| dbo:abstract
|
- El CST-100 (Crew Space Transportation) és una nau espacial de càpsula de tripulació dissenyada per Boeing en col·laboració amb com la seva inclusió en el programa Commercial Crew Development (CCDev) de la NASA. La seva missió primària seria transportar la tripulació a l'Estació Espacial Internacional, i a estacions espacials privades com la proposta de de Bigelow Aerospace. Exteriorment s'assembla molt a la Orion, una nau espacial de la NASA fabricada per Lockheed Martin. Les dimensions extactes no han sigut detallades, però la càpsula podria ser més gran que el Mòdul de Comandament Apollo i més petit que la càpsula Orion. El CST-100 podrà transportar grans tripulacions de fins a 7 persones. Està dissenyat per poder romandre en òrbita fins a set mesos i una ser reutilitzada en fins a deu missions. En la primera fase del programa CCDev, la NASA va premiar a Boeing amb $18 milions pel desenvolupament preliminar de la nau espacial. En la segona fase, Boeing va ser premiada amb $93 milions per a un major desenvolupament. El 3 d'agost de 2012, la NASA va anunciar el premi de $460 milions a Boeing per continuar treballant amb el CST-100 sota el Programa Commercial Crew Integrated Capability. El CST-100 seria compatible amb diversos vehicles de llançament, incloent l'Atlas V, Delta IV, i Falcon 9. Inicialment, el vehicle de llençament seria l'Atlas V. (ca)
- Boeing CST-100 Starliner (anglicky Crew Space Transportation) je kosmická loď vyvíjená společností Boeing v rámci programu vyhlášeném roku 2008 americkým Národním úřadem pro letectví a kosmonautiku (NASA). Jejím hlavním úkolem má být doprava astronautů na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS), kam má podle kontraktu vykonat 2 až 6 pilotovaných letů, případně soukromé vesmírné stanice, jejichž příkladem je navrhovaná stanice společnosti Bigelow Aerospace. Navenek je podobná lodi Orion (MPCV), kosmické lodi vyvíjené pro NASA společností Lockheed Martin. Je větší než velitelský modul Apolla, ale o něco menší než Orion. Loď má nést až sedmičlennou posádku, kvůli omezené kapacitě amerického segmentu ISS však bude dopravovat spíše čtyřčlennou posádku a omezené množství zásob. Na oběžné dráze připojená ke stanici bude moci zůstat sedm měsíců, koncipována je jako znovupoužitelná s životností 10 letů. V první fázi programu CCDev, roku 2010, dostal Boeing od NASA 18 miliónů dolarů na předběžný návrh lodi. Ve druhé fázi, roku 2011, Boeing získal 93 miliónů na další vývoj. Kromě CST-100 bude mít NASA k dispozici i loď Dragon 2 konkurenční společnosti SpaceX. CST-100 má být uzpůsobena k vynášení různými nosiči, a sice nosnými raketami Atlas V, Delta IV a Falcon 9.Pro první start zvolil Boeing raketu Atlas V. (cs)
- كبسولة الفضاء CST-100 هي مركبة فضائية التي تقوم بوينغ بالتعاون مع بتطويرها بتفويض من ناسا لنقل رواد الفضاء والتموينات إلىمحطة الفضاء الدولية، وإعادتهم في إطار برنامج ناسا المسمى CCDev . سوف تكون مهمتها الأساسية لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية. سيكون إقلاع الكبسولة على صاروخ حامل من نوع أطلس 5. وكذلك النقل إلى المحطات الفضائية الخاصة مثل بيغلو الفضاء المقترح ظاهريا تبدو الكبسولة مشابهة ل أوريون (مركبة فضاء)، وهى المركبة الفضائية التي يجري بناؤها لناسا من قبل لوكهيد مارتن.لم يتم الإفراج عن الأبعاد الدقيقة، ولكن الكبسولة تكون أكبر من مركبة القيادة ووحدة الخدمة وأصغر من كبسولة أوريون. ان سى إس تى-100 ستكون قادرة على حمل طواقم كبيرة تصل إلى 7 أشخاص نتيجة لزيادة الحجم الداخلي للسكن وخفض الوزن من المعدات اللازمة لدعم البقاء في مدار-أرضي منخفض نسبيا.