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- Die PSA XU sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden. Die Motorserie wird auch heute noch (2017) in den in Iran und Ägypten hergestellten Peugeot 405 eingesetzt. Im Zuge des Gemeinschaftsprojektes Eurovan fand der Motor auch bei Fiat und Lancia Verwendung. Die XU-Motoren wurden im Jahr 1981 mit dem Peugeot 305 eingeführt. Er war ein SOHC- oder DOHC-Reihenmotor mit zwei bis vier Ventilen pro Zylinder, mit Benzin als Kraftstoff. Er wurde quer um 30° gekippt nur in Fahrzeuge mit Frontantrieb eingebaut. Der Hubraum lag zwischen 1580 und 1998 cm3 (Benzin), und alle XU-Ottomotoren hatten Bohrungen von 83 mm oder 86 mm. Die Diesel-Versionen werden als XUD bezeichnet und reichen von 1769 bis 2138 cm3 bei Bohrungen von 80, 83, 85 oder 86 mm. Die XU-Serie wurde durch die moderneren Motoren der EW-/DW-Serie ersetzt. (de)
- Los PSA XU son una familia de motores de combustión interna utilizados por los coches de las marcas francesas Citroën y Peugeot. Estos motores se convirtieron en los motores de tamaño medio que predominaron en los Peugeot y Citroën de los años 1980 y 1990. El diseño XU se introdujo en 1981 con el Peugeot 305. Fue un SOHC o DOHC con 4 cilindros en línea diseño y dos o cuatro válvulas por cilindro, utilizando gasolina como combustible. Se utilizó transversalmente en vehículos de tracción delantera inclinado 30º. La cilindrada de estos motores oscila entre 1580 cc y 1998 cc, y todos los motores de gasolina de producción XU tienen un diámetro interior de cilindro de 83 mm (3,27 pulgadas) o 86 mm (3,39 pulgadas). El motor utiliza en todos los modelos culata de aluminio. Todos los bloques se fabrican, excepto el XU10, en aleación de aluminio fundido con camisas de hierro fundido desmontables. Los bloques XU10 están hechos de hierro fundido, con orificios mecanizados directamente en el bloque, sin camisas desmontables. La primera utilización de Citroën fue en el Citroën BX en 1983, donde apareció en el formato de 1580 cc. Los motores XU han sido sustituidos por los más modernos EW/DW. (es)
- Le moteur XU est un moteur thermique automobile à combustion interne conçu et fabriqué par PSA dans les années 1980 et 1990. C'est un moteur essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et soupapes en tête avec arbre(s) à came(s) en tête, à distribution par courroie crantée, à bloc en aluminium et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers. Il a équipé de nombreux modèles de gamme moyenne dont les Peugeot 205, 305, 306, 405, 406 berlines et coupés, 806, 309, Citroën BX, Citroën Xsara, Citroën ZX, Citroën Visa et Peugeot Boxer. Ce moteur existe en versions 8, 12 et 16 soupapes. Son dérivé diesel est dit XUD. Le sens de rotation de ce moteur est horaire (côté distribution). Sa production a cessé en 2001 à Trémery. Il est encore produit en Iran et, en petite série, à Hérimoncourt[Quand ?]. Progressivement remplacé par le moteur EW / DW qui est une évolution du XU/XUD, la base reste la même. (fr)
- The PSA XU is a family of internal combustion engines used in Citroën and Peugeot automobiles. It became the dominant mid-size engine in Peugeot and Citroën products through the 1980s and 1990s. The XU design was introduced in 1981 with the Peugeot 305. It was a SOHC or DOHC straight-4 design with two or four valves per cylinder, using petrol as fuel. It was applied transversely in front wheel drive vehicles only, tilted by 30°. Displacement ranged between 1.6 and 2.0 L (1,580 and 1,998 cc), and all production XU gasoline engines had a bore of 83 or 86 mm (3.27 or 3.39 in). The engine uses an aluminium cylinder head in all models. All models' blocks are made, except XU10, in cast aluminium alloy with removable cast iron wet cylinder liners. XU10 blocks are made in cast iron, with bores machined directly in the block, without removable cylinder liners. Its first Citroën application was on the Citroën BX in 1982, where it appeared in 1.6 L (1,580 cc) format. The XU was replaced by the more modern EW/DW family. (en)
- Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA. (it)
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- Cast iron, Cast aluminium alloy (en)
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- Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA. (it)
- Die PSA XU sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden. Die Motorserie wird auch heute noch (2017) in den in Iran und Ägypten hergestellten Peugeot 405 eingesetzt. Im Zuge des Gemeinschaftsprojektes Eurovan fand der Motor auch bei Fiat und Lancia Verwendung. Die XU-Serie wurde durch die moderneren Motoren der EW-/DW-Serie ersetzt. (de)
- Los PSA XU son una familia de motores de combustión interna utilizados por los coches de las marcas francesas Citroën y Peugeot. Estos motores se convirtieron en los motores de tamaño medio que predominaron en los Peugeot y Citroën de los años 1980 y 1990. Los motores XU han sido sustituidos por los más modernos EW/DW. (es)
- The PSA XU is a family of internal combustion engines used in Citroën and Peugeot automobiles. It became the dominant mid-size engine in Peugeot and Citroën products through the 1980s and 1990s. The XU design was introduced in 1981 with the Peugeot 305. It was a SOHC or DOHC straight-4 design with two or four valves per cylinder, using petrol as fuel. It was applied transversely in front wheel drive vehicles only, tilted by 30°. Displacement ranged between 1.6 and 2.0 L (1,580 and 1,998 cc), and all production XU gasoline engines had a bore of 83 or 86 mm (3.27 or 3.39 in). The engine uses an aluminium cylinder head in all models. All models' blocks are made, except XU10, in cast aluminium alloy with removable cast iron wet cylinder liners. XU10 blocks are made in cast iron, with bores mac (en)
- Le moteur XU est un moteur thermique automobile à combustion interne conçu et fabriqué par PSA dans les années 1980 et 1990. C'est un moteur essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et soupapes en tête avec arbre(s) à came(s) en tête, à distribution par courroie crantée, à bloc en aluminium et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers. Il a équipé de nombreux modèles de gamme moyenne dont les Peugeot 205, 305, 306, 405, 406 berlines et coupés, 806, 309, Citroën BX, Citroën Xsara, Citroën ZX, Citroën Visa et Peugeot Boxer. Ce moteur existe en versions 8, 12 et 16 soupapes. Son dérivé diesel est dit XUD. (fr)
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- PSA-XU-Motor (de)
- Motor PSA XU (es)
- Moteur XU (fr)
- Motore PSA XU (it)
- PSA XU engine (en)
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