| dbo:abstract
|
- Ο υδατοφράκτης και το θυρόφραγμα του Νούσντορφ είναι έργα υδραυλικής μηχανικής που βρίσκονται στο Βιεννέζικο προάστιο του Νούσντορφ, στο σημείο που το χωρίζεται από το Δούναβη. Ο υδατοφράκτης και το θυρόφραγμα κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο εφαρμογής ενός νέου νόμου, τον Ιούλιο του 1892, βάσει του οποίου εγκρίθηκε επίσης η κατασκευή του Βιεννέζικου συστήματος μέσων μαζικής μεταφοράς Wiener Stadtbahn και η μετατροπή του Καναλιού του Δούναβη σε χειμερινό λιμάνι. Ο και το του Νούσντορφ συνήθως συγχέονται μεταξύ τους, μολονότι στην πραγματικότητα πρόκειται για δύο ξεχωριστές κατασκευές που κατασκευάστηκαν για να εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό. (el)
- Die Wehr- und Schleusenanlage beim Wiener Stadtteil Nussdorf ist eine wasserbauliche Einrichtung an jener Stelle, wo der Donaukanal von der Donau abzweigt. Sie wurde aufgrund des vom Reichsrat erlassenen Gesetzes vom 18. Juli 1892, betreffend die Ausführung öffentlicher Verkehrsanlagen in Wien erbaut. Das Gesetz regelte die Finanzierung des Baues der Wiener Stadtbahn, der Umwandlung des Donaukanals in einen Handels- und Winterhafen, der Regulierung des Wienflusses und des Baues von Sammelkanälen entlang der beiden Flüsse. Es folgte politischen Vereinbarungen zwischen der cisleithanischen Regierung, dem Kronland Österreich unter der Enns und der Wiener Stadtverwaltung. Seit 2005 wird das Wehr zur Energiegewinnung mittels eines Kleinkraftwerks genutzt und seit April 2017 können Fische mittels einer Fischtreppe das Wehr aufwärts überwinden. Im August 2022 ging unterhalb des Wehrs ein neues Wasserbaulabor der Universität für Bodenkultur Wien in Probebetrieb. Es nützt die Stauhöhe des Wehrs und den Donaukanal als Abfluss für Strömungsexperimente mit bis zu 10 m3/s Durchfluss. (de)
- The Nussdorf weir and lock are works of hydraulic engineering located in the Viennese suburb of Nussdorf at the point where the Donaukanal leaves the Danube. The weir and lock were built following the adoption of a new law in July 1892, which also authorised the construction of the Vienna Stadtbahn and the transformation of the Donaukanal into a winter harbour. The weir and lock in Nussdorf are commonly confused with one another, although they are actually two separate constructions built to serve the same purpose. (en)
- Нусдорфская плотина и шлюз (нем. Nußdorfer Wehr- und Schleusenanlage) — гидротехническое сооружение, плотина и шлюз в пригороде Вены — Нусдорфе, в месте, где от реки Дуная отходит её естественный рукав — Дунайский канал длиной 17,3 км. Сооружения были построены на основании закона, изданного рейхсратом 18 июля 1892 года, который предусматривал финансирование строительства городской железной дороги — Венского штадтбана, преобразования Дунайского канала в торговый порт и зимнюю гавань, регулирование реки Вена и строительство коллекторных каналов вдоль этих двух рек. До строительства плотины и шлюза в Нусдорфе Дунайский канал до Первой мировой войны был защищен от плавающего льда и в значительной мере также от затопления плавающими воротами (нем.) (длиной 48,6 м, высотой 5,7 м и весом 440 тонн). Архитектурный проект постройки плотины и моста было поручено разработать Отто Вагнеру художественном советнику транспортной комиссии. Он спроектировал над плотиной железный мост с мощными пилонами, увенчанными бронзовыми фигурами львов работы Рудольфа Вейра. Строительство плотины началось в августе 1894 года. Каменная кладка была завершена в 1897 году, а в августе 1898 года были смонтированы стальные конструкции. По планам Отто Вагнера рядом с Нусдорфской плотиной и железным мостом над ней также построено здание администрации. Первое испытание плотины произошло во время наводнения 1899 года, когда она предотвратила затопление участков Вены вблизи Дунайского канала. В 1899—1911 годах выполнялись работы по благоустройству стен канала и работы связанные с углублением дна канала. После Второй мировой войны были сняты плавучие ворота и ликвидированы последствия разрушений, нанесенных во время войны. В 1964—1970 годах восстанавливаются шлюзы в Нусдорфе. В 1971—1978 годах проводились работы по восстановлению русла канала. Неизвестно точно, почему шлюз построенный по проекту Отто Вагнера, переживший вторую мировую войну, был перестроен в период между 1964—1966 годами. Предположительно, шлюз был слишком маленьким для современных судов и его технические особенности нуждались в обновлении. 25 ноября 1966 года было объявлено, что городской совет официально открыл полностью механизированный шлюз. Длина шлюзовой камеры составляет 85 метров и 15 метров в ширину, в то же время, канал имеет ширину 20 метров. В 2004—2005 годах под водосливом плотины была построена Нусдорфская электростанция, но это не повлияло на внешний вид плотины. За год 12 её турбин производят около 28 110 000 кВт⋅ч электроэнергии, которые обеспечивают потребности примерно 10 000 домашних хозяйств. Весной 2017 года, для миграции рыбы было открыто рыбопропускное сооружение длиной 322 м, через которую рыба может преодолеть разницу высот в 3,6 м. (ru)
