| rdfs:comment
| - La proa és la part davantera d'un vaixell. L'altre extrem de l'embarcació s'anomena popa. La proa està dissenyada per tal de reduir la resistència del buc tot tallant el fluid pel qual es navega. En un vaixell cal que sigui prou elevada i tenir un disseny que eviti que l'aigua la sobrepassi amb facilitat.
* Proa del Cutty Sark
* Proa del buc de salvament de Clogher Head
* Proa del destructor USS Barry
* Proa de bulb del vaixell d'aprovisionament alemany Berlin A 1411
* Proa de bulb d'un vaixell de càrrega polonès(Vegeu també: Popa (navegació), babord, i estribord)
(ca)
- الحَيْزُوم أو القَيْدُوم أو الجُؤجُؤ أو المَرْنَحَة أو القوس ( /baʊ/ ) هو الجزء الأمامي من بدن السفينة أو القارب، النقطة التي تكون عادة إلى الأمام عندما تتحرك السفينة. الطرف الآخر من القارب هو المؤخرة. (ar)
- Pruo estas la plej antaŭa parto de ŝipo (ŝipnazo, nazoparto). Ĝia formo influas la kaj la levoforton de la ŝipo. Antikvaj velŝipoj ofte havis prufiguron kiel ornamaĵon. (eo)
- The bow (/baʊ/) is the forward part of the hull of a ship or boat, the point that is usually most forward when the vessel is underway. The aft end of the boat is the stern. Prow may be used as a synonym for bow or it may mean the forward-most part of the bow above the waterline. (en)
- En náutica, la proa de una embarcación es la parte delantera en la cual se unen las amuras formando el canto que al avanzar va cortando las aguas en que navega. También se denomina proa al tercio anterior del buque. (es)
- Der Bug ist das meist strömungsgünstig geformte Vorderteil des Rumpfes eines Schiffs oder Boots. (Der hintere Teil eines Schiffes heißt Heck.) Den vorderen Abschluss des Bugs bildet der Vordersteven, bei Holzschiffen meist ein vierkantiger Holzbalken. Ein über den Bug nach vorne ragender Teil des Schiffs wird als Galion bezeichnet. Im Laufe der Zeit sind unterschiedliche Bauformen entstanden, bei denen optische, strömungstechnische und/oder andere Aspekte die Form beeinflusst haben. (de)
- Branka itsasontziaren aurreko partea da, ibileraren norabidea zehazten duena. Honi esker itsasontziak mugimendu aukera gehiago ditu. Ontziaren istriborreko eta ababorreko amula bat eginez osatzen da. Haren forma fina da, itsasoko ura ebakitzeko. (eu)
- Haluan kapal (Inggris:Bow) adalah bagian depan dari badan kapal. Haluan kapal dirancang untuk mengurangi tahanan ketika haluan kapal memecah air dan harus cukup tinggi untuk mencegah air masuk kedalam kapal akibat ombak atau belahan air saat kapal berlayar. Untuk kapal dengan kecepatan tinggi biasanya haluan dibuat lancip sehingga gesekan antara air dengan haluan bisa dikurangi sekecil mungkin seperti pada kapal perang, sedang kapal dengan kecepatan rendah seperti pada kapal tanker bisa tidak diperlukan haluan yang lancip sekali. (in)
- 현두(舷頭, bow)는 선박 선체의 앞쪽 끝이다. (ko)
- 船首（せんしゅ、Bow）は、船の前の部分のこと。あるいは艏（舟偏に首）と書いて「おもて」ともいう。特に先端部は「舳先」（へさき、Stem）と呼ばれる。軍艦の場合は「艦首」（かんしゅ）とも。英語のBowは帆走艦船時代の船首が弓のような形状だったことに由来する。 船が効率よく水を切って進むためには船首の適切な設計が必要になる。船首が水を切ると水面には波が立つため、船首の設計は主に波を立てることによっておきる抵抗、つまり、造波抵抗を最小にすることに主眼が置かれ、加えて漂流物等の衝突や波の衝撃に対しても十分な強度が要求される。多くの船では、船首楼と呼ばれる上甲板上の構築物を備えている。 (ja)
