| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Der VW Brasília war eine brasilianische Eigenentwicklung eines Kombiwagens des Herstellers Volkswagen do Brasil. Das Fahrzeug wurde von 1973 bis März 1982 in rund einer Million Exemplaren in Brasilien und von 1974 bis 1982 in Mexiko produziert, dazu ab März 1976 unter der Bezeichnung VW Igala auch in Nigeria montiert. Die Grundkonstruktion und etliche Details der Brasília-Modelle stammen vom VW Käfer. Trotz der Ähnlichkeit mit dem 411/412er Modellen hat der Brasilia keine selbsttragende Karosserie. Die Bodengruppe hat auch keine Ähnlichkeit mit der des VW Typ 3, sie stammt vom Käfer (mit verbreiterten Bodenplatten wie bei VW Karmann-Ghia Typ 14 und VW Typ 181), wurde aber in Details verändert. Die Wagenheberaufnahmen sind anders, die Befestigung der Vorderachse wurde geändert, der Mitteltunnel ist tiefer und unter dem Drehstabrohr ist eine Verstärkung wie beim VW Typ 181 angeschweißt. Den Wagen kann man als Weiterentwicklung des Volkswagen-Prototyps EA 97 aus dem Jahr 1960 für Lateinamerika betrachten. Er hatte im Gegensatz zum VW Typ 3 keinen sogenannten Flachmotor, sondern den wegen des Gebläsekastens hoch bauenden Käfermotor (wahlweise auch mit zwei Vergasern). Volkswagen do Brasil hatte von 1968 bis 1977 einen eigenen VW 1600 im Angebot, der nach einem Facelift im Jahr 1971 dem VW Brasília stark ähnelte. Die Doppelscheinwerfer wurden vom VW SP2 übernommen und kamen ab dem Modelljahr 1973 auch beim dann 412 genannten VW Typ 4 zum Einsatz. Von diesem Typ sind vor allem auf dem Land in Südamerika noch zahlreiche Exemplare anzutreffen. Aber auch in Portugal und auf den Kanarischen Inseln ist es möglich, derartige Fahrzeuge zu finden.
* Volkswagen Brasília
* Volkswagen Brasília, Heckansicht
* Volkswagen Brasília, Heckansicht, neue Rückleuchten und Stoßstangen
* Volkswagen Brasília, Innenraum
* Motor des Volkswagen Brasília: kein Flachmotor
* Volkswagen Brasília/Igala: auch mit fünf Türen verfügbar (de)
- El Volkswagen Brasilia fue un automóvil producido entre 1973 y 1982 por Volkswagen do Brasil. Fue diseñado para combinar la robustez del Volkswagen Sedán, un auto que ya estaba consagrado, con la comodidad de un auto más moderno con mayor espacio interior. Este nombre es un homenaje a la entonces ciudad moderna, Brasilia, la capital brasileña que había sido fundada 13 años antes, este automóvil salió a la venta en México, Brasil y Venezuela. Su nomenclatura interna es denominada Tipo 321. Su tipo de carrocería está en discusión, debido a su apariencia de mini-vagoneta por lo que popularmente se le conoce como la Brasilia, en vez de el Brasilia. (es)
- La Volkswagen Brasilia est une voiture compacte produite au Brésil entre 1973 et 1982. (fr)
- Volkswagen Brasilia adalah mobil kompak yang diproduksi di Brasil tahun 1973 sampai 1982.Brasilia (diambil dari nama ibu kota Brasil) terlihat seperti Volkswagen 412 Variant dengan ukuran lebih kecil, tetapi pada kenyataannya, mobil ini diambil basisnya dari Volkswagen Beetle. Dikembangkan oleh , Brasilia memakai mesin berpendingin udara sama seperti pada Beetle. (in)
- La Volkswagen Brasília (chiamata anche Volkswagen Igala nel mercato nigeriano) è un'autovettura prodotta a partire dal 1973 fino al 1982 dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen. Progettato per affiancare per poi sostituire il Maggiolino nel mercato brasiliano, era disponibile solo con carrozzeria a tre e cinque porte a due volumi. La Brasilia combinava il motore boxer raffreddato ad aria del Maggiolino con il telaio della Volkswagen Karmann Ghia e l'estetica con quello della Volkswagen 412. Sviluppata dalla filiale Volkswagen do Brasil (Volkswagen del Brasile) e nota internamente all'azienda con il nome in codice Tipo 321, la Brasilia prese il nome dalla capitale del Brasile. Alla fine del 1982 ne erano stati prodotti circa un milione di esemplari. (it)
- The Volkswagen Brasília is a rear-engined compact car, manufactured and marketed by Volkswagen in Brazil between 1974 and 1982; in Mexico from 1975 to 1982; and as knock down kits in Nigeria where it was marketed as the Igala from 1976 to 1980. Designed to replace the Beetle (or Fusca) in the Brazilian market and originally available in a three-door and five-door hatchback body style, the Brasília combined the air-cooled engine of the Volkswagen Beetle, the chassis of the Volkswagen Karmann Ghia and styling reminiscent of the Volkswagen 412. Developed by Volkswagen do Brasil (Volkswagen of Brazil) and internally designated as the Type 321, the Brasília was named after Brazil's capital city and by the end of 1982, over one million examples had been manufactured. (en)
