| dbo:abstract
|
- Rám vozidla, známý také jako podvozek, je hlavní nosnou konstrukcí motorového vozidla, ke které jsou připojeny všechny ostatní komponenty, srovnatelné s kostrou živého organismu. Až do 30. let 20. století mělo prakticky každé auto konstrukční rám, oddělený od jeho karoserie. Postupem času téměř všechna osobní vozidla začala používat samonosnou karoserii, což znamená, že jejich karoserie zároveň plní funkci rámu. Téměř všechny nákladní automobily, autobusy, většina pick-upů a terénních vozů nadále používají jako svůj podvozek samostatný rám. Až do 90. let používala rámovou konstrukci u svých osobních vozů automobilka Wartburg. Hlavní funkce rámu motorových vozidel jsou: 1.
* Podpora mechanických součástí a karoserie vozidla, 2.
* Zajištění pevnosti vozidla i při zatížení a zabránění deformace. (cs)
- Le châssis du véhicule est le principal soutien de la structure du véhicule à moteur sur lequel tous les autres composants sont attachés. Jusqu'aux années 1930, pratiquement chaque voiture avait un châssis séparé de sa carrosserie. Cette conception est connue comme carrosserie-sur-châssis. Avec l'apparition des grandes presses à emboutir l'acier et l'amélioration de la soudure à l'arc, commercialisés et popularisés notamment par l'industriel américain E.G. Budd, qui collabora entre autres avec Morris en Angleterre et Citroën en France, les véhicules ont pu être conçus de manière monocoque, ce qui signifie que leur châssis et leur carrosserie sont intégrés l'un à l'autre. Presque tous les camions, les autobus et autocars comme la plupart des pickups continuent à utiliser un châssis séparé. (fr)
- A vehicle frame, also historically known as its chassis, is the main supporting structure of a motor vehicle to which all other components are attached, comparable to the skeleton of an organism. Until the 1930s, virtually every car had a structural frame separate from its body. This construction design is known as body-on-frame. By the 1960s, unibody construction in passenger cars had become common, and the trend to unibody for passenger cars continued over the ensuing decades. Nearly all trucks, buses, and most pickups continue to use a separate frame as their chassis. (en)
- フレーム形式（フレームけいしき）は、自動車の構造の技術である。「フレーム」は英語で「骨組み」、「枠」を意味する。日本語で車枠とも。 自動車の車台構造は、セパレートフレーム、アンセパレートフレーム、ユニコンストラクション（モノコック、ユニボディー）に大別される。 (ja)
- A plataforma, é a principal estrutura de um chassi em um veículo a motor. Todos os demais componentes são ligados a ela. Na linha de produção de alguns veículos, utiliza-se a mesma plataforma para diferentes modelos, assim reduzindo os custos de produção. (pt)
- Rama pojazdu – element konstrukcyjny będący podstawowym elementem nośnym pojazdu o konstrukcji ramowej. Jej zadaniem jest zapewnienie odpowiedniej sztywności. W przypadku samochodów, do ramy montuje się za pomocą odpowiednich połączeń silnik, elementy podwozia, kompletne nadwozie i jeśli jest to przewidziane np. skrzynię ładunkową bądź inną zabudowę. (pl)
- [уточнить] Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, основа для крепления кузова и агрегатов. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров. В настоящее время рамные шасси применяют главным образом на тракторах и грузовых автомобилях, но в прошлом многие легковые автомобили также имели рамное шасси. Также отдельную раму часто имеют «жёсткие» внедорожники. В автомобилестроении различают следующие виды рам: лонжеронные, периферийные, хребтовые, вильчато-хребтовые, несущее основание, решётчатые (они же трубчатые, пространственные). Установленный на раму кузов может быть полунесущим — отчасти воспринимающим приходящуюся на неё нагрузку, либо разгруженным — не воспринимающим никаких нагрузок, кроме нагрузки от перевозимого автомобилем груза. И в том, и в другом случае он может быть прикреплён к раме как жёстко, так и при помощи эластичных подушек. Таким образом, рама может образовывать несущую систему автомобиля как самостоятельно, так и вместе с кузовом — как жёстко соединённым с ней, так и установленным через эластичные подушки. На практике доля рамы в общей жёсткости рамного легкового автомобиля составляет обычно от 35 % (полунесущий кузов на облегчённой раме) до 70 % (практически полностью разгруженный кузов), а у грузовиков с опрокидываемой грузовой платформой