| dbo:abstract
|
- El bus factor (factor de l'autobús en anglès) és un terme que s'utilitza en l'àmbit del desenvolupament de programari i que al·ludeix a la quantitat d'informació vital d'un projecte de programari que es limita en un cert moment a un o a uns pocs desenvolupadors, impedint així la continuació del projecte en l'hipotètic cas que aquests desenvolupadors clau fossin atropellats per un autobús. Un cas paradigmàtic ha estat Linus Torvalds i el nucli de Linux. Ser atropellat per un autobús és només un dels possibles casos als quals fa referència aquest factor. Altres circumstàncies podrien ser: tenir un fill, canviar de treball, avorrir-se del projecte o qualsevol altre canvi radical en la vida dels desenvolupadors que els faci abandonar el projecte sobtadament i/o sense avís. Alternativament es pot dir que el «bus factor» en un projecte és el nombre mínim de persones que haurien de deixar de contribuir-hi perquè aquest estigués aturat per manca de personal capacitat disponible. Una referència primerenca al terme va ser el 1994 quan Michael McLay va preguntar a la llista pública del llenguatge de programació Python què passaria si Guido van Rossum, el creador del llenguatge, fos atropellat per un bus. Uns estudis del 2016 i 2017 van determinar que vora el 65% de diferents projectes a GitHub tindrien un bus factor igual o menor de 2 i menys del 10% tindrien un factor major que 10. (ca)
- Bus factor (též truck factor, nebo bus/truck number či lorry factor) je pojem užívaný při procesu vývoje softwaru. Označuje se jím počet vývojářů, jejichž odchod by projekt vážně ohrozil či úplně zastavil, čímž by byla ohrožena tzv. . Definuje se tak míra závislosti projektu na informacích, které zná jedna nebo několik málo osob. Vysoké číslo znamená, že mnoho jednotlivců ví dost, aby mohli pokračovat, a projekt může být zdárně dokončen i za nepříznivých okolností. „Přejetí autobusem“ je metaforou pro různé životní situace, které dotyčnému neumožní se dále do projektu zapojit. Může mít mnoho forem, například změna práce, narození potomka, změna životního stylu či úmrtí. Daný člověk tak odnese klíčové informace (např. zdrojový kód), se kterými nejsou seznámeni zbylí členové týmu. (cs)
- معامل الباص هو مقياس المخاطر الناجمة عن عدم مشاركة المعلومات بشكل كامل بين جميع أعضاء الفريق , حيث يفترض عدم فشل المشروع في حال «صدم الباص أحد أعضاء المشروع». ويعرف أيضا بمعامل اليانصيب و معامل الشاحنة أو عدد الشاحنات/الباصات اللازمة لإفشال المشروع. (ar)
- The bus factor is a measurement of the risk resulting from information and capabilities not being shared among team members, derived from the phrase "in case they get hit by a bus". It is also known as the bus problem, lottery factor, truck factor, beer truck factor, bus/truck number, or lorry factor. The concept is similar to the much older idea of key person risk, but considers the consequences of losing key technical experts, versus financial or managerial executives (who are theoretically replaceable at an insurable cost). Personnel must be both key and irreplaceable to contribute to the bus factor; losing a replaceable or non-key person would not result in a bus-factor effect. The term was first applied to software development, where a team member might create critical components by crafting code that performs well, but which also is unavailable to other team members, such as work that was undocumented, never shared, encrypted, obfuscated or not published. Thus a key component would be effectively lost as a direct consequence of the absence of that team member, making the member key. If this component was key to the project's advancement, the project would stall. (en)