- フォルクスワーゲン・ブラジリア（Volkswagen Brasilia）は、フォルクスワーゲンのブラジル法人の「フォルクスワーゲン・ド・ブラジル」で生産された小型乗用車。 (ja)
- De Volkswagen Brasilia is een Braziliaans type Volkswagen, met luchtgekoelde motor van 1600 cc, gebouwd tussen 1975 en 1982 in Volkswagen-fabrieken in Brazilië en Mexico, en geassembleerd in Nigeria op basis van CKD-kits. In die landen bestaan nog veel exemplaren.Er zouden twee auto's van dit type in de Verenigde Staten rijden en één in Nederland. De auto is nooit officieel in Nederland geïmporteerd, wel in Suriname waar veel Brasilia's werden gebruikt. In Brazilië gebruikte deze auto als brandstof een mengsel van benzine en ethanol. (nl)
- O Volkswagen Brasília é um automóvel produzido desde 1973 até 1982 pela Volkswagen do Brasil. Definido internamente como modelo/tipo "102", foi projetado para aliar a robustez do Volkswagen Fusca, um carro consagrado no mercado, com o conforto de um automóvel com maior espaço interno e desenho mais contemporâneo. Era um carro pequeno, de linhas retas e grande área envidraçada. Esse nome é uma homenagem à então moderníssima cidade, fundada 13 anos antes com o mesmo nome. Foi o segundo carro mais vendido do Brasil de 1974 a 1979, ficando atrás apenas do Volkswagen Fusca. (pt)
- Volkswagen Brasilia. VW Typnr:102, visades första gången juni 1973. En bilmodell framkommen under Rudolf Leidings chefsperiod i Brasilien i slutet av 60-talet fram till 1971. Många har ansett att bilen är baserad på Volkswagen 411 och Volkswagen 412, vilket är helt fel, Brasilia är mycket mindre. Det som är sant att bilen har "Leidingnos", vilket även fanns på den brasilianska Volkswagen Typ 3 och bilmodellen SP-2, även den en brasiliansk modell, en sportcoupé. Brasilia tillverkades i Brasilien 1973-1982. Bilen byggdes på bottenplattan till Karmann Ghia typ 14. Motorn var en VW 1600 cm3 med två Solexförgasare, och "ståfläkt". Modellen fanns med 2 eller 4 dörrar. Gick att köra på alkoholbaserat bränsle i Brasilien. Enkelledad bakaxel, framvagn med bärarmar och kulleder. Bromskivor fram. Bilen tillverkades primärt för hemmamarknaden. Den var inte avsedd för Europa. Men ett undantag var Portugal där den såldes i mitten på 1970-talet. Bilen exporterades 1973-1979 till Mexiko i CKD-form, och där monterades den tillsammans med VW Bubbla och VW Golf i fabriken i Puebla. Den levererades också till Volkswagenss fabrik i Nigeria 1977-1981 i CKD-utförande, det lokala namnet där var Volkswagen Igala, totalt tillverkades det 9922 stycken VW Igalas. Hela bilen är en blandning av VW Typ1, Typ III. Total produktion av VW Brasilia och Igala var 1.063.963 stycken. Wikimedia Commons har media relaterad till Volkswagen Brasilia. (sv)
|
| dbo:alternativeName
| |
| dbo:class
| |
| dbo:designCompany
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberOfDoors
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 890000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9787 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:caption
|
- Volkswagen Brasília 3-door (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:doors
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:production
| |
| dbp:related
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La Volkswagen Brasilia est une voiture compacte produite au Brésil entre 1973 et 1982. (fr)
- Volkswagen Brasilia adalah mobil kompak yang diproduksi di Brasil tahun 1973 sampai 1982.Brasilia (diambil dari nama ibu kota Brasil) terlihat seperti Volkswagen 412 Variant dengan ukuran lebih kecil, tetapi pada kenyataannya, mobil ini diambil basisnya dari Volkswagen Beetle. Dikembangkan oleh , Brasilia memakai mesin berpendingin udara sama seperti pada Beetle. (in)
- フォルクスワーゲン・ブラジリア（Volkswagen Brasilia）は、フォルクスワーゲンのブラジル法人の「フォルクスワーゲン・ド・ブラジル」で生産された小型乗用車。 (ja)
