. . . . . . . . . . . "Arrows, Benetton, Williams, Ligier and Jordan"@en . "0"^^ . . . . . . . "Thierry Boutsen"@pl . . . "Thierry Marc Boutsen (ur. 13 lipca 1957 w Brukseli) \u2013 by\u0142y belgijski kierowca Formu\u0142y 1."@pl . . . . . . . . . "Thierry Boutsen"@es . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1"^^ . . . . . . . . . . . "\u039F \u03A4\u03B9\u03B5\u03C1\u03AF \u039C\u03C0\u03BF\u03C5\u03C4\u03C3\u03AD\u03BD(\u03C0\u03BB\u03AE\u03C1\u03B5\u03C2 \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C4\u03B5\u03C0\u03CE\u03BD\u03C5\u03BC\u03BF \u03A4\u03B9\u03B5\u03C1\u03AF \u039C\u03B1\u03C1\u03BA \u039C\u03C0\u03BF\u03C5\u03C4\u03C3\u03AD\u03BD)(\u03B3\u03B5\u03BD. \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u0392\u03C1\u03C5\u03BE\u03AD\u03BB\u03BB\u03B5\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 13 \u0399\u03BF\u03C5\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF\u03C5 1957) \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u0392\u03AD\u03BB\u03B3\u03BF\u03C2 \u03BF\u03B4\u03B7\u03B3\u03CC\u03C2 \u03B1\u03B3\u03CE\u03BD\u03C9\u03BD. \u03A3\u03C4\u03B7 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 1 \u03B2\u03C1\u03B9\u03C3\u03BA\u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0' \u03C4\u03BF 1983 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1993. \u03A3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC \u03AD\u03BB\u03B1\u03B2\u03B5 \u03BC\u03AD\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C3\u03B5 164 \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03B1\u03C0' \u03C4\u03B1 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03B5\u03BA\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B1 163. \u03A4\u03BF 1\u03BF \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u0392\u03B5\u03BB\u03B3\u03B9\u03BA\u03CC \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 1983 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C4\u03B5\u03BB\u03B5\u03C5\u03C4\u03B1\u03AF\u03BF \u03C4\u03BF \u03AF\u03B4\u03B9\u03BF \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 1993. \u03A3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03BA\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5\u03B8\u03B1 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5\u03BB\u03AD\u03C3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1: \n* \u03A0\u03AD\u03C4\u03C5\u03C7\u03B5 3 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2 \n* \u0391\u03BD\u03AD\u03B2\u03B7\u03BA\u03B5 15 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C4\u03BF \u0392\u03AC\u03B8\u03C1\u03BF \u03C4\u03C9\u03BD \u039D\u03B9\u03BA\u03B7\u03C4\u03CE\u03BD \n* \u03A3\u03BA\u03CC\u03C1\u03B1\u03C1\u03B5 132 \u03B2\u03B1\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \n* \u0395\u03BA\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03BF\u03BD\u03B1\u03B4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03B1\u03C0' \u03C4\u03B7\u03BD Pole Position \n* \u03A3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03BF\u03BD\u03B1\u03B4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C4\u03B1\u03C7\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03B3\u03CD\u03C1\u03BF \u03B5\u03BD\u03CE \u03B4\u03B5\u03BD \u03BA\u03B1\u03C4\u03AD\u03BA\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03BA\u03B1\u03BD\u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03BF\u03BB\u03CD\u03C4\u03C9\u03C2 \u03A0\u03C1\u03C9\u03C4\u03AC\u03B8\u03BB\u03B7\u03BC\u03B1 \u039F\u03B4\u03B7\u03B3\u03CE\u03BD."@el . "Thierry Boutsen (* 13. \u010Dervence 1957, Brusel) je b\u00FDval\u00FD belgick\u00FD jezdec Formule 1, jeho nejv\u011Bt\u0161\u00EDm \u00FAsp\u011Bchem je \u010Dtvrt\u00E9 m\u00EDsto v roce 1988. Byl zn\u00E1m\u00FD jezdeckou spolehlivost\u00ED, sv\u016Fj klid osv\u011Bd\u010Dil zejm\u00E9na na mokr\u00FDch trat\u00EDch. V roce 1978 se stal mistrem Belgie v z\u00E1vodech , byl druh\u00FD v celkov\u00E9 klasifikaci mistrovstv\u00ED Evropy Formule 3 1980 a mistrovstv\u00ED Evropy Formule 2 1981. V roce 1983 nastoupil do seri\u00E1lu Formule 1 v t\u00FDmu Arrows. B\u011Bhem kari\u00E9ry vyhr\u00E1l t\u0159i z\u00E1vody: Grand Prix Kanady 1989, Grand Prix Austr\u00E1lie 1989 a Grand Prix Ma\u010Farska 1990. V roce 1989 byl zvolen nejlep\u0161\u00EDm sportovcem Belgie."@cs . . . . . . . . . . "Thierry Boutsen"@it . . . "15"^^ . . . . . . . . . "1"^^ . . . . . . . . "1"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "0"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (Bruselas, B\u00E9lgica; 13 de julio de 1957) es un expiloto de automovilismo belga. Corri\u00F3 con los equipos Arrows, Benetton, Williams, Ligier y Jordan de F\u00F3rmula 1. Result\u00F3 cuarto en 1988, quinto en 1989 y sexto en 1990, acumulando tres victorias y 15 podios a lo largo de su carrera. Adem\u00E1s, logr\u00F3 tres podios absolutos en las 24 Horas de Le Mans, venci\u00F3 en las 24 Horas de Daytona y fue campe\u00F3n del U.S. Road Racing Championship 1998."