Czechoslovakian ČSD Class T 458.1 diesel locomotives remain in use as shunters in both Slovakia and the Czech Republic. They are now classified as class 721. The locomotives were built using the same hood arrangement and driver's cab as the T 435.0. The 6 S 310 DR diesel engine was also retained. Due to the increased weight of the units, they had a higher tractive effort despite using the same diesel engine. Except for the first five units, the locomotives had an extended wheelset using swing arms with helical spring suspension, offering improved running characteristics.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Lokomotiva 721 (cs)
- ČSD-Baureihe T 458.1 (de)
- ČSD Class T 458.1 (en)
|
rdfs:comment
| - Řada 721 (do roku 1988 T 458.1) je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu určená pro službu na posunu a lehčí traťovou službu. Vyráběna byla v letech 1962–1972 lokomotivkou ČKD pro ČSD, československé průmyslové podniky, irácké a albánské železnice a průmyslové podniky Indie, NDR a Polska. Lokomotiva je odvozena od řady ČME2 určené pro export do SSSR, koncepce obou vychází z řady T 435.0 (později označené řadou 720). Podobně jako starší řada 720, i tyto lokomotivy jsou nejčastěji přezdívány hektor (pro odlišení i s přídomkem velký), méně obvykle i buchar či na Slovensku ťapka. (cs)
- Die Lokomotiven der ČSD-Baureihe T 458.1 (ab 1988: 721) sind dieselelektrische Lokomotiven der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD. Sie entstand als Weiterentwicklung der bewährten und in großer Stückzahl gefertigten T 435.0. (de)
- Czechoslovakian ČSD Class T 458.1 diesel locomotives remain in use as shunters in both Slovakia and the Czech Republic. They are now classified as class 721. The locomotives were built using the same hood arrangement and driver's cab as the T 435.0. The 6 S 310 DR diesel engine was also retained. Due to the increased weight of the units, they had a higher tractive effort despite using the same diesel engine. Except for the first five units, the locomotives had an extended wheelset using swing arms with helical spring suspension, offering improved running characteristics. (en)
|
foaf:name
| - ČSD Class T 458.1 (en)
- ČD 721 / ZSSK 721 (en)
|
name
| - ČSD Class T 458.1 (en)
- ČD 721 / ZSSK 721 (en)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
builddate
| |
powertype
| |
totalproduction
| |
uicclass
| |
builder
| |
caption
| - RJ 721.151 at Praha Smíchov station (en)
|
imagesize
| |
operator
| |
has abstract
| - Řada 721 (do roku 1988 T 458.1) je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu určená pro službu na posunu a lehčí traťovou službu. Vyráběna byla v letech 1962–1972 lokomotivkou ČKD pro ČSD, československé průmyslové podniky, irácké a albánské železnice a průmyslové podniky Indie, NDR a Polska. Lokomotiva je odvozena od řady ČME2 určené pro export do SSSR, koncepce obou vychází z řady T 435.0 (později označené řadou 720). Podobně jako starší řada 720, i tyto lokomotivy jsou nejčastěji přezdívány hektor (pro odlišení i s přídomkem velký), méně obvykle i buchar či na Slovensku ťapka. (cs)
- Die Lokomotiven der ČSD-Baureihe T 458.1 (ab 1988: 721) sind dieselelektrische Lokomotiven der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD. Sie entstand als Weiterentwicklung der bewährten und in großer Stückzahl gefertigten T 435.0. (de)
- Czechoslovakian ČSD Class T 458.1 diesel locomotives remain in use as shunters in both Slovakia and the Czech Republic. They are now classified as class 721. The locomotives were built using the same hood arrangement and driver's cab as the T 435.0. The 6 S 310 DR diesel engine was also retained. Due to the increased weight of the units, they had a higher tractive effort despite using the same diesel engine. Except for the first five units, the locomotives had an extended wheelset using swing arms with helical spring suspension, offering improved running characteristics. ČSD built the first 13 locomotives to wide gauge standard, then built 206 locomotives between 1963 to 1965 to standard gauge. The type was also successful in the export market; in addition to the USSR, it was also supplied to Albania, India, Iraq, the GDR and Poland. (en)
|
enginetype
| |
generator
| |
primemover
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
length (mm)
| |
page length (characters) of wiki page
| |
active years end year
| |
active years start year
| |
length (μ)
| |
number built
| |
builder
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is Wikipage redirect
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |