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- Harold Arminius Miller (genannt Harry; * 9. Dezember 1875 in Menomonie; † 3. Mai 1943 in Detroit), war ein US-amerikanischer Konstrukteur von Rennwagen und Motoren für das Indy-500-Rennen. Ab 1906 verkaufte er Vergaser und wurde damit Millionär. 1912 gründete er die Master Carburetor Company, aus der die Harry A. Miller Manufacturing Company wurde. In den 1920er Jahren baute er, inspiriert von Duesenberg und Peugeot Motoren, einen Vierzylinder mit zwei oberliegenden Nockenwellen und Vierventiltechnik. Damit gewann Jimmy Murphy in einem Duesenberg das Indianapolis-500-Rennen. Seine Wagen gewannen zwischen 1922 und neun Mal, seine Motoren drei weitere Male, wobei er ein Großteil des Feldes ausrüstete. Als Geschäftsmann war er weniger erfolgreich. Er ging 1933 Bankrott und verkaufte den Betrieb an seinen Mechaniker Fred Offenhauser, der bis in die 1980er Jahre erfolgreich Rennmotoren baute. Miller kooperierte zudem mit Preston Tucker. (de)
- Harold Arminius Miller (9 de diciembre de 1875 - 3 de mayo de 1943), también conocido como Harry, fue un diseñador y constructor de automóviles estadounidense, activo especialmente en las décadas de 1920 y 1930. El especialista del motor (1918-1997) lo llamó "la figura creativa más grande en la historia del automóvil de carreras estadounidense". Los coches fabricados por Miller ganaron las 500 Millas de Indianápolis nueve veces, y otros automóviles que usaron sus motores ganaron otras tres veces más. (es)
- Harold Arminius Miller (December 9, 1875 – May 3, 1943), commonly called Harry, was an American race car designer and builder who was most active in the 1920s and 1930s. called him "the greatest creative figure in the history of the American racing car". Cars built by Miller won the Indianapolis 500 nine times, and other cars using his engines won three more. Millers accounted for 83% of the Indy 500 fields between 1923 and 1928. (en)
- Harold Arminius Miller, dit Harry Miller, né le 9 décembre 1875 à Menomonie (Wisconsin) et mort le 3 mai 1943 à Détroit à l'âge de 67 ans, était un ingénieur et constructeur automobile américain de voitures de course durant les années 1920 et 1930. (fr)
- Harold Arminius "Harry" Miller, född 9 december 1875, i Menomonie i Wisconsin död 3 maj 1943, i Detroit, i Michigan, var en amerikansk tillverkare av tävlingsbilar och motorer. (sv)
- Harry Arminius Miller, właśc. Harold Arminius Miller (ur. 9 grudnia 1875 w Menomonie, zm. 3 maja 1943 w Detroit) – amerykański inżynier wyścigowy i przedsiębiorca. Samochody Millera dziewięciokrotnie zwyciężały w wyścigu Indianapolis 500. (pl)
- Harold Arminius Miller, mais conhecido como Harry Miller (Menomonie, 9 de dezembro de 1875 –– Detroit, 3 de maio de 1943), foi um engenheiro estadunidense. Segundo Griffith Borgeson, um influente historiador do automobilismo durante o século XX, Miller foi "a figura mais criativa da história do automobilismo estadunidense". Os carros construídos por ele dominaram o cenário do automobilismo estadunidense por quase meio século, tendo destaque principalmente durante os anos 1920 e 1930, quando venceram as 500 Milhas de Indianápolis em doze oportunidades, sendo sete de forma consecutiva. Durante sua juventude, inspirado pela distância de locomoção entre suas casa e oficina, Miller construiu uma motocicleta - com um motor de um cilindro, a qual é considerada por alguns como a primeira a ser construída nos Estados Unidos. Poucos anos depois, durante meados dos anos 1890, Miller construiu o primeiro motor a gasolina de popa no país - um motor de quatro cilindros que ele prendeu num barco a remo, e passou a mostrar aos amigos como uma nova opção para desfrutar os fins de semana. Morando desde 1895 em Los Angeles, Miller retornou a sua cidade natal dois anos depois a pedido de sua esposa, Edna. Em 1905 Miller construiu seu primeiro automóvel, algo que ele havia relutado em fazer inicialmente apesar das sugestões de sua mulher. Esse automóvel fez relativo sucesso na época, e apesar de atuar principalmente construindo motores para pequenos barcos e aviões, passou a ganhar destaque na área automotiva. Em 1916, seu primeiro motor de corrida de automóveis chamou a atenção de Barney Oldfield, um dos grandes pilotos da época, sinônimo de velocidade nas duas primeiras décadas do século XX. Miller, então, passou a trabalhar em parceria com Fred Offenhauser (o qual seria o responsável por adquirir os negócios de Miller em 1933 após este declarar falência, garantindo um estrondoso sucesso para a marca Offenhauser durante as décadas seguintes, quando perdeu força após o surgimento dos motores Cosworth) para desenvolver um carro para Oldfield. O carro resultante foi o . Pilotando este, Oldfield teve estrondoso sucesso na época, vencendo 20 das 54 corridas que disputou com o carro, obtendo mais dois segundos e terceiros lugares. O sucesso de Miller no automobilismo viria mesmo a partir do início dos anos 1920, quando construiu um motor de 3,0 litros, inspirado nos motores de competições da Peugeot. Utilizando este motor, venceu a edição de 1922 das 500 Milhas de Indianápolis, iniciando uma grande demanda pelos carros construidos por Miller. Durante os anos seguintes, até 1929, os carros construidos por Miller venceriam 73 das 92 principais corridas nos Estados Unidos. Seus motores eram tão fortes que, 27 dos 33 carros nas posições iniciais da Indy de 1929 pertenciam a Miller. (pt)
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- Harold Arminius Miller (9 de diciembre de 1875 - 3 de mayo de 1943), también conocido como Harry, fue un diseñador y constructor de automóviles estadounidense, activo especialmente en las décadas de 1920 y 1930. El especialista del motor (1918-1997) lo llamó "la figura creativa más grande en la historia del automóvil de carreras estadounidense". Los coches fabricados por Miller ganaron las 500 Millas de Indianápolis nueve veces, y otros automóviles que usaron sus motores ganaron otras tres veces más. (es)
- Harold Arminius Miller (December 9, 1875 – May 3, 1943), commonly called Harry, was an American race car designer and builder who was most active in the 1920s and 1930s. called him "the greatest creative figure in the history of the American racing car". Cars built by Miller won the Indianapolis 500 nine times, and other cars using his engines won three more. Millers accounted for 83% of the Indy 500 fields between 1923 and 1928. (en)
- Harold Arminius Miller, dit Harry Miller, né le 9 décembre 1875 à Menomonie (Wisconsin) et mort le 3 mai 1943 à Détroit à l'âge de 67 ans, était un ingénieur et constructeur automobile américain de voitures de course durant les années 1920 et 1930. (fr)
- Harold Arminius "Harry" Miller, född 9 december 1875, i Menomonie i Wisconsin död 3 maj 1943, i Detroit, i Michigan, var en amerikansk tillverkare av tävlingsbilar och motorer. (sv)
- Harry Arminius Miller, właśc. Harold Arminius Miller (ur. 9 grudnia 1875 w Menomonie, zm. 3 maja 1943 w Detroit) – amerykański inżynier wyścigowy i przedsiębiorca. Samochody Millera dziewięciokrotnie zwyciężały w wyścigu Indianapolis 500. (pl)
- Harold Arminius Miller (genannt Harry; * 9. Dezember 1875 in Menomonie; † 3. Mai 1943 in Detroit), war ein US-amerikanischer Konstrukteur von Rennwagen und Motoren für das Indy-500-Rennen. Ab 1906 verkaufte er Vergaser und wurde damit Millionär. 1912 gründete er die Master Carburetor Company, aus der die Harry A. Miller Manufacturing Company wurde. In den 1920er Jahren baute er, inspiriert von Duesenberg und Peugeot Motoren, einen Vierzylinder mit zwei oberliegenden Nockenwellen und Vierventiltechnik. Damit gewann Jimmy Murphy in einem Duesenberg das Indianapolis-500-Rennen. (de)
- Harold Arminius Miller, mais conhecido como Harry Miller (Menomonie, 9 de dezembro de 1875 –– Detroit, 3 de maio de 1943), foi um engenheiro estadunidense. Segundo Griffith Borgeson, um influente historiador do automobilismo durante o século XX, Miller foi "a figura mais criativa da história do automobilismo estadunidense". Os carros construídos por ele dominaram o cenário do automobilismo estadunidense por quase meio século, tendo destaque principalmente durante os anos 1920 e 1930, quando venceram as 500 Milhas de Indianápolis em doze oportunidades, sendo sete de forma consecutiva. (pt)
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