The Bridge of the 14th July (Arabic: جسر 14 تموز) is a suspension bridge over the Tigris in Baghdad, Iraq that carries vehicle and pedestrian traffic. The bridge carries Arbataash Tamuz (14th of July) street from the center of the city (formerly the Green Zone) south into the Karrada peninsula. The bridge is named after July 14, 1958, the day in which the Hashemite monarchy was overthrown in a coup d'état. It is the only suspension bridge in Baghdad. The bridge has two lanes in each direction, but in practice only one lane is used because of the strict security checks.
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| - جسر 14 تموز (ar)
- Brücke des 14. Juli (de)
- 14th of July Bridge (en)
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| - جسر 14 تموز أو جسر بغداد المعلّق هو جسر معلق يقع فوق نهر دجلة في بغداد. والجسر من تصميم المهندس الأمريكي ديفيد ستينمان عام 1956م، ولقد شيد عام 1964 من قبل شركة بلجيكية بطول 167.64م ليكون واحدا من أقدم الجسور المُعلّقة في منطقة الشرق الأوسط. ويقع جنوب بغداد، يربط شارع 14 تموز عند المنطقة الخضراء (من جانب الكرخ)، بمنطقة الكرادة (من جانب الرصافة). وسمي بهذا الاسم بعد ثورة 14 تموز / يوليو 1958 ضد الحكم الملكي وإعلان الجمهورية في البلاد. وللجسر مسربان في كل اتجاه، إلاّ أن الظروف الأمنية السيئة التي تلت احتلال العراق عام 2003 والتفتيش الأمني الدقيق، أديّا إلى أن يصبح السير عليهِ باتجاه واحد، ومن ثم إغلاقه. ليُعاد افتتاحه في 10 ديسمبر 2018 بمناسبة مرور سنة كاملة على النصر على تنظيم الدولة الإسلامية. (ar)
- The Bridge of the 14th July (Arabic: جسر 14 تموز) is a suspension bridge over the Tigris in Baghdad, Iraq that carries vehicle and pedestrian traffic. The bridge carries Arbataash Tamuz (14th of July) street from the center of the city (formerly the Green Zone) south into the Karrada peninsula. The bridge is named after July 14, 1958, the day in which the Hashemite monarchy was overthrown in a coup d'état. It is the only suspension bridge in Baghdad. The bridge has two lanes in each direction, but in practice only one lane is used because of the strict security checks. (en)
- Die Brücke des 14. Juli (auch Arbataash Tamuz Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Tigris in Bagdad, Irak. Sie verbindet den Platz des 14. Juli über die Straße des 14. Juli im Stadtteil Karch in der früheren Grünen Zone mit dem Stadtteil Karrada in der Schleife des Tigris. Die Brücke hat zwei Fahrspuren pro Richtung, wegen der strikten Sicherheitskontrollen an den Zufahrten wird sie in der Praxis aber nur einspurig befahren. (de)
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| - Arbataash Tamuz Bridge (en)
- Bridge of the 14th July (en)
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| - جسر 14 تموز أو جسر بغداد المعلّق هو جسر معلق يقع فوق نهر دجلة في بغداد. والجسر من تصميم المهندس الأمريكي ديفيد ستينمان عام 1956م، ولقد شيد عام 1964 من قبل شركة بلجيكية بطول 167.64م ليكون واحدا من أقدم الجسور المُعلّقة في منطقة الشرق الأوسط. ويقع جنوب بغداد، يربط شارع 14 تموز عند المنطقة الخضراء (من جانب الكرخ)، بمنطقة الكرادة (من جانب الرصافة). وسمي بهذا الاسم بعد ثورة 14 تموز / يوليو 1958 ضد الحكم الملكي وإعلان الجمهورية في البلاد. وللجسر مسربان في كل اتجاه، إلاّ أن الظروف الأمنية السيئة التي تلت احتلال العراق عام 2003 والتفتيش الأمني الدقيق، أديّا إلى أن يصبح السير عليهِ باتجاه واحد، ومن ثم إغلاقه. ليُعاد افتتاحه في 10 ديسمبر 2018 بمناسبة مرور سنة كاملة على النصر على تنظيم الدولة الإسلامية. (ar)
- Die Brücke des 14. Juli (auch Arbataash Tamuz Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Tigris in Bagdad, Irak. Sie verbindet den Platz des 14. Juli über die Straße des 14. Juli im Stadtteil Karch in der früheren Grünen Zone mit dem Stadtteil Karrada in der Schleife des Tigris. Die Brücke, der gleichnamige Platz und die Straße sind nach der „Revolution des 14. Juli 1958“ benannt, in der die von den Briten eingesetzte Monarchie durch die Freien Offiziere unter General Abd al-Karim Qasim gestürzt wurde. Der 14. Juli war als Tag der Revolution der Nationalfeiertag des Irak, bis er vom 9. April abgelöst wurde, dem Tag des Sturzes von Saddam Hussein im Jahr 2003. Die Brücke hat zwei Fahrspuren pro Richtung, wegen der strikten Sicherheitskontrollen an den Zufahrten wird sie in der Praxis aber nur einspurig befahren. Die Hängebrücke hat eine Spannweite von 167,64 m (550 ft), die seitlichen Öffnungen sind jeweils 83,82 m (275 ft) weit. Da der Boden in Bagdad aus Schwemmland besteht, in dem die Anker der Tragseile keinen ausreichenden Halt fänden, um den Zugkräften zu widerstehen, ist die Brücke eine sogenannte selbstverankerte (unechte) Hängebrücke, bei dem die Tragseile am Fahrbahnträger verankert sind, der dementsprechend stark ausgebildet sein muss. Das Brückendeck besteht deshalb aus einem Stahl-Vollwandträger. David B. Steinman, einer der herausragenden Brückenbau-Ingenieure seiner Zeit, erhielt 1956 den Auftrag für die Planung der Brücke. Der 1960 verstorbene Steinman erlebte die Ausführung der Brücke durch sein Büro jedoch nicht mehr. Infolge der politischen Umstände begann der Bau erst im Jahre 1961 und wurde 1964 fertiggestellt. Die Traversen der Pylone deuten einen arabischen Spitzbogen an. Die Brücke ist in dem von Steinman bevorzugten Grün gestrichen. Im Zweiten Golfkrieg wurde die Brücke am 9. Februar 1991 durch die Operation Desert Storm wohl unbeabsichtigt beschädigt. Es ist unklar, inwieweit sie danach repariert und benutzt wurde. Nach der Eroberung Bagdads im Irakkrieg wurde sie im April 2003 als unsicher eingestuft, geschlossen und anschließend instand gesetzt. Am 25. Oktober 2003 fand die feierliche Wiedereröffnung statt. Wegen eines Bombenanschlags in Bagdad am 13. November 2003 wurde sie aus Sicherheitsgründen bis Mitte 2004 wieder geschlossen; seitdem kann sie nach Sicherheitskontrollen nur von Personen benutzt werden, die Zugang zur Grünen bzw. nun zur Internationalen Zone haben. (de)
- The Bridge of the 14th July (Arabic: جسر 14 تموز) is a suspension bridge over the Tigris in Baghdad, Iraq that carries vehicle and pedestrian traffic. The bridge carries Arbataash Tamuz (14th of July) street from the center of the city (formerly the Green Zone) south into the Karrada peninsula. The bridge is named after July 14, 1958, the day in which the Hashemite monarchy was overthrown in a coup d'état. It is the only suspension bridge in Baghdad. The bridge has two lanes in each direction, but in practice only one lane is used because of the strict security checks. The suspension bridge has a span of 167.64 m (550 ft), of which the lateral openings are 83.82 m (275 ft) wide. Since the ground of Baghdad consists of alluvium, the anchor of the ropes does not provide enough support in order to withstand the tensile forces, so the bridge is a so-called self-anchored (spurious) suspension bridge. David B. Steinman was awarded the contract for designing the bridge in 1956, however the bridge was unable to start construction until 1961, due to the political circumstances in Iraq and the fact that Steinman died in 1960. The bridge is painted in the shade of green which Steinman preferred. In the Gulf War the bridge was attacked on 9 February 1991 during Operation Desert Storm, which killed three and injured six, causing large-scale damage to the bridge. The bridge was re-opened on 25 October 2003 after the fall of Saddam Hussein. However, following a bombing in Baghdad on 13 November 2003, it was closed until the middle of 2004 for safety reasons. (en)
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