(SNCF)の前身である6つの主要鉄道会社のうちの一つである。パリのオステルリッツ駅（1900年以降はオルセー駅）よりフランス南西部への路線網を有していた。1934年に(Compagnie des Chemins de fer du Midi)を統合してパリ・オルレアン・ミディ鉄道となり、さらに1938年1月1日にはフランス国鉄（SNCF）の一部となった。パリ・オルレアン鉄道はSNCF設立までに11,700km以上の路線網を築いた。 パリ・オルレアン鉄道は1838年に設立され、1843年にパリからオルレアンまでの路線を開業させ。さらに委譲と買収によってフランス南西部方面、中央高地方面への路線を獲得した。 技術的観点からは、パリ・オルレアン鉄道は経済性の向上を目的に行なわれた機関車の進歩と改良が注目される。会社の有名な技術者としては(Camille Polonceau)、フランソワ・タミシエ(François Tamisier)、ヴィクトール・フォルケーノ(Victor Forquenot)、エルネスト・ポロンソー(Ernest Polonceau、カミーユの甥)、アンドレ・シャプロン(André Chapelon)などの名が挙げられる。また、パリ・オルレアン鉄道は南部鉄道と並んで鉄道電化の先駆者でもある。オステルリッツ駅からオルセー駅までの区間は1900年5月28日に開業している。この区間は直流600V第三軌条方式で電化されていた。この事業は企業家(Léon Chagnaud)によって成し遂げられた。 直流1500Vによる最初の本格的電化が行われたのはパリ～ヴィエルゾン(Vierzon)間であった。 (ja)
- La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) era un'antica società ferroviaria privata della Francia. Nel 1934 si fuse con la Compagnie du Chemin de Fer du Midi formando la (PO-Midi). Nel 1938 fu nazionalizzata divenendo parte della Société nationale des chemins de fer français (SNCF). (it)
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