The Caproni Ca.308 Borea ("North Wind") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Caproni Ca.308 Borea (cs)
- Caproni Ca.308 Borea (en)
- Caproni Ca.308 (it)
- Caproni Ca.308 (pl)
- Caproni Ca.308 Borea (ru)
|
rdfs:comment
| - Caproni Ca.308 Borea („severní vítr“) byl italský dvoumotorový, samonosný dolnoplošník smíšené konstrukce, který vyráběla společnost Caproni Aeronautica Bergamasca (C. A. B.) ze skupiny Gruppo Aeronautica Caproni. Projekt tohoto letounu byl představen na podzim 1934, do sériové výroby se dostal na počátku roku 1935. Caproni Ca.308 Borea (I-MERA) (cs)
- The Caproni Ca.308 Borea ("North Wind") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s. (en)
- Il Caproni Ca.308 "Borea" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta. (it)
- Caproni Ca.308 Borea (рус. Борей) — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria. (ru)
- Caproni Ca.308 Borea – włoski lekki samolot pasażerski, skonstruowany w 1935 r. przez inż. . Ca.308 był pierwszym udanym samolotem firmy i stał się następnie podstawą licznych modyfikacji. Zaowocowały one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytwórni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, , Ca.313, Ca.314. Pierwsze samoloty były wyposażone w czechosłowackie silniki Walter Major 6, później jednak na żądanie Ala Littoria zastąpiono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawały w służbie do 1940 r. (pl)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
span m
| |
wing area sqm
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
dbp:primeUnits%3F_
| |
first flight
| |
primary user
| |
capacity
| |
crew
| |
height ft
| |
height in
| |
manufacturer
| |
ref
| - European Transport Aircraft since 1910 (en)
|
type
| |
has abstract
| - Caproni Ca.308 Borea („severní vítr“) byl italský dvoumotorový, samonosný dolnoplošník smíšené konstrukce, který vyráběla společnost Caproni Aeronautica Bergamasca (C. A. B.) ze skupiny Gruppo Aeronautica Caproni. Projekt tohoto letounu byl představen na podzim 1934, do sériové výroby se dostal na počátku roku 1935. Caproni Ca.308 Borea (I-MERA) (cs)
- The Caproni Ca.308 Borea ("North Wind") was a small airliner built in Italy in the mid-1930s. (en)
- Il Caproni Ca.308 "Borea" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta. (it)
- Caproni Ca.308 Borea – włoski lekki samolot pasażerski, skonstruowany w 1935 r. przez inż. . Ca.308 był pierwszym udanym samolotem firmy i stał się następnie podstawą licznych modyfikacji. Zaowocowały one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytwórni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, , Ca.313, Ca.314. Ca.308 był lekkim samolotem pasażerskim i mógł zabierać na pokład do 6 pasażerów. Zamówiono 6 samolotów, które miały służyć we włoskich liniach lotniczych , powstałych w 1934 r. jako największe włoskie linie narodowe. Dodatkowo zamówiono jeszcze dwa egzemplarze dla włoskich sił kolonialnych, stacjonujących w Libii. Samoloty te miały jednak być wyposażone w 3 karabiny maszynowe oraz zabierać na pokład do 300 kg bomb. Praca nad tą wersją samolotu zaowocowała stworzeniem bezpośredniego rozwinięcia Ca.308, jakim był lekki samolot transportowy i rozpoznawczy, Caproni Ca.309 Ghibli. Pierwsze samoloty były wyposażone w czechosłowackie silniki Walter Major 6, później jednak na żądanie Ala Littoria zastąpiono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawały w służbie do 1940 r. (pl)
- Caproni Ca.308 Borea (рус. Борей) — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria. (ru)
|
ceiling m
| |
climb rate ftmin
| |