The Bennie Railplane was a form of rail transport invented by (1891–1957), which moved along an overhead rail by way of propellers.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - George Bennie Railplane (de)
- Bennie Railplane (en)
- ベニー・レールプレーン (ja)
- Bennie Railplane (nl)
- Bennie Railplane (sv)
|
| rdfs:comment
| - The Bennie Railplane was a form of rail transport invented by (1891–1957), which moved along an overhead rail by way of propellers. (en)
- ベニー・レールプレーン（英: Bennie Railplane）は、かつて（1891年–1957年）によって考案された鉄道輸送方式である。プロペラ式による高架レールに沿って移動するものであった。 高架走行レールおよび下部ガイドレールの両方が使用される表面的な外観にもかかわらず、当方式はモノレールではなかった。当方式は、従来の鉄道より上部で走行することを目的としており、低速の貨物輸送から高速な旅客輸送を切り離した。1930年代に、スコットランドグラスゴー近郊のにて、当方式のプロトタイプとして120m (130yd)の路線を引いたが、ベニーは更なる開発のための資金を確保することができず、1937年（昭和12年）に破産した。当路線は、1950年代に解体撤去のために取り壊された。 車両が製造された最初の小屋は、いまだ建っている。小屋はミルンゲイヴィ大通りにあり、現在はケルビン・ティンバーの支店となっている。外壁にレールプレーンを記念する青い飾り額がある。 (ja)
- Rälsflygplan (Engelska: Bennie Railplane) var ett monorailprojekt från 1920-talet som aldrig nådde utanför demonstrationsanläggningen i uppfinnarens hemtrakter i Skottland, Storbritannien. Rälsflygplanen färdades hängande under en balk som i sin tur var uppbyggd ovanför rälsen på en konventionell järnvägslinje. Demonstrationsbanan var även försedd med en sidostabiliserande räls i höjd med tågets undersida (en på var sida). (sv)
- Das George Bennie Railplane war ein schienengebundenes Verkehrsmittel, das vom schottischen Ingenieur und Erfinder (1891–1957) entwickelt wurde. Das Fahrzeug bewegte sich hängend an einer Tragschiene, die Führung wurde sowohl von der Tragschiene wie auch von einer zusätzlichen Führungsschiene unterhalb des Fahrzeuges übernommen. Der Antrieb erfolgte mittels Luftschrauben vorne und hinten am Fahrzeug. Das System ist keine Monorail, weil neben der Tragschiene eine separate Führungsschiene verwendet wird. (de)
- Het Bennie Railplane was een vorm van spoorwegtransport uitgevonden door (1891-1957), dat zich verplaatste langs een bovenliggend spoor met behulp van propellers. Bennie, geboren in nabij Glasgow, Schotland begon te werken aan de ontwikkeling van zijn spoorwegvliegtuig in 1921. In 1929-30 bouwde hij een prototype op een testspoor met een lengte van 130 yard (120 meter) boven een -lijn in Milngavie bij Glasgow, met één spoorwagen om het systeem te demonstreren aan potentiële kopers. De wagen reed langs een bovenliggend enkelvoudig spoor en werd vastgehouden door onderaan. Het bewoog door propellers aangedreven door een boordmotor. Het was bedoeld om te rijden boven de conventionele spoorwegen, en daarbij het snellere passagiersvervoer te scheiden van het tragere vrachtvervoer. Bennie gel (nl)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - The Bennie Railplane was a form of rail transport invented by (1891–1957), which moved along an overhead rail by way of propellers. (en)
- Das George Bennie Railplane war ein schienengebundenes Verkehrsmittel, das vom schottischen Ingenieur und Erfinder (1891–1957) entwickelt wurde. Das Fahrzeug bewegte sich hängend an einer Tragschiene, die Führung wurde sowohl von der Tragschiene wie auch von einer zusätzlichen Führungsschiene unterhalb des Fahrzeuges übernommen. Der Antrieb erfolgte mittels Luftschrauben vorne und hinten am Fahrzeug. Das System ist keine Monorail, weil neben der Tragschiene eine separate Führungsschiene verwendet wird. George Bennie wollte mit seiner Erfindung einen sicheren, schnellen Personenverkehr anbieten, der mit der damaligen Eisenbahntechnik noch nicht verwirklicht werden konnte:
