. . . . "VTEC system"@pl . . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) \u00E9 um sistema de comando de v\u00E1lvulas vari\u00E1vel, desenvolvido pela Honda em 1983, para aumentar o torque dos motores em baixas e altas rota\u00E7\u00F5es. Foi inventado pelo engenheiro da Honda, Ikuo Kajitani. O sistema VTEC utiliza dois perfis de \u00E1rvore de cames, selecionando hidraulicamente. \u00C9 diferente do sistema VVT da Toyota, que avan\u00E7a apenas o sincronismo da v\u00E1lvula e n\u00E3o altera o perfil da \u00E1rvore de cames. Depois veio o dual vvt, que j\u00E1 seria comando duplo."@pt . . . "VTEC (\u0430\u043D\u0433\u043B. Variable valve Timing and lift Electronic Control) \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0437\u043C\u0456\u043D\u0438 \u0444\u0430\u0437 \u0433\u0430\u0437\u043E\u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0434\u0456\u043B\u0443 \u0437 \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u0438\u043C \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0456\u043D\u043D\u044F\u043C. \u0412\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u0445 \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0456\u0448\u043D\u044C\u043E\u0433\u043E \u0437\u0433\u043E\u0440\u044F\u043D\u043D\u044F \u0444\u0456\u0440\u043C\u0438 Honda. \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u043A\u0435\u0440\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u043D\u0430\u043F\u043E\u0432\u043D\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u043F\u0430\u043B\u0438\u0432\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u044E \u0441\u0443\u043C\u0456\u0448\u0448\u044E \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440 \u0437\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u043D\u044F. \u041D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0443\u0454 \u0435\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0456\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0436\u0438\u043C \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438, \u043D\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0456\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442, \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443 \u043F\u043E\u0442\u0443\u0436\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C. \u0423 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u0445 VTEC \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D\u0438 \u043C\u043E\u0436\u0443\u0442\u044C \u0437\u043C\u0456\u043D\u044E\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0441\u0432\u0456\u0439 \u0445\u0456\u0434 \u043C\u0456\u0436 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0440\u0456\u0432\u043D\u044F\u043C\u0438. \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 VTEC \u0437\u043C\u0456\u043D\u044E\u044E\u0447\u0438 \u0442\u0438\u0441\u043A \u043C\u0430\u0441\u043B\u0430 \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u0438\u043A\u0430\u0442\u0438\u0441\u044F \u043C\u0456\u0436 \u0440\u0456\u0437\u043D\u0438\u043C\u0438 \u043F\u0440\u043E\u0444\u0456\u043B\u044F\u043C\u0438 \u043A\u0443\u043B\u0430\u0447\u043A\u0456\u0432, \u0449\u043E \u0448\u0442\u043E\u0432\u0445\u0430\u044E\u0442\u044C \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0430\u0433\u0440\u0435\u0433\u0430\u0442\u0443. \u041D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043A\u043B\u0430\u0434, \u043F\u0440\u0438 \u0431\u0456\u043B\u044C\u0448 \u0432\u0438\u0441\u043E\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u043A\u0443\u043B\u0430\u0447\u043A\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0444\u0456\u043B\u044C \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0442\u0438 \u043F\u0456\u0434\u0439\u043E\u043C \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D\u0456\u0432."@uk . . "673335"^^ . "VTEC (\u0430\u043D\u0433\u043B. Variable valve Timing and lift Electronic Control) \u2014 \u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u0438 \u0445\u043E\u0434\u0430 \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D\u043E\u0432. \u0418\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0435\u043D\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B Honda. \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u044D\u0444\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u044F\u0442\u044C \u043D\u0430\u043F\u043E\u043B\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0442\u043E\u043F\u043B\u0438\u0432\u043D\u043E-\u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043C\u0435\u0441\u044C\u044E \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440 \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F. \u0418\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0434\u043B\u044F \u0443\u0441\u043B\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0442\u043C\u043E\u0441\u0444\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043D\u043E \u043F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u0441\u0442\u0430\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0442\u044C\u0441\u044F \u0438 \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0441 \u043D\u0430\u0434\u0434\u0443\u0432\u043E\u043C. \u041D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043E\u0431\u0435\u0441\u043F\u0435\u0447\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442 \u044D\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0438\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0440\u0435\u0436\u0438\u043C \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u044B, \u043D\u0430 \u0441\u0440\u0435\u0434\u043D\u0438\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043A\u0440\u0443\u0442\u044F\u0449\u0438\u0439 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442, \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443\u044E \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C. \u0420\u0435\u0430\u043B\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044F VTEC \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u0430, \u043F\u043E\u044D\u0442\u043E\u043C\u0443 \u044D\u0442\u043E \u043D\u0435 \u043E\u0434\u043D\u0430 \u0442\u0435\u0445\u043D\u043E\u043B\u043E\u0433\u0438\u044F, \u0430 \u0446\u0435\u043B\u043E\u0435 \u00AB\u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E\u00BB \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u044F\u0435\u043C\u043E\u0433\u043E \u0433\u0430\u0437\u043E\u0440\u0430\u0441\u043F\u0440\u0435\u0434\u0435\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B Honda."@ru . . . . . "VTEC\uFF08\u65E5\u6587\u767C\u97F3\uFF1A\u30D6\u30A4\u30C6\u30C3\u30AF\u3001\u82F1\u6587\u5168\u7A31\uFF1AVariable valve Timing and lift Electronic Control system\uFF09\u4E43\u65E5\u672C\u672C\u7530\u6280\u7814\u5DE5\u696D\u6240\u958B\u767C\u7684\u300C\u53EF\u8B8A\u6C23\u9580\u6B63\u6642\u8207\u63DA\u7A0B\u7684\u96FB\u5B50\u63A7\u5236\u7CFB\u7D71\u300D\uFF0C\u82F1\u6587\u7C21\u7A31VTEC\u3002"@zh . . "1106416826"^^ . "VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) is a system developed by Honda to improve the volumetric efficiency of a four-stroke internal combustion engine, resulting in higher performance at high RPM, and lower fuel consumption at low RPM. The VTEC system uses two (or occasionally three) camshaft profiles and hydraulically selects between profiles. It was invented by Honda engineer Ikuo Kajitani. It is distinctly different from standard VVT (variable valve timing) systems which change only the valve timings and do not change the camshaft profile or valve lift in any way."@en . "VTEC"@pt . . . . . . . . . . . . . . . "VTEC"@in . . "31301"^^ . . . "Il VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) \u00E8 un sistema sviluppato da Honda per migliorare l'efficienza volumetrica di un motore a combustione interna a quattro tempi, questo sistema utilizza due alberi a camme e profili a selezione elettronica. Questo sistema fu inventato presso Honda R & D dall'ingegnere e introdotto sul CBR400 nel 1983, noto come HYPER VTEC. Sono stati sviluppati anche altri tipi di variazione della fasatura da altri costruttori (MIVEC da Mitsubishi, VVTL-i da Toyota, VarioCam Plus di Porsche, VVL da Nissan, ecc.)."@it . . . . . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ist eine 1983 f\u00FCr Motorr\u00E4der eingef\u00FChrte Technik von Honda zur variablen Ventilsteuerung in Motoren."@de . . . . . . "VTEC(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)\uB294 4\uD589\uC815 \uB0B4\uC5F0\uAE30\uAD00\uC758 \uC6A9\uB7C9\uD6A8\uC728\uC131\uC744 \uAC1C\uC120\uD558\uAE30 \uC704\uD574 \uD63C\uB2E4 \uAE30\uC5F0\uACF5\uC5C5\uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC774\uB2E4. \uC774 \uC5D4\uC9C4\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD558\uBA74 \uB192\uC740 RPM\uC5D0\uC11C \uB354 \uB192\uC740 \uC131\uB2A5\uC744 \uBCF4\uC774\uBA70 \uB0AE\uC740 RPM\uC5D0\uC11C \uB354 \uB0AE\uC740 \uC5F0\uB8CC \uC18C\uBE44\uB7C9\uC744 \uBCF4\uC778\uB2E4. VTEC \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC740 2~3\uAC1C\uC758 \uCEA0\uC0E4\uD504\uD2B8 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD558\uBA70 \uC774 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C \uAC04\uC5D0 \uC218\uC555\uC2DD\uC73C\uB85C \uC120\uD0DD\uC744 \uD55C\uB2E4. \uBC38\uBE0C \uD0C0\uC774\uBC0D\uB9CC \uBC14\uAFB8\uACE0 \uCEA0\uC0E4\uD504\uD2B8 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C\uC774\uB098 \uBC38\uBE0C \uB9AC\uD504\uD2B8\uB97C \uBC14\uAFB8\uC9C0 \uC54A\uB294 \uD45C\uC900 VVT(\uAC00\uBCC0 \uBC38\uBE0C \uD0C0\uC774\uBC0D) \uC2DC\uC2A4\uD15C\uACFC\uB294 \uCC28\uC774\uAC00 \uC788\uB2E4."@ko . . "VTEC (ang. Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) \u2013 system kontroluj\u0105cy czas otwarcia i wznios zawor\u00F3w w zale\u017Cno\u015Bci od obrot\u00F3w silnika, stopnia otwarcia przepustnicy, oraz obci\u0105\u017Cenia silnika. Wa\u0142ki rozrz\u0105du posiadaj\u0105 po 3 krzywki, kt\u00F3re steruj\u0105 dwoma zaworami: 2 krzywki o jednakowym wzniosie pracuj\u0105 dla niskich pr\u0119dko\u015Bci obrotowych oraz na ma\u0142ym obci\u0105\u017Ceniu, natomiast krzywka o wi\u0119kszym wzniosie i bardziej ostrej charakterystyce steruje dwa zawory jednocze\u015Bnie poprzez spi\u0119cie d\u017Awigni zaworowych w jedn\u0105 ca\u0142o\u015B\u0107 dzi\u0119ki dostarczeniu ci\u015Bnienia oleju do ich mechanizmu. Po przekroczeniu danego zakresu obrot\u00F3w i przy spe\u0142nionych podstawowych warunkach (w\u0142a\u015Bciwa temperatura, ci\u015Bnienie oleju oraz pr\u0119dko\u015B\u0107 pojazdu powy\u017Cej 70 km/h) system prze\u0142\u0105cza sterowanie zaworami na krzywki wa\u0142k\u00F3w rozrz\u0105du o d\u0142u\u017Cszym czasie otwarcia i wi\u0119kszym wzniosie. System VTEC stosowany jest do poprawienia elastyczno\u015Bci silnika w du\u017Cym zakresie pr\u0119dko\u015Bci obrotowych oraz zwi\u0119kszenia mocy silnika. System o nazwie VTEC dotyczy wy\u0142\u0105cznie marki Honda, jego wynalazc\u0105 by\u0142 Ikuo Kajitani. Inne firmy r\u00F3wnie\u017C produkowa\u0142y