@es . . . "\u30C6\u30A3\u30A8\u30EA\u30FC\u30FB\u30DE\u30EB\u30AF\u30FB\u30D6\u30FC\u30C4\u30A7\u30F3\uFF08Thierry Marc Boutsen\u30011957\u5E747\u670813\u65E5 - \uFF09\u306F\u3001\u30D9\u30EB\u30AE\u30FC\u306E\u30D6\u30EA\u30E5\u30C3\u30BB\u30EB\u751F\u307E\u308C\u306E\u5143\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u3002 \u30D5\u30B8\u30C6\u30EC\u30D3F1\u4E2D\u7D99\u306A\u3069\u306B\u3088\u308B\u300C\u30D6\u30FC\u30C4\u30A7\u30F3\u300D\u8868\u8A18\u304C\u5B9A\u7740\u3059\u308B\u4EE5\u524D\u306B\u306F\u3001\u300C\u30D6\u30FC\u30C8\u30BB\u30F3\u300D\u3084\u300C\u30DC\u30A6\u30BB\u30F3\u300D\u3068\u3055\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . "\u8482\u57C3\u91CC\u00B7\u99AC\u514B\u00B7\u5E03\u7279\u68EE\uFF08\u6CD5\u8A9E\uFF1AThierry Marc Boutsen\uFF0C1957\u5E747\u670813\u65E5\uFF0D\uFF09\u662F\u4E00\u4F4D\u524D\u8CFD\u8ECA\u624B\uFF0C\u66FE\u6548\u529B\u65BC\u4E00\u7D1A\u65B9\u7A0B\u5F0F\u8CFD\u8ECA\u7684\u98DB\u7BAD\u3001\u73ED\u5C3C\u9813\u3001\u5A01\u5EC9\u65AF\u3001\u53CA\u55AC\u4E39\u8ECA\u968A\u3002\u4ED6\u53C3\u52A0\u904E164\u5834\u4E16\u754C\u9326\u6A19\u8CFD\u5927\u734E\u8CFD\uFF08163\u6B21\u8D77\u6B65\uFF09\u3001\u8D0F\u5F973\u5EA7\u5206\u7AD9\u51A0\u8ECD\u300115\u6B21\u7AD9\u4E0A\u9812\u734E\u53F0\u53CA\u7372\u5F97132\u5206\u751F\u6DAF\u7A4D\u5206\u3002\u4ED6\u5728\u4E16\u754C\u8ECA\u624B\u7A4D\u5206\u699C\u4E0A\u7684\u6700\u4F73\u540D\u6B21\u662F\u6548\u529B\u65BC\u73ED\u5C3C\u9813\u6642\u671F\u7684\u7B2C\u56DB\u540D\u3002\u4ED6\u57281996\u5E74\u7372\u5F97\u5229\u66FC24\u5C0F\u6642\u8010\u529B\u8CFD\u7D1A\u5225\u51A0\u8ECD\u548C\u7E3D\u4E9E\u8ECD\u3002"@zh . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (Bruxelles, 13 luglio 1957) \u00E8 un ex pilota automobilistico belga, vincitore di 3 Gran Premi di Formula 1. Ritenuto un ottimo collaudatore e abile a guidare su pista bagnata, Boutsen prese parte ad undici campionati della massima serie automobilistica, ottenendo come miglior risultato un quarto posto in classifica piloti. Ha ottenuto anche diversi successi nelle competizioni a ruote coperte, tra cui la vittoria alla 24 Ore di Daytona nel 1985. Dopo essersi ritirato dalle corse, a seguito di un incidente nel 1999, dirige una compagnia aeronautica che porta il suo nome."@it . . . . . . . . . . "\u30C6\u30A3\u30A8\u30EA\u30FC\u30FB\u30DE\u30EB\u30AF\u30FB\u30D6\u30FC\u30C4\u30A7\u30F3\uFF08Thierry Marc Boutsen\u30011957\u5E747\u670813\u65E5 - \uFF09\u306F\u3001\u30D9\u30EB\u30AE\u30FC\u306E\u30D6\u30EA\u30E5\u30C3\u30BB\u30EB\u751F\u307E\u308C\u306E\u5143\u30EC\u30FC\u30B7\u30F3\u30B0\u30C9\u30E9\u30A4\u30D0\u30FC\u3002 \u30D5\u30B8\u30C6\u30EC\u30D3F1\u4E2D\u7D99\u306A\u3069\u306B\u3088\u308B\u300C\u30D6\u30FC\u30C4\u30A7\u30F3\u300D\u8868\u8A18\u304C\u5B9A\u7740\u3059\u308B\u4EE5\u524D\u306B\u306F\u3001\u300C\u30D6\u30FC\u30C8\u30BB\u30F3\u300D\u3084\u300C\u30DC\u30A6\u30BB\u30F3\u300D\u3068\u3055\u308C\u308B\u3053\u3068\u3082\u3042\u3063\u305F\u3002"@ja . . . . "Thierry Marc Boutsen (Bruselas, B\u00E9lgica; 13 de julio de 1957) es un expiloto de automovilismo belga. Corri\u00F3 con los equipos Arrows, Benetton, Williams, Ligier y Jordan de F\u00F3rmula 1. Result\u00F3 cuarto en 1988, quinto en 1989 y sexto en 1990, acumulando tres victorias y 15 podios a lo largo de su carrera. Adem\u00E1s, logr\u00F3 tres podios absolutos en las 24 Horas de Le Mans, venci\u00F3 en las 24 Horas de Daytona y fue campe\u00F3n del U.S. Road Racing Championship 1998."@es . . . . . . . . . . . . . . . . . "1993"^^ . "\u8482\u57C3\u91CC\u00B7\u5E03\u7279\u68EE"@zh . . . . . . . "Thierry Boutsen"@sv . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (Bruxelles, 13 luglio 1957) \u00E8 un ex pilota automobilistico belga, vincitore di 3 Gran Premi di Formula 1. Ritenuto un ottimo collaudatore e abile a guidare su pista bagnata, Boutsen prese parte ad undici campionati della massima serie automobilistica, ottenendo come miglior risultato un quarto posto in classifica piloti. Ha ottenuto anche diversi successi nelle competizioni a ruote coperte, tra cui la vittoria alla 24 Ore di Daytona nel 1985. Dopo essersi ritirato dalle corse, a seguito di un incidente nel 1999, dirige una compagnia aeronautica che porta il suo nome."@it . . . . . . . . . . "Thierry Boutsen"@de . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen, n\u00E9 le 13 juillet 1957 \u00E0 Bruxelles, est un ancien pilote automobile belge francophone, ayant notamment remport\u00E9 plusieurs victoires en Formule 1 et en endurance."@fr . . . . . . "\u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0438 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D (\u0444\u0440. Thierry Boutsen) (13 \u0438\u044E\u043B\u044F 1957, \u0411\u0440\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C, \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u044F) \u2014 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A, \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u0438\u043A \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0430 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u043C \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1. \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 (\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0439) \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u04241 (\u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0416\u0430\u043A\u0438 \u0418\u043A\u0441\u0430), \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C\u0443 \u0443\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0432\u044B\u0438\u0433\u0440\u044B\u0432\u0430\u0442\u044C \u044D\u0442\u0430\u043F\u044B \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u0435\u043D\u0441\u0442\u0432\u0430. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432\u0442\u043E\u0440\u044B\u043C \u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u043C \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0418\u043A\u0441\u0430, \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A\u043E\u043C \u0443\u0434\u043E\u0441\u0442\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D \u0433\u043E\u0434\u0430 (\u0432 1989 \u0433\u043E\u0434\u0443)."@ru . . . "\u30C6\u30A3\u30A8\u30EA\u30FC\u30FB\u30D6\u30FC\u30C4\u30A7\u30F3"@ja . . . "Thierry Boutsen (* 13. \u010Dervence 1957, Brusel) je b\u00FDval\u00FD belgick\u00FD jezdec Formule 1, jeho nejv\u011Bt\u0161\u00EDm \u00FAsp\u011Bchem je \u010Dtvrt\u00E9 m\u00EDsto v roce 1988. Byl zn\u00E1m\u00FD jezdeckou spolehlivost\u00ED, sv\u016Fj klid osv\u011Bd\u010Dil zejm\u00E9na na mokr\u00FDch trat\u00EDch. V roce 1978 se stal mistrem Belgie v z\u00E1vodech , byl druh\u00FD v celkov\u00E9 klasifikaci mistrovstv\u00ED Evropy Formule 3 1980 a mistrovstv\u00ED Evropy Formule 2 1981. V roce 1983 nastoupil do seri\u00E1lu Formule 1 v t\u00FDmu Arrows. B\u011Bhem kari\u00E9ry vyhr\u00E1l t\u0159i z\u00E1vody: Grand Prix Kanady 1989, Grand Prix Austr\u00E1lie 1989 a Grand Prix Ma\u010Farska 1990. V\u011Bnoval se tak\u00E9 z\u00E1vod\u016Fm sportovn\u00EDch voz\u016F. Vyhr\u00E1l roku 1985, na 24 hodin Le Mans obsadil druh\u00E9 m\u00EDsto v letech 1993 a 1996. V roce 1999 utrp\u011Bl v Le Mans v\u00E1\u017En\u00E9 zran\u011Bn\u00ED, po n\u011Bm\u017E ukon\u010Dil jezdeckou kari\u00E9ru. Stal se majitelem firmy Boutsen Aviation, kter\u00E1 obchoduje s letadly, je tak\u00E9 spolumajitelem automobilov\u00E9 st\u00E1je Boutsen Energy Racing, sout\u011B\u017E\u00EDc\u00ED v z\u00E1vodech . V roce 1989 byl zvolen nejlep\u0161\u00EDm sportovcem Belgie."@cs . . . . . . . . . . . . . . "\u03A4\u03B9\u03B5\u03C1\u03AF \u039C\u03C0\u03BF\u03C5\u03C4\u03C3\u03AD\u03BD"@el . . . "3"^^ . . . "\u0422\u044C\u0454\u0440\u0456 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. Thierry Boutsen; 13 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1957, \u0411\u0440\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C, \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u044F) \u2014 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D-\u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A, \u0443\u0447\u0430\u0441\u043D\u0438\u043A \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0443 \u0437 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432 \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0456 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1. \u041D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457 1989 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u0423 1983 \u0437\u0430\u043F\u043B\u0430\u0442\u0438\u0432 $500,000 \u0437\u0430 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0456 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0438-1 \u0442\u0430 \u0434\u0435\u0431\u044E\u0442\u0443\u0432\u0430\u0432 \u0437\u0430 \u043A\u0435\u0440\u043C\u043E\u043C \u0431\u043E\u043B\u0456\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0440\u043E\u043A\u0438, \u0430\u043B\u0435, \u043D\u0435 \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u0432\u0448\u0438 \u043E\u0441\u043E\u0431\u043B\u0438\u0432\u0438\u0445 