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- Der BRM P83, auch als B.R.M. P83 bezeichnet, war ein Formel-1-Rennwagen und der Einsatzwagen von British Racing Motors in der Weltmeisterschaft der Formel 1 1966 und 1967. Das wesentlichste Merkmal der P83 war der Motor. Das H-16-Agreggat war ein tragendes Fahrzeugteil und trug das Getriebe und die hintere Aufhängung. Der P83 war auch der einzige BRM-Rennwagen, in dem der 16-Zylinder-Motor halbwegs erfolgreich war. Das 3-Liter-Triebwerk bestand im Grunde aus zwei Achtzylinderblöcken mit zwei Zündfolgen. Für die hohe Zylinderanzahl blieb die Motorleistung mit ca. 420 PS bescheiden. Der Motor war der Schwachpunkt dieses ansonsten in klassischer Monocoque-Bauweise konstruierten Rennwagens. Er war zu schwer und machte das Fahrzeug hecklastig, was zu Fahrwerksproblemen in schnellen Kurven führte. BRM baute drei Fahrgestelle, die die Bezeichnung 8301, 8302 und 8303 erhielten. Sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft gab der Wagen beim Großen Preis von Italien 1966. Jackie Stewart fuhr Fahrgestell 8302 und fiel nach nur fünf Runden durch anhaltenden massiven Kraftstoffverlust aus. Graham Hill im Fahrgestell 8303 hatte schon in der ersten Runden einen kapitalen Motorschaden. Zählbare Ergebnisse konnten mit dem P83 kaum erzielt werden. Das beste Resultat erzielte Jackie Stewart beim Großen Preis von Belgien 1967, wo er hinter Dan Gurney im Eagle T1G den zweiten Platz erreichte. Allerdings hatte er im Ziel mehr als eine Minute Rückstand auf den US-Amerikaner. Mike Spence, in Belgien 1967, Kanada 1967, Italien 1967 und Mexiko 1967 sowie Chris Irwin beim Großen Preis von Frankreich 1967 erreichten jeweils fünfte Plätze bei Weltmeisterschaftsläufen. Fahrgestell 8301 wurde 1969 für die Formel 5000 umgebaut und mit einem Ford-V8-Motor ausgestattet. Im ersten Jahr der britischen Formel-5000-Meisterschaft fuhr den Wagen. (de)
- The BRM P83 was a Formula One racing car designed by Tony Rudd and built by British Racing Motors for the new engine regulations of 1966. It used a highly unorthodox H16 engine which caused problems throughout the car's racing life, and despite the best efforts of Graham Hill and Jackie Stewart took BRM from championship contenders to also-rans, leading it to be regarded alongside the BRM Type 15 as another embarrassing failure for the British marque caused by overcomplicated engineering. (en)
- La BRM P83 est une monoplace de Formule 1 conçue par Tony Rudd et construite par British Racing Motors afin de respecter le nouveau règlement moteur du championnat du monde de Formule 1 1966. Elle est propulsée par un inédit moteur avec cylindres en H, source de nombreux problèmes tout au long de sa carrière. Malgré leurs efforts, Graham Hill et Jackie Stewart ne purent permettre à BRM de prétendre au titre mondial. Archétype d'une ingénierie trop compliquée elle est considérée, au même titre que la BRM P15, comme un nouvel échec de la marque britannique. (fr)
- La BRM P83 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia inglese BRM per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1966. Progettata da Tony Rudd, utilizzava un motore H16. (it)
- BRM P83 — шасси British Racing Motors в Формуле-1. Команда использовала автомобиль в 1966 и 1967 сезонах Формулы-1, вместе с BRM P261 и P115 (1967). (ru)
- BRM P83 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony’ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Używany w sezonach 1966 i 1967. Samochód był napędzany przez jednostki BRM. (pl)
- BRM P83 är en formel 1-bil, tillverkad av den brittiska formelbilstillverkaren British Racing Motors mellan 1966 och 1967. (sv)
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- The BRM P83 was a Formula One racing car designed by Tony Rudd and built by British Racing Motors for the new engine regulations of 1966. It used a highly unorthodox H16 engine which caused problems throughout the car's racing life, and despite the best efforts of Graham Hill and Jackie Stewart took BRM from championship contenders to also-rans, leading it to be regarded alongside the BRM Type 15 as another embarrassing failure for the British marque caused by overcomplicated engineering. (en)
- La BRM P83 est une monoplace de Formule 1 conçue par Tony Rudd et construite par British Racing Motors afin de respecter le nouveau règlement moteur du championnat du monde de Formule 1 1966. Elle est propulsée par un inédit moteur avec cylindres en H, source de nombreux problèmes tout au long de sa carrière. Malgré leurs efforts, Graham Hill et Jackie Stewart ne purent permettre à BRM de prétendre au titre mondial. Archétype d'une ingénierie trop compliquée elle est considérée, au même titre que la BRM P15, comme un nouvel échec de la marque britannique. (fr)
- La BRM P83 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia inglese BRM per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1966. Progettata da Tony Rudd, utilizzava un motore H16. (it)
- BRM P83 — шасси British Racing Motors в Формуле-1. Команда использовала автомобиль в 1966 и 1967 сезонах Формулы-1, вместе с BRM P261 и P115 (1967). (ru)
- BRM P83 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony’ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Używany w sezonach 1966 i 1967. Samochód był napędzany przez jednostki BRM. (pl)
- BRM P83 är en formel 1-bil, tillverkad av den brittiska formelbilstillverkaren British Racing Motors mellan 1966 och 1967. (sv)
- Der BRM P83, auch als B.R.M. P83 bezeichnet, war ein Formel-1-Rennwagen und der Einsatzwagen von British Racing Motors in der Weltmeisterschaft der Formel 1 1966 und 1967. Das wesentlichste Merkmal der P83 war der Motor. Das H-16-Agreggat war ein tragendes Fahrzeugteil und trug das Getriebe und die hintere Aufhängung. Der P83 war auch der einzige BRM-Rennwagen, in dem der 16-Zylinder-Motor halbwegs erfolgreich war. Das 3-Liter-Triebwerk bestand im Grunde aus zwei Achtzylinderblöcken mit zwei Zündfolgen. Für die hohe Zylinderanzahl blieb die Motorleistung mit ca. 420 PS bescheiden. Der Motor war der Schwachpunkt dieses ansonsten in klassischer Monocoque-Bauweise konstruierten Rennwagens. Er war zu schwer und machte das Fahrzeug hecklastig, was zu Fahrwerksproblemen in schnellen Kurven führt (de)
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