silniki wyposa\u017Cone w zbli\u017Con\u0105 technologi\u0119, takie jak: VVTL-i przez Toyot\u0119, przez Porsche, NeoVVL przez Nissan itp. Rodzaje VTEC: \n* SOHC VTEC \u2013 system sterowany pojedynczym wa\u0142kiem posiadaj\u0105cym krzywki zar\u00F3wno standardowego jak i wyd\u0142u\u017Conego otwarcia zawor\u00F3w, silniki SOHC Hondy korzystaj\u0105 z mechanizmu VTEC tylko na zaworach dolotowych. Dzieje si\u0119 tak, poniewa\u017C VTEC wymaga trzeciego \u015Brodkowego wahacza i krzywki (dla ka\u017Cdej strony dolotowej i wydechowej), a w silniku SOHC \u015Bwiece zap\u0142onowe s\u0105 umieszczone mi\u0119dzy dwoma ramionami wahacza wydechu, nie pozostawiaj\u0105c miejsca na rami\u0119 wahacza krzywek VTEC. Ponadto \u015Brodkowy p\u0142atek wa\u0142ka rozrz\u0105du nie mo\u017Ce by\u0107 wykorzystywany zar\u00F3wno przez wlot, jak i wydech, co ogranicza funkcj\u0119 VTEC do jednej strony, \n* DOHC VTEC \u2013 jak wy\u017Cej, z tym \u017Ce g\u0142owica posiada\u0142a 2 wa\u0142ki, osobno ss\u0105ce i wydechowe, co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 moc wzgl\u0119dem silnik\u00F3w SOHC, \n* VTEC-E \u2013 odmiana SOHC VTEC, dzia\u0142aj\u0105ca w nieco odwrotny spos\u00F3b, gdzie poni\u017Cej zadanych obrot\u00F3w system odcina\u0142 po jednym zaworze na cylinder (z 16 na 12), w celu oszcz\u0119dzania paliwa, kiedy nie jest potrzeba pe\u0142na moc, \n* 3-Stage VTEC \u2013 kombinacja systemu SOHC VTEC i VTEC-E, gdzie na niskich obrotach silnik pracowa\u0142 na 12 zaworach, w \u015Brednim zakresie obrot\u00F3w pracowa\u0142 jak zwyk\u0142y 16-zaworowy, za\u015B w g\u00F3rnym zakresie obrot\u00F3w dodatkowo za\u0142\u0105cza\u0142y si\u0119 ostre krzywki w celu zwi\u0119kszenia wydajno\u015Bci, \n* I-VTEC \u2013 pocz\u0105tkowo stosowany w serii K, Jest to nadal ten sam system VTEC co w poprzednich seriach, jednak uzupe\u0142niony o zmian\u0119 faz, \n* I-VTEC z VCM \u2013 stosowany w silnikach V6, gdzie dodatkowo system m\u00F3g\u0142 w celu oszcz\u0119dzania paliwa od\u0142\u0105czy\u0107 cylindry, przez co silnik zale\u017Cnie od obci\u0105\u017Cenia m\u00F3g\u0142 pracowa\u0107 na 3, 4 lub wszystkich 6 cylindrach, \n* I-VTEC i \u2013 wersja uzupe\u0142niona o bezpo\u015Bredni wtrysk paliwa, \n* VTEC TURBO \u2013 wersja silnik\u00F3w wyposa\u017Conych w turbo do\u0142adowanie."@pl . . . "VTEC, singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, adalah teknologi yang ditemukan oleh Honda, dan sampai sekarang masih digunakan oleh jajaran mesin Honda yang belum menganut . Keunggulan teknologi VTEC terletak di kemampuan mesin bersilinder kecil dalam menghasilkan tenaga yang sebanding dengan mesin yang bersilinder besar, dan di samping itu juga memberikan konsumsi bahan bakar yang baik, serta juga dapat digunakan secara harian. \n* l \n* \n* s"@in . . "VTEC (\u0430\u043D\u0433\u043B. Variable valve Timing and lift Electronic Control) \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0437\u043C\u0456\u043D\u0438 \u0444\u0430\u0437 \u0433\u0430\u0437\u043E\u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0434\u0456\u043B\u0443 \u0437 \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u0438\u043C \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0456\u043D\u043D\u044F\u043C. \u0412\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430\u0445 \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0456\u0448\u043D\u044C\u043E\u0433\u043E \u0437\u0433\u043E\u0440\u044F\u043D\u043D\u044F \u0444\u0456\u0440\u043C\u0438 Honda. \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0434\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0454 \u043A\u0435\u0440\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u043D\u0430\u043F\u043E\u0432\u043D\u0435\u043D\u043D\u044F\u043C \u043F\u0430\u043B\u0438\u0432\u043D\u043E-\u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u044E \u0441\u0443\u043C\u0456\u0448\u0448\u044E \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440 \u0437\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u043D\u044F. \u041D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u044C\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0430 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0437\u0430\u0431\u0435\u0437\u043F\u0435\u0447\u0443\u0454 \u0435\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0456\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0440\u0435\u0436\u0438\u043C \u0440\u043E\u0431\u043E\u0442\u0438, \u043D\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0456\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442, \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0445 \u043E\u0431\u0435\u0440\u0442\u0430\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443 \u043F\u043E\u0442\u0443\u0436\u043D\u0456\u0441\u0442\u044C."@uk . . . . . "VTEC"@de . . . . . . "VTEC"@uk . . . . . . "VTEC (ang. Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) \u2013 system kontroluj\u0105cy czas otwarcia i wznios zawor\u00F3w w zale\u017Cno\u015Bci od obrot\u00F3w silnika, stopnia otwarcia przepustnicy, oraz obci\u0105\u017Cenia silnika. Wa\u0142ki rozrz\u0105du posiadaj\u0105 po 3 krzywki, kt\u00F3re steruj\u0105 dwoma zaworami: 2 krzywki o jednakowym wzniosie pracuj\u0105 dla niskich pr\u0119dko\u015Bci obrotowych oraz na ma\u0142ym obci\u0105\u017Ceniu, natomiast krzywka o wi\u0119kszym wzniosie i bardziej ostrej charakterystyce steruje dwa zawory jednocze\u015Bnie poprzez spi\u0119cie d\u017Awigni zaworowych w jedn\u0105 ca\u0142o\u015B\u0107 dzi\u0119ki dostarczeniu ci\u015Bnienia oleju do ich mechanizmu. Po przekroczeniu danego zakresu obrot\u00F3w i przy spe\u0142nionych podstawowych warunkach (w\u0142a\u015Bciwa temperatura, ci\u015Bnienie oleju oraz pr\u0119dko\u015B\u0107 pojazdu powy\u017Cej 70 km/h) system prze\u0142\u0105cza sterowanie zaworami na krzywki wa\u0142k"@pl . . . . . "VTEC"@es . . . . . . . "VTEC"@en . . "VTEC(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)\uB294 4\uD589\uC815 \uB0B4\uC5F0\uAE30\uAD00\uC758 \uC6A9\uB7C9\uD6A8\uC728\uC131\uC744 \uAC1C\uC120\uD558\uAE30 \uC704\uD574 \uD63C\uB2E4 \uAE30\uC5F0\uACF5\uC5C5\uC774 \uAC1C\uBC1C\uD55C \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC774\uB2E4. \uC774 \uC5D4\uC9C4\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD558\uBA74 \uB192\uC740 RPM\uC5D0\uC11C \uB354 \uB192\uC740 \uC131\uB2A5\uC744 \uBCF4\uC774\uBA70 \uB0AE\uC740 RPM\uC5D0\uC11C \uB354 \uB0AE\uC740 \uC5F0\uB8CC \uC18C\uBE44\uB7C9\uC744 \uBCF4\uC778\uB2E4. VTEC \uC2DC\uC2A4\uD15C\uC740 2~3\uAC1C\uC758 \uCEA0\uC0E4\uD504\uD2B8 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C\uC744 \uC0AC\uC6A9\uD558\uBA70 \uC774 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C \uAC04\uC5D0 \uC218\uC555\uC2DD\uC73C\uB85C \uC120\uD0DD\uC744 \uD55C\uB2E4. \uBC38\uBE0C \uD0C0\uC774\uBC0D\uB9CC \uBC14\uAFB8\uACE0 \uCEA0\uC0E4\uD504\uD2B8 \uD504\uB85C\uD30C\uC77C\uC774\uB098 \uBC38\uBE0C \uB9AC\uD504\uD2B8\uB97C \uBC14\uAFB8\uC9C0 \uC54A\uB294 \uD45C\uC900 VVT(\uAC00\uBCC0 \uBC38\uBE0C \uD0C0\uC774\uBC0D) \uC2DC\uC2A4\uD15C\uACFC\uB294 \uCC28\uC774\uAC00 \uC788\uB2E4."