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| - Le Circuit cycliste des Champs de Bataille est une course cycliste qui se déroule du 28 avril au 11 mai 1919. Moins d'un an après la signature de l'armistice de la Première guerre mondiale, l'épreuve a la particularité de traverser des routes et régions meurtries par les combats. Organisé par Le Petit Journal, à l'initiative de son secrétaire Marcel Allain, le Circuit compte sept étapes, pour un parcours total de 1 981 kilomètres, dessiné et reconnu par Alphonse Steinès. Quatre-vingt-sept coureurs prennent le départ de l'épreuve à Strasbourg. Le Belge Charles Deruyter remporte trois étapes et s'adjuge le classement général final. (fr)
- Der Circuit des Champs de Bataille (Rundfahrt der Schlachtfelder) war ein einmalig ausgetragenes Etappenrennen, das vom 28. April bis 11. Mai 1919 in Nordfrankreich, Belgien und Luxemburg stattfand. Das Rennen wurde von der Zeitung Le Petit Journal organisiert mit dem Ziel, nach dem Ersten Weltkrieg den Radsport wiederzubeleben, die Kriegstoten zu ehren und um Werbung zu machen. Es wurde am 15. Januar 1919 ausgeschrieben, knapp zwei Monate nach dem Waffenstillstand am 11. November 1918: Städte und Dörfer lagen noch in Trümmern, und die Spanische Grippe breitete sich rasant aus. (de)
- The Circuit des Champs de Bataille was a multiple-stage road bicycle race held in northern France, Belgium and Luxembourg between 28 April and 11 May 1919. The race was composed of seven stages, with the first stage starting in and the last stage finishing in Strasbourg, a city in Alsace that with the end of hostilities had again become part of France. The stages took the race to Luxembourg City, Brussels, Amiens, Paris, Bar-le-Duc and Belfort. The race was approximately 2,000 kilometres (1,200 mi) long, with riders covering around 300 kilometres (190 mi) per day, with a rest day in between each stage. (en)
- De Omloop van de Slagvelden was een meerdaagse wielerwedstrijd die werd verreden tussen 28 april en 11 mei 1919. De wedstrijd voerde de renners in zeven etappes langs de slagvelden van het Westelijk front in Frankrijk, België en Luxemburg. De Omloop van de Slagvelden had een totale afstand van zo'n 2.000 kilometer en gold als eerbetoon voor de vele soldaten die hun leven gaven voor de vrede. Elke etappe overbrugde een afstand van om en bij de 300 kilometer en werd gevolgd door een rustdag. Het eindklassement werd gewonnen door de Belg Charles Deruyter. (nl)
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| - Der Circuit des Champs de Bataille (Rundfahrt der Schlachtfelder) war ein einmalig ausgetragenes Etappenrennen, das vom 28. April bis 11. Mai 1919 in Nordfrankreich, Belgien und Luxemburg stattfand. Das Rennen wurde von der Zeitung Le Petit Journal organisiert mit dem Ziel, nach dem Ersten Weltkrieg den Radsport wiederzubeleben, die Kriegstoten zu ehren und um Werbung zu machen. Es wurde am 15. Januar 1919 ausgeschrieben, knapp zwei Monate nach dem Waffenstillstand am 11. November 1918: Städte und Dörfer lagen noch in Trümmern, und die Spanische Grippe breitete sich rasant aus. Le Petit Journal setzte Preisgelder in Höhe von 8500 Francs aus – so viel wie vier Jahreseinkommen eines Arbeiters –, um das Rennen für bekannte Fahrer attraktiv zu machen. Das Rennen bestand aus sieben Etappen, von denen die erste in Straßburg startete und die letzte ebenda endete – als Hinweis darauf, dass die elsässische Stadt nun wieder zu Frankreich gehörte. Das Rennen führte unter anderem durch Luxemburg, Brüssel, Amiens, Paris, Bar-le-Duc und Belfort. Das gesamte Rennen ging über fast 2000 Kilometer, die einzelnen Etappen waren rund 300 Kilometer lang, mit jeweils einem Ruhetag zwischen den Etappen. Zunächst meldeten sich 140 Fahrer zur Teilnahme, von denen viele jedoch nicht starteten, weil sie nicht trainiert genug waren oder ihnen die passende