- En informática, bus Factor o (Factor Autobús) es un término usado en proyectos de desarrollo de software, que alude a una gran cantidad de información vital de un proyecto de software limitada solamente a uno o unos pocos desarrolladores, impidiendo la continuación del proyecto en el hipotético caso de que estos desarrolladores clave sean atropellados por un autobús. Ser atropellado por un autobús es tan solo uno de los posibles casos a los que hace referencia este factor, otros posibles casos serían, tener un bebé, cambiar de trabajo, aburrimiento o cualquier cambio radical en la vida de los desarrolladores que los haga abandonar el proyecto repentinamente o sin aviso. (es)
- Die Truck Number (teils auch Bus-Faktor oder Lotto-Faktor) ist eine Kennzahl aus dem Risikomanagement zur Abschätzung von Projektrisiken. Die Truck Number ist jene Zahl an Personen die mindestens ausfallen müssen, damit ein Projekt scheitert oder zumindest nicht mehr vorangebracht werden kann. Eine niedrige Truck Number zeigt an, dass die Informationen, Fähigkeiten etc. innerhalb eines Projektes auf wenige Personen konzentriert sind. In so einem Projekt kann bereits der Ausfall einzelner Personen, im schlimmsten Fall der Ausfall einer Person das Vorankommen eines Projekts gefährden. Eine hohe Truck Number hingegen zeigt an, dass die Informationen, Fähigkeiten etc. innerhalb eines Projektes breit gestreut sind. Der Ausfall einzelner Personen gefährdet das Vorankommen eines Projekts nicht. Die Kernfrage zur Bestimmung der Kennzahl lautet: “How many or few would have to be hit by a truck (or quit) before the project is incapacitated?” „Wie viele oder wenige müssten von einem Lastwagen überfahren werden (oder kündigen), ehe das Projekt lahmgelegt ist?“ – Jim Coplien Der Truck Factor ist ein von Kent Beck vorgeschlagener Wert, der die Wahrscheinlichkeit des Scheiterns eines Projektes bei Ausfall eines Mitarbeiters beschreibt und ist eine reelle Zahl zwischen 0 und 1. Der schlechteste Wert ist 1, denn er besagt, dass jedes Teammitglied ein unverzichtbarer Spezialist ist und damit der Ausfall eines (beliebigen) Teammitglieds das Projekt zum Scheitern bringt. Um das Risiko zu umgehen oder abzuschwächen, werden in der agilen Softwareentwicklung Techniken wie Paarprogrammierung, Mobprogrammierung oder Collective Code Ownership verwendet, mit Hilfe derer das Wissen über jeden Teil des Quellcodes breit im Team verteilt wird. (de)
- Le facteur d'autobus (de l'anglais bus factor, aussi appelé truck factor ou lottery number) est une mesure du risque dû à l'absence de partage d'informations et de compétences entre les membres d'une équipe. Le terme vient de la phrase « Combien de personnes clés dans votre équipe peuvent se faire renverser par un autobus avant que votre projet échoue ? ». Le concept est similaire à l'idée beaucoup plus ancienne d'assurance homme clé, mais il tient compte en plus des conséquences de la perte d'experts techniques clés, par opposition aux cadres dirigeants qui sont théoriquement remplaçables à un coût assurable. Le personnel doit être à la fois clé et irremplaçable pour contribuer au facteur autobus. La perte d'une personne remplaçable ou non clé n'aurait ainsi pas d'effet sur la mesure du risque. Le terme a d'abord été utilisé en développement logiciel, lorsqu'un membre de l'équipe développe des composants critiques sans rendre accessible son travail aux autres membres de l'équipe, par exemple du fait de l'absence de documentation. Ainsi, un composant clé serait effectivement inutilisable en l'absence de ce membre de l'équipe, ce qui rend le membre en question indispensable à l'avancement du projet. (fr)