تم تصميمها لتكون قادرة على البقاء في المدار لمدة تصل إلى سبعة أشهر وإعادة استخدامها لمدة تصل إلى عشر بعثات. في المرحلة الأولى من برنامج CCDev منحت ناسا شركة بوينغ 18 مليون دولار للتنمية الأولية للمركبة الفضائية. وفي المرحلة الثانية مُنحت شركة بوينغ 93 مليون دولار لمزيد من التطوير. في 3 آب 2012، أعلنت وكالة ناسا تقديم دعم من 460 مليون دولار لشركة بوينغ لمواصلة العمل على سى إس تى-100 تحت برنامج القدرة التجاري المتكامل الطاقم (برنامج الطاقم التجاري). ستكون سى إس تى-100 متوافقة مع مركبات متعددة الإطلاق، بما في ذلك أطلس 5 ، دلتا 4 ، وفالكون 9.ومن المخطط أن يكون الإقلاع الأول للمركبة على الصاروخ أطلس 5 من ناسا. (ar)
- The Boeing CST-100 Starliner is a class of two partially reusable spacecraft designed to transport crew to the International Space Station (ISS) and other low-Earth-orbit destinations. It is manufactured by Boeing for its participation in NASA's Commercial Crew Program (CCP). The spacecraft consists of a reusable crew capsule and an expendable service module. The capsule has a diameter of 4.56 m (15.0 ft), which is slightly larger than the Apollo command module and SpaceX Dragon 2, and smaller than the Orion capsule. The Boeing Starliner holds a crew of up to seven people and is designed to be able to remain docked to ISS for up to seven months with reusability of up to ten missions. Starliner launches atop the Atlas V launch vehicle. After several rounds of competitive development contracts within the Commercial Crew Program starting in 2010, NASA selected the Boeing Starliner, along with SpaceX Crew Dragon, for the Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) contract round. The first crewed test flight test was initially planned to occur in 2017. In late 2019, the uncrewed Boeing Starliner Orbital Flight Test (Boe-OFT) launched on an Atlas V N22 and reached orbit, but the flight was not successful, failing to meet test objectives and returning to earth early. NASA allowed Boeing a repeat test flight, Boe-OFT 2, which was to launch in August 2021, but was scrubbed before launch due to inoperable valves in the propulsion system. After replacing the spacecraft's service module, Boeing targeted OFT-2 to occur in May 2022 at the earliest. OFT-2 ended up launching on May 19, 2022. The craft suffered several anomalies during its flight but controllers were able to work around them and Boeing and NASA expressed confidence in the spacecraft. The first crewed launch is scheduled for no earlier than April 2023. (en)
- Der CST-100 Starliner (CST für Crew Space Transportation) ist ein in Entwicklung befindliches bemanntes und wiederverwendbares Raumschiff, hergestellt von Boeing. (de)
- El CST-100 Starliner (Crew Space Transportation) es una nave espacial reutilizable diseñada por Boeing en colaboración con Bigelow Aerospace para el programa CCDev de la NASA. Su misión principal sería la de transportar tripulación a la Estación Espacial Internacional y a estaciones espaciales privadas, como la propuesta de Bigelow Aerospace. (es)
- Le Boeing CST-100 Starliner (CST-100 est l'abréviation de Crew Space Transportation 100, c'est-à-dire en français « Transport spatial d'équipage 100 ») est un véhicule spatial développé par la société Boeing pour le compte de l'agence spatiale américaine, la NASA, pour effectuer la relève des équipages de la Station spatiale internationale. Le véhicule est capable de transporter un équipage de sept astronautes en orbite terrestre basse. CST-100 Starliner est l'un des deux véhicules développés en réponse à l'appel d'offres du programme Commercial Crew Development (CCDeV) lancé en 2010 ; celui-ci a pour objectif de reprendre les missions assurées provisoirement par les véhicules russes Soyouz à la suite du retrait de la navette spatiale américaine en 2011. CST-100 Starliner est un véhicule aux caractéristiques externes proches de celles du module de commande et de service Apollo mais qui peut transporter jusqu'à sept astronautes. Outre le CST-100 Starliner, la NASA sélectionne également le Crew Dragon de SpaceX pour jouer un rôle similaire. Comme ce dernier et contrairement aux générations précédentes des véhicules spatiaux (Soyouz, Apollo et Shenzhou), le dispositif de sauvetage utilisé en cas d'anomalie au lancement est constitué de moteurs-fusées intégrées qui écartent la capsule du lanceur en la poussant. Il se différencie du Crew Dragon principalement par la présence d'un module de service distinct du module d'équipage qui est largué avant la rentrée atmosphérique (sur le Crew Dragon ces équipements sont intégrés au module d'équipage) et par l'absence de module d'emport de charge utile externe qui permet au Crew Dragon de reprendre les fonctions du cargo spatial SpaceX Dragon vers 2020. Le CST-100 Starliner, contrairement au Crew Dragon, se pose sur la terre ferme et le choc est amorti par des coussins gonflables. Le véhicule est conçu pour être réutilisé. Un premier vol de qualification sans équipage est effectué le 20 décembre 2019 à 11 h 36 min 43 s TU vers la Station spatiale internationale mais échoue à se mettre sur la bonne orbite à la suite d'une défaillance de l'ordinateur de bord. Il est suivi d'un second essai, réussi, le 19 mai 2022, puis d'un essai avec équipage prévu, en septembre 2022, pour février 2023 avant la mise en service opérationnelle du véhicule. (fr)
- Boeing CST-100 Starliner adalah wahana antariksa untuk awak yang diproduksi oleh Boeing sebagai partisipasinya dalam program Commercial Crew Development (CCDev) NASA. Tujuan utama dikembangkannya wahana antariksa ini adalah untuk mengangkut awak menuju dan dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) dan ke stasiun luar angkasa swasta seperti Stasiun Luar Angkasa Komersial yang saat ini direncanakan oleh . Kapsul ini memiliki diameter 4,56 m, sedikit lebih besar dibandingkan command module Apollo namun lebih kecil dibandingkan kapsul Orion. Boeing Starliner mampu mengangkut hingga tujuh orang awak astronaut dan dirancang untuk tetap dapat berada di orbit hingga tujuh bulan serta dapat digunakan kembali hingga sepuluh kali. Wahana antariksa ini juga dirancang agar dapat diluncurkan oleh empat roket peluncur yakni Atlas V, Delta IV, Falcon 9, dan Vulcan. Pada fase pertama program CCDev, NASA memberikan pendanaan kepada Boeing senilai US$18 juta pada tahun 2010 untuk pengembangan awal wahana antariksa. Pada fase kedua, Boeing dianugerahi kontrak $93 juta pada tahun 2011 untuk pengembangan lebih lanjut wahana antariksa. Pada 3 Agustus 2012, NASA memberikan pendanaan sebesar $460 juta kepada Boeing untuk melanjutkan pengerjaan CST-100 di bawah Program Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). Pada 16 September 2014, NASA memilih wahana antariksa Boeing CST-100, bersama dengan wahana antariksa Crew Dragon milik SpaceX, untuk program Crew Transportation Capability (CCtCap), dengan nilai pendanaan sebesar $4,2 miliar. Pada 30 Juli 2019, NASA tidak memiliki