"La condizione di max q \u00E8 il momento di un volo atmosferico di un veicolo spaziale in cui si raggiunge la pressione dinamica massima. Questo \u00E8 un fattore significativo nella progettazione dei veicoli perch\u00E9 il loro carico strutturale aerodinamico \u00E8 proporzionale alla pressione dinamica. Questa condizione potrebbe porre delle limitazioni sull'inviluppo di volo del veicolo."@it . . . . . "Max q"@en . "En ing\u00E9nierie a\u00E9rospatiale, max Q est le point de pression dynamique maximale. C'est le point o\u00F9 la force a\u00E9rodynamique sur un engin spatial est maximale au cours d'un vol atmosph\u00E9rique. Consid\u00E9rant la d\u00E9finition de la pression dynamique : q = \u00BD \u03C1 v\u00B2, nous savons que cette quantit\u00E9 : \n* est \u00E9gale \u00E0 z\u00E9ro au moment du d\u00E9collage, lorsque la vitesse du v\u00E9hicule v = 0 ; \n* est nulle en dehors de l'atmosph\u00E8re, o\u00F9 la masse volumique de l'air \u03C1 = 0 ; \n* est toujours positive (ou nulle, comme ci-dessus) \u00E9tant donn\u00E9 les quantit\u00E9s en cause."@fr . "En ingenier\u00EDa aeroespacial, max Q es el punto de m\u00E1xima presi\u00F3n din\u00E1mica, el punto donde se maximiza el estr\u00E9s aerodin\u00E1mico en una nave espacial en el vuelo atmosf\u00E9rico. Considerando la definici\u00F3n de presi\u00F3n din\u00E1mica: donde es la cantidad de presi\u00F3n aerodin\u00E1mica, (ro) es la densidad del aire y es la velocidad del veh\u00EDculo, tenemos que tal cantidad es: \n* cero en el despegue, cuando la densidad del aire es alta pero la velocidad del veh\u00EDculo \n* cero fuera de la atm\u00F3sfera, donde la velocidad v es alta pero la densidad del aire \n* siempre positiva (cero o mayor) dando las cantidades correspondientes. Por lo tanto, habr\u00E1 necesariamente un punto donde la presi\u00F3n din\u00E1mica es m\u00E1xima: ese punto es precisamente max Q. En otras palabras, debajo del punto max Q, el efecto de la aceleraci\u00F3n de la nave espacial reduce el decremento de la densidad para crear m\u00E1s presi\u00F3n din\u00E1mica (opuesta a la energ\u00EDa cin\u00E9tica) actuando sobre la nave. Por encima del punto max Q, lo opuesto es verdad, y la presi\u00F3n din\u00E1mica actuando contra la nave se reduce en tanto se reduce la densidad del aire, a la larga alcanzar un Q de 0 donde la densidad del aire es cero. Como se explic\u00F3 antes, \"Q\" o \"q\" es simplemente una cantidad llamada presi\u00F3n din\u00E1mica, que es una combinaci\u00F3n de densidad del aire u velocidad. Durante el lanzamiento de un cohete, la velocidad aumenta porque el cohete acelera, pero cuanta m\u00E1s altura alcanza el cohete la densidad del aire disminuye m\u00E1s. Hay un punto donde la combinaci\u00F3n de aumento de la velocidad y descenso de la densidad es m\u00E1xima, y este es el punto denominado \"max q\". Los cohetes, aviones, misiles y otros veh\u00EDculos est\u00E1n dise\u00F1ados para soportar solo una cierta q m\u00E1xima despu\u00E9s de la cual sufrir\u00E1n da\u00F1o estructural, as\u00ED que el t\u00E9rmino se usa tambi\u00E9n en ingenier\u00EDa aeroespacial y no solo por la NASA. Por ejemplo, durante un lanzamiento del transbordador espacial normal, el max Q est\u00E1 a una altitud de unos 11 km (35.000 ft).