| dbo:abstract
|
- Una roda de recanvi és una roda addicional completa, amb llanda i pneumàtic, present en molts automòbils per substituir una roda operativa que es punxi, rebenti o trenqui. (ca)
- Ein Reserverad (auch Notrad, umgangssprachlich auch Reservereifen oder Ersatzreifen) ist ein Rad, das die meisten mehrspurigen Kraftfahrzeuge mitführten und auch heute teilweise noch mitführen. Es dient zum Austausch, wenn ein Autoreifen defekt ist. Sehr viele Pkw-Hersteller liefern ihre Fahrzeuge inzwischen jedoch nur noch mit sog. Reifenreparaturkits oder Pannensets in der weiterhin vorhandenen Reserveradmulde aus. In der Frühzeit des Automobils waren Reifenschäden jedoch derart häufig, dass Reserveräder leicht zugänglich außen am Fahrzeug mitgeführt wurden, gelegentlich sogar zwei von ihnen. (de)
- Una rueda de repuesto o de esteple, es una rueda adicional completa, con llanta y neumático, presente en muchos automóviles para sustituir otra operativa que se pinche, reviente o rompa. (es)
- A spare tire (or stepney in some countries) is an additional tire (or tyre - see spelling differences) carried in a motor vehicle as a replacement for one that goes flat, has a blowout, or has another emergency. Spare tire is generally a misnomer, as almost all vehicles actually carry an entire wheel with a tire mounted on it as a spare rather than just a tire, as fitting a tire to a wheel would require a motorist to carry additional, specialized equipment. However, some spare tires ("space-saver" and "donut" types) are not meant to be driven long distances. Space-savers have a maximum speed of around 50 mph (80 km/h). When replacing a damaged tire, placing the compact spare on a non-drive axle will prevent damage to the drivetrain. If placed on a drivetrain axle, the smaller-diameter tire can put stress on the differential causing damage and reducing handling. (en)
- Une roue de secours, ou un pneu de secours, est un pneumatique monté sur une jante embarqué dans une automobile (ou un véhicule à moteur utilisant des pneumatiques) destiné à remplacer temporairement une roue dont le pneumatique est crevé. Une roue de secours peut être une roue semblable aux autres du véhicule, ou une roue de plus petite taille, notamment dans le cas de véhicules équipés de jantes aluminium de grande taille. Il existe également des roues de secours de type « galette », qui sont composées de jantes et pneus de faible largeur, permettant d'économiser de l'espace et de la masse. La vitesse est alors limitée à 80 km/h quand ce type de roue est monté sur le véhicule. La roue de secours est généralement embarquée dans le coffre d'un véhicule automobile, mais il existe certains exemples où elle est montée sous le capot. Dans le cas des SUV et véhicules tout-terrains, il arrive également qu'elle soit fixée sur la porte du coffre, bien que cette pratique tende à disparaitre. Il ne faut pas oublier de la contrôler ou de la changer régulièrement pour ceux qui n'ont une roue du type « galette », c'est-à-dire une roue provisoire pleine. Il faut toutefois noter que tous les véhicules automobiles ne sont pas équipés de roue de secours ; dans certains cas, un dispositif de réparation provisoire du pneu (couramment appelé bombe anti-crevaison) est proposé à la place. Il existe également des pneus capables de rouler sur des faibles distances et à une vitesse limitée avec une perte de pression (pneu de roulage à plat, en anglais run flat tyre). (fr)
- La ruota di scorta è una ruota supplementare, utilizzata solo per la sostituzione in caso di foratura di uno pneumatico delle ruote usate normalmente da un veicolo. Questa può essere:
* ruota normale: ha le stesse misure delle ruote usate normalmente;
* ruotino: ha misure più compatte rispetto alle ruote normalmente usate sull'auto (larghezza minore del battistrada e canale del cerchio più stretto) e viene identificata per via della verniciatura diversa rispetto alle ruote per cui è omologata (le misure del ruotino non debbono essere presenti sulla carta di circolazione) e nei modelli più recenti anche da un bollo con su scritta l'andatura massima in caso di montaggio. L'inconveniente di tale ruota è la minore resistenza del copertone e nel caso venga usato alle ruota motrice il maggiore lavoro svolto dal differenziale per via delle differenze di circonferenza e di conseguenza di rotazione tra ruote. In alcuni casi la ruota di scorta viene sostituita da kit di gonfiaggio e schiuma, che sigillano le piccole perdite e permettono di gonfiare lo pneumatico. Generalmente le ruote di scorta vengono tenute:
