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| - The accident data recorder (ADR, German commonly abbr.: UDS, also accident (data) writer), is an independent electronic device that records before, during, and after a traffic accident relevant data and thus resembles a flight recorder. In the case of an accident (this is detected by a strong acceleration of the vehicle as a result of an impulse), certain periods of time (usually in the two-digit seconds range) remain permanently stored before and after an event. This makes it much easier to reconstruct events after an accident, so that if necessary the question of fault can be clarified. (en)
- Der Unfalldatenspeicher (Abk.: UDS, auch Unfall(daten)schreiber, früher Kurzwegschreiber oder Kurzzeitschreiber) ist ein eigenständiges elektronisches Gerät, das vor, während und nach einem Verkehrsunfall relevante Daten aufzeichnet und somit einem Flugschreiber ähnelt. Der Unfalldatenspeicher wird von Sachverständigen oder Institutionen oft bei Crashtests als Messgerät verwendet. (de)
- El registrador de datos de accidentes (en alemán Unfalldatenspeicher, abrev.: UDS, también Unfall(daten)schreiber, en Suiza también Restwegaufzeichnungsgerät (abrev.: RAG), mutatis mutandis dispositivo de grabación de distancia restante) es un dispositivo electrónico independiente que registra datos relevantes antes, durante y después de un accidente de tráfico y, por lo tanto, se asemeja a un registrador de vuelo. El registrador de datos de accidentes a menudo es utilizado por expertos o instituciones en pruebas de choque como un dispositivo de medición. (es)
- L'enregistreur de données d’accident (en allemand Unfalldatenspeicher ou Unfall(daten)schreiber, abr. : UDS), appelé en Suisse enregistreur de données (en allemand Restwegaufzeichnungsgerät, abr. : RAG), ou plus communément boite noire, est un appareil électronique qui enregistre quelques secondes avant, pendant et après un accident de la route des données du véhicule telles que la position GPS, la vitesse, l'accélération, le freinage, le déclenchement des airbags, l'état du conducteur (éveil, sobriété) ou de la circulation (couplé avec une caméra) pour pouvoir déterminer les circonstances d'un incident ou d'un accident et ainsi démontrer ou non une responsabilité en cas de litige. (fr)
- Il "Registratore dei Dati di Incidente", conosciuto come "Scatola Nera" (in tedesco "Unfalldatenspeicher", abbreviato in "UDS", o "Unfall(daten)schreiber"), in Svizzera chiamato anche "Registratore della Distanza da Percorrere" (in tedesco "Restwegaufzeichnungsgerät", abbreviato in "RAG"), è un dispositivo elettronico autonomo che registra i dati rilevanti prima, durante e dopo un incidente stradale e svolge una funzione simile a un registratore di volo. Il registratore di dati incidente viene spesso utilizzato da esperti o istituzioni in crash test come dispositivo di misurazione. (it)
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| - Der Unfalldatenspeicher (Abk.: UDS, auch Unfall(daten)schreiber, früher Kurzwegschreiber oder Kurzzeitschreiber) ist ein eigenständiges elektronisches Gerät, das vor, während und nach einem Verkehrsunfall relevante Daten aufzeichnet und somit einem Flugschreiber ähnelt. Er kann in Kraftfahrzeuge (PKW, LKW, Busse, Krafträder, Straßenbahnen und Sonderkraftfahrzeuge) auf freiwilliger Basis eingebaut werden, um über die Vorgänge bei einem Unfall genauere Erkenntnisse zu erhalten. In einigen Ländern gibt es Vorschriften für einen verpflichtenden Einbau in verschiedenen Fahrzeugen. Der UDS nimmt ständig verschiedene Daten des Fahrzeugs auf (wie Geschwindigkeit, Bewegungsrichtung, Fahrzeugbeschleunigung in Längs- und Querrichtung, Status der Beleuchtung, Blinker- und Bremstätigkeit etc.) und zeichnet diese einige Zeit auf, bevor sie automatisch gelöscht werden. Im Falle eines Unfalles (erkannt wird dies durch eine starke Beschleunigung des Fahrzeuges infolge eines Anstoßes) bleiben gewisse Zeiträume (meist im zweistelligen Sekundenbereich) vor und nach einem Ereignis dauerhaft gespeichert. So lässt sich nach einem Unfall sehr viel einfacher das Geschehen rekonstruieren, damit ggf. die Frage des Verschuldens geklärt werden kann. Viele Fahrzeuge von Behörden (wie Polizei oder Rettungsdienst) sind damit ausgestattet, da es bei Unfällen während Blaulichtfahrten häufig zu Streitigkeiten über die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften kommt. Ein Nebeneffekt bei mit UDS ausgestatteten Fahrzeugen ist, dass sich die Fahrer im Straßenverkehr vorsichtiger verhalten. Laut einer Erhebung der EU-Verkehrskommission war bei UDS-Anwendern ein Rückgang der Verkehrsunfälle von 20 bis 30 Prozent zu verzeichnen. Der Unfalldatenspeicher wird von Sachverständigen oder Institutionen oft bei Crashtests als Messgerät verwendet. Der Einbau (auch nachträglich) kostet ca. 700 Euro und kann bei manchen Versicherungen zu einem Beitragsnachlass führen. In einigen Fahrzeugen wird der Einbau ab Werk (optional) vom Hersteller angeboten. Ausgelesen werden kann der UDS per Schnittstellenkabel durch einen Sachverständigen. Der Unfalldatenschreiber (älterer Generationen) besitzt einen Schalter, mit dem der Fahrer nach einem Unfall die gespeicherten Daten sofort löschen kann, um bei der späteren Schuldfrage damit nicht belastet werden zu können. Diese Funktion kann jedoch, zum Beispiel zur Verwendung in Firmenfahrzeugen, gesperrt werden. (de)
