The Žďákov Bridge is a steel arch bridge that spans the Vltava between Orlík nad Vltavou and Kostelec nad Vltavou in Písek District, Czech Republic. At the time of its completion in 1967, it was the longest arch bridge in Czechoslovakia and the supported arch bridge with the longest span in the world. It is situated on the road between Tábor and Plzeň, near Orlík nad Vltavou. The total length of the bridge is 543 m (1,781 ft), including approach spans. The main span is 362 m (1,188 ft).
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| - Žďákovský most (cs)
- Moldaubrücke Žďákov (de)
- Žďákovský most (eo)
- Pont de Žďákov (fr)
- Žďákov Bridge (en)
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| rdfs:comment
| - Žďákovský most je ocelový obloukový silniční most z roku 1967, který překonává řeku Vltavu v místech Orlické přehrady v okrese Písek, v jižních Čechách. Je součástí silnice I/19 spojující Tábor s Plzní a nachází se asi 15 km západně od Milevska a 12 km východně od Mirovic. Leží mezi vesnicemi Staré Sedlo na levém břehu a Kostelec nad Vltavou na pravém břehu řeky. Autorem architektonického návrhu byl , hlavním projektantem byl Oskar Oehler. Autorem-projektantem byl Ing. Josef Zeman. (cs)
- Žďákovský most estas ŝtala ŝosea ponto trans rivero Vultavo en distrikto Písek, en Sudbohemia regiono. Ĝi estas parto de ŝoseo I/19 kuniganta urbon Tábor kun Plzeň kaj ĝi troviĝas proksimume 15 km okcidente de Milevsko kaj 12 km oriente de Mirovice. Ĝi situas inter vilaĝoj Orlík nad Vltavou sur la maldekstra bordo kaj Kostelec nad Vltavou sur la dekstra bordo de la rivero. Tio estas la plej granda unuarka ponto sen tirilo en la mondo. (eo)
- Le pont de Žďákov (tchèque : Žďákovský most) est un ouvrage d'art qui traverse la Vltava en République tchèque. À son achèvement il est appelé la merveille technique du monde. C'était en effet le plus grand pont en arc fait d'acier. (fr)
- Die Moldaubrücke Žďákov, tschechisch Žďákovský most, ist eine Straßenbrücke, die im Zuge der Staatsstraße I/19 Pilsen – Tabor den Orlík-Stausee der Moldau zwischen den Orten Orlík nad Vltavou und Kostelec nad Vltavou im Okres Písek in Tschechien überquert. Sie ist nach dem im Stausee untergegangenen Ort Žďákov (deutsch Zdiakow, 1939–1945 Schdakow) benannt. Bei ihrer Fertigstellung war die Žďákov-Brücke einer der größten stählernen Bogenbrücken der Welt. Zwischen Juni 2015 und Oktober 2017 wurde die Brücke grundlegend renoviert. (de)
- The Žďákov Bridge is a steel arch bridge that spans the Vltava between Orlík nad Vltavou and Kostelec nad Vltavou in Písek District, Czech Republic. At the time of its completion in 1967, it was the longest arch bridge in Czechoslovakia and the supported arch bridge with the longest span in the world. It is situated on the road between Tábor and Plzeň, near Orlík nad Vltavou. The total length of the bridge is 543 m (1,781 ft), including approach spans. The main span is 362 m (1,188 ft). (en)
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| - Žďákov Bridge (en)
- Žďákovský most (en)
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| - Žďákovský most je ocelový obloukový silniční most z roku 1967, který překonává řeku Vltavu v místech Orlické přehrady v okrese Písek, v jižních Čechách. Je součástí silnice I/19 spojující Tábor s Plzní a nachází se asi 15 km západně od Milevska a 12 km východně od Mirovic. Leží mezi vesnicemi Staré Sedlo na levém břehu a Kostelec nad Vltavou na pravém břehu řeky. Autorem architektonického návrhu byl , hlavním projektantem byl Oskar Oehler. Autorem-projektantem byl Ing. Josef Zeman. (cs)
- Die Moldaubrücke Žďákov, tschechisch Žďákovský most, ist eine Straßenbrücke, die im Zuge der Staatsstraße I/19 Pilsen – Tabor den Orlík-Stausee der Moldau zwischen den Orten Orlík nad Vltavou und Kostelec nad Vltavou im Okres Písek in Tschechien überquert. Sie ist nach dem im Stausee untergegangenen Ort Žďákov (deutsch Zdiakow, 1939–1945 Schdakow) benannt. Bei ihrer Fertigstellung war die Žďákov-Brücke einer der größten stählernen Bogenbrücken der Welt. Die 542,91 m lange und 13,50 m breite Bogenbrücke hat zwei Fahrstreifen, durch Markierungen abgetrennte Radwege und beidseits einen Gehweg. Sie steht rund 50 m über dem Stausee bzw. 105 m über dem Talgrund. Ihr stählerner Zweigelenkbogen hat eine Stützweite von 330 m. Er ist auf den 24,80 m weit aus den Widerlagern und Pfeilern auskragenden Bogenansätzen gelagert. Die gesamte Stützweite zwischen den Stahlbetonpfeilern beträgt somit 379,60 m. Der Bogen besteht aus zwei geschweißten Vollwandträgern, die durch einen oberen und einen unteren Windverband miteinander verbunden sind. Der Fahrbahnträger ist ein Verbund aus einer Betonplatte und den Stahlträgern. Sie wird durch außergewöhnlich schlanke stählerne Stützen getragen. Die von mit architektonischer Unterstützung durch entworfene Brücke wurde zwischen 1957 – mit einer Unterbrechung von 1960 bis 1964 – und 1967 erstellt. Zwischen Juni 2015 und Oktober 2017 wurde die Brücke grundlegend renoviert. 2015 wurde sie auf einer Goldmünze der Tschechischen Nationalbank abgebildet. (de)
- Žďákovský most estas ŝtala ŝosea ponto trans rivero Vultavo en distrikto Písek, en Sudbohemia regiono. Ĝi estas parto de ŝoseo I/19 kuniganta urbon Tábor kun Plzeň kaj ĝi troviĝas proksimume 15 km okcidente de Milevsko kaj 12 km oriente de Mirovice. Ĝi situas inter vilaĝoj Orlík nad Vltavou sur la maldekstra bordo kaj Kostelec nad Vltavou sur la dekstra bordo de la rivero. Tio estas la plej granda unuarka ponto sen tirilo en la mondo. (eo)
- Le pont de Žďákov (tchèque : Žďákovský most) est un ouvrage d'art qui traverse la Vltava en République tchèque. À son achèvement il est appelé la merveille technique du monde. C'était en effet le plus grand pont en arc fait d'acier. (fr)
- The Žďákov Bridge is a steel arch bridge that spans the Vltava between Orlík nad Vltavou and Kostelec nad Vltavou in Písek District, Czech Republic. At the time of its completion in 1967, it was the longest arch bridge in Czechoslovakia and the supported arch bridge with the longest span in the world. It is situated on the road between Tábor and Plzeň, near Orlík nad Vltavou. The total length of the bridge is 543 m (1,781 ft), including approach spans. The main span is 362 m (1,188 ft). Construction of the bridge was started simultaneously with the construction of Orlík Dam in 1957. The price of the bridge was 71 million CSK and was completed in 1967. It was named after the nearby village, flooded during the construction of the Orlík Dam. In 2001 the bridge was awarded as Bridge of the Century in the category of steel road bridges by Czech engineers during the Mosty 2001 symposium. (en)
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