\u200BDurante las misiones Apolo, el max Q ocurr\u00EDa entre los 13 y 14 km de altitud (43.000\u201346.000 ft).\u200B\u200B El punto de max Q es clave durante el lanzamiento de un cohete, porque ese es el punto donde la estructura sufre el mayor estr\u00E9s mec\u00E1nico. La desintegraci\u00F3n del transbordador espacial Challenger se produjo poco despu\u00E9s del max Q."@es . "Max Q"@fr . . . . . . "\u6700\u5927\u52D5\u5727\u70B9"@ja . . . "Max Q"@in . . "M\u00E1xima presi\u00F3n din\u00E1mica"@es . "En ingenier\u00EDa aeroespacial, max Q es el punto de m\u00E1xima presi\u00F3n din\u00E1mica, el punto donde se maximiza el estr\u00E9s aerodin\u00E1mico en una nave espacial en el vuelo atmosf\u00E9rico. Considerando la definici\u00F3n de presi\u00F3n din\u00E1mica: donde es la cantidad de presi\u00F3n aerodin\u00E1mica, (ro) es la densidad del aire y es la velocidad del veh\u00EDculo, tenemos que tal cantidad es: Por lo tanto, habr\u00E1 necesariamente un punto donde la presi\u00F3n din\u00E1mica es m\u00E1xima: ese punto es precisamente max Q."@es . "Max q"@it . . "Max Q adalah titik dimana sebuah penerbangan kendaraan di atmosfer mencapai tekanan dinamis maksimum. Hal ini adalah faktor penting yang diperlukan dalam mendesain suatu kendaraan untuk mengukur ketahanan struktural kendaraan tersebut. Tekanan dinamis, q, dirumuskan dalam matematika sebagai berikut dimana \u03C1 adalah lokal, dan v adalah kecepatan kendaraan; tekanan dinamis dapat dianggap sebagai energi kinetik dari kerapatan udara relatif terhadap kendaraan. Untuk peluncuran sebuah roket dari permukaan menuju luar angkasa, tekanan dinamis adalah \n* nol saat lift-off, dimana kerapatan udara \u03C1 tinggi namun kecepatan kendaraan v = 0 \n* nol saat diluar atmosfer, dimana kecepatan v tinggi, namun kerapatan udara \u03C1 = 0 \n* selalu non-negatif, saat kedua elemen bekerja Oleh karena itu, (berdasarkan ) akan selalu ada titik dimana tekanan dinamis berada di titik maksimum. Dengan kata Lain, sebelum mencapai max q, tekanan dinamis berubah karena kecepatan kendaraan meningkat lebih cepat ketimbang menurunnya kerapatan udara, sehingga tekanan dinamis semakin meningkat. Setelah melintasi max q, akan terjadi sebaliknya. Tekanan dinamis menurun seiring turunnya kerapatan udara hingga mencapai 0 ketika kerapatan udara juga mencapai 0."@in . "3998660"^^ . . "In der Luft- und Raumfahrttechnik bezeichnet Max Q den Punkt (im r\u00E4umlichen und zeitlichen Sinn), an dem die aerodynamische Belastung auf ein Flugobjekt, das sich in Bereichen mit stark ver\u00E4nderlicher Luftdichte bewegt, ihr Maximum erreicht. Neben dem Abtrennen von Au\u00DFentanks oder Raketenstufen ist Max Q einer der kritischen Zeitpunkte w\u00E4hrend eines Raketenstarts. Auch beim Wiedereintritt eines Raumflugk\u00F6rpers existiert ein Max Q. Die Belastung wird beschrieben durch den Staudruck mit der Dichte \u03C1 und der Geschwindigkeit v."@de . . "Max Q (Raumfahrtphysik)"@de . . . "The max q or maximum dynamic pressure condition is the point when an aerospace vehicle's atmospheric flight reaches the maximum difference between the fluid dynamics total pressure and the ambient static pressure. For an airplane, this occurs at the maximum speed at minimum altitude corner of the flight envelope. For a space vehicle launch, this occurs at the crossover point between dynamic pressure increasing with speed and static pressure decreasing with increasing altitude. This is an important design factor of aerospace vehicles, since the aerodynamic structural load on the vehicle is proportional to dynamic pressure."