- The accident data recorder (ADR, German commonly abbr.: UDS, also accident (data) writer), is an independent electronic device that records before, during, and after a traffic accident relevant data and thus resembles a flight recorder. It can be installed in motor vehicles (cars, trucks, buses, motorcycles, trams, and special vehicles) on a voluntary basis in order to obtain more accurate information about the events in an accident. In some countries there are regulations for mandatory installation in different vehicles. The accident data recorder constantly records various data of the vehicle (such as speed, direction of travel, longitudinal and transverse vehicle acceleration, status of the lights, turn signals and braking, etc.) and records them for some time before they are automatically cleared. In the case of an accident (this is detected by a strong acceleration of the vehicle as a result of an impulse), certain periods of time (usually in the two-digit seconds range) remain permanently stored before and after an event. This makes it much easier to reconstruct events after an accident, so that if necessary the question of fault can be clarified. Many vehicles of authorities (such as police or ambulance) are equipped with it, as it often comes to disputes with collisions during driving with blues and twos about compliance with regulations. A side effect of vehicles equipped with UDS is that drivers behave more cautiously on the road. According to a survey by the EU Transport Commission, UDS users experienced a 20 to 30 percent decline in traffic accidents. The accident data recorder is often used by experts or institutions in crash tests as a measuring device. The installation (also later) costs about 700 euros and can lead to a deduction for some insurance policies. The accident data recorder can be read by an expert via interface cable. The accident data recorder (older generations) has a switch with which the driver can delete the stored data immediately after an accident so as not to burden himself with the later question of guilt. However, this feature may be disabled, for example for use in company vehicles. (en)
- El registrador de datos de accidentes (en alemán Unfalldatenspeicher, abrev.: UDS, también Unfall(daten)schreiber, en Suiza también Restwegaufzeichnungsgerät (abrev.: RAG), mutatis mutandis dispositivo de grabación de distancia restante) es un dispositivo electrónico independiente que registra datos relevantes antes, durante y después de un accidente de tráfico y, por lo tanto, se asemeja a un registrador de vuelo. Se puede instalar en vehículos automotores (automóviles, camiones, autobuses y vehículos especiales) de forma voluntaria a fin de obtener información más precisa sobre los eventos en un accidente. En algunos países existen regulaciones para la instalación obligatoria en diferentes vehículos. El UDS registra constantemente diversos datos del vehículo (como la velocidad, la dirección de viaje, la aceleración longitudinal y transversal del vehículo, el estado de las luces, los intermitentes y el frenado, etc.) y los registra durante un tiempo antes de que se borren automáticamente. En el caso de un accidente (esto es detectado por una fuerte aceleración del vehículo como resultado de un impulso) ciertos períodos de tiempo (generalmente en el rango de dos dígitos de los segundos) permanecen almacenados permanentemente antes y después de un evento. Esto hace que sea mucho más fácil reconstruir los eventos después de un accidente, de modo que, si es necesario, se puede aclarar la cuestión de la culpa. Muchos vehículos de las autoridades (como la policía o la ambulancia) están equipados con él, ya que a menudo surgen en disputas durante el uso de luces intermitentes o disputas sobre el cumplimiento de las regulaciones. Un efecto secundario de los vehículos equipados con UDS es que los conductores se comportan con más cuidado en la carretera. Según una encuesta de la Comisión de Transporte de la UE, los usuarios de UDS experimentaron una disminución del 20 al 30 por ciento en los accidentes de tráfico. El registrador de datos de accidentes a menudo es utilizado por expertos o instituciones en pruebas de choque como un dispositivo de medición. La instalación (también más adelante) cuesta unos 700 euros y puede llevar a una deducción de algunas pólizas de seguro. La UDS puede ser leída por un experto a través del cable de interfaz. El registrador de datos de accidentes (generaciones anteriores) tiene un interruptor con el cual el conductor puede eliminar los datos almacenados inmediatamente después de un accidente para no cargarse con la cuestión posterior de la culpa. Sin embargo, esta característica puede estar deshabilitada, por ejemplo para usar en vehículos de la compañía. (es)