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0456\u0432 \u0456 \u0437\u0430\u0432\u043E\u044E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D \u043F\u043E\u0434\u0456\u0443\u043C \u0437\u0430 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0438, \u0432 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0432 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 \u0411\u0435\u043D\u0435\u0442\u0442\u043E\u043D. \u0417\u0430\u0440\u0430\u0437 \u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0456 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D \u0432\u043E\u043B\u043E\u0434\u0456\u0454 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E , \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E\u044E \u0432 \u041C\u043E\u043D\u0430\u043A\u043E."@uk . "1957-07-13"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u062A\u064A\u064A\u0631\u064A \u0628\u0648\u062A\u0633\u064A\u0646"@ar . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Boutsen"@in . . . . "\u039F \u03A4\u03B9\u03B5\u03C1\u03AF \u039C\u03C0\u03BF\u03C5\u03C4\u03C3\u03AD\u03BD(\u03C0\u03BB\u03AE\u03C1\u03B5\u03C2 \u03BF\u03BD\u03BF\u03BC\u03B1\u03C4\u03B5\u03C0\u03CE\u03BD\u03C5\u03BC\u03BF \u03A4\u03B9\u03B5\u03C1\u03AF \u039C\u03B1\u03C1\u03BA \u039C\u03C0\u03BF\u03C5\u03C4\u03C3\u03AD\u03BD)(\u03B3\u03B5\u03BD. \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u0392\u03C1\u03C5\u03BE\u03AD\u03BB\u03BB\u03B5\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 13 \u0399\u03BF\u03C5\u03BB\u03AF\u03BF\u03C5 \u03C4\u03BF\u03C5 1957) \u03B5\u03AF\u03BD\u03B1\u03B9 \u0392\u03AD\u03BB\u03B3\u03BF\u03C2 \u03BF\u03B4\u03B7\u03B3\u03CC\u03C2 \u03B1\u03B3\u03CE\u03BD\u03C9\u03BD. \u03A3\u03C4\u03B7 \u03A6\u03CC\u03C1\u03BC\u03BF\u03C5\u03BB\u03B1 1 \u03B2\u03C1\u03B9\u03C3\u03BA\u03CC\u03C4\u03B1\u03BD \u03B1\u03C0' \u03C4\u03BF 1983 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF 1993. \u03A3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC \u03AD\u03BB\u03B1\u03B2\u03B5 \u03BC\u03AD\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C3\u03B5 164 \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03B1\u03C0' \u03C4\u03B1 \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03B1 \u03B5\u03BA\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C3\u03C4\u03B1 163. \u03A4\u03BF 1\u03BF \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u0392\u03B5\u03BB\u03B3\u03B9\u03BA\u03CC \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 1983 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C4\u03B5\u03BB\u03B5\u03C5\u03C4\u03B1\u03AF\u03BF \u03C4\u03BF \u03AF\u03B4\u03B9\u03BF \u0393\u03BA\u03C1\u03B1\u03BD \u03A0\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5 1993. \u03A3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 \u03C4\u03B1 \u03B1\u03BA\u03CC\u03BB\u03BF\u03C5\u03B8\u03B1 \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5\u03BB\u03AD\u03C3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B1: \n* \u03A0\u03AD\u03C4\u03C5\u03C7\u03B5 3 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2 \n* \u0391\u03BD\u03AD\u03B2\u03B7\u03BA\u03B5 15 \u03C6\u03BF\u03C1\u03AD\u03C2 \u03C3\u03C4\u03BF \u0392\u03AC\u03B8\u03C1\u03BF \u03C4\u03C9\u03BD \u039D\u03B9\u03BA\u03B7\u03C4\u03CE\u03BD \n* \u03A3\u03BA\u03CC\u03C1\u03B1\u03C1\u03B5 132 \u03B2\u03B1\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \n* \u0395\u03BA\u03BA\u03AF\u03BD\u03B7\u03C3\u03B5 1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03BF\u03BD\u03B1\u03B4\u03B9\u03BA\u03AE \u03C6\u03BF\u03C1\u03AC \u03B1\u03C0' \u03C4\u03B7\u03BD Pole Position \n* \u03A3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 1 \u03BA\u03B1\u03B9 \u03BC\u03BF\u03BD\u03B1\u03B4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C4\u03B1\u03C7\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03B3\u03CD\u03C1\u03BF"@el . . . . . . . . . "1"^^ . "Thierry Boutsen"@en . "Thierry Boutsen"@ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "164"^^ . . "\u0422\u044C\u0454\u0440\u0456 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D (\u0430\u043D\u0433\u043B. Thierry Boutsen; 13 \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1957, \u0411\u0440\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C, \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u044F) \u2014 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0439\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D-\u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A, \u0443\u0447\u0430\u0441\u043D\u0438\u043A \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0443 \u0441\u0432\u0456\u0442\u0443 \u0437 