Ausrüstung fehlte. Letztlich gingen 87 Fahrer an den Start, darunter solch prominente Sportler wie Oscar Egg, Jean Alavoine, Ali Neffati aus Tunesien (der während des Rennens einen Fes trug) und Paul Duboc wie auch künftige Stars, darunter Jules Vanhevel, Lucien Buysse und Albert Dejonghe. Sieger des Rennens war der Belgier mit einem Vorsprung von zwei Stunden und 25 Minuten. Es wurde berichtet, dass er wegen der Kälte die zweite Etappe in einem langen Damen-Pelzmantel beendete, den ihm ein Zuschauer gegeben hatte, und dass er nach der dritten Etappe so durchgefroren war, dass er seinen Namen nicht in die Kontrollliste schreiben konnte. Nach Erkenntnissen des Historikers Christopher Thompson kamen von den 87 gestarteten Fahrern lediglich 13 ins Ziel, weshalb er vom „härtesten Rennen in der Radsportgeschichte“ spricht. Durch den Krieg waren viele Städte und Dörfer, durch die das Rennen führte, zerstört. Le Petit Journal berichtete zudem von „furchtbarem Wetter, kaputten Straßen, kaltem Wind und eiskalten Bedingungen“. Die Fahrer wurden nur über ungefähre Streckenverläufe unterrichtet, so dass sie in den Trümmerlandschaften nach Wegweisern zur nächsten Stadt suchen mussten. Zudem litten die Fahrer unter einer schlechten Versorgung mit Proviant, und die Reifen waren von minderwertiger Qualität. Einige Lokalzeitungen hatten vor den schlechten Straßen gewarnt. Die Organisatoren des Rennens argumentierten dagegen, dass diese Bedingungen dem Rennen mehr Prestige verleihen würden und wiesen auf die Militärradfahrer im Krieg hin, die diese Straßen unter Gewehrbeschuss hätten meistern müssen. Zeitungen wie Le Petit Journal and L’Auto feierten die Teilnehmer des Rennens als „heroische Überlebende“, die die nationale Wiedergeburt symbolisierten: Während des Krieges waren rund 67 Radsportler gefallen. Die Organisatoren priesen das Rennen als „Sieg ... für die französische Rasse“. Vélo-Sport rühmten die belgischen Teilnehmer, von denen drei die ersten Plätze belegt hatten, als „Giganten des Mutes und des Willens“, die der Öffentlichkeit „Lektionen in Lebenskraft“ erteilt hätten. Im Jahr darauf wurde ein Eintagesrennen mit demselben Namen organisiert. Es siegte der Franzose Henri Pélissier. (de)
- The Circuit des Champs de Bataille was a multiple-stage road bicycle race held in northern France, Belgium and Luxembourg between 28 April and 11 May 1919. The race was composed of seven stages, with the first stage starting in and the last stage finishing in Strasbourg, a city in Alsace that with the end of hostilities had again become part of France. The stages took the race to Luxembourg City, Brussels, Amiens, Paris, Bar-le-Duc and Belfort. The race was approximately 2,000 kilometres (1,200 mi) long, with riders covering around 300 kilometres (190 mi) per day, with a rest day in between each stage. The race was organised by the newspaper Le Petit Journal as a means of reinvigorating bicycle racing in the region following World War I, to honour those who died in the war and for publicity purposes for the newspaper. It was announced on 5 January 1919, less than two months after the armistice of 11 November 1918. Although Europe was in the midst of reconstruction and then at the height of the deadly flu pandemic, the Petit Journal's 8,500 franc purse, the equivalent of four years' wages for a typical working man, guaranteed that the race would attract top talent. The newspaper also organised a number of other sporting events during 1919, including a football tournament for the liberated regions, an air race, a cross-country running race, a swimming competition and a boxing match. Although 140 riders registered for the race, many could not train or muster basic equipment, leaving just 87 riders to start the race in Strasbourg, including the prominent riders Oscar Egg, Jean Alavoine, Ali Neffati (who wore a fez) and Paul Duboc, as