@en . "\u6700\u5927\u52A8\u538B\u70B9"@zh . . "In der Luft- und Raumfahrttechnik bezeichnet Max Q den Punkt (im r\u00E4umlichen und zeitlichen Sinn), an dem die aerodynamische Belastung auf ein Flugobjekt, das sich in Bereichen mit stark ver\u00E4nderlicher Luftdichte bewegt, ihr Maximum erreicht. Neben dem Abtrennen von Au\u00DFentanks oder Raketenstufen ist Max Q einer der kritischen Zeitpunkte w\u00E4hrend eines Raketenstarts. Auch beim Wiedereintritt eines Raumflugk\u00F6rpers existiert ein Max Q. Die Belastung wird beschrieben durch den Staudruck mit der Dichte \u03C1 und der Geschwindigkeit v."@de . . . . . . . . . . "\u6700\u5927\u52D5\u5727\u70B9\uFF08\u3055\u3044\u3060\u3044\u3069\u3046\u3042\u3064\u3066\u3093\uFF09\u3068\u306F\u3001\u822A\u7A7A\u5B87\u5B99\u5DE5\u5B66\u306B\u304A\u3051\u308B\u7528\u8A9E\u3067\u3001\u6253\u4E0A\u3052\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3084\u89B3\u6E2C\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306A\u3069\u306E\u98DB\u7FD4\u4F53\u306E\u98DB\u884C\u30D7\u30ED\u30D5\u30A1\u30A4\u30EB\u306B\u304A\u3044\u3066\u3001\u5927\u6C17\u570F\u5185\u3067\u52D5\u5727\u304C\u6700\u5927\u306B\u306A\u308B\u70B9\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\uFF08\u82F1\u8A9E: max Q\uFF09\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002 \u5727\u7E2E\u6D41\u4F53\u4E2D\u3092\u52D5\u304F\u7269\u4F53\u306E\u52D5\u5727 q \u306F\u304A\u304A\u307E\u304B\u306B\u3001\u6D41\u4F53\u306E\u5BC6\u5EA6 \u03C1 \u3068\u3001\u6D41\u4F53\u3068\u7269\u4F53\u3068\u306E\u76F8\u5BFE\u901F\u5EA6 V \u306B\u3088\u3063\u3066\u4EE5\u4E0B\u306E\u5F0F\u3067\u4E0E\u3048\u3089\u308C\u308B\u3002 \uFF08\u5730\u7403\u3067\u306E\uFF09\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306E\u6253\u4E0A\u3052\u306E\u5834\u5408\u3001\u03C1 \u306F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u304C\u3042\u308B\u9AD8\u5EA6\u306B\u3042\u308B\u6642\u306E\u305D\u306E\u9AD8\u5EA6\u306B\u304A\u3051\u308B\u5730\u7403\u306E\u5927\u6C17\u306E\u5BC6\u5EA6\u3001V \u306F\u305D\u306E\u6642\u306E\u5BFE\u6C17\u901F\u5EA6\u3067\u3042\u308B\u304B\u3089\u3001 \n* \u767A\u5C04\u306E\u77AC\u9593\u306F\u3001\u5927\u6C17\u5BC6\u5EA6 \u03C1 \u306F\u6700\u5927\u3060\u304C\u98DB\u884C\u901F\u5EA6 V \u306F 0 \u306A\u306E\u3067\u3001q \u306F 0 \u306B\u306A\u308B\u3002 \n* \u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u304C\u5927\u6C17\u570F\u5916\u306B\u51FA\u308C\u3070\u3001\u03C1 \u304C 0 \u306A\u306E\u3067 V \u304C\u3044\u304F\u3089\u4E0A\u6607\u3057\u3066\u3082 q \u306F 0 \u306B\u306A\u308B\u3002 \n* \u03C1 \u3068 V \u306E\u4E21\u65B9\u304C 0 \u3088\u308A\u5927\u304D\u3051\u308C\u3070\u3001q \u3082 0 \u3088\u308A\u5927\u304D\u306A\u5024\u3092\u3068\u308B\u3002 \u30E2\u30CE\u306B\u3082\u3088\u308B\u304C\u30B9\u30DA\u30FC\u30B9\u30B7\u30E3\u30C8\u30EB\u306E\u5834\u5408\u3060\u3044\u305F\u304435kPa\u30011\u5E73\u65B9\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u3042\u305F\u308A4\u30C8\u30F3\u7A0B\u5EA6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u63DA\u529B L \u306F L = q S CL \u3067\u3001\u307E\u305F\u6297\u529B D \u306F D = q S CD \u3067\u8868\u3055\u308C\u308B\u3002\u3053\u3053\u3067\u3001S \u306F\u4EE3\u8868\u9762\u7A4D\u3001CL, CD \u306F\u305D\u308C\u305E\u308C\u63DA\u529B\u4FC2\u6570\u3068\u6297\u529B\u4FC2\u6570\u3067\u3042\u308B\u3002\u52D5\u5727\u304C\u5927\u304D\u3044\u307B\u3069\u6A5F\u4F53\u306B\u52A0\u308F\u308B\u7A7A\u6C17\u529B\u3082\u5927\u304D\u304F\u306A\u308B\u305F\u3081\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u306F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u7B49\u306E\u98DB\u7FD4\u4F53\u306E\u7A7A\u529B\u8A2D\u8A08\uFF08\u5916\u90E8\u5F62\u72B6\u306E\u8A2D\u8A08\uFF09\u30FB\u69CB\u9020\u8A2D\u8A08\u306B\u304A\u3044\u3066\u91CD\u8981\u3068\u306A\u308B\u3002"@ja . "The max q or maximum dynamic pressure condition is the point when an aerospace vehicle's atmospheric flight reaches the maximum difference between the fluid dynamics total pressure and the ambient static pressure. For an airplane, this occurs at the maximum speed at minimum altitude corner of the flight envelope. For a space vehicle launch, this occurs at the crossover point between dynamic pressure increasing with speed and static pressure decreasing with increasing altitude. This is an important design factor of aerospace vehicles, since the aerodynamic structural load on the vehicle is proportional to dynamic pressure."@en . . . . . . . . . "La condizione di max q \u00E8 il momento di un volo atmosferico di un veicolo spaziale in cui si raggiunge la pressione dinamica massima. Questo \u00E8 un fattore significativo nella progettazione dei veicoli perch\u00E9 il loro carico strutturale aerodinamico \u00E8 proporzionale alla pressione dinamica. Questa condizione potrebbe porre delle limitazioni sull'inviluppo di volo del veicolo."@it . "Max Q adalah titik dimana sebuah penerbangan kendaraan di atmosfer mencapai tekanan dinamis maksimum. Hal ini adalah faktor penting yang diperlukan dalam mendesain suatu kendaraan untuk mengukur ketahanan struktural kendaraan tersebut. Tekanan dinamis, q, dirumuskan dalam matematika sebagai berikut dimana \u03C1 adalah lokal, dan v adalah kecepatan kendaraan; tekanan dinamis dapat dianggap sebagai energi kinetik dari kerapatan udara relatif terhadap kendaraan. Untuk peluncuran sebuah roket dari permukaan menuju luar angkasa, tekanan dinamis adalah"@in . "\u6700\u5927\u52D5\u5727\u70B9\uFF08\u3055\u3044\u3060\u3044\u3069\u3046\u3042\u3064\u3066\u3093\uFF09\u3068\u306F\u3001\u822A\u7A7A\u5B87\u5B99\u5DE5\u5B66\u306B\u304A\u3051\u308B\u7528\u8A9E\u3067\u3001\u6253\u4E0A\u3052\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u3084\u89B3\u6E2C\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306A\u3069\u306E\u98DB\u7FD4\u4F53\u306E\u98DB\u884C\u30D7\u30ED\u30D5\u30A1\u30A4\u30EB\u306B\u304A\u3044\u3066\u3001\u5927\u6C17\u570F\u5185\u3067\u52D5\u5727\u304C\u6700\u5927\u306B\u306A\u308B\u70B9\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\uFF08\u82F1\u8A9E: max Q\uFF09\u306E\u3053\u3068\u3067\u3042\u308B\u3002 \u5727\u7E2E\u6D41\u4F53\u4E2D\u3092\u52D5\u304F\u7269\u4F53\u306E\u52D5\u5727 q \u306F\u304A\u304A\u307E\u304B\u306B\u3001\u6D41\u4F53\u306E\u5BC6\u5EA6 \u03C1 \u3068\u3001\u6D41\u4F53\u3068\u7269\u4F53\u3068\u306E\u76F8\u5BFE\u901F\u5EA6 V \u306B\u3088\u3063\u3066\u4EE5\u4E0B\u306E\u5F0F\u3067\u4E0E\u3048\u3089\u308C\u308B\u3002 \uFF08\u5730\u7403\u3067\u306E\uFF09\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u306E\u6253\u4E0A\u3052\u306E\u5834\u5408\u3001\u03C1 \u306F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u304C\u3042\u308B\u9AD8\u5EA6\u306B\u3042\u308B\u6642\u306E\u305D\u306E\u9AD8\u5EA6\u306B\u304A\u3051\u308B\u5730\u7403\u306E\u5927\u6C17\u306E\u5BC6\u5EA6\u3001V \u306F\u305D\u306E\u6642\u306E\u5BFE\u6C17\u901F\u5EA6\u3067\u3042\u308B\u304B\u3089\u3001 \n* \u767A\u5C04\u306E\u77AC\u9593\u306F\u3001\u5927\u6C17\u5BC6\u5EA6 \u03C1 \u306F\u6700\u5927\u3060\u304C\u98DB\u884C\u901F\u5EA6 V \u306F 0 \u306A\u306E\u3067\u3001q \u306F 0 \u306B\u306A\u308B\u3002 \n* \u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u304C\u5927\u6C17\u570F\u5916\u306B\u51FA\u308C\u3070\u3001\u03C1 \u304C 0 \u306A\u306E\u3067 V \u304C\u3044\u304F\u3089\u4E0A\u6607\u3057\u3066\u3082 q \u306F 0 \u306B\u306A\u308B\u3002 \n* \u03C1 \u3068 V \u306E\u4E21\u65B9\u304C 0 \u3088\u308A\u5927\u304D\u3051\u308C\u3070\u3001q \u3082 0 \u3088\u308A\u5927\u304D\u306A\u5024\u3092\u3068\u308B\u3002 \u4E00\u822C\u306B\u307B\u3068\u3093\u3069\u306E\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\uFF08\u3084\u3001\u5F3E\u9053\u30DF\u30B5\u30A4\u30EB\uFF09\u306E\u98DB\u884C\u30D7\u30ED\u30D5\u30A1\u30A4\u30EB\u3067\u306F\u3001\u9AD8\u5EA6\u6570\u30AD\u30ED\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u304B\u3089\u6570\u5341\u30AD\u30ED\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u306E\u3069\u3053\u304B\u3067\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u3068\u306A\u308B\u3002\u3059\u306A\u308F\u3061\u3001\u767A\u5C04\u76F4\u5F8C\u306F\u5927\u6C17\u5BC6\u5EA6\u306F\u6B21\u7B2C\u306B\u6E1B\u5C11\u3059\u308B\u304C\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u304C\u52A0\u901F\u3059\u308B\u3053\u3068\u306B\u3088\u308B\u5BC4\u4E0E\u306E\u307B\u3046\u304C\u5927\u304D\u304F\u3001\u52D5\u5727\u306F\u5897\u5927\u3059\u308B\u3002\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u3067\u306F\u4E21\u8005\u306E\u5BC4\u4E0E\u304C\u4E01\u5EA6\u76F8\u6BBA\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u3092\u904E\u304E\u308B\u3068\u3001\u52A0\u901F\u3088\u308A\u3082\u5927\u6C17\u5BC6\u5EA6\u306E\u4F4E\u4E0B\u306B\u3088\u308B\u5BC4\u4E0E\u304C\u4E0A\u56DE\u308A\u3001\u52D5\u5727\u306F\u6E1B\u5C11\u3059\u308B\u3002\u30B9\u30DA\u30FC\u30B9\u30B7\u30E3\u30C8\u30EB\u3067\u306F\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u306F\u9AD8\u5EA6\u304A\u3088\u305D11\u30AD\u30ED\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u306E\u3042\u305F\u308A\u3067\u304A\u3068\u305A\u308C\u3001\u30A2\u30DD\u30ED\u5B87\u5B99\u8239\u306E\u6253\u4E0A\u3052\u3067\u306F\u9AD8\u5EA613-14\u30AD\u30ED\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u3067\u3042\u3063\u305F\u3002 \u30E2\u30CE\u306B\u3082\u3088\u308B\u304C\u30B9\u30DA\u30FC\u30B9\u30B7\u30E3\u30C8\u30EB\u306E\u5834\u5408\u3060\u3044\u305F\u304435kPa\u30011\u5E73\u65B9\u30E1\u30FC\u30C8\u30EB\u3042\u305F\u308A4\u30C8\u30F3\u7A0B\u5EA6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u63DA\u529B L \u306F L = q S CL \u3067\u3001\u307E\u305F\u6297\u529B D \u306F D = q S CD \u3067\u8868\u3055\u308C\u308B\u3002\u3053\u3053\u3067\u3001S \u306F\u4EE3\u8868\u9762\u7A4D\u3001CL, CD \u306F\u305D\u308C\u305E\u308C\u63DA\u529B\u4FC2\u6570\u3068\u6297\u529B\u4FC2\u6570\u3067\u3042\u308B\u3002\u52D5\u5727\u304C\u5927\u304D\u3044\u307B\u3069\u6A5F\u4F53\u306B\u52A0\u308F\u308B\u7A7A\u6C17\u529B\u3082\u5927\u304D\u304F\u306A\u308B\u305F\u3081\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u306F\u30ED\u30B1\u30C3\u30C8\u7B49\u306E\u98DB\u7FD4\u4F53\u306E\u7A7A\u529B\u8A2D\u8A08\uFF08\u5916\u90E8\u5F62\u72B6\u306E\u8A2D\u8A08\uFF09\u30FB\u69CB\u9020\u8A2D\u8A08\u306B\u304A\u3044\u3066\u91CD\u8981\u3068\u306A\u308B\u3002 \u306A\u304A\u3001\u30DE\u30C3\u30AF\u30B9Q\u3068\u4F3C\u3066\u3044\u308B\u304C\u3001\u6709\u4EBA\u306E\u5834\u5408\u306E\u5B87\u5B99\u98DB\u884C\u58EB\u306A\u3069\u304C\u5185\u90E8\u3067\u611F\u3058\u308B\u3001\u632F\u52D5\u3068\u52A0\u901F\u306B\u3088\u308B\u885D\u6483\u306F\u3001\u52D5\u5727\u3068\u3001\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306B\u3088\u308B\u52A0\u901F\u306E\u5927\u304D\u3055\u306E\u4E21\u65B9\u304C\u95A2\u4E0E\u3059\u308B\u3002\u4E00\u822C\u306B\u767A\u5C04\u76F4\u5F8C\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u51FA\u529B\u306F100%\u8FD1\u304F\u3067\u63A8\u529B\u306F\u4E00\u5B9A\u3060\u304C\u3001\u71C3\u6599\u304C\u6D88\u8CBB\u3055\u308C\u63A8\u9032\u5264\u3068\u3057\u3066\u5674\u5C04\u3055\u308C\u3066\u3086\u304F\u305F\u3081\u6A5F\u4F53\u306E\u7DCF\u8CEA\u91CF\u304C\u6E1B\u3063\u3066\u3086\u304F\u3053\u3068\u306B\u3088\u308A\u3001\u52A0\u901F\u5EA6\u306F\u5927\u304D\u304F\u306A\u3063\u3066\u3086\u304F\u3002\u591A\u6BB5\u5F0F\u6253\u4E0A\u3052\u306E\u5834\u5408\u3001\u4E00\u822C\u306B\u5404\u6BB5\u306E\u5207\u96E2\u3057\u76F4\u524D\u306B\u52A0\u901F\u5EA6\u304C\u6975\u5927\u3068\u306A\u308B\u3002"@ja . "En enginyeria aeroespacial, max Q \u00E9s el punt de m\u00E0xima pressi\u00F3 din\u00E0mica, el punt on es maximitza l'estr\u00E8s aerodin\u00E0mic en una nau espacial en el vol atmosf\u00E8ric. Considerant la definici\u00F3 de pressi\u00F3 din\u00E0mica: q = \u03C1 v\u00B2 / 2, on q \u00E9s la quantitat de pressi\u00F3 aerodin\u00E0mica, \u03C1 (ro) \u00E9s la densitat de l'aire i v \u00E9s la velocitat del vehicle, trobem que tal quantitat \u00E9s: Per tant, hi haur\u00E0 necess\u00E0riament un punt on la pressi\u00F3 din\u00E0mica \u00E9s m\u00E0xima: aquell punt \u00E9s precisament max Q."@ca . "\u6700\u5927\u52A8\u538B\u70B9\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMax Q\uFF09\u662F\u822A\u7A7A\u822A\u5929\u5DE5\u7A0B\u5B66\u4F7F\u7528\u7684\u672F\u8BED,\u8868\u793A\u5728\u8BF8\u5982\u8FD0\u8F7D\u706B\u7BAD\u548C\u63A2\u7A7A\u706B\u7BAD\u7B49\u98DE\u884C\u5668\u8FBE\u5230\u6700\u5927\u52A8\u6001\u538B\u529B\u7684\u70B9\u3002\u6700\u5927\u52A8\u538B\u70B9\u4E5F\u662F\u6B64\u7C7B\u98DE\u884C\u5668\u8BBE\u8BA1\u4E2D\u7684\u4E00\u4E2A\u91CD\u8981\u56E0\u7D20\uFF0C\u56E0\u4E3A\u5176\u7A7A\u6C14\u52A8\u529B\u7ED3\u6784\u8F7D\u8377\u4E0E\u52A8\u538B\u6210\u6B63\u6BD4\uFF0C\u5BF9\u98DE\u884C\u5668\u7684\u98DE\u884C\u5305\u7EBF\u9020\u6210\u9650\u5236\u3002"@zh . "7126"^^ . . . "En enginyeria aeroespacial, max Q \u00E9s el punt de m\u00E0xima pressi\u00F3 din\u00E0mica, el punt on es maximitza l'estr\u00E8s aerodin\u00E0mic en una nau espacial en el vol atmosf\u00E8ric. Considerant la definici\u00F3 de pressi\u00F3 din\u00E0mica: q = \u03C1 v\u00B2 / 2, on