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432 \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0456 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1. \u041D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0456\u0457 1989 \u0440\u043E\u043A\u0443. \u0423 1977 \u0434\u0435\u0431\u044E\u0442\u0443\u0432\u0430\u0432 \u0432 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u043C \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0443 -1600, \u0432 \u044F\u043A\u043E\u043C\u0443 \u0437\u0430\u0432\u043E\u044E\u0432\u0430\u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0442\u0438\u0442\u0443\u043B \u0432\u0436\u0435 \u0432 1978 \u0440\u043E\u0446\u0456, \u0432\u0438\u0433\u0440\u0430\u0432\u0448\u0438 15 \u0433\u043E\u043D\u043E\u043A \u0437 18. \u0423 1979 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442 , \u0456 \u043E\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0432 \u0442\u0440\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0433\u0438 \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0456 1980 \u0440\u043E\u043A\u0443, \u0430 \u0437\u0430 \u043F\u0456\u0434\u0441\u0443\u043C\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0443 \u0437\u0430\u0439\u043D\u044F\u0432 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0435 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u043F\u043E\u0437\u0430\u0434\u0443 \u041C\u0456\u043A\u0435\u043B\u0435 \u0410\u043B\u044C\u0431\u043E\u0440\u0435\u0442\u043E. \u0423 1981 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0434\u043E \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0438-2 \u0456 \u0437\u043D\u043E\u0432\u0443 \u0437\u0430\u0439\u043D\u044F\u0432 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0435 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u0437\u0430 \u043F\u0456\u0434\u0441\u0443\u043C\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0443, \u0446\u044C\u043E\u0433\u043E \u0440\u0430\u0437\u0443 \u043F\u043E\u0437\u0430\u0434\u0443 . \u0423 1983 \u0422\u044C\u0435\u0440\u0456 \u0431\u0440\u0430\u0432 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0432 \u0456 \u0433\u043E\u043D\u0446\u0456 World Sportscar \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0433\u0443 \u0437 \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0434\u0440\u043E\u043C\u0456 \u0432 \u041C\u043E\u043D\u0446\u0435. \u0423 1983 \u0437\u0430\u043F\u043B\u0430\u0442\u0438\u0432 $500,000 \u0437\u0430 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0432 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0456 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0438-1 \u0442\u0430 \u0434\u0435\u0431\u044E\u0442\u0443\u0432\u0430\u0432 \u0437\u0430 \u043A\u0435\u0440\u043C\u043E\u043C \u0431\u043E\u043B\u0456\u0434\u0430 \u043D\u0430 \u0440\u043E\u043A\u0438, \u0430\u043B\u0435, \u043D\u0435 \u043F\u043E\u043A\u0430\u0437\u0430\u0432\u0448\u0438 \u043E\u0441\u043E\u0431\u043B\u0438\u0432\u0438\u0445 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0456\u0432 \u0456 \u0437\u0430\u0432\u043E\u044E\u0432\u0430\u0432\u0448\u0438 \u043E\u0434\u0438\u043D \u043F\u043E\u0434\u0456\u0443\u043C \u0437\u0430 \u0447\u043E\u0442\u0438\u0440\u0438 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0438, \u0432 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0432 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 \u0411\u0435\u043D\u0435\u0442\u0442\u043E\u043D. \u0423 1989 \u043F\u0456\u0434\u043F\u0438\u0441\u0430\u0432 \u0434\u0432\u043E\u0440\u0456\u0447\u043D\u0438\u0439 \u043A\u043E\u043D\u0442\u0440\u0430\u043A\u0442 \u0437 \u0424\u0440\u0435\u043D\u043A\u043E\u043C \u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C\u0441\u043E\u043C \u0456 \u0432 \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u043C\u0443 \u0436 \u0441\u0435\u0437\u043E\u043D\u0456 \u0437\u0430 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 \u0412\u0456\u043B\u044C\u044F\u043C\u0441 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0433\u0443 \u0432 \u0434\u0432\u043E\u0445 \u0413\u0440\u0430\u043D-\u043F\u0440\u0456: \u043D\u0430 \u0434\u043E\u0449\u043E\u0432\u043E\u043C\u0443 \u0442\u0430 \u043D\u0430 . \u0423 1990 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0433\u0443 \u043D\u0430 , \u043E\u0431\u0456\u0433\u043D\u0430\u0432\u0448\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0433\u043E \u0434\u0440\u0443\u0433\u0430 \u0410\u0439\u0440\u0442\u043E\u043D\u0430 \u0421\u0435\u043D\u043D\u0443 \u043D\u0430 \u0431\u043E\u043B\u0456\u0434\u0456 . \u0423 1991 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0443 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u0443 \u041B\u0456\u0436'\u0454. \u0406 \u0432 1993 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0439\u0448\u043E\u0432 \u0443 \u0437\u0430\u043C\u0456\u043D\u0438\u0432\u0448\u0438 \u0442\u0430\u043C , \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0442\u043E\u0433\u043E, \u044F\u043A \u0432\u0456\u043D \u043F\u043E\u043A\u0438\u043D\u0443\u0432 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0443-1. \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u0431\u0440\u0430\u0432 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u044C \u0456 \u0432 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D\u0430\u0442\u0430\u0445 \u0456 \u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u0445. \u0421\u043F\u0456\u043B\u044C\u043D\u043E \u0437 \u0442\u0430 \u043A\u043E\u043C\u0430\u043D\u0434\u043E\u044E Hans Stuck \u043D\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456 \u041F\u043E\u0440\u0448\u0435, \u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0456 \u0437\u0430\u0432\u043E\u044E\u0432\u0430\u0432 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0435 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u0432 \u0441\u0432\u043E\u0454\u043C\u0443 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0456 \u043D\u0430 \u0433\u043E\u043D\u0446\u0456 24 \u0433\u043E\u0434\u0438\u043D\u0438 \u0414\u0430\u0439\u0442\u043E\u043D\u0438 \u0432 1997 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u041D\u0430 Dauer 962 LM Sport 1994 \u0442\u0440\u0435\u0442\u0454 \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435 \u043D\u0430 24 \u0433\u043E\u0434\u0438\u043D\u0438 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0430. \u0417 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0443 \u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043E\u0447\u043D\u043E \u043F\u0456\u0448\u043E\u0432 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0430\u0432\u0430\u0440\u0456\u0457 \u0432 \u0433\u043E\u043D\u0446\u0456 24 \u0433\u043E\u0434\u0438\u043D\u0438 \u041B\u0435-\u041C\u0430\u043D\u0430 \u0432 1999 \u0440\u043E\u0446\u0456. \u0417\u0430\u0440\u0430\u0437 \u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0456 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D \u0432\u043E\u043B\u043E\u0434\u0456\u0454 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E , \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E\u044E \u0432 \u041C\u043E\u043D\u0430\u043A\u043E."@uk . . . "\u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0438 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D (\u0444\u0440. Thierry Boutsen) (13 \u0438\u044E\u043B\u044F 1957, \u0411\u0440\u044E\u0441\u0441\u0435\u043B\u044C, \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u044F) \u2014 \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A, \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u043D\u0438\u043A \u0447\u0435\u043C\u043F\u0438\u043E\u043D\u0430\u0442\u0430 \u043C\u0438\u0440\u0430 \u043F\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u043A\u0430\u043C \u0432 \u043A\u043B\u0430\u0441\u0441\u0435 \u0424\u043E\u0440\u043C\u0443\u043B\u0430-1. \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 (\u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u0439) \u0431\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438 \u04241 (\u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0416\u0430\u043A\u0438 \u0418\u043A\u0441\u0430), \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u043C\u0443 \u0443\u0434\u0430\u0432\u0430\u043B\u043E\u0441\u044C \u0432\u044B\u0438\u0433\u0440\u044B\u0432\u0430\u0442\u044C \u044D\u0442\u0430\u043F\u044B \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u043F\u0435\u0440\u0432\u0435\u043D\u0441\u0442\u0432\u0430. \u0422\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432\u0442\u043E\u0440\u044B\u043C \u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0434\u043D\u0438\u043C \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0418\u043A\u0441\u0430, \u0430\u0432\u0442\u043E\u0433\u043E\u043D\u0449\u0438\u043A\u043E\u043C \u0443\u0434\u043E\u0441\u0442\u043E\u0435\u043D\u043D\u044B\u043C \u0437\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u0411\u0435\u043B\u044C\u0433\u0438\u0439\u0441\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u043E\u0440\u0442\u0441\u043C\u0435\u043D \u0433\u043E\u0434\u0430 (\u0432 1989 \u0433\u043E\u0434\u0443)."@ru . . . . . . . . . "Belgian"@en . "Thierry Marc Boutsen, n\u00E9 le 13 juillet 1957 \u00E0 Bruxelles, est un ancien pilote automobile belge francophone, ayant notamment remport\u00E9 plusieurs victoires en Formule 1 et en endurance."