The ČSD Class T 499.0 (ČD Class 759 since 1987) is a Czech diesel electric locomotive originally designed for express passenger use on unelectrified lines. Two locomotives were built by ČKD as prototypes, with the locomotive never entering mass production, due to the locomotive's high weight, and progress in electrifying main lines.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Lokomotiva 759 (cs)
- ČSD-Baureihe T 499.0 (de)
- ČSD Class T 499.0 (en)
|
| rdfs:comment
| - Die ČSD-Baureihe T 499.0 (ab 1988: Baureihe 759) entstand im Konstruktionsbüro von ČKD Praha Ende der 60er / Anfang der 70er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Es ging um eine leistungsfähige und schnelle Lokomotive unter Verwendung eines Dieselmotors mit einer Bohrung von 230 mm. (de)
- The ČSD Class T 499.0 (ČD Class 759 since 1987) is a Czech diesel electric locomotive originally designed for express passenger use on unelectrified lines. Two locomotives were built by ČKD as prototypes, with the locomotive never entering mass production, due to the locomotive's high weight, and progress in electrifying main lines. (en)
- Lokomotiva řady 759 (do roku 1987 řada T 499.0) je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu určená původně pro vozbu rychlíků na hlavních tratích. Pro svůj tvar čela s jedním velkým kulatým reflektorem pod oknem stanoviště strojvedoucího si vysloužila přezdívku „kyklop“. Dva prototypy byly v pražské ČKD vyrobeny v roce 1974 jako plánovaná náhrada nejvýkonnějších parních lokomotiv na neelektrifikovaných tratích. Během následujících let prošly dlouhodobým testováním, mimo jiné i na expresu Ostravan z Bohumína do Prahy. Při zkouškách roku 1976 dosáhl první prototyp rychlosti 176 km/h a drží tak i v současnosti stále platný rychlostní rekord tuzemských motorových lokomotiv. K sériové výrobě však nedošlo a ani oba prototypy se v provozu dlouhodobě neudržely – po ukončení zkoušek přešl (cs)
|
| foaf:name
| - Cyclops (en)
- ČSD Class T 499.0 (en)
|
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| builddate
| |
| nicknames
| |
| powertype
| |
| totalproduction
| |
| uicclass
| |
| builder
| |
| currentowner
| - Výzkumný Ústav Železniční (en)
|
| operator
| |
| has abstract
| - Lokomotiva řady 759 (do roku 1987 řada T 499.0) je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu určená původně pro vozbu rychlíků na hlavních tratích. Pro svůj tvar čela s jedním velkým kulatým reflektorem pod oknem stanoviště strojvedoucího si vysloužila přezdívku „kyklop“. Dva prototypy byly v pražské ČKD vyrobeny v roce 1974 jako plánovaná náhrada nejvýkonnějších parních lokomotiv na neelektrifikovaných tratích. Během následujících let prošly dlouhodobým testováním, mimo jiné i na expresu Ostravan z Bohumína do Prahy. Při zkouškách roku 1976 dosáhl první prototyp rychlosti 176 km/h a drží tak i v současnosti stále platný rychlostní rekord tuzemských motorových lokomotiv. K sériové výrobě však nedošlo a ani oba prototypy se v provozu dlouhodobě neudržely – po ukončení zkoušek přešly jako pronajaté do nákladní dopravy. Po mnoha závadách a požáru byl první prototyp odstaven koncem roku 1979 a krátce nato podobný osud potkal i druhý stroj. Oba stroje zakoupil (VÚŽ) a využíval lokomotivu T 499.0002 na zkušebním okruhu v Cerhenicích jako zátěžové a brzdicí vozidlo. První stroj byl zlikvidován roku 1989 po nárazových zkouškách. Druhý stroj sloužil na okruhu do roku 1992, kdy byl po dalším požáru odstaven. Po přesunu do Nymburka a opravě sloužil jako neprovozní exponát na železničních výstavách až do roku 2012. Tehdy jej zpět odkoupil VÚŽ a přistavil na hlavní opravu spojenou s komplexní rekonstrukci. Na jaře 2015 byl opět oživen a navrácen do provozu. Kromě služby na cerhenické základně plní funkci historického vozidla a je předváděn veřejnosti na mnoha historických jízdách a akcích. (cs)
- Die ČSD-Baureihe T 499.0 (ab 1988: Baureihe 759) entstand im Konstruktionsbüro von ČKD Praha Ende der 60er / Anfang der 70er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Es ging um eine leistungsfähige und schnelle Lokomotive unter Verwendung eines Dieselmotors mit einer Bohrung von 230 mm. (de)
- The ČSD Class T 499.0 (ČD Class 759 since 1987) is a Czech diesel electric locomotive originally designed for express passenger use on unelectrified lines. Two locomotives were built by ČKD as prototypes, with the locomotive never entering mass production, due to the locomotive's high weight, and progress in electrifying main lines. (en)
|
| aarwheels
| |
| Britishclass
| |
| disposition
| |
| numberrebuilt
| |
| primemover
| |
| rebuilddate
| |
| rebuilder
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| height (mm)
| |
| length (mm)
| |
| width (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| active years end year
| |
| active years start year
| |
| height (μ)
| |
| length (μ)
| |
| number built
| |
| width (μ)
| |
| builder
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