- O fator ônibus, em uma equipe, é uma medida de risco resultante da informação e/ou habilidades de um indivíduo não estarem sendo compartilhadas com os demais integrantes. O nome vem da frase "caso ele seja atropelado por um ônibus", sendo também conhecido como fator loteria e fator caminhão. O conceito aplica-se ao risco de se perder pessoas chave ou insubstituíveis numa equipe, e é aplicado principalmente no desenvolvimento de software. (pt)
- Фактор автобуса (англ. bus factor, либо truck factor) проекта — это мера сосредоточения информации среди отдельных членов проекта; фактор означает количество участников проекта, после потери которых (в оригинале — «попадания» которых под автобус или грузовик, варианты: увольнения, заболевания, рождения у них ребёнка, наступления несчастного случая и других форс-мажорных обстоятельств) проект не сможет быть завершён оставшимися участниками. (ru)
- Bus factor («фактор автобуса») проєкту — це кількість ключових учасників команди, які у випадку втрати своєї дієздатності, призведуть до неможливості рухати спільний проєкт далі. Bus factor є мірою зосередження інформації поміж окремими учасниками проєкту. Високий bus factor означає, що проєкт зможе продовжувати розвиватись навіть за несприятливих умов. Термін часто використовується у галузі розробки програмного забезпечення, «Потрапити під автобус» може мати багато різних форм. Наприклад, коли у проєкті залишиться інформація (така як вихідний код), з якою жоден з розробників, що залишились, не знайомий. «Потрапити під автобус» — будь-що, що раптово і надовго позбавить ключову особу можливості брати участь в проєкті. Це може бути звільнення, захворювання чи смерть. Одним із ранніх застосувань цього типу висловлювань є запитання, яке поставив Майкл Маклей про те, що сталось би з Python якби Гвідо ван Россума збив би автобус. (uk)
- 巴士系数是软件开发中关于软件專案成员之间訊息与能力集中、未被共享的衡量指标，也有些人稱作「貨車因子」、「卡車因子」（lottery factor/truck factor）。一个專案或計畫至少失去若干关键成员的参与（“被巴士撞了”，指代职业和生活方式变动、婚育、意外伤亡等任意导致缺席的缘由）即导致專案陷入混乱、瘫痪而无法存续时，这些成员的数量即为巴士系数。 对关键成员的诠释为“对專案不可或缺”，即其掌握的專案訊息（例如设计、源码、知识）并不被众多其他成员所熟悉、共享。在一个巴士系数很高的專案中，就算某个人突然不参与工作，也会有很多其他个人掌握相关的專案訊息而足以接替他的位置。 “巴士系数”作为术语在1998年起就已经在工商管理领域较为常见，Debian專案文件中也有正式提及。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- معامل الباص هو مقياس المخاطر الناجمة عن عدم مشاركة المعلومات بشكل كامل بين جميع أعضاء الفريق , حيث يفترض عدم فشل المشروع في حال «صدم الباص أحد أعضاء المشروع». ويعرف أيضا بمعامل اليانصيب و معامل الشاحنة أو عدد الشاحنات/الباصات اللازمة لإفشال المشروع. (ar)
- O fator ônibus, em uma equipe, é uma medida de risco resultante da informação e/ou habilidades de um indivíduo não estarem sendo compartilhadas com os demais integrantes. O nome vem da frase "caso ele seja atropelado por um ônibus", sendo também conhecido como fator loteria e fator caminhão. O conceito aplica-se ao risco de se perder pessoas chave ou insubstituíveis numa equipe, e é aplicado principalmente no desenvolvimento de software. (pt)
- Фактор автобуса (англ. bus factor, либо truck factor) проекта — это мера сосредоточения информации среди отдельных членов проекта; фактор означает количество участников проекта, после потери которых (в оригинале — «попадания» которых под автобус или грузовик, варианты: увольнения, заболевания, рождения у них ребёнка, наступления несчастного случая и других форс-мажорных обстоятельств) проект не сможет быть завершён оставшимися участниками. (ru)