@fr . . . . "\u2013"@en . . . "Thierry Boutsen"@nl . . "Thierry Boutsen (Brussel, 13 juli 1957) is een voormalig Belgisch autocoureur. Via de Formule 3 en de Formule 2 belandde hij in 1983 in de Formule 1. Hij debuteerde bij het team van Arrows in de Grote Prijs van Belgi\u00EB, waarin hij door technische problemen tot opgave werd gedwongen. Hij reed in zijn Formule 1-carri\u00E8re voor de teams van Arrows, Benetton, Williams, Ligier en Jordan. Hij won in 1989 met Williams zowel in Canada als Australi\u00EB, telkens in de stromende regen. In 1990 behaalde hij zijn derde en laatste overwinning in Hongarije waar hij van start tot finish de leiding wist te behouden. Behalve in de Formule 1 kwam hij ook meermaals uit in uithoudingswedstrijden zoals de 24 uur van Le Mans, onder andere voor Porsche en Toyota. Het was naar aanleiding van een zwaar ongeval tijdens de"@nl . . . . . . . "Brussels, Belgium"@en . . . . . . . . "\u0422\u044C\u0454\u0440\u0456 \u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D"@uk . . "Thierry Marc Boutsen (Bruxelas, 13 de Julho de 1957) \u00E9 um ex-automobilista belga."@pt . . . . . . "1119525016"^^ . . . . . . . . . . . "Thierry Boutsen"@en . . . . . "Thierry Boutsen, f\u00F6dd 13 juli 1957 i Bryssel, \u00E4r en belgisk racerf\u00F6rare."@sv . . . . . "Thierry Boutsen (Brussel, 13 juli 1957) is een voormalig Belgisch autocoureur. Via de Formule 3 en de Formule 2 belandde hij in 1983 in de Formule 1. Hij debuteerde bij het team van Arrows in de Grote Prijs van Belgi\u00EB, waarin hij door technische problemen tot opgave werd gedwongen. Hij reed in zijn Formule 1-carri\u00E8re voor de teams van Arrows, Benetton, Williams, Ligier en Jordan. Hij won in 1989 met Williams zowel in Canada als Australi\u00EB, telkens in de stromende regen. In 1990 behaalde hij zijn derde en laatste overwinning in Hongarije waar hij van start tot finish de leiding wist te behouden. Behalve in de Formule 1 kwam hij ook meermaals uit in uithoudingswedstrijden zoals de 24 uur van Le Mans, onder andere voor Porsche en Toyota. Het was naar aanleiding van een zwaar ongeval tijdens deze laatste wedstrijd, dat hij een punt zette achter zijn loopbaan. Nog tijdens zijn wedstrijdjaren behaalde hij zijn vliegbrevet en kocht hij zich een priv\u00E9-vliegtuig. Van deze nieuwe passie maakte hij nadien zijn beroep door in zijn woonplaats Monaco een bedrijf te beginnen in de vliegtuigverkoop."@nl . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (* 13. Juli 1957 in Br\u00FCssel) ist ein ehemaliger belgischer Automobilrennfahrer und Formel-1-Pilot."@de . "Thierry Boutsen"@fr . . . "132"^^ . "1114709"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1989"^^ . . . . . . . . . "51190"^^ . . . "Thierry Marc Boutsen (lahir 13 Juli 1957) adalah seorang mantan pembalap Formula Satu asal Belgia. Ia pernah membalap untuk tim Arrows, Benetton, Williams, Ligier and Jordan Grand Prix. Ia memulai kariernya di GP Belgia 1983, dan mengakhiri karier F1-nya di GP Belgia 1993. Saat ini ia berprofesi sebagai manajer bagi perusahaan penerbangan miliknya sendiri, Boutsen Aviation."@in . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (* 13. Juli 1957 in Br\u00FCssel) ist ein ehemaliger belgischer Automobilrennfahrer und Formel-1-Pilot."@de . . . "Thierry Boutsen"@cs . . . . . . . . . "\u062A\u064A\u064A\u0631\u064A \u0628\u0648\u062A\u0633\u064A\u0646 \u0645\u0648\u0627\u0644\u064A\u062F 13 \u064A\u0648\u0644\u064A\u0648 1957 \u0641\u064A \u0625\u0642\u0644\u064A\u0645 \u0628\u0631\u0648\u0643\u0633\u0644 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0635\u0645\u0629\u060C \u0647\u0648 \u0633\u0627\u0626\u0642 \u0641\u0648\u0631\u0645\u0644\u0627 1 \u0628\u0644\u062C\u064A\u0643\u064A \u0628\u062F\u0623 \u0645\u0633\u064A\u0631\u062A\u0647 \u0627\u0644\u0627\u062D\u062A\u0631\u0627\u0641\u064A\u0629 \u0633\u0646\u0629 1983. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0633\u0628\u0627\u0642 \u0644\u0647 \u0647\u0648 \u062C\u0627\u0626\u0632\u0629 \u0628\u0644\u062C\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0643\u0628\u0631\u0649 1983\u060C \u062D\u0642\u0642 \u0623\u0648\u0644 \u0641\u0648\u0632 \u0644\u0647 \u0641\u064A \u062C\u0627\u0626\u0632\u0629 \u0643\u0646\u062F\u0627 \u0627\u0644\u0643\u0628\u0631\u0649 1989. \u062E\u0627\u0636 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0645\u0633\u064A\u0631\u062A\u0647 164 \u0633\u0628\u0627\u0642\u0627\u064B \u0641\u0627\u0632 \u0641\u064A 3 \u0645\u0646\u0647\u0627."@ar . . . . "Thierry Boutsen"@pt . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (Bruxelas, 13 de Julho de 1957) \u00E9 um ex-automobilista belga."