rdfs:comment
| - La Škoda Rapid est une automobile produite par Škoda Auto de 1984 à 1990. Il s'agit de la seconde génération de la Rapid depuis 1935 et une déclinaison coupé de la Škoda 130. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? (fr)
- Škoda Rapid/Garde (typ 743) − sportowy samochód produkowany przez ówcześnie czechosłowacką firmę Škoda od 1981 do 1990 roku w zakładzie w Kvasinach oraz Bratysławie. (pl)
- Škoda 743, pojmenovaná Garde a její přímý nástupce Škoda Rapid byly sportovně laděné osobní automobily vyráběné v letech 1981 až 1990 československou firmou AZNP v Kvasinách, respektive v Bratislavských automobilových závodech. Interní číselné označení výrobce bylo Škoda 743 (pro typy Garde, Rapid a Rapid 130) nebo Škoda 747 (typy Rapid 135 a Rapid 136). Několik vozů bylo také přestavěno na kabriolety, například v Československu firma MTX takto přestavěla asi 12 vozů, rakouská firma Stift&Graf přestavěla asi 20 vozů a ve Velké Británii firma LDD přestavěla 343 vozů. (cs)
- Το αρχικό Škoda Rapid ήταν ένα μικρομεσαίο 2-πορτο coupé αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παρήχθη από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, μεταξύ του 1984 και του 1990. Το μοντέλο κυκλοφόρησε σε 3 διαφορετικές εκδόσεις, οι οποίες έφεραν τις εμπορικές ονομασίες Škoda 130 Rapid (κωδικός εργοστασίου: Škoda 743), Škoda 135 Rapid και Škoda 136 Rapid (κωδικός εργοστασίου και για τις δύο εκδόσεις: Škoda 747). Όλες οι εκδόσεις έφεραν τη διάταξη «κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση». (el)
- Der Škoda Rapid ist ein Coupé des tschechoslowakischen Fahrzeugherstellers AZNP unter der Marke Škoda. Es gab die Modelle Škoda Rapid 130, 135 und 136. Zudem existierten Cabriovarianten. Produziert wurden die Fahrzeuge von 1984 bis 1990 in Kvasiny. Die Version Rapid 135 kostete 88.000 Kčs. Der Vorgänger war der Škoda Garde. Der Rapid sah etwas anders aus als der Garde, hatte einen stärkeren Motor und eine Innenausstattung, die teilweise von Saab stammte. Der 135er und 136er Rapid wurde nur für den Export produziert, da in der Tschechoslowakei klopffester Kraftstoff für den höher verdichteten Motor kaum erhältlich war. Ab 1985 gehörte ein Getriebe mit fünf Gängen zur Serienausstattung. Man konnte ihn nur durch Parallelimporte erwerben. Designbasis war wie auch beim Vorgänger der Škoda 742 a (de)
- The Škoda Rapid is a fastback coupé designed and built by AZNP in Czechoslovakia between 1984 and 1990. Based on the rear-engined Škoda 105 120 and 130 saloon, it was a replacement for the Škoda Garde coupe built between 1981 and 1984 itself based upon the Škoda 105/120 sedan design, which was also called the Rapid in the UK market. Some Garde/Rapid cars were sent to in Kent, United Kingdom, by Škoda to be converted into convertibles. The Rapid, and its predecessor Garde, were internally known as Type 743 models, with the later 135/136 Rapids being referred to as Type 747. (en)
- Škoda Rapid var en sportcoupé designad och byggd av Škoda i Tjeckoslovakien åren 1984-1990. Rapid var en coupévariant av fyradörrars och en uppdatering av den liknande tidigare coupén . Bilen hade en 1,3-liters stötstångsmotor med 62 hästkrafters effekt monterad bakom bakaxeln. Bilen ansågs på sin tid vara omodern men var tillsammans med fyradörrarsversionen, åtminstone på den svenska marknaden, den enda bil förutom Porsche 911 som hade svansmotor, vilket gjort att den ibland kallats för "fattigmansporsche". Motorns effekt räckte för en toppfart på runt 155 km/h och en acceleration från 0-100 på ca 15 sekunder. (sv)
- Škoda Rapid — это купе в стиле фастбэк, спроектированное и построенное AZNP в Чехословакии в период с 1984 по 1990 год. Основанное на седане Škoda 105, 120 и 130 с задним расположением двигателя, оно стало заменой купе Škoda Garde, построенного между 1981 и 1984 годами. Дизайн седана Škoda 105/120, который также назывался Rapid на рынке Великобритании. Некоторые автомобили Garde/Rapid были отправлены компанией Škoda в Ludgate Design & Development в графстве Кент, Великобритания, для переделки в кабриолеты. (ru)
|