@ko . . . "El acr\u00F3nimo VTEC (o Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) es un sistema de distribuci\u00F3n de v\u00E1lvulas variable desarrollado por el fabricante japon\u00E9s Honda, para mejorar la eficiencia volum\u00E9trica de un motor de combusti\u00F3n interna de cuatro tiempos, lo que da como resultado un mayor rendimiento a altas RPM y un menor consumo de combustible a bajas RPM. Este sistema utiliza dos (u ocasionalmente tres) perfiles de \u00E1rbol de levas y selecciona hidr\u00E1ulicamente entre perfiles. Fue inventado por el ingeniero de Honda Ikuo Kajitani.\u200B Es claramente diferente de los sistemas est\u00E1ndar VVT, que solamente cambian los tiempos de las v\u00E1lvulas y no cambian el perfil del \u00E1rbol de levas o la elevaci\u00F3n de la v\u00E1lvula de ninguna manera."@es . . . . "VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) is a system developed by Honda to improve the volumetric efficiency of a four-stroke internal combustion engine, resulting in higher performance at high RPM, and lower fuel consumption at low RPM. The VTEC system uses two (or occasionally three) camshaft profiles and hydraulically selects between profiles. It was invented by Honda engineer Ikuo Kajitani. It is distinctly different from standard VVT (variable valve timing) systems which change only the valve timings and do not change the camshaft profile or valve lift in any way."@en . . . . . . . . . . "VTEC"@it . "VTEC"@ko . . . . . . . "VTEC"@ru . . . . . . . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ist eine 1983 f\u00FCr Motorr\u00E4der eingef\u00FChrte Technik von Honda zur variablen Ventilsteuerung in Motoren."@de . . . . "VTEC, singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, adalah teknologi yang ditemukan oleh Honda, dan sampai sekarang masih digunakan oleh jajaran mesin Honda yang belum menganut . Keunggulan teknologi VTEC terletak di kemampuan mesin bersilinder kecil dalam menghasilkan tenaga yang sebanding dengan mesin yang bersilinder besar, dan di samping itu juga memberikan konsumsi bahan bakar yang baik, serta juga dapat digunakan secara harian. \n* l \n* \n* s"@in . . . "VTEC\uFF08\u30D6\u30A4\u30C6\u30C3\u30AF\u3001Variable valve Timing and lift Electronic Control system\uFF09\u306F\u3001\u672C\u7530\u6280\u7814\u5DE5\u696D\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F4\u30B5\u30A4\u30AF\u30EB\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u7528\u306E\u53EF\u5909\u30D0\u30EB\u30D6\u30BF\u30A4\u30DF\u30F3\u30B0\u30FB\u30EA\u30D5\u30C8\u6A5F\u69CB\u304A\u3088\u3073\u3001\u305D\u306E\u540D\u79F0\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) is een door Honda ontwikkeld systeem waarvan wordt gezegd dat het de volumetrische effici\u00EBntie van een viertakt interne verbrandingsmotor verbetert, wat resulteert in hogere prestaties bij een hoog toerental en een lager brandstofverbruik bij een laag toerental. Het VTEC-systeem gebruikt twee (of soms drie) nokkenasprofielen en selecteert hydraulisch tussen deze profielen. Het system werd uitgevonden door Honda ingenieur Ikuo Kajitani. Het onderscheidt zich duidelijk van standaard VVT-systemen (variabele kleptiming) die alleen de kleptiming veranderen en op geen enkele manier het nokkenasprofiel of de kleplichthoogte veranderen."@nl . "VTEC (\u0430\u043D\u0433\u043B. Variable valve Timing and lift Electronic Control) \u2014 \u044D\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043D\u043D\u0430\u044F \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0438\u0437\u043C\u0435\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u0438 \u0445\u043E\u0434\u0430 \u043A\u043B\u0430\u043F\u0430\u043D\u043E\u0432. \u0418\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0435\u043D\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F \u0444\u0438\u0440\u043C\u044B