In astronautics and aerospace engineering, the bi-elliptic transfer is an orbital maneuver that moves a spacecraft from one orbit to another and may, in certain situations, require less delta-v than a Hohmann transfer maneuver. While they require one more engine burn than a Hohmann transfer and generally require a greater travel time, some bi-elliptic transfers require a lower amount of total delta-v than a Hohmann transfer when the ratio of final to initial semi-major axis is 11.94 or greater, depending on the intermediate semi-major axis chosen.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Bi-elliptischer Transfer (de)
- Bi-elliptic transfer (en)
- Transferencia bielíptica (es)
- Transfer bi-eliptik (in)
- Trasferimento alla Sternfeld (it)
- Transfert bi-elliptique (fr)
- 이중 타원 전이 (ko)
- Transferência bielíptica (pt)
- Биэллиптическая переходная орбита (ru)
- 双椭圆转移 (zh)
|
| rdfs:comment
| - 이중 타원 전이(영어: Bi-elliptic transfer)는 우주선을 한 궤도에서 다른 궤도로 이동시키는 방법 중 하나로, 반으로 잘린 타원 궤도 두 개가 사용된다. 출발 궤도에서 첫 번째 분사를 통해 중심체에서 궤도 원점이 만큼 떨어진 궤도로 옮겨간 다음, 원점에서의 두 번째 분사를 통해 근점을 최종 목표 궤도의 고도로 맞춘 다음, 세 번째 분사로 목표 궤도에 진입한다. 호만 전이에 비해 엔진 분사가 한 번 더 필요하고 전이 시간도 길지만, 조건에 따라서 이중 타원 전이가 호만 전이보다 델타 V의 소모량이 적은 경우도 있다. (ko)
- In astronautica e in ingegneria aerospaziale, il trasferimento alla ideato nel 1934 è una manovra orbitale biellittica (sfrutta due ellissi di trasferimento) a 3 impulsi, impiegata per passare da un'orbita circolare iniziale di raggio ad un'orbita circolare finale di raggio . Sebbene il tempo di trasferimento dall'orbita di raggio all'orbita di raggio sia maggiore rispetto ad un trasferimento alla Hohmann, 2 impulsi, risulta più conveniente in termini di Δv se il rapporto tra ed è maggiore di 11,94.Koplanare orbita=> 2 impulsi only. (it)
- 在航天科学中，双椭圆转移是一种将航天器从一个轨道移动到另一个轨道的轨道机动，在某些情况下，消耗的ΔV（速度变化量，用以衡量一个航天器的机动能力）可能比霍曼转移更少。 双椭圆转移的轨迹由两个半椭圆组成。航天器在初始轨道的第一次加速会将航天器推进到第一个转移轨道，该轨道的远拱点（距离星球中心最远的点）为。当航天器到达该点时，进行第二次加速，让轨道的近拱点抬升到目标轨道。航天器到达近拱点后，开始减速（大氣減速或點火），降低远拱点，最终到达目标轨道。 虽然这种转移方法和霍曼转移相比，需要更多的发动机点火次数，并且通常需要更长的时间，但是当最终轨道与初始轨道的半长轴长度之比大于等于 11.94 时，如果所选择的中间轨道的远点适当，则双椭圆转移需要的总ΔV比霍曼转移要低。 双椭圆转移轨道的思路由阿里·斯滕菲尔德于1934年提出。 (zh)
- In astronautics and aerospace engineering, the bi-elliptic transfer is an orbital maneuver that moves a spacecraft from one orbit to another and may, in certain situations, require less delta-v than a Hohmann transfer maneuver. While they require one more engine burn than a Hohmann transfer and generally require a greater travel time, some bi-elliptic transfers require a lower amount of total delta-v than a Hohmann transfer when the ratio of final to initial semi-major axis is 11.94 or greater, depending on the intermediate semi-major axis chosen. (en)
- In der Raumfahrt ist der bi-elliptische Transfer ein möglicher Übergang für ein Raumfahrzeug zwischen zwei Bahnen um den gleichen Zentralkörper (zum Beispiel die Erde oder die Sonne), der erstmals von Ari Sternfeld beschrieben wurde. (de)
- La transferencia bielíptica es una maniobra orbital que traslada una nave espacial desde una órbita hacia otra y que, en algunas situaciones, requiere un menor cambio en la velocidad que una transferencia de Hohmann, lo que se traduce en un menor gasto de combustible. (es)
- En astronautique le transfert bi-elliptique est une manœuvre permettant de modifier l'orbite d'un véhicule spatial autour d'un objet céleste central (par exemple la Terre ou le Soleil). Contrairement au transfert de Hohmann où l'orbite de transfert relie directement l'orbite initiale et l'orbite finale, le transfert bi-elliptique passe par deux orbites de transferts elliptiques. La première emmène le satellite «plus loin» que nécessaire, la deuxième l'amène sur l'orbite finale. Ce procédé peut être avantageux du point de vue de l'énergie requise si l'orbite finale est beaucoup plus haute que l'orbite initiale. C'est pourquoi cet article traite seulement du cas où l'orbite initiale est plus basse que l'orbite finale. (fr)
- Dalam astronautika dan rekayasa kedirgantaraan, transfer bi-eliptik adalah sebuah manuver orbital pesawat ruang angkasa yang bergerak dari satu orbit ke yang lain dan kadang-kadang membutuhkan kurang delta-v daripada transfer manuver Hohmann. tahun 1934 pertama menerbitkan gagasan transfer lintasan bi-elips. (in)