- De boeg is de voorsteven van een schip en vormt het voorste punt ervan. De meeste boegen zijn ontworpen om de scheepsweerstand en het stampen te verminderen. Veel zeeschepen zijn uitgerust met een bulbsteven om de golfweerstand te verminderen. De constructie bestaat uit de bak en de voorpiek en achter het aanvarings- of voorpiekschot vaak de scheepsruimen. (nl)
- La prua (o prora, termine più arcaico) è l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione, ed è quindi la parte opposta alla poppa. (it)
- Ніс, заст. черда́к, чорда́к (через тюркське посередництво від перс. čārtāq — «поміст на чотирьох стовпах»), діал. про́ва (з венец. діал. prova, літ. італ. prora) — передня частина судна, протилежна до корми. Влаштований так, щоб зменшити до мінімуму . Передній край носа судна називається форштевнем. За старих часів на носі корабля закріплювався фігурний княвдигед, прикрашений носовою фігурою. Надбудова судна у носовій частині, що починається від форштевня, називається баком. (uk)
- 船首（又写作艏、舰艏。英文对应Bow），是船身的最前部。相应的船身最尾端则称为船尾（或艉、舰尾）。 (zh)
- Πλώρη ή πρώρα ονομάζεται το μπροστινό μέρος του πλοίου ή οποιουδήποτε σκάφους. Ανάλογα της μορφής κατασκευής της διακρίνεται σε τέσσερις τύπους: 1.
* Καμπυλωτή ή ιστιοφόρου (clipper bow), που μοιάζει με την συνήθη των ιστιοφόρων. 2.
* Κάθετη (straight bow), που είναι τελείως κάθετη προς την επιφάνεια της θάλασσας. 3.
* Οξύρυγχη ή θωρηκτού (battle-ship bow). Η διάκριση αυτή είχε εκλείψει πλην όμως ήδη έχει ξεκινήσει η ναυπήγηση αμερικανικού πολεμικού πλοίου, υπερσύγχρονου καινοτόμου καταδρομικού, με πλώρη μικτού τύπου θωρηκτού και βολβοειδούς, η καθέλκυση του οποίου προβλέπεται το 2012. 4.
* (bulbous bow) που είναι η συνηθέστερη σήμερα στα σύγχρονα πλοία. (el)
- La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pièces de structure dont, quand elle existe, l'étrave, et les superstructures situées à l'avant, comme le mât de beaupré et le pavois avant. La figure de proue est la sculpture placée à l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, à rames ou à voile, au-dessus de l'étrave. Les figures de proue, dans l'Antiquité, représentaient souvent des animaux symboliques ou des divinités. (fr)
- Dziób – przednia część kadłuba jednostki pływającej, w przekroju poprzecznym najczęściej w kształcie zbliżonym do trójkąta, rzadziej prostokąta lub trapezu (np. przy łodziach płaskodennych). Na jachtach żaglowych przyjmuje się, że jest to część od stewy dziobowej do przedniego masztu. Na współczesnych, dużych okrętach podwodnych dziób ma kształt zbliżony do połowy kuli, natomiast na statkach nawodnych, głównie handlowych, stosuje się tzw. dziób gruszkowy. (pl)
- Нос — передняя часть судна, противоположная корме. Устроен таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды. Передняя оконечность носа судна называется форштевнем. Корпус судна в районе носа имеет усиленный набор, что даёт судну возможность штормовать носом к волне и ветру и производить первое касание к причалу носовой частью судна во время швартовых операций. Также, по этой причине, в случае когда судно не может избежать столкновения с другим судном или с прочими препятствиями (скалы, рифы, прочие плавающие предметы, причал и т. п.) желательно первый удар принять носом (или на нос). (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)