kepastian tanggal peluncuran dan menyatakan bahwa tanggal peluncuran sedang ditinjau sambil menunggu selesainya perubahan kepemimpinan. Misi (uji terbang tanpa awak) diluncurkan menggunakan roket Atlas V N22, pada 20 Desember 2019 dari SLC-41 di Cape Canaveral, Florida. Selama pengujian, Starliner mengalami anomali pada perangkat penghitung waktu hingga menyebabkannya gagal berlabuh dengan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Pada 22 Desember 2019 pukul 12.58 UTC (dua hari pasca peluncuran), Starliner berhasil mendarat di , New Mexico. Setelah pendaratan tersebut, kapsul Boeing Starliner Calypso menjadi wahana antariksa berkemampuan awak pertama yang melakukan pendaratan di daratan Amerika Serikat. (in)
- CST-100 スターライナー (Crew Space Transportation-100) は、ボーイング社がNASAの商業乗員輸送開発 (CCDev) 計画の下で開発中のカプセル型有人宇宙船である。想定されている任務は国際宇宙ステーション (ISS) や、民間企業によるビゲロー商業用宇宙ステーションのような宇宙ステーションへ乗員を輸送することである。 (ja)
- Il CST-100 Starliner (Crew Space Transportation-100) è una capsula spaziale sviluppata da Boeing in collaborazione con Bigelow Aerospace, aziende private entrate nel programma Commercial Crew Development (CCDev) della NASA. La sua missione primaria è quella di trasportare gli equipaggi della Stazione Spaziale Internazionale e di eventuali stazioni spaziali private, come la programmata Bigelow Aerospace Commercial Space Station. Starliner è composta da una capsula per l'equipaggio riutilizzabile e da un modulo di servizio non riutilizzabile. Esternamente è simile alla capsula Orion costruita dalla Lockheed Martin per la NASA. La capsula ha un diametro di 4,56 metri, è più grande dell'Apollo CSM ma più piccola della Orion. La navetta CST-100 può ospitare un equipaggio di sette persone, può restare in orbita attraccata ad una stazione fino a sette mesi ed è riutilizzabile fino a dieci missioni. Inoltre è compatibile con diversi vettori, come l'Atlas V, il Delta IV o il Falcon Heavy, ed il futuro Vulcan. Il veicolo di lancio è l'Atlas V, e le missioni impiegano il della Cape Canaveral Air Force Station, in Florida. Nella prima fase del programma Commercial Crew Development (CCDev) la NASA conferì a Boeing un contratto di 18 milioni di dollari per uno studio preliminare. Nella seconda fase Boeing ottenne 93 milioni di dollari per un ulteriore studio. Il 3 agosto 2012 la NASA annunciò che Boeing aveva ottenuto un contratto di 460 milioni di dollari per continuare così a lavorare sul CST-100 sotto il programma Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). Il 16 settembre 2014 la NASA ha selezionato il CST-100, assieme al Dragon 2 di SpaceX, per il programma Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap), con un contratto di 4,2 miliardi di dollari. Il primo volo di prova senza equipaggio (Boeing Orbital Flight Test) è avvenuto a fine 2019. La navetta ha raggiunto l'orbita ma a causa di malfunzionamenti non è riuscita ad attraccare alla Stazione Spaziale Internazionale. La missione è terminata con il rientro anticipato a Terra. La NASA ha concordato con Boeing una ripetizione del volo di test (Boeing Orbital Flight Test 2), che ha raggiunto con successo la ISS a maggio 2022. Il primo volo di test con equipaggio (Boeing Crewed Flight Test) è previsto nel 2023. (it)
- 보잉 CST-100 스타라이너는 보잉이 개발중인 7인승 유인우주선이다. (ko)