* Trennung des schnellen Personenverkehrs vom langsamen Güterverkehr
* Antrieb und Bremse unabhängig von der Reibung zwischen Rad und Schiene
* Spurführung, welche nicht vom Sinuslauf beeinflusst wird. Der Erfinder errichtete in Milngavie bei Glasgow eine 120 Meter lange Versuchsstrecke über einem Industriegleis der LNER zum Überprüfen des Konzeptes. Die Strecke wurde am 8. Juli 1930 eröffnet und der Presse vorgestellt. Es bestanden Pläne für Railplane-Strecken zwischen Edinburgh und Glasgow, sowie zwischen Southport und Blackpool. Diese Projekte ließen sich nicht umsetzen, weil keine Finanzierung gefunden wurde. 1937 war George Bennie bankrott und das System wurde nicht weiter verfolgt. Die Versuchsstrecke wurde 1956 abgebrochen. (de)
- ベニー・レールプレーン（英: Bennie Railplane）は、かつて（1891年–1957年）によって考案された鉄道輸送方式である。プロペラ式による高架レールに沿って移動するものであった。 高架走行レールおよび下部ガイドレールの両方が使用される表面的な外観にもかかわらず、当方式はモノレールではなかった。当方式は、従来の鉄道より上部で走行することを目的としており、低速の貨物輸送から高速な旅客輸送を切り離した。1930年代に、スコットランドグラスゴー近郊のにて、当方式のプロトタイプとして120m (130yd)の路線を引いたが、ベニーは更なる開発のための資金を確保することができず、1937年（昭和12年）に破産した。当路線は、1950年代に解体撤去のために取り壊された。 車両が製造された最初の小屋は、いまだ建っている。小屋はミルンゲイヴィ大通りにあり、現在はケルビン・ティンバーの支店となっている。外壁にレールプレーンを記念する青い飾り額がある。 (ja)
- Het Bennie Railplane was een vorm van spoorwegtransport uitgevonden door (1891-1957), dat zich verplaatste langs een bovenliggend spoor met behulp van propellers. Bennie, geboren in nabij Glasgow, Schotland begon te werken aan de ontwikkeling van zijn spoorwegvliegtuig in 1921. In 1929-30 bouwde hij een prototype op een testspoor met een lengte van 130 yard (120 meter) boven een -lijn in Milngavie bij Glasgow, met één spoorwagen om het systeem te demonstreren aan potentiële kopers. De wagen reed langs een bovenliggend enkelvoudig spoor en werd vastgehouden door onderaan. Het bewoog door propellers aangedreven door een boordmotor. Het was bedoeld om te rijden boven de conventionele spoorwegen, en daarbij het snellere passagiersvervoer te scheiden van het tragere vrachtvervoer. Bennie geloofde erin dat zijn spoorvoertuig het potentieel had om te reizen tegen 120 mijl per uur en een "snelle passagiers, post en bederfelijke waren" vervoerdienst kon bieden. De diensten voor trage en zware goederen en diensten en aan lokale passagiers zouden doorgaan op de traditionele sporen eronder. Iedere wagon zou maximaal 48 mensen kunnen vervoeren, hoewel er bij het prototype minder zitplaatsen waren. Ondanks de wereldwijde belangstelling, kon Bennie de nodige financiële steun, die hij nodig had om zijn revolutionaire transportmiddel verder te ontwikkelen, niet krijgen. De voorgestelde lijn van Edinburgh naar Glasgow werd niet gebouwd, noch die tussen Southport en Blackpool. Tegen 1937 was Bennie bankroet. Hij had het meeste van zijn werk zelf gefinancierd. Het prototype spoorvliegtuig lag te roesten in een veld bij Milngavie tot het werd verkocht als schroot in 1956. Bennie stierf het volgende jaar. (nl)
- Rälsflygplan (Engelska: Bennie Railplane) var ett monorailprojekt från 1920-talet som aldrig nådde utanför demonstrationsanläggningen i uppfinnarens hemtrakter i Skottland, Storbritannien. Rälsflygplanen färdades hängande under en balk som i sin tur var uppbyggd ovanför rälsen på en konventionell järnvägslinje. Demonstrationsbanan var även försedd med en sidostabiliserande räls i höjd med tågets undersida (en på var sida). (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