q \u00E9s la quantitat de pressi\u00F3 aerodin\u00E0mica, \u03C1 (ro) \u00E9s la densitat de l'aire i v \u00E9s la velocitat del vehicle, trobem que tal quantitat \u00E9s: \n* zero a l'enlairament, quan la densitat de l'aire \u03C1 \u00E9s alta per\u00F2 la velocitat del vehicle v=0 \n* zero fora de l'atmosfera, on la velocitat v \u00E9s alta per\u00F2 la densitat de l'aire \u03C1=0 \n* sempre positiva (zero o m\u00E9s) donant les quantitats corresponents Per tant, hi haur\u00E0 necess\u00E0riament un punt on la pressi\u00F3 din\u00E0mica \u00E9s m\u00E0xima: aquell punt \u00E9s precisament max Q. En altres paraules, per sota del punt max Q, l'efecte de l'acceleraci\u00F3 de la nau espacial redueix el decrement de la densitat per crear m\u00E9s pressi\u00F3 din\u00E0mica (oposada a l'energia cin\u00E8tica) actuant sobre la nau. Per sobre del punt max Q, es dona el cas invers, i la pressi\u00F3 din\u00E0mica actuant contra la nau es redueix a mesura que es redueix la densitat de l'aire, a la llarga assolir un Q de 0 on la densitat de l'aire \u00E9s zero. Com s'ha explicat abans, \"Q\" o \"q\" \u00E9s simplement una quantitat anomenada pressi\u00F3 din\u00E0mica, que \u00E9s una combinaci\u00F3 de densitat de l'aire i velocitat. Durant el llan\u00E7ament d'un coet, la velocitat augmenta perqu\u00E8 el coet accelera, per\u00F2 quanta m\u00E9s al\u00E7ada assoleix el coet la densitat de l'aire disminueix m\u00E9s. Hi ha un punt on la combinaci\u00F3 d'augment de la velocitat i descens de la densitat \u00E9s m\u00E0xima, i aquest \u00E9s el punt denominat \"max q\". Els coets, avions, m\u00EDssils i altres vehicles estan dissenyats per suportar nom\u00E9s una certa q m\u00E0xima despr\u00E9s de la qual patiran danys estructurals, aix\u00ED que el terme s'utilitza tamb\u00E9 en enginyeria aeroespacial i no nom\u00E9s per la NASA. Per exemple, durant un llan\u00E7ament del transbordador espacial normal, la max Q est\u00E0 a una altitud d'uns 11 km (35.000 peus).Durant les missions Apollo, la max Q es produ\u00EFa entre els 13 i 14 km d'altitud (43.000\u201346.000 peus). El punt de max Q \u00E9s clau durant el llan\u00E7ament d'un coet, perqu\u00E8 aquell \u00E9s el punt on l'estructura pateix el m\u00E9s gran estr\u00E8s mec\u00E0nic. La desintegraci\u00F3 del transbordador espacial Challenger es produ\u00ED poc despr\u00E9s de la max Q."@ca . . "En ing\u00E9nierie a\u00E9rospatiale, max Q est le point de pression dynamique maximale. C'est le point o\u00F9 la force a\u00E9rodynamique sur un engin spatial est maximale au cours d'un vol atmosph\u00E9rique. Consid\u00E9rant la d\u00E9finition de la pression dynamique : q = \u00BD \u03C1 v\u00B2, nous savons que cette quantit\u00E9 : \n* est \u00E9gale \u00E0 z\u00E9ro au moment du d\u00E9collage, lorsque la vitesse du v\u00E9hicule v = 0 ; \n* est nulle en dehors de l'atmosph\u00E8re, o\u00F9 la masse volumique de l'air \u03C1 = 0 ; \n* est toujours positive (ou nulle, comme ci-dessus) \u00E9tant donn\u00E9 les quantit\u00E9s en cause. Par cons\u00E9quent, il y a n\u00E9cessairement un point o\u00F9 la pression dynamique est maximale : ce point est pr\u00E9cis\u00E9ment max Q. En d'autres termes, au-dessous du point max Q, l'effet de l'acc\u00E9l\u00E9ration de l'engin spatial l'emporte sur la diminution de la densit\u00E9. Au-dessus du point max Q, c'est le contraire qui est vrai. Lors d'un lancement normal de la navette spatiale am\u00E9ricaine par exemple, max Q est \u00E0 une altitude d'environ 11 km (35 000 pieds). Au cours d'une mission de type Apollo, max Q survient entre environ 13 km et 14 km d'altitude (43 000\u201346 000 pieds)."