- De Boeing CST-100 Starliner is een herbruikbaar ruimteschip dat in december 2019 zijn eerste testvlucht maakte en vanaf 2020 bemande vluchten naar het ISS zou moeten gaan uitvoeren onder NASA's Commercial Crew-Contract. De Starliner biedt normaliter plaats aan vier en maximaal vijf astronauten en moet maximaal tweehonderdtien dagen aan het ISS gekoppeld kunnen blijven. De Starliner heeft dezelfde conische vorm als de kleinere Apollo Command Module en het iets grotere Orion-ruimteschip. Anders dan die twee ruimteschepen zal de Starliner niet in zee maar op land landen. Ook duidelijk anders is dat de ontsnappingsmotoren niet in een "escape tower" boven op de capsule zitten gemonteerd, maar als vier "pusher"-motoren (type RS-88) in de servicemodule onder de capsule zitten. Starliner-capsules zouden geschikt moeten zijn om tien keer te worden hergebruikt. (nl)
- Starliner (pełna nazwa CST-100 Starliner) – załogowy statek kosmiczny zaprojektowany i budowany przez amerykańską firmę The Boeing Co. we współpracy z Bigelow Aerospace, w ramach ogłoszonego przez NASA programu Commercial Crew Development (CCDev). Skrót w nazwie statku pochodzi od Crew Space Transportation. Jego podstawowym zadaniem będzie transport załóg do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) oraz do prywatnej stacji orbitalnej projektowanej przez Bigelow Aerospace. Kapsuła Starliner będzie mogła być wynoszona za pomocą różnych rakiet nośnych, w tym Atlas V, Delta IV i Falcon 9, a nawet zaproponowaną przez rakietą Liberty. Według planów z 2018 roku pierwszy orbitalny, bezzałogowy lot testowy Starlinera miał nastąpić w kwietniu 2019 roku. Pierwszy załogowy lot statku miał się odbyć w sierpniu 2019 roku. Pojazd zostanie wyniesiony na orbitę rakietą Atlas V 422 z kosmodromu Cape Canaveral Air Force Station. Załogę mają stanowić: Christopher Ferguson, Robert Behnken i . Wygląd statku Starliner zewnętrznie przypomina budowany przez Lockheed Martin dla NASA statek Orion. Nie podano jeszcze ostatecznych wymiarów nowego statku, ale będzie on miał wielkość pomiędzy statkami Apollo i Orion. Będzie on wykorzystywany wyłącznie do transportu ludzi na niską orbitę okołoziemską (LEO), zatem nie potrzebuje obecnej na Orionie infrastruktury niezbędnej do przeprowadzania lotów w głębszy kosmos, np. na orbitę wokółksiężycową. W związku z tym będzie w stanie zabrać 7-osobową załogę dzięki większej pojemności użytecznej oraz zredukowanej masie wyposażenia. (pl)
- Boeing CST-100 Starliner (Crew Space Transportation) é um projeto da nave espacial em forma de cápsula espacial proposto pela Boeing em colaboração com a Bigelow Aerospace como a sua entrada para o programa Commercial Crew Development (CCDev) da NASA. A sua principal missão será a de transportar tripulação à Estação Espacial Internacional, e estações espaciais privadas, como a Estação Espacial Comercial proposta pela Bigelow Aerospace. Programada para realizar testes e entrar em operação em 2018, , o projeto continua ainda sem definição de operação comercial apesar dos testes feitos. (pt)
- CST-100 Starliner är företaget Boeing:s rymdfarkost för transport av astronauter till och från Internationella rymdstationen (ISS), med hjälp av bärraketen Atlas V. Den första obemannade flygningen pågick mellan den 20 och 22 december 2019 och kallades Boeing Orbital Flight Test. Den kan bära upp till sju personer men kan även flyga obemannad. (sv)