- De Volkswagen Brasilia is een Braziliaans type Volkswagen, met luchtgekoelde motor van 1600 cc, gebouwd tussen 1975 en 1982 in Volkswagen-fabrieken in Brazilië en Mexico, en geassembleerd in Nigeria op basis van CKD-kits. In die landen bestaan nog veel exemplaren.Er zouden twee auto's van dit type in de Verenigde Staten rijden en één in Nederland. De auto is nooit officieel in Nederland geïmporteerd, wel in Suriname waar veel Brasilia's werden gebruikt. In Brazilië gebruikte deze auto als brandstof een mengsel van benzine en ethanol. (nl)
- O Volkswagen Brasília é um automóvel produzido desde 1973 até 1982 pela Volkswagen do Brasil. Definido internamente como modelo/tipo "102", foi projetado para aliar a robustez do Volkswagen Fusca, um carro consagrado no mercado, com o conforto de um automóvel com maior espaço interno e desenho mais contemporâneo. Era um carro pequeno, de linhas retas e grande área envidraçada. Esse nome é uma homenagem à então moderníssima cidade, fundada 13 anos antes com o mesmo nome. Foi o segundo carro mais vendido do Brasil de 1974 a 1979, ficando atrás apenas do Volkswagen Fusca. (pt)
- Der VW Brasília war eine brasilianische Eigenentwicklung eines Kombiwagens des Herstellers Volkswagen do Brasil. Das Fahrzeug wurde von 1973 bis März 1982 in rund einer Million Exemplaren in Brasilien und von 1974 bis 1982 in Mexiko produziert, dazu ab März 1976 unter der Bezeichnung VW Igala auch in Nigeria montiert. Von diesem Typ sind vor allem auf dem Land in Südamerika noch zahlreiche Exemplare anzutreffen. Aber auch in Portugal und auf den Kanarischen Inseln ist es möglich, derartige Fahrzeuge zu finden.
* Volkswagen Brasília
* Volkswagen Brasília, Heckansicht
*
*
*
* (de)
- El Volkswagen Brasilia fue un automóvil producido entre 1973 y 1982 por Volkswagen do Brasil. Fue diseñado para combinar la robustez del Volkswagen Sedán, un auto que ya estaba consagrado, con la comodidad de un auto más moderno con mayor espacio interior. Este nombre es un homenaje a la entonces ciudad moderna, Brasilia, la capital brasileña que había sido fundada 13 años antes, este automóvil salió a la venta en México, Brasil y Venezuela. (es)
- The Volkswagen Brasília is a rear-engined compact car, manufactured and marketed by Volkswagen in Brazil between 1974 and 1982; in Mexico from 1975 to 1982; and as knock down kits in Nigeria where it was marketed as the Igala from 1976 to 1980. Designed to replace the Beetle (or Fusca) in the Brazilian market and originally available in a three-door and five-door hatchback body style, the Brasília combined the air-cooled engine of the Volkswagen Beetle, the chassis of the Volkswagen Karmann Ghia and styling reminiscent of the Volkswagen 412. (en)
- La Volkswagen Brasília (chiamata anche Volkswagen Igala nel mercato nigeriano) è un'autovettura prodotta a partire dal 1973 fino al 1982 dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen. Progettato per affiancare per poi sostituire il Maggiolino nel mercato brasiliano, era disponibile solo con carrozzeria a tre e cinque porte a due volumi. La Brasilia combinava il motore boxer raffreddato ad aria del Maggiolino con il telaio della Volkswagen Karmann Ghia e l'estetica con quello della Volkswagen 412. (it)
- Volkswagen Brasilia. VW Typnr:102, visades första gången juni 1973. En bilmodell framkommen under Rudolf Leidings chefsperiod i Brasilien i slutet av 60-talet fram till 1971. Många har ansett att bilen är baserad på Volkswagen 411 och Volkswagen 412, vilket är helt fel, Brasilia är mycket mindre. Det som är sant att bilen har "Leidingnos", vilket även fanns på den brasilianska Volkswagen Typ 3 och bilmodellen SP-2, även den en brasiliansk modell, en sportcoupé. Brasilia tillverkades i Brasilien 1973-1982. Bilen byggdes på bottenplattan till Karmann Ghia typ 14. Motorn var en VW 1600 cm3 med två Solexförgasare, och "ståfläkt". Modellen fanns med 2 eller 4 dörrar. Gick att köra på alkoholbaserat bränsle i Brasilien. Enkelledad bakaxel, framvagn med bärarmar och kulleder. Bromskivor fram. (sv)
|
| rdfs:label
|
- VW Brasília (de)
- Volkswagen Brasilia (es)
- Volkswagen Brasilia (fr)
- Volkswagen Brasilia (in)
- Volkswagen Brasilia (it)
- フォルクスワーゲン・ブラジリア (ja)
- Volkswagen Brasilia (nl)
- Volkswagen Brasília (pt)
- Volkswagen Brasilia (sv)
- Volkswagen Brasília (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:notableWorks
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