- Нусдорфська гре́бля і шлюз (нім. Nußdorfer Wehr- und Schleusenanlage) — гідротехнічна споруда, гребля і шлюз у передмісті Відня — , у місці, де від ріки Дунаю відходить її природний рукав — Дунайський канал довжиною 17,3 км. Нусдорф — назва колишнього приміського села Відня, що тепер входить до його 19-го району — Деблінг. Звичайно Нусдорфську греблю та шлюз сприймають як щось єдине ціле, хоча вони є двома окремими спорудами. Це зумовлено тим, що їхнє створення мало спільну мету. (uk)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 10121 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
|
- 48.259166666666665 16.369166666666665
|
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Nussdorf weir and lock are works of hydraulic engineering located in the Viennese suburb of Nussdorf at the point where the Donaukanal leaves the Danube. The weir and lock were built following the adoption of a new law in July 1892, which also authorised the construction of the Vienna Stadtbahn and the transformation of the Donaukanal into a winter harbour. The weir and lock in Nussdorf are commonly confused with one another, although they are actually two separate constructions built to serve the same purpose. (en)
- Нусдорфська гре́бля і шлюз (нім. Nußdorfer Wehr- und Schleusenanlage) — гідротехнічна споруда, гребля і шлюз у передмісті Відня — , у місці, де від ріки Дунаю відходить її природний рукав — Дунайський канал довжиною 17,3 км. Нусдорф — назва колишнього приміського села Відня, що тепер входить до його 19-го району — Деблінг. Звичайно Нусдорфську греблю та шлюз сприймають як щось єдине ціле, хоча вони є двома окремими спорудами. Це зумовлено тим, що їхнє створення мало спільну мету. (uk)
- Ο υδατοφράκτης και το θυρόφραγμα του Νούσντορφ είναι έργα υδραυλικής μηχανικής που βρίσκονται στο Βιεννέζικο προάστιο του Νούσντορφ, στο σημείο που το χωρίζεται από το Δούναβη. Ο υδατοφράκτης και το θυρόφραγμα κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο εφαρμογής ενός νέου νόμου, τον Ιούλιο του 1892, βάσει του οποίου εγκρίθηκε επίσης η κατασκευή του Βιεννέζικου συστήματος μέσων μαζικής μεταφοράς Wiener Stadtbahn και η μετατροπή του Καναλιού του Δούναβη σε χειμερινό λιμάνι. (el)
- Die Wehr- und Schleusenanlage beim Wiener Stadtteil Nussdorf ist eine wasserbauliche Einrichtung an jener Stelle, wo der Donaukanal von der Donau abzweigt. Sie wurde aufgrund des vom Reichsrat erlassenen Gesetzes vom 18. Juli 1892, betreffend die Ausführung öffentlicher Verkehrsanlagen in Wien erbaut. Seit 2005 wird das Wehr zur Energiegewinnung mittels eines Kleinkraftwerks genutzt und seit April 2017 können Fische mittels einer Fischtreppe das Wehr aufwärts überwinden. (de)
- Нусдорфская плотина и шлюз (нем. Nußdorfer Wehr- und Schleusenanlage) — гидротехническое сооружение, плотина и шлюз в пригороде Вены — Нусдорфе, в месте, где от реки Дуная отходит её естественный рукав — Дунайский канал длиной 17,3 км. Сооружения были построены на основании закона, изданного рейхсратом 18 июля 1892 года, который предусматривал финансирование строительства городской железной дороги — Венского штадтбана, преобразования Дунайского канала в торговый порт и зимнюю гавань, регулирование реки Вена и строительство коллекторных каналов вдоль этих двух рек. До строительства плотины и шлюза в Нусдорфе Дунайский канал до Первой мировой войны был защищен от плавающего льда и в значительной мере также от затопления плавающими воротами (нем.) (длиной 48,6 м, высотой 5,7 м и весом 440 тон (ru)
|
| rdfs:label
|
- Nussdorfer Wehr- und Schleusenanlage (de)
- Υδατοφράκτης και θυρόφραγμα του Νούσντορφ (el)
- Nussdorf weir and lock (en)
- Нусдорфская плотина и шлюз (ru)
- Нусдорфська гребля і шлюз (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(16.369167327881 48.259166717529)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:significantBuilding
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:significantBuildings
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg?width=300){kind=link}
_-_Nussdorfer_Wehr,_Verwaltungsgebäude_(2).JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
_-_Nussdorfer_Wehr,_Verwaltungsgebäude_(2).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