- 巴士系数是软件开发中关于软件專案成员之间訊息与能力集中、未被共享的衡量指标，也有些人稱作「貨車因子」、「卡車因子」（lottery factor/truck factor）。一个專案或計畫至少失去若干关键成员的参与（“被巴士撞了”，指代职业和生活方式变动、婚育、意外伤亡等任意导致缺席的缘由）即导致專案陷入混乱、瘫痪而无法存续时，这些成员的数量即为巴士系数。 对关键成员的诠释为“对專案不可或缺”，即其掌握的專案訊息（例如设计、源码、知识）并不被众多其他成员所熟悉、共享。在一个巴士系数很高的專案中，就算某个人突然不参与工作，也会有很多其他个人掌握相关的專案訊息而足以接替他的位置。 “巴士系数”作为术语在1998年起就已经在工商管理领域较为常见，Debian專案文件中也有正式提及。 (zh)
- El bus factor (factor de l'autobús en anglès) és un terme que s'utilitza en l'àmbit del desenvolupament de programari i que al·ludeix a la quantitat d'informació vital d'un projecte de programari que es limita en un cert moment a un o a uns pocs desenvolupadors, impedint així la continuació del projecte en l'hipotètic cas que aquests desenvolupadors clau fossin atropellats per un autobús. Un cas paradigmàtic ha estat Linus Torvalds i el nucli de Linux. (ca)
- Bus factor (též truck factor, nebo bus/truck number či lorry factor) je pojem užívaný při procesu vývoje softwaru. Označuje se jím počet vývojářů, jejichž odchod by projekt vážně ohrozil či úplně zastavil, čímž by byla ohrožena tzv. . Definuje se tak míra závislosti projektu na informacích, které zná jedna nebo několik málo osob. Vysoké číslo znamená, že mnoho jednotlivců ví dost, aby mohli pokračovat, a projekt může být zdárně dokončen i za nepříznivých okolností. (cs)
- The bus factor is a measurement of the risk resulting from information and capabilities not being shared among team members, derived from the phrase "in case they get hit by a bus". It is also known as the bus problem, lottery factor, truck factor, beer truck factor, bus/truck number, or lorry factor. (en)
- Die Truck Number (teils auch Bus-Faktor oder Lotto-Faktor) ist eine Kennzahl aus dem Risikomanagement zur Abschätzung von Projektrisiken. Die Truck Number ist jene Zahl an Personen die mindestens ausfallen müssen, damit ein Projekt scheitert oder zumindest nicht mehr vorangebracht werden kann. Die Kernfrage zur Bestimmung der Kennzahl lautet: “How many or few would have to be hit by a truck (or quit) before the project is incapacitated?” „Wie viele oder wenige müssten von einem Lastwagen überfahren werden (oder kündigen), ehe das Projekt lahmgelegt ist?“ – Jim Coplien (de)
- En informática, bus Factor o (Factor Autobús) es un término usado en proyectos de desarrollo de software, que alude a una gran cantidad de información vital de un proyecto de software limitada solamente a uno o unos pocos desarrolladores, impidiendo la continuación del proyecto en el hipotético caso de que estos desarrolladores clave sean atropellados por un autobús. (es)
- Le facteur d'autobus (de l'anglais bus factor, aussi appelé truck factor ou lottery number) est une mesure du risque dû à l'absence de partage d'informations et de compétences entre les membres d'une équipe. Le terme vient de la phrase « Combien de personnes clés dans votre équipe peuvent se faire renverser par un autobus avant que votre projet échoue ? ». (fr)
- Bus factor («фактор автобуса») проєкту — це кількість ключових учасників команди, які у випадку втрати своєї дієздатності, призведуть до неможливості рухати спільний проєкт далі. Bus factor є мірою зосередження інформації поміж окремими учасниками проєкту. Високий bus factor означає, що проєкт зможе продовжувати розвиватись навіть за несприятливих умов. Термін часто використовується у галузі розробки програмного забезпечення, Одним із ранніх застосувань цього типу висловлювань є запитання, яке поставив Майкл Маклей про те, що сталось би з Python якби Гвідо ван Россума збив би автобус. (uk)
|