- Boeing CST-100 Starliner (от англ. Crew Space Transportation) — американский частично многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый с 2014 года компанией «Боинг» в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей (Commercial Crew Transportation Capability, CCtCap), организованной и финансируемой НАСА. Первый запуск корабля (частично успешный) состоялся в декабре 2019 года; повторный тестовый полёт без экипажа, после многочисленных переносов, произведён в мае 2022 года, после этого запланирована миссия с экипажем. Стыковка корабля с МКС может производиться к международному стыковочному адаптеру IDA-2 или IDA-3 системы стыковки NASA на модуле «Гармония». (ru)
- CST-100 Starliner (англ. Crew Space Transportation) — пілотований транспортний космічний корабель, що розробляється компанією Боїнг у співпраці з компанією Bigelow Aerospace за програмою НАСА — Commercial Crew Development. Головне завдання — транспортування екіпажу до МКС і до приватних космічних станцій, таких як Комерційна космічна станція Бігелоу. Starliner схожий з космічним апаратом Оріон, який будується для НАСА компанією Lockheed Martin.Капсула має діаметр 4.56 м, що трохи більше за командний модуль Аполлона і менше, ніж капсула Оріона.Starliner має транспортувати до 7 астронавтів і здатен залишатись на орбіті до 7 місяців. Планується багаторазовість капсули — до 10 разів.Капсула сумісна з кількома ракетами — Falcon 9, Atlas V, Дельта IV і майбутньою ракетою Вулкан.Запуски планується здійснювати в першу чергу ракетою-носієм Atlas V N22 зі стартового майданчика з бази ВПС США на мисі Канаверал, Флорида. Під час першого етапу програми НАСА CCDev компанія Боїнг отримала фінансування у розмірі $18 млн для подальшої розробки проекту корабля.Під час другого етапу Боїнг отримала $93 млн для продовження проекту.3 серпня 2012 НАСА оголосила про подальше фінансування компанії Боїнг у розмірі $460 млн за проектом CST-10016 вересня 2014 року НАСА обрала CST-100 разом з капсулою Dragon V2 (SpaceX) для програми Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) разом з подальшим фінансуванням у розмірі $4.2 млрд.Станом на квітень 2022 року, очікуються тести капсули CST-100 з автоматичним стикуванням з МКС не раніше травня 2022 року. 20 травня 2022 року безпілотна капсула Starliner від Boeing уперше пристикувалася до Міжнародної космічної станції. (uk)
- 波音CST-100星际航线（英語：Boeing CST-100 Starliner）是波音公司为美国国家航空航天局（NASA）的商業載人航天發展計畫研制的（载人）飞船。其主要用途是运送乘客至国际空间站以及诸如畢格羅这样的私人太空站。 星际航线设计上类似洛克希德·马丁公司为NASA开发的猎户座飞船。飞船直径为4.56米（15.0英尺），比阿波罗飞船指令舱稍粗，较猎户座飞船稍细。飞船能搭载多达七人的庞大机组、在轨最久七个月、最多可重复使用到第十次任务。宇宙神5型、德尔塔-4、猎鹰9号和火神四型运载火箭均可发射星际航线飞船。 星际航线于2019年12月20日从佛罗里达州卡纳维拉尔角SLC-41发射工位使用擎天神V运载火箭完成了处女航。试飞时因飞船任務的計時器錯誤，導致燃燒過多的推進劑，偏離了原定航線而無法到達国际空间站，並於22日提早6天返回地球。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Der CST-100 Starliner (CST für Crew Space Transportation) ist ein in Entwicklung befindliches bemanntes und wiederverwendbares Raumschiff, hergestellt von Boeing. (de)
- El CST-100 Starliner (Crew Space Transportation) es una nave espacial reutilizable diseñada por Boeing en colaboración con Bigelow Aerospace para el programa CCDev de la NASA. Su misión principal sería la de transportar tripulación a la Estación Espacial Internacional y a estaciones espaciales privadas, como la propuesta de Bigelow Aerospace. (es)
- CST-100 スターライナー (Crew Space Transportation-100) は、ボーイング社がNASAの商業乗員輸送開発 (CCDev) 計画の下で開発中のカプセル型有人宇宙船である。想定されている任務は国際宇宙ステーション (ISS) や、民間企業によるビゲロー商業用宇宙ステーションのような宇宙ステーションへ乗員を輸送することである。 (ja)
- 보잉 CST-100 스타라이너는 보잉이 개발중인 7인승 유인우주선이다. (ko)