- L'enregistreur de données d’accident (en allemand Unfalldatenspeicher ou Unfall(daten)schreiber, abr. : UDS), appelé en Suisse enregistreur de données (en allemand Restwegaufzeichnungsgerät, abr. : RAG), ou plus communément boite noire, est un appareil électronique qui enregistre quelques secondes avant, pendant et après un accident de la route des données du véhicule telles que la position GPS, la vitesse, l'accélération, le freinage, le déclenchement des airbags, l'état du conducteur (éveil, sobriété) ou de la circulation (couplé avec une caméra) pour pouvoir déterminer les circonstances d'un incident ou d'un accident et ainsi démontrer ou non une responsabilité en cas de litige. Il peut être installé sur des véhicules à moteur: (voitures, camions, bus et véhicules spéciaux) sur une base volontaire afin d'obtenir des informations plus précises sur les événements d'un accident. Dans certains pays ou espace économique — comme l'Allemagne ou l'Union européenne — existent des réglementations pour l’installation obligatoire dans différents véhicules. L'UDS enregistre en permanence diverses données du véhicule (telles que la vitesse, la direction de déplacement, l'accélération longitudinale et transversale du véhicule, l'état des feux, les clignotants et le freinage, etc.) et les garde temps avant leur élimination automatique. De nombreux véhicules des autorités (tels que la police ou les ambulances) en sont équipés, car ils entrent souvent en conflit lors de feux clignotants ou lors de litiges concernant le respect des réglementations. Un effet secondaire des véhicules équipés d’UDS est que les conducteurs se comportent plus prudemment sur la route. Selon une enquête de la Commission européenne des transports, les utilisateurs d'UDS ont connu une baisse de 20 à 30% des accidents de la route. L'enregistreur de données d’accident est souvent utilisé par les experts ou les institutions lors d’essais de collision en tant qu’appareil de mesure. L'installation (également plus tard) coûte environ 700 euros et peut entraîner une déduction pour certaines polices d'assurance. L'UDS peut être lu par un expert via un câble d'interface. L'enregistreur de données (anciennes générations) dispose d'un commutateur permettant au conducteur de supprimer les données stockées immédiatement après un accident afin de ne pas se gêner pour la question de culpabilité ultérieure. Cependant, cette fonctionnalité peut être désactivée, par exemple pour une utilisation dans les véhicules d'entreprise. Ce type de dispositif n'est pas à confondre avec ce qui est communément appelé une dashcam qui est une caméra enregistrant les déplacements du véhicule, un traqueur GPS qui permet de suivre un véhicule sans enregistrer les données ou un chronotachygraphe qui enregistre les temps de parcours et la vitesse uniquement. (fr)
- Il "Registratore dei Dati di Incidente", conosciuto come "Scatola Nera" (in tedesco "Unfalldatenspeicher", abbreviato in "UDS", o "Unfall(daten)schreiber"), in Svizzera chiamato anche "Registratore della Distanza da Percorrere" (in tedesco "Restwegaufzeichnungsgerät", abbreviato in "RAG"), è un dispositivo elettronico autonomo che registra i dati rilevanti prima, durante e dopo un incidente stradale e svolge una funzione simile a un registratore di volo. Può essere installato su veicoli a motore (automobili, camion, autobus e veicoli speciali) facoltativamente, al fine di ottenere informazioni più accurate sugli eventi in caso di incidente. In alcuni paesi esistono regolamenti per l'installazione obbligatoria su diversi veicoli. Il "RAG" registra costantemente vari dati del veicolo come velocità, direzione di marcia, accelerazione tangenziale e trasversale del veicolo, stato delle luci, indicatori di direzione e frenata. Questi dati vengono registrati e mantenuti in memoria per un periodo di tempo prima di essere automaticamente cancellati. In caso di incidente rilevato da una forte decelerazione del veicolo in pochissimi secondi (a causa di un impatto) i dati presi prima e dopo l'evento rimangono memorizzati in modo permanente. Questo può rendere molto più facile la ricostruzione di eventi dopo un incidente, in maniera tale da chiarire (nei limiti del possibile) la colpevolezza del conducente. Molti veicoli di forze dell'ordine o mezzi di soccorso, (come ad esempio volanti di polizia e ambulanze) sono equipaggiati con questo dispositivo, spesso utilizzato nelle contestazioni per l'uso di sirena e luci lampeggianti o in quelle per il rispetto delle regole nell'attività su strada. Un effetto dei veicoli equipaggiati con "UDS" è che i conducenti si comportano con maggiore cautela sulla strada. Secondo un'indagine della Commissione dei trasporti dell'UE, gli utenti dell'UDS hanno registrato un calo del 20-30% degli incidenti stradali. Il registratore di dati incidente viene spesso utilizzato da esperti o istituzioni in crash test come dispositivo di misurazione. Registratore di dati incidente UDS-AT, terza generazioneCrash Recorder L'installazione (anche successiva) costa circa 700 euro e può comportare una detrazione per alcune polizze assicurative. L'UDS può essere letto da un esperto tramite un cavo di interfaccia. Il registratore di dati incidentali (delle generazioni precedenti) aveva un interruttore con cui il conducente poteva cancellare i dati memorizzati immediatamente dopo un incidente, in modo da non avere prove a carico nelle successive indagini di colpevolezza; in alcuni casi però questa funzione poteva essere disabilitata, ad esempio per l'uso di veicoli aziendali. (it)
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