@fr . . "M\u00E0xima pressi\u00F3 aerodin\u00E0mica"@ca . . . . . "W aeronautyce, max Q oznacza punkt maksymalnego ci\u015Bnienia dynamicznego, czyli punkt, w kt\u00F3rym napr\u0119\u017Cenia w poje\u017Adzie kosmicznym spowodowane czynnikami aerodynamicznymi w locie atmosferycznym osi\u0105gaj\u0105 maksymaln\u0105 warto\u015B\u0107. Bior\u0105c pod uwag\u0119 definicj\u0119 ci\u015Bnienia dynamicznego: podczas startu rakiety/wahad\u0142owca w przestrze\u0144 kosmiczn\u0105 ci\u015Bnienie dynamiczne jest: \n* r\u00F3wne zeru w momencie startu, gdzie ci\u015Bnienie statyczne jest wysokie, ale pr\u0119dko\u015B\u0107 pojazdu jest r\u00F3wna zeru \n* r\u00F3wne zeru poza atmosfer\u0105, gdzie pr\u0119dko\u015B\u0107 pojazdu jest wysoka, ale ci\u015Bnienie statyczne jest r\u00F3wne zeru gdy\u017C g\u0119sto\u015B\u0107 powietrza jest zerowa \n* zawsze jest nieujemne. W zwi\u0105zku z tym, zawsze b\u0119dzie istnia\u0142 punkt, w kt\u00F3rym ci\u015Bnienie dynamiczne b\u0119dzie mia\u0142o warto\u015B\u0107 maksymaln\u0105 \u2013 i ten punkt oznaczany jest jako max Q. Innymi s\u0142owy, poni\u017Cej punktu max Q, efekt przyspieszenia pojazdu przewy\u017Csza zmniejszenie g\u0119sto\u015Bci. Powy\u017Cej punktu max Q, jest dok\u0142adnie odwrotnie. Przyk\u0142adowo, w czasie startu promu kosmicznego, warto\u015B\u0107 max Q by\u0142a osi\u0105gana na wysoko\u015Bci oko\u0142o 11 km. W czasie typowej misji Apollo, max Q by\u0142 osi\u0105gany pomi\u0119dzy 13 a 14 km."@pl . . . . . . . "W aeronautyce, max Q oznacza punkt maksymalnego ci\u015Bnienia dynamicznego, czyli punkt, w kt\u00F3rym napr\u0119\u017Cenia w poje\u017Adzie kosmicznym spowodowane czynnikami aerodynamicznymi w locie atmosferycznym osi\u0105gaj\u0105 maksymaln\u0105 warto\u015B\u0107. Bior\u0105c pod uwag\u0119 definicj\u0119 ci\u015Bnienia dynamicznego: podczas startu rakiety/wahad\u0142owca w przestrze\u0144 kosmiczn\u0105 ci\u015Bnienie dynamiczne jest: W zwi\u0105zku z tym, zawsze b\u0119dzie istnia\u0142 punkt, w kt\u00F3rym ci\u015Bnienie dynamiczne b\u0119dzie mia\u0142o warto\u015B\u0107 maksymaln\u0105 \u2013 i ten punkt oznaczany jest jako max Q. W czasie typowej misji Apollo, max Q by\u0142 osi\u0105gany pomi\u0119dzy 13 a 14 km."@pl . "1110269240"^^ . . . . . . "\u6700\u5927\u52A8\u538B\u70B9\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1AMax Q\uFF09\u662F\u822A\u7A7A\u822A\u5929\u5DE5\u7A0B\u5B66\u4F7F\u7528\u7684\u672F\u8BED,\u8868\u793A\u5728\u8BF8\u5982\u8FD0\u8F7D\u706B\u7BAD\u548C\u63A2\u7A7A\u706B\u7BAD\u7B49\u98DE\u884C\u5668\u8FBE\u5230\u6700\u5927\u52A8\u6001\u538B\u529B\u7684\u70B9\u3002\u6700\u5927\u52A8\u538B\u70B9\u4E5F\u662F\u6B64\u7C7B\u98DE\u884C\u5668\u8BBE\u8BA1\u4E2D\u7684\u4E00\u4E2A\u91CD\u8981\u56E0\u7D20\uFF0C\u56E0\u4E3A\u5176\u7A7A\u6C14\u52A8\u529B\u7ED3\u6784\u8F7D\u8377\u4E0E\u52A8\u538B\u6210\u6B63\u6BD4\uFF0C\u5BF9\u98DE\u884C\u5668\u7684\u98DE\u884C\u5305\u7EBF\u9020\u6210\u9650\u5236\u3002"@zh . "Max Q"@pl . . .