- Boeing CST-100 Starliner (Crew Space Transportation) é um projeto da nave espacial em forma de cápsula espacial proposto pela Boeing em colaboração com a Bigelow Aerospace como a sua entrada para o programa Commercial Crew Development (CCDev) da NASA. A sua principal missão será a de transportar tripulação à Estação Espacial Internacional, e estações espaciais privadas, como a Estação Espacial Comercial proposta pela Bigelow Aerospace. Programada para realizar testes e entrar em operação em 2018, , o projeto continua ainda sem definição de operação comercial apesar dos testes feitos. (pt)
- CST-100 Starliner är företaget Boeing:s rymdfarkost för transport av astronauter till och från Internationella rymdstationen (ISS), med hjälp av bärraketen Atlas V. Den första obemannade flygningen pågick mellan den 20 och 22 december 2019 och kallades Boeing Orbital Flight Test. Den kan bära upp till sju personer men kan även flyga obemannad. (sv)
- 波音CST-100星际航线（英語：Boeing CST-100 Starliner）是波音公司为美国国家航空航天局（NASA）的商業載人航天發展計畫研制的（载人）飞船。其主要用途是运送乘客至国际空间站以及诸如畢格羅这样的私人太空站。 星际航线设计上类似洛克希德·马丁公司为NASA开发的猎户座飞船。飞船直径为4.56米（15.0英尺），比阿波罗飞船指令舱稍粗，较猎户座飞船稍细。飞船能搭载多达七人的庞大机组、在轨最久七个月、最多可重复使用到第十次任务。宇宙神5型、德尔塔-4、猎鹰9号和火神四型运载火箭均可发射星际航线飞船。 星际航线于2019年12月20日从佛罗里达州卡纳维拉尔角SLC-41发射工位使用擎天神V运载火箭完成了处女航。试飞时因飞船任務的計時器錯誤，導致燃燒過多的推進劑，偏離了原定航線而無法到達国际空间站，並於22日提早6天返回地球。 (zh)
- كبسولة الفضاء CST-100 هي مركبة فضائية التي تقوم بوينغ بالتعاون مع بتطويرها بتفويض من ناسا لنقل رواد الفضاء والتموينات إلىمحطة الفضاء الدولية، وإعادتهم في إطار برنامج ناسا المسمى CCDev . سوف تكون مهمتها الأساسية لنقل الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية. سيكون إقلاع الكبسولة على صاروخ حامل من نوع أطلس 5. وكذلك النقل إلى المحطات الفضائية الخاصة مثل بيغلو الفضاء المقترح في المرحلة الأولى من برنامج CCDev منحت ناسا شركة بوينغ 18 مليون دولار للتنمية الأولية للمركبة الفضائية. وفي المرحلة الثانية مُنحت شركة بوينغ 93 مليون دولار لمزيد من التطوير. (ar)
- El CST-100 (Crew Space Transportation) és una nau espacial de càpsula de tripulació dissenyada per Boeing en col·laboració amb com la seva inclusió en el programa Commercial Crew Development (CCDev) de la NASA. La seva missió primària seria transportar la tripulació a l'Estació Espacial Internacional, i a estacions espacials privades com la proposta de de Bigelow Aerospace. Està dissenyat per poder romandre en òrbita fins a set mesos i una ser reutilitzada en fins a deu missions. (ca)
- Boeing CST-100 Starliner (anglicky Crew Space Transportation) je kosmická loď vyvíjená společností Boeing v rámci programu vyhlášeném roku 2008 americkým Národním úřadem pro letectví a kosmonautiku (NASA). Jejím hlavním úkolem má být doprava astronautů na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS), kam má podle kontraktu vykonat 2 až 6 pilotovaných letů, případně soukromé vesmírné stanice, jejichž příkladem je navrhovaná stanice společnosti Bigelow Aerospace. (cs)
- The Boeing CST-100 Starliner is a class of two partially reusable spacecraft designed to transport crew to the International Space Station (ISS) and other low-Earth-orbit destinations. It is manufactured by Boeing for its participation in NASA's Commercial Crew Program (CCP). The spacecraft consists of a reusable crew capsule and an expendable service module. (en)
- Le Boeing CST-100 Starliner (CST-100 est l'abréviation de Crew Space Transportation 100, c'est-à-dire en français « Transport spatial d'équipage 100 ») est un véhicule spatial développé par la société Boeing pour le compte de l'agence spatiale américaine, la NASA, pour effectuer la relève des équipages de la Station spatiale internationale. Le véhicule est capable de transporter un équipage de sept astronautes en orbite terrestre basse. CST-100 Starliner est l'un des deux véhicules développés en réponse à l'appel d'offres du programme Commercial Crew Development (CCDeV) lancé en 2010 ; celui-ci a pour objectif de reprendre les missions assurées provisoirement par les véhicules russes Soyouz à la suite du retrait de la navette spatiale américaine en 2011. (fr)