* nel bagagliaio: tipico alloggiamento degli autoveicoli europei;
* sotto l'automezzo: tipico alloggiamento degli autoveicoli americani;
* sul portellone posteriore: tipico di alcuni fuoristrada;
* sul cofano anteriore: tipico di alcuni fuoristrada;
* lateralmente: alloggiamento tipico delle prime automobili e di alcuni ciclomotori, tra cui la Piaggio Vespa e la Innocenti Lambretta. (it)
- スペアタイヤ（英: Spare tire）は、自動車に装着されているタイヤが使用不能時に、応急的に使用するホイールに組んだ予備タイヤ。スペアタイヤを搭載する車両には、標準サイズのスペアタイヤを装備するものと径の小さい応急用タイヤ（Tタイプ応急用タイヤなど）を装備するものがある。後者はテンポラリータイヤ（temporary: 間に合わせ）、テンパータイヤともいう。 (ja)
- Een reservewiel (ook wel reserveband) is een bijkomend wiel met autoband voor een motorvoertuig. Het is in sommige landen een wettelijk verplicht mee te voeren auto-onderdeel. Het is bedoeld als vervanging voor een autoband wanneer deze onderweg lek raakt. Eigenlijk zou men kunnen volstaan met alleen een band, maar omdat het om de velg leggen van een autoband in de open lucht en zonder goede steunpunten lastig is, zijn personenauto's veelal uitgerust met een wiel dat tamelijk eenvoudig vervangen kan worden. (nl)
- O pneu reserva, chamado popularmente no Brasil de estepe, é o pneu sobressalente que a maioria dos automóveis possuem obrigatoriamente como item de segurança. Contudo, enquanto o Código de Trânsito Brasileiro determina que o estepe tenha o mesmo tamanho, formato e aro das demais rodas do veículo, na Europa, Japão e Estados Unidos o estepe é diferenciado e bem mais compacto, a fim de reduzir custos. A função do pneu reserva é substituir um pneu que tenha passado por algum problema sem comprometer qualquer característica comum do veículo. Assim, é recomendado que o pneu reserva possua as mesmas características dos pneus comuns: marca, aro, formato, calibração, etc. Isso deve ser obedecido para que todos os pneus possuam o mesmo comportamento de rodagem e frenagem, pois qualquer alteração entre eles pode gerar um risco na estabilidade dos veículos nessas situações. Na prática, porém, essa função vem sendo alterada em nome da economia, tornando cada vez mais comuns os chamados “estepes temporários”, que dão suporte até a chegada ao borracheiro mais próximo. (pt)
- Reservdäck är ett hjul som förvaras i ett fordon och används om ett av hjulen får en punktering. (sv)
- Запасное колесо (запа́ска) — это перевозимое в автомобиле дополнительное колесо для замены спущенного, проколотого колеса или для иного непредвиденного случая. В некоторых языках по традиции говорят «запасная шина», сейчас это название не совсем уместно: бескамерную шину нельзя надеть на диск без специальных приспособлений, поэтому в качестве запасного возят всё колесо в сборе. Некоторые запасные колёса (аварийное колесо, «докатка») не предназначены для поездок на дальние расстояния; максимальная эксплуатационная скорость для большинства из них — 80 км/ч. (ru)
- 备用轮胎，简称备胎，是机动车上闲置以供备用的轮胎。在轿车、商用車中，一般装在车身底部。在越野车、運動休旅車中则一般装在车的正后方。早期的一些車輛將備胎裝於車身側邊或裡面。 备胎的尺寸通常與使用中的輪胎一樣，一些車款為減少佔用車室空間及重量，備胎的尺吋較小，同時也有強迫車主儘快修復輪胎的用意，部份車款甚至完全不裝載備胎，而以補胎工具代替。 該詞也擁有另一種現代的意思，表示該人被喜歡的另一半當作令自己生活便利的貶稱，又稱“工具人”，與備用輪胎一樣，舊的壞了，就換一個新的 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Una roda de recanvi és una roda addicional completa, amb llanda i pneumàtic, present en molts automòbils per substituir una roda operativa que es punxi, rebenti o trenqui. (ca)
- Ein Reserverad (auch Notrad, umgangssprachlich auch Reservereifen oder Ersatzreifen) ist ein Rad, das die meisten mehrspurigen Kraftfahrzeuge mitführten und auch heute teilweise noch mitführen. Es dient zum Austausch, wenn ein Autoreifen defekt ist. Sehr viele Pkw-Hersteller liefern ihre Fahrzeuge inzwischen jedoch nur noch mit sog. Reifenreparaturkits oder Pannensets in der weiterhin vorhandenen Reserveradmulde aus. In der Frühzeit des Automobils waren Reifenschäden jedoch derart häufig, dass Reserveräder leicht zugänglich außen am Fahrzeug mitgeführt wurden, gelegentlich sogar zwei von ihnen. (de)