@pt . . . "3"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (ur. 13 lipca 1957 w Brukseli) \u2013 by\u0142y belgijski kierowca Formu\u0142y 1."@pl . . . "15"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (born 13 July 1957) is a Belgian former racing driver who raced for the Arrows, Benetton, Williams, Ligier and Jordan teams in Formula One. He competed in 164 World Championship Grands Prix (163 starts), winning three races, achieving 15 podiums and scoring 132 career points. His best finish in the World Drivers' Championship was fourth in 1988 whilst driving for Benetton. He also twice finished second in the 24 Hours of Le Mans sportscar race (in 1993 in a Peugeot 905 and in 1996 in a Porsche 911 GT1)."@en . "Thierry Marc Boutsen (born 13 July 1957) is a Belgian former racing driver who raced for the Arrows, Benetton, Williams, Ligier and Jordan teams in Formula One. He competed in 164 World Championship Grands Prix (163 starts), winning three races, achieving 15 podiums and scoring 132 career points. His best finish in the World Drivers' Championship was fourth in 1988 whilst driving for Benetton. He also twice finished second in the 24 Hours of Le Mans sportscar race (in 1993 in a Peugeot 905 and in 1996 in a Porsche 911 GT1)."@en . . . . . . . . "\u8482\u57C3\u91CC\u00B7\u99AC\u514B\u00B7\u5E03\u7279\u68EE\uFF08\u6CD5\u8A9E\uFF1AThierry Marc Boutsen\uFF0C1957\u5E747\u670813\u65E5\uFF0D\uFF09\u662F\u4E00\u4F4D\u524D\u8CFD\u8ECA\u624B\uFF0C\u66FE\u6548\u529B\u65BC\u4E00\u7D1A\u65B9\u7A0B\u5F0F\u8CFD\u8ECA\u7684\u98DB\u7BAD\u3001\u73ED\u5C3C\u9813\u3001\u5A01\u5EC9\u65AF\u3001\u53CA\u55AC\u4E39\u8ECA\u968A\u3002\u4ED6\u53C3\u52A0\u904E164\u5834\u4E16\u754C\u9326\u6A19\u8CFD\u5927\u734E\u8CFD\uFF08163\u6B21\u8D77\u6B65\uFF09\u3001\u8D0F\u5F973\u5EA7\u5206\u7AD9\u51A0\u8ECD\u300115\u6B21\u7AD9\u4E0A\u9812\u734E\u53F0\u53CA\u7372\u5F97132\u5206\u751F\u6DAF\u7A4D\u5206\u3002\u4ED6\u5728\u4E16\u754C\u8ECA\u624B\u7A4D\u5206\u699C\u4E0A\u7684\u6700\u4F73\u540D\u6B21\u662F\u6548\u529B\u65BC\u73ED\u5C3C\u9813\u6642\u671F\u7684\u7B2C\u56DB\u540D\u3002\u4ED6\u57281996\u5E74\u7372\u5F97\u5229\u66FC24\u5C0F\u6642\u8010\u529B\u8CFD\u7D1A\u5225\u51A0\u8ECD\u548C\u7E3D\u4E9E\u8ECD\u3002"@zh . . . "Thierry Boutsen"@en . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen (lahir 13 Juli 1957) adalah seorang mantan pembalap Formula Satu asal Belgia. Ia pernah membalap untuk tim Arrows, Benetton, Williams, Ligier and Jordan Grand Prix. Ia memulai kariernya di GP Belgia 1983, dan mengakhiri karier F1-nya di GP Belgia 1993. Saat ini ia berprofesi sebagai manajer bagi perusahaan penerbangan miliknya sendiri, Boutsen Aviation."@in . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen va ser un pilot de curses automobil\u00EDstiques belga que va arribar a disputar curses de F\u00F3rmula 1. Va n\u00E9ixer el 13 de juliol del 1957 a Brussel\u00B7les, B\u00E8lgica."@ca . . . . "1983"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "164"^^ . . . . . . "(Boutsen at the 1993 British Grand Prix)"@en . . . . . . . . . . . . . . "\u062A\u064A\u064A\u0631\u064A \u0628\u0648\u062A\u0633\u064A\u0646 \u0645\u0648\u0627\u0644\u064A\u062F 13 \u064A\u0648\u0644\u064A\u0648 1957 \u0641\u064A \u0625\u0642\u0644\u064A\u0645 \u0628\u0631\u0648\u0643\u0633\u0644 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0635\u0645\u0629\u060C \u0647\u0648 \u0633\u0627\u0626\u0642 \u0641\u0648\u0631\u0645\u0644\u0627 1 \u0628\u0644\u062C\u064A\u0643\u064A \u0628\u062F\u0623 \u0645\u0633\u064A\u0631\u062A\u0647 \u0627\u0644\u0627\u062D\u062A\u0631\u0627\u0641\u064A\u0629 \u0633\u0646\u0629 1983. \u0643\u0627\u0646 \u0623\u0648\u0644 \u0633\u0628\u0627\u0642 \u0644\u0647 \u0647\u0648 \u062C\u0627\u0626\u0632\u0629 \u0628\u0644\u062C\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0643\u0628\u0631\u0649 1983\u060C \u062D\u0642\u0642 \u0623\u0648\u0644 \u0641\u0648\u0632 \u0644\u0647 \u0641\u064A \u062C\u0627\u0626\u0632\u0629 \u0643\u0646\u062F\u0627 \u0627\u0644\u0643\u0628\u0631\u0649 1989. \u062E\u0627\u0636 \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0645\u0633\u064A\u0631\u062A\u0647 164 \u0633\u0628\u0627\u0642\u0627\u064B \u0641\u0627\u0632 \u0641\u064A 3 \u0645\u0646\u0647\u0627."@ar . "\u0411\u0443\u0442\u0441\u0435\u043D, \u0422\u044C\u0435\u0440\u0440\u0438"@ru . . "Thierry Boutsen, f\u00F6dd 13 juli 1957 i Bryssel, \u00E4r en belgisk racerf\u00F6rare."@sv . "1990"^^ . . . . . . . . . . . . "Thierry Marc Boutsen va ser un pilot de curses automobil\u00EDstiques belga que va arribar a disputar curses de F\u00F3rmula 1. Va n\u00E9ixer el 13 de juliol del 1957 a Brussel\u00B7les, B\u00E8lgica."@ca . . . . . . . . . . . . .