- Boeing CST-100 Starliner adalah wahana antariksa untuk awak yang diproduksi oleh Boeing sebagai partisipasinya dalam program Commercial Crew Development (CCDev) NASA. Tujuan utama dikembangkannya wahana antariksa ini adalah untuk mengangkut awak menuju dan dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) dan ke stasiun luar angkasa swasta seperti Stasiun Luar Angkasa Komersial yang saat ini direncanakan oleh . (in)
- Il CST-100 Starliner (Crew Space Transportation-100) è una capsula spaziale sviluppata da Boeing in collaborazione con Bigelow Aerospace, aziende private entrate nel programma Commercial Crew Development (CCDev) della NASA. La sua missione primaria è quella di trasportare gli equipaggi della Stazione Spaziale Internazionale e di eventuali stazioni spaziali private, come la programmata Bigelow Aerospace Commercial Space Station. Starliner è composta da una capsula per l'equipaggio riutilizzabile e da un modulo di servizio non riutilizzabile. (it)
- De Boeing CST-100 Starliner is een herbruikbaar ruimteschip dat in december 2019 zijn eerste testvlucht maakte en vanaf 2020 bemande vluchten naar het ISS zou moeten gaan uitvoeren onder NASA's Commercial Crew-Contract. De Starliner biedt normaliter plaats aan vier en maximaal vijf astronauten en moet maximaal tweehonderdtien dagen aan het ISS gekoppeld kunnen blijven. (nl)
- Starliner (pełna nazwa CST-100 Starliner) – załogowy statek kosmiczny zaprojektowany i budowany przez amerykańską firmę The Boeing Co. we współpracy z Bigelow Aerospace, w ramach ogłoszonego przez NASA programu Commercial Crew Development (CCDev). Skrót w nazwie statku pochodzi od Crew Space Transportation. Jego podstawowym zadaniem będzie transport załóg do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) oraz do prywatnej stacji orbitalnej projektowanej przez Bigelow Aerospace. Kapsuła Starliner będzie mogła być wynoszona za pomocą różnych rakiet nośnych, w tym Atlas V, Delta IV i Falcon 9, a nawet zaproponowaną przez rakietą Liberty. (pl)
- Boeing CST-100 Starliner (от англ. Crew Space Transportation) — американский частично многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый с 2014 года компанией «Боинг» в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей (Commercial Crew Transportation Capability, CCtCap), организованной и финансируемой НАСА. Первый запуск корабля (частично успешный) состоялся в декабре 2019 года; повторный тестовый полёт без экипажа, после многочисленных переносов, произведён в мае 2022 года, после этого запланирована миссия с экипажем. (ru)
- CST-100 Starliner (англ. Crew Space Transportation) — пілотований транспортний космічний корабель, що розробляється компанією Боїнг у співпраці з компанією Bigelow Aerospace за програмою НАСА — Commercial Crew Development. Головне завдання — транспортування екіпажу до МКС і до приватних космічних станцій, таких як Комерційна космічна станція Бігелоу. 20 травня 2022 року безпілотна капсула Starliner від Boeing уперше пристикувалася до Міжнародної космічної станції. (uk)
|
_(cropped).jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
