The Aprilia SR50 is a scooter built by Aprilia.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Aprilia SR 50 (de)
- Aprilia SR50 (en)
- Aprilia SR 50 (fr)
- Aprilia SR (it)
- Aprilia SR 50 (pl)
- Aprilia SR50 (sv)
|
| rdfs:comment
| - Der Aprilia SR 50 ist ein sportlicher Motorroller des Unternehmens Aprilia, der mit seiner Markteinführung im Jahr 1992 den Markt der 50-cm³-Motorroller veränderte. (de)
- The Aprilia SR50 is a scooter built by Aprilia. (en)
- Le SR 50 est un scooter sportif construit par la société Aprilia. Il existe en plusieurs déclinaisons. Le premier modèle fonctionne à carburateur, tandis que le SR50 Ditech fonctionne à l'aide d'un système d'injection direct géré par un calculateur électronique. Les différentes versions de moteur ont une puissance maximum de 3 à 7 ch. (fr)
- L'Aprilia SR è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Aprilia dal 1992 al 2020. Si tratta di un ciclomotore a 2 tempi considerato come uno dei primi ad aver introdotto il concetto di "sportivo" nel mondo degli scooter. (it)
- Aprilia SR 50 är en scooterserie tillverkad av Aprilia. Serien började produceras 1995. SR 50 har en horisontell motor på 50 CC. Modellen finns i vätskekylning och luftkylning. SR 50 klassas som den första "racingskotern" med ett chassi med inspiration hämtad från Aprilias tyngre motorcyklar. SR50 var även den första mopeden att utnyttja dubbla skivbromsar. SR 50 var även först på marknaden med den direktinsprutade motorn, annars kallat "factory" eller "Ditech" (Direct injection technology), men SR finns även med vanlig förgasare. Sr50 finns med flera olika motorer. Fram till år 2000: liggande Minarelli. Efter år 2000: Morini motor. Efter år 2003: Piaggio motor. Mopeden är automat och som alla automatiska skotrar fungerar detta genom en centrifugalkoppling och variator. (sv)
- Aprilia SR 50 – włoski skuter marki Aprilia o sportowym zacięciu. Występował w różnych wersjach zarówno silnikowych, jak i nadwozia, a także o różnych pojemnościach skokowych (50 cm³ i 125 cm³). Do Aprilii SR można znaleźć wiele części tuningowych - zarówno pod kątem mechanicznym, jak i optycznym. Cechuje się ona stosunkową bezawaryjnością oraz niewielkim zużyciem paliwa (seryjne części); najmniejszym w wersji na wtrysku - nawet 2,2l/100km. Za to jednostki po tuningu mogą spalać nawet 5-8l/100km. (pl)
|
| foaf:name
| |
| foaf:homepage
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| tires
| |
| top speed
| |
| wet weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| wheelbase
| |
| Brakes
| |
| class
| |
| engine
| |
| fuel capacity
| |
| length
| |
| manufacturer
| |
| production
| |
| suspension
| - Front telescopic fork, rear hydraulic monoshock (en)
|
| transmission
| |
| width
| |
| has abstract
| - Der Aprilia SR 50 ist ein sportlicher Motorroller des Unternehmens Aprilia, der mit seiner Markteinführung im Jahr 1992 den Markt der 50-cm³-Motorroller veränderte. (de)
- The Aprilia SR50 is a scooter built by Aprilia. (en)
- Le SR 50 est un scooter sportif construit par la société Aprilia. Il existe en plusieurs déclinaisons. Le premier modèle fonctionne à carburateur, tandis que le SR50 Ditech fonctionne à l'aide d'un système d'injection direct géré par un calculateur électronique. Les différentes versions de moteur ont une puissance maximum de 3 à 7 ch. (fr)
- L'Aprilia SR è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Aprilia dal 1992 al 2020. Si tratta di un ciclomotore a 2 tempi considerato come uno dei primi ad aver introdotto il concetto di "sportivo" nel mondo degli scooter. (it)
- Aprilia SR 50 – włoski skuter marki Aprilia o sportowym zacięciu. Występował w różnych wersjach zarówno silnikowych, jak i nadwozia, a także o różnych pojemnościach skokowych (50 cm³ i 125 cm³). Do Aprilii SR można znaleźć wiele części tuningowych - zarówno pod kątem mechanicznym, jak i optycznym. Cechuje się ona stosunkową bezawaryjnością oraz niewielkim zużyciem paliwa (seryjne części); najmniejszym w wersji na wtrysku - nawet 2,2l/100km. Za to jednostki po tuningu mogą spalać nawet 5-8l/100km. W każdej wersji silnikowej SR była pojazdem 2T. Dzięki temu jest ona bardziej podatna na tuning mechaniczny, także czynności serwisowe są prostsze i łatwiejsze do wykonania nawet dla niewykwalifikowanej osoby. Z drugiej strony skraca to żywotność silnika do ok. 30 000km. Po tym czasie należy wykonać honowanie cylindra oraz zamontować nowy tłok. W czerwcu 2011 roku zaprezentowano nowy model Aprilia SR Max, będącym sportowym maksiskuterem z czterosuwowym silnikiem o pojemności 150 cm³ oraz 300 cm³. (pl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