well as future cycling champions Jules Vanhevel, Lucien Buysse and Albert Dejonghe. The race was won by the Belgian Charles Deruyter, who finished with a lead of 2 hours 25 minutes. He was reportedly so cold at the end of the third stage that he was unable to sign his name, having astonished observers at the finish line of the second stage by crossing in a full-length woman's fur coat that had been given to him by a spectator along the way. Historian Christopher Thompson reports that of the 87 riders who started the race, only 13 successfully finished it. It has since been described as the toughest cycle race in history. World War I had reduced many of the towns and villages that the race passed through to rubble. Le Petit Journal reported on "terrible weather, broken roads, freezing wind and icy conditions". Some local newspapers had warned before the event that the roads were in such a poor condition as to be unsuitable, but the organisers argued that these conditions bestowed prestige on the race, citing military cyclists who used the same roads under machine-gun fire. Given only rudimentary directions, riders had to search through piles of rubble at various crossroads to find signage directing them to the next town; some former villages were discernable only by smears of red brick dust. As a result of shortages caused by the war, the competitors also had to deal with poor supplies of food and poor-quality tires. Newspapers including Le Petit Journal and L'Auto did not see the difficulties of the event as evidence of the state of post-war France, but rather celebrated the race's competitors as "heroic survivors" who symbolised national revival; some 67 professional French cyclists were known to have died during the conflict. Upon its completion, the event's organisers called it a "victory ... for the French race". The publication Vélo-Sport praised the Belgian participants as "géants de courage et de volonté" ("heroes of courage and willpower") who had given the public "lessons in vigour". A race of the same name was held again in 1920, but it was organised as a one-day race rather than a stage race. This event was won by the French rider Henri Pélissier. (en)
- Le Circuit cycliste des Champs de Bataille est une course cycliste qui se déroule du 28 avril au 11 mai 1919. Moins d'un an après la signature de l'armistice de la Première guerre mondiale, l'épreuve a la particularité de traverser des routes et régions meurtries par les combats. Organisé par Le Petit Journal, à l'initiative de son secrétaire Marcel Allain, le Circuit compte sept étapes, pour un parcours total de 1 981 kilomètres, dessiné et reconnu par Alphonse Steinès. Quatre-vingt-sept coureurs prennent le départ de l'épreuve à Strasbourg. Le Belge Charles Deruyter remporte trois étapes et s'adjuge le classement général final. (fr)
- De Omloop van de Slagvelden was een meerdaagse wielerwedstrijd die werd verreden tussen 28 april en 11 mei 1919. De wedstrijd voerde de renners in zeven etappes langs de slagvelden van het Westelijk front in Frankrijk, België en Luxemburg. De Omloop van de Slagvelden had een totale afstand van zo'n 2.000 kilometer en gold als eerbetoon voor de vele soldaten die hun leven gaven voor de vrede. Elke etappe overbrugde een afstand van om en bij de 300 kilometer en werd gevolgd door een rustdag. Het eindklassement werd gewonnen door de Belg Charles Deruyter. Nooit, bij menschen geheugen, was een koers lastiger en gruwelijker; nooit wrocht hij moorddagiger op het gemoed en de lichaamlijke gesteltenis van een rijder. — Karel Van Wijnendaele over de Omloop van de Slagvelden. In 1920 vond een tweede editie van de wedstrijd plaats. Ditmaal ging het echter om een eendagswedstrijd met start en aankomst in Compiègne. Deze editie werd gewonnen door de Fransman Henri Pélissier. (nl)
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