- Una rueda de repuesto o de esteple, es una rueda adicional completa, con llanta y neumático, presente en muchos automóviles para sustituir otra operativa que se pinche, reviente o rompa. (es)
- スペアタイヤ（英: Spare tire）は、自動車に装着されているタイヤが使用不能時に、応急的に使用するホイールに組んだ予備タイヤ。スペアタイヤを搭載する車両には、標準サイズのスペアタイヤを装備するものと径の小さい応急用タイヤ（Tタイプ応急用タイヤなど）を装備するものがある。後者はテンポラリータイヤ（temporary: 間に合わせ）、テンパータイヤともいう。 (ja)
- Een reservewiel (ook wel reserveband) is een bijkomend wiel met autoband voor een motorvoertuig. Het is in sommige landen een wettelijk verplicht mee te voeren auto-onderdeel. Het is bedoeld als vervanging voor een autoband wanneer deze onderweg lek raakt. Eigenlijk zou men kunnen volstaan met alleen een band, maar omdat het om de velg leggen van een autoband in de open lucht en zonder goede steunpunten lastig is, zijn personenauto's veelal uitgerust met een wiel dat tamelijk eenvoudig vervangen kan worden. (nl)
- Reservdäck är ett hjul som förvaras i ett fordon och används om ett av hjulen får en punktering. (sv)
- Запасное колесо (запа́ска) — это перевозимое в автомобиле дополнительное колесо для замены спущенного, проколотого колеса или для иного непредвиденного случая. В некоторых языках по традиции говорят «запасная шина», сейчас это название не совсем уместно: бескамерную шину нельзя надеть на диск без специальных приспособлений, поэтому в качестве запасного возят всё колесо в сборе. Некоторые запасные колёса (аварийное колесо, «докатка») не предназначены для поездок на дальние расстояния; максимальная эксплуатационная скорость для большинства из них — 80 км/ч. (ru)
- 备用轮胎，简称备胎，是机动车上闲置以供备用的轮胎。在轿车、商用車中，一般装在车身底部。在越野车、運動休旅車中则一般装在车的正后方。早期的一些車輛將備胎裝於車身側邊或裡面。 备胎的尺寸通常與使用中的輪胎一樣，一些車款為減少佔用車室空間及重量，備胎的尺吋較小，同時也有強迫車主儘快修復輪胎的用意，部份車款甚至完全不裝載備胎，而以補胎工具代替。 該詞也擁有另一種現代的意思，表示該人被喜歡的另一半當作令自己生活便利的貶稱，又稱“工具人”，與備用輪胎一樣，舊的壞了，就換一個新的 (zh)
- A spare tire (or stepney in some countries) is an additional tire (or tyre - see spelling differences) carried in a motor vehicle as a replacement for one that goes flat, has a blowout, or has another emergency. Spare tire is generally a misnomer, as almost all vehicles actually carry an entire wheel with a tire mounted on it as a spare rather than just a tire, as fitting a tire to a wheel would require a motorist to carry additional, specialized equipment. However, some spare tires ("space-saver" and "donut" types) are not meant to be driven long distances. Space-savers have a maximum speed of around 50 mph (80 km/h). (en)
- Une roue de secours, ou un pneu de secours, est un pneumatique monté sur une jante embarqué dans une automobile (ou un véhicule à moteur utilisant des pneumatiques) destiné à remplacer temporairement une roue dont le pneumatique est crevé. La roue de secours est généralement embarquée dans le coffre d'un véhicule automobile, mais il existe certains exemples où elle est montée sous le capot. Dans le cas des SUV et véhicules tout-terrains, il arrive également qu'elle soit fixée sur la porte du coffre, bien que cette pratique tende à disparaitre. (fr)
- La ruota di scorta è una ruota supplementare, utilizzata solo per la sostituzione in caso di foratura di uno pneumatico delle ruote usate normalmente da un veicolo. Questa può essere:
* ruota normale: ha le stesse misure delle ruote usate normalmente;
* ruotino: ha misure più compatte rispetto alle ruote normalmente usate sull'auto (larghezza minore del battistrada e canale del cerchio più stretto) e viene identificata per via della verniciatura diversa rispetto alle ruote per cui è omologata (le misure del ruotino non debbono essere presenti sulla carta di circolazione) e nei modelli più recenti anche da un bollo con su scritta l'andatura massima in caso di montaggio. L'inconveniente di tale ruota è la minore resistenza del copertone e nel caso venga usato alle ruota motrice il maggiore (it)
- O pneu reserva, chamado popularmente no Brasil de estepe, é o pneu sobressalente que a maioria dos automóveis possuem obrigatoriamente como item de segurança. Contudo, enquanto o Código de Trânsito Brasileiro determina que o estepe tenha o mesmo tamanho, formato e aro das demais rodas do veículo, na Europa, Japão e Estados Unidos o estepe é diferenciado e bem mais compacto, a fim de reduzir custos. (pt)
|