Honda. \u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u044D\u0444\u0444\u0435\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u043E \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u044F\u0442\u044C \u043D\u0430\u043F\u043E\u043B\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435\u043C \u0442\u043E\u043F\u043B\u0438\u0432\u043D\u043E-\u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u043E\u0439 \u0441\u043C\u0435\u0441\u044C\u044E \u043A\u0430\u043C\u0435\u0440 \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F. \u0418\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044C \u0434\u043B\u044F \u0443\u0441\u043B\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0442\u043C\u043E\u0441\u0444\u0435\u0440\u043D\u043E\u0433\u043E \u0434\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043D\u043E \u043F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u0441\u0442\u0430\u043B\u0430 \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0442\u044C\u0441\u044F \u0438 \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F\u0445 \u0441 \u043D\u0430\u0434\u0434\u0443\u0432\u043E\u043C. \u041D\u0430 \u043D\u0438\u0437\u043A\u0438\u0445 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u043E\u0431\u0435\u0441\u043F\u0435\u0447\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442 \u044D\u043A\u043E\u043D\u043E\u043C\u0438\u0447\u043D\u044B\u0439 \u0440\u0435\u0436\u0438\u043C \u0440\u0430\u0431\u043E\u0442\u044B, \u043D\u0430 \u0441\u0440\u0435\u0434\u043D\u0438\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u043A\u0440\u0443\u0442\u044F\u0449\u0438\u0439 \u043C\u043E\u043C\u0435\u043D\u0442, \u043D\u0430 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0445 \u043E\u0431\u043E\u0440\u043E\u0442\u0430\u0445 \u2014 \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443\u044E \u043C\u043E\u0449\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C."@ru . . "VTEC (Variable valve, Timing and lift, Electronic, Control) \u00E9s un sistema de distribuci\u00F3 variable de les v\u00E0lvules d'un motor de quatre temps, desenvolupat per la marca Honda i introdu\u00EFt al mercat a l'abril de 1989. Es pot dir que el sistema original prov\u00E9 de la (Revolution-modulated valve control) introdu\u00EFt a la el 1983, conegut com a ."@ca . "VTEC"@fr . . "VTEC (Variable valve, Timing and lift, Electronic, Control) \u00E9s un sistema de distribuci\u00F3 variable de les v\u00E0lvules d'un motor de quatre temps, desenvolupat per la marca Honda i introdu\u00EFt al mercat a l'abril de 1989. Es pot dir que el sistema original prov\u00E9 de la (Revolution-modulated valve control) introdu\u00EFt a la el 1983, conegut com a ."@ca . . . . . . "VTEC"@zh . . . "VTEC"@ca . . . . . . . "VTEC"@ja . . "Le VTEC, pour Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit contr\u00F4le \u00E9lectronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes, est un syst\u00E8me de distribution variable pour les moteurs \u00E0 combustion, con\u00E7u par un ing\u00E9nieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro. Ce syst\u00E8me permet d'optimiser le temps d'ouverture des soupapes pour des r\u00E9gimes moteur diff\u00E9rents, afin de d\u00E9livrer le maximum de puissance."@fr . . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) is een door Honda ontwikkeld systeem waarvan wordt gezegd dat het de volumetrische effici\u00EBntie van een viertakt interne verbrandingsmotor verbetert, wat resulteert in hogere prestaties bij een hoog toerental en een lager brandstofverbruik bij een laag toerental. Het VTEC-systeem gebruikt twee (of soms drie) nokkenasprofielen en selecteert hydraulisch tussen deze profielen. Het system werd uitgevonden door Honda ingenieur Ikuo Kajitani. Het onderscheidt zich duidelijk van standaard VVT-systemen (variabele kleptiming) die alleen de kleptiming veranderen en op geen enkele manier het nokkenasprofiel of de kleplichthoogte veranderen."