- Биэллиптическая переходная орбита — в космонавтике и аэрокосмической технике орбита манёвра, при котором космический аппарат переходит с одной орбиты на другую. В некоторых случаях биэллиптический переход требует меньшей характеристической скорости дельта-v, чем перелёт по гомановскому эллипсу. Идея биэллиптической переходной орбиты была впервые представлена в статье Ари Штернфельда в 1934 году. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - In der Raumfahrt ist der bi-elliptische Transfer ein möglicher Übergang für ein Raumfahrzeug zwischen zwei Bahnen um den gleichen Zentralkörper (zum Beispiel die Erde oder die Sonne), der erstmals von Ari Sternfeld beschrieben wurde. Anstatt wie beim Hohmann-Transfer direkt von der Ausgangs- zur Zielbahn überzugehen, erfolgt der Transfer über zwei Transfer-Ellipsen. Die erste geht „über das Ziel hinaus“, die zweite führt zur gewünschten Zielbahn. Das mag zunächst sinnlos erscheinen, doch wenn die Zielbahn erheblich höher als die Ausgangsbahn ist, ist der bi-elliptische Transfer energetisch günstiger. In diesem Artikel wird nur der Fall betrachtet, bei dem die Zielbahn einen größeren Abstand zum Zentralkörper als die Ausgangsbahn besitzt. Ebenfalls wird vereinfachend angenommen, dass Ausgangs- und Zielbahn kreisförmig und in der gleichen Ebene sind, dass die Geschwindigkeit sich augenblicklich ändert und dass keine Bahnstörungen beispielsweise durch Drittkörper vorliegen. (de)
- In astronautics and aerospace engineering, the bi-elliptic transfer is an orbital maneuver that moves a spacecraft from one orbit to another and may, in certain situations, require less delta-v than a Hohmann transfer maneuver. The bi-elliptic transfer consists of two half-elliptic orbits. From the initial orbit, a first burn expends delta-v to boost the spacecraft into the first transfer orbit with an apoapsis at some point away from the central body. At this point a second burn sends the spacecraft into the second elliptical orbit with periapsis at the radius of the final desired orbit, where a third burn is performed, injecting the spacecraft into the desired orbit. While they require one more engine burn than a Hohmann transfer and generally require a greater travel time, some bi-elliptic transfers require a lower amount of total delta-v than a Hohmann transfer when the ratio of final to initial semi-major axis is 11.94 or greater, depending on the intermediate semi-major axis chosen. The idea of the bi-elliptical transfer trajectory was first published by Ary Sternfeld in 1934. (en)
- La transferencia bielíptica es una maniobra orbital que traslada una nave espacial desde una órbita hacia otra y que, en algunas situaciones, requiere un menor cambio en la velocidad que una transferencia de Hohmann, lo que se traduce en un menor gasto de combustible. La transferencia bielíptica consiste en dos medias órbitas elípticas. Desde una órbita inicial, un primer encendido de motor brinda un delta-v para impulsar al vehículo hacia una órbita elípica exterior. En el apoapsis de esta órbita elíptica, un segundo encendido de motor envía al vehículo a una segunda órbita elíptica, cuya periapsis coincide con el radio de la órbita final. En este punto, un tercer encendido de motor desacelera el vehículo de modo que este queda confinado a la órbita final que se deseaba alcanzar. (es)
- Dalam astronautika dan rekayasa kedirgantaraan, transfer bi-eliptik adalah sebuah manuver orbital pesawat ruang angkasa yang bergerak dari satu orbit ke yang lain dan kadang-kadang membutuhkan kurang delta-v daripada transfer manuver Hohmann. Transfer bi-elips terdiri dari dua setengah orbit elips. Dari orbit awal, membakar pertama mengeluarkan lebih delta-v untuk meningkatkan pesawat ruang angkasa ke orbit transfer pertama dengan apoapsis di beberapa titik r_b jauh dari badan pusat. Pada titik ini membakar kedua mengirimkan pesawat ruang angkasa ke orbit elips kedua dengan periapsis pada radius orbit akhir yang diinginkan, di mana luka bakar ketiga dilakukan, menyuntikkan pesawat ruang angkasa ke orbit yang diinginkan. Sementara mereka membutuhkan satu lagi mesin membakar dari transfer Hohmann dan umumnya membutuhkan waktu tempuh yang lebih besar, beberapa transfer bi-elips memerlukan jumlah yang lebih rendah dari total delta-v daripada transfer Hohmann ketika rasio akhir untuk awal sumbu semi-mayor adalah 11.94 atau lebih, tergantung pada sumbu semi-mayor menengah yang dipilih. tahun 1934 pertama menerbitkan gagasan transfer lintasan bi-elips. (in)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