и откидывающейся кабиной может составлять практически 100 %. У автомобилей с несущим кузовом в строгом смысле этого слова рама отсутствует, так как её функции выполняет сам кузов (обшивка с местным усилением); тем не менее, наряду с этим у несущего кузова могут присутствовать подрамники в оконечностях, по сути представляющие собой укороченную раму и служащие для распределения сосредоточенных сил во избежание концентрации напряжений в тонкостенных элементах корпуса кузова. Автомобили с рамой, конструктивно объединённой с кузовом и неотделимой от него без нарушения структурной целостности, могут как относить к имеющим несущий кузов, так и считать разновидностью рамных (так называемая «рамно-объединённая силовая схема»), либо даже выделять в отдельный тип . (ru)
- Ett underrede, även kallat chassi eller stomme, avser den interna markliggande stommen eller strukturen på markfordon, till exempel vagn, bil och bandfordon, som förenar fordonets primära komponenter. På en bil kan dessa vara fjädringssystem, styranordning, hjulaxlar, motor, koppling, karosseri, med mera. (sv)
|
| rdfs:comment
|
- A vehicle frame, also historically known as its chassis, is the main supporting structure of a motor vehicle to which all other components are attached, comparable to the skeleton of an organism. Until the 1930s, virtually every car had a structural frame separate from its body. This construction design is known as body-on-frame. By the 1960s, unibody construction in passenger cars had become common, and the trend to unibody for passenger cars continued over the ensuing decades. Nearly all trucks, buses, and most pickups continue to use a separate frame as their chassis. (en)
- フレーム形式（フレームけいしき）は、自動車の構造の技術である。「フレーム」は英語で「骨組み」、「枠」を意味する。日本語で車枠とも。 自動車の車台構造は、セパレートフレーム、アンセパレートフレーム、ユニコンストラクション（モノコック、ユニボディー）に大別される。 (ja)
- A plataforma, é a principal estrutura de um chassi em um veículo a motor. Todos os demais componentes são ligados a ela. Na linha de produção de alguns veículos, utiliza-se a mesma plataforma para diferentes modelos, assim reduzindo os custos de produção. (pt)
- Rama pojazdu – element konstrukcyjny będący podstawowym elementem nośnym pojazdu o konstrukcji ramowej. Jej zadaniem jest zapewnienie odpowiedniej sztywności. W przypadku samochodów, do ramy montuje się za pomocą odpowiednich połączeń silnik, elementy podwozia, kompletne nadwozie i jeśli jest to przewidziane np. skrzynię ładunkową bądź inną zabudowę. (pl)
- Ett underrede, även kallat chassi eller stomme, avser den interna markliggande stommen eller strukturen på markfordon, till exempel vagn, bil och bandfordon, som förenar fordonets primära komponenter. På en bil kan dessa vara fjädringssystem, styranordning, hjulaxlar, motor, koppling, karosseri, med mera. (sv)
- Rám vozidla, známý také jako podvozek, je hlavní nosnou konstrukcí motorového vozidla, ke které jsou připojeny všechny ostatní komponenty, srovnatelné s kostrou živého organismu. Až do 30. let 20. století mělo prakticky každé auto konstrukční rám, oddělený od jeho karoserie. Postupem času téměř všechna osobní vozidla začala používat samonosnou karoserii, což znamená, že jejich karoserie zároveň plní funkci rámu. Téměř všechny nákladní automobily, autobusy, většina pick-upů a terénních vozů nadále používají jako svůj podvozek samostatný rám. Hlavní funkce rámu motorových vozidel jsou: (cs)
- Le châssis du véhicule est le principal soutien de la structure du véhicule à moteur sur lequel tous les autres composants sont attachés. Jusqu'aux années 1930, pratiquement chaque voiture avait un châssis séparé de sa carrosserie. Cette conception est connue comme carrosserie-sur-châssis. Avec l'apparition des grandes presses à emboutir l'acier et l'amélioration de la soudure à l'arc, commercialisés et popularisés notamment par l'industriel américain E.G. Budd, qui collabora entre autres avec Morris en Angleterre et Citroën en France, les véhicules ont pu être conçus de manière monocoque, ce qui signifie que leur châssis et leur carrosserie sont intégrés l'un à l'autre. (fr)
- [уточнить] Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, основа для крепления кузова и агрегатов. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(03).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(03).jpg){kind=link}