@nl . . . . . . "El acr\u00F3nimo VTEC (o Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) es un sistema de distribuci\u00F3n de v\u00E1lvulas variable desarrollado por el fabricante japon\u00E9s Honda, para mejorar la eficiencia volum\u00E9trica de un motor de combusti\u00F3n interna de cuatro tiempos, lo que da como resultado un mayor rendimiento a altas RPM y un menor consumo de combustible a bajas RPM. Este sistema utiliza dos (u ocasionalmente tres) perfiles de \u00E1rbol de levas y selecciona hidr\u00E1ulicamente entre perfiles. Fue inventado por el ingeniero de Honda Ikuo Kajitani.\u200B Es claramente diferente de los sistemas est\u00E1ndar VVT, que solamente cambian los tiempos de las v\u00E1lvulas y no cambian el perfil del \u00E1rbol de levas o la elevaci\u00F3n de la v\u00E1lvula de ninguna manera."@es . . . . "Variable Valve Timing and Lift Electronic Control"@nl . . "Le VTEC, pour Variable valve Timing and lift Electronic Control, soit contr\u00F4le \u00E9lectronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes, est un syst\u00E8me de distribution variable pour les moteurs \u00E0 combustion, con\u00E7u par un ing\u00E9nieur de la firme japonaise Honda, Kenichi Nagahiro. Ce syst\u00E8me permet d'optimiser le temps d'ouverture des soupapes pour des r\u00E9gimes moteur diff\u00E9rents, afin de d\u00E9livrer le maximum de puissance."@fr . "Il VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) \u00E8 un sistema sviluppato da Honda per migliorare l'efficienza volumetrica di un motore a combustione interna a quattro tempi, questo sistema utilizza due alberi a camme e profili a selezione elettronica. Questo sistema fu inventato presso Honda R & D dall'ingegnere e introdotto sul CBR400 nel 1983, noto come HYPER VTEC. Sono stati sviluppati anche altri tipi di variazione della fasatura da altri costruttori (MIVEC da Mitsubishi, VVTL-i da Toyota, VarioCam Plus di Porsche, VVL da Nissan, ecc.)."@it . "VTEC\uFF08\u30D6\u30A4\u30C6\u30C3\u30AF\u3001Variable valve Timing and lift Electronic Control system\uFF09\u306F\u3001\u672C\u7530\u6280\u7814\u5DE5\u696D\u304C\u958B\u767A\u3057\u305F4\u30B5\u30A4\u30AF\u30EB\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u7528\u306E\u53EF\u5909\u30D0\u30EB\u30D6\u30BF\u30A4\u30DF\u30F3\u30B0\u30FB\u30EA\u30D5\u30C8\u6A5F\u69CB\u304A\u3088\u3073\u3001\u305D\u306E\u540D\u79F0\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . "VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) \u00E9 um sistema de comando de v\u00E1lvulas vari\u00E1vel, desenvolvido pela Honda em 1983, para aumentar o torque dos motores em baixas e altas rota\u00E7\u00F5es. Foi inventado pelo engenheiro da Honda, Ikuo Kajitani. O sistema VTEC utiliza dois perfis de \u00E1rvore de cames, selecionando hidraulicamente. \u00C9 diferente do sistema VVT da Toyota, que avan\u00E7a apenas o sincronismo da v\u00E1lvula e n\u00E3o altera o perfil da \u00E1rvore de cames. Depois veio o dual vvt, que j\u00E1 seria comando duplo."@pt . . . . "VTEC\uFF08\u65E5\u6587\u767C\u97F3\uFF1A\u30D6\u30A4\u30C6\u30C3\u30AF\u3001\u82F1\u6587\u5168\u7A31\uFF1AVariable valve Timing and lift Electronic Control system\uFF09\u4E43\u65E5\u672C\u672C\u7530\u6280\u7814\u5DE5\u696D\u6240\u958B\u767C\u7684\u300C\u53EF\u8B8A\u6C23\u9580\u6B63\u6642\u8207\u63DA\u7A0B\u7684\u96FB\u5B50\u63A7\u5236\u7CFB\u7D71\u300D\uFF0C\u82F1\u6587\u7C21\u7A31VTEC\u3002"@zh . .