| dbo:abstract
|
- La MF 88 (Metroo Fera komisio 1988) estas materialo veturanta sur fer-radoj de la Metroo de Parizo. Ekde 1994 ĝi ekipas nur la linion 7bis. Rekte devenanta de prototipo Boa, tiu materialo alportas multajn novaĵojn, nome envagonigitaj komputiloj aŭ trairado inter veturiloj, el kiuj kelkaj estis adoptitaj en postaj materialoj. Tiu materialo ankaŭ havas sendependajn radojn orienteblajn en kurboj, kio preventas kutiman grincadon. Antaŭvidita kiel novaĵo kiu anstataŭos la tradiciajn boĝiojn, tiu teĥnologio montriĝis rompiĝema kaj estigis nenormale altan riparkoston en materialo kaj sur vojo. Tiu handikapo aldoniĝas al aliaj problemoj de findindeco kies sumo povus konduki al pli frua elservigo de tiuj vagonaroj. (eo)
- Die Baureihe MF 88 ist ein Fahrzeugtyp des Pariser Verkehrsunternehmens RATP. Mit nur neun Drei-Wagen-Zügen ist sie die kleinste Baureihe der Métro Paris. (de)
- El MF 88 (Matériel roulant sur Fer 1988) es el tercer modelo de tren de rodadura férrea del Metro de París, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 8 trenes (formados de tres unidades) y circulan por la Línea 7 bis del Metro de París. Este material también tiene curvas independientes de rueda orientable, evitando así el chirrido habitual. Se acercó a la innovación que reemplaza bogies convencionales, esta tecnología demostró ser frágil y causó un costo inusualmente alto de equipamiento y mantenimiento de la vía. Esta desventaja se añade a otros problemas de fiabilidad, incluyendo la adición podría dar lugar a la cancelación anticipada de estos trenes. (es)
- The MF 88 is a steel-wheel variant of electric multiple units used on Paris's Métro system. RATP contracted a consortium of manufacturers, with Ateliers du Nord de la France (now Bombardier Transportation) in charge of the project. They were built following successful tests of a prototype train-set called the "BOA", derived from the MF 77, which tested new features such as interconnecting passages between cars to improve passenger distribution and special bogies to reduce friction caused by the sharp curves found in the Métro network. Carrying on the features of the BOA, a total of nine MF 88 train-sets were built, which currently operate on Line 7bis in a three-car formation. The high rate of wear-and-tear of the train-sets has made maintenance much more expensive than expected. This is because of the design flaw in the chassis, it has one axle which is very unusual. It was speculated that they were likely to be replaced by spare MF 67s, which in turn were replaced by the MF 2000. However, this plan has been abandoned and it is unclear if the trains will be considered for a mid-life refurbishment (from fr:MF 88). (en)
- Le MF 88 (Métro Fer appel d'offres 1988) est un matériel roulant sur fer du métro de Paris. Il équipe depuis 1993 la seule ligne 7 bis. Directement dérivé du prototype Boa, il apporte de nombreuses innovations, comme l'informatique embarquée ou l'intercirculation entre les voitures, dont certaines sont reprises par les matériels plus récents. Le matériel est également doté de roues indépendantes orientables dans les courbes, ce qui évite les habituels crissements. Pressentie comme l'innovation qui remplacera les traditionnels bogies, la technologie se révèle fragile et provoque un coût d'entretien anormalement élevé du matériel et de la voie. Ce handicap s'ajoute à d'autres problèmes de fiabilité dont l'addition pourrait entraîner la radiation anticipée des rames. (fr)
- MF 88 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1988) is een type metrotrein op stalen wielen dat dienstdoet op het metronetwerk van de Franse hoofdstad Parijs. De treinen rijden in stellen van drie. De MF 88 wordt uitsluitend gebruikt voor lijn 7bis. De basis van deze metro was het Boa-prototype, een omgebouwde MF 77 met een vouwbalg zodat de reiziger veilig van het ene naar het andere rijtuig kon lopen. Een voorserie van 8 metrostellen werd besteld maar ze bevielen uiterst slecht. Een van de mankementen was dat sommige koppelingen kraakten; daarom werd zelfs de baanvaksnelheid verlaagd tot 40 km/h. (nl)
- L'elettrotreno MF 88 (Metro Fer 1988) è un convoglio ferroviario in uso sulla metropolitana di Parigi. Equipaggia dal 1994 la linea 7 bis. Derivato direttamente dal prototipo Boa, è un treno ricco di innovazioni, come il sistema di controllo computerizzato e i vagoni intercomunicanti (soluzioni poi riprese su treni successivi). È dotato di ruote completamente indipendenti ed orientabili, che permettono maggior efficienza in curva e diminuiscono la rumorosità. Questa tecnologia, ritenuta inizialmente ideale dal committente per soppiantare i classici treni a carrelli, si è rivelata tuttavia fragile, molto costosa e, unita ai molti altri handicap del modello, ha contribuito al suo scarso successo. In servizio dall'inizio degli anni 1990, la sua totale alienazione avverrà verso il 2024; a partire dal 2024 inizierà ad essere sostituito dal MF 19. (it)
|
| dbo:capacity
|
- 425 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 27 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4489 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:background
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- MF 88 on Louis Blanc, Paris Métro Line 7bis. (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:constructed
| |
| dbp:date
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:formation
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:interiorcaption
|
- Interior of the MF 88 (en)
|
| dbp:interiorimage
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxspeed
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:service
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:topic
| |
| dbp:traction
| |
| dbp:tractionMotors
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Baureihe MF 88 ist ein Fahrzeugtyp des Pariser Verkehrsunternehmens RATP. Mit nur neun Drei-Wagen-Zügen ist sie die kleinste Baureihe der Métro Paris. (de)
- MF 88 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1988) is een type metrotrein op stalen wielen dat dienstdoet op het metronetwerk van de Franse hoofdstad Parijs. De treinen rijden in stellen van drie. De MF 88 wordt uitsluitend gebruikt voor lijn 7bis. De basis van deze metro was het Boa-prototype, een omgebouwde MF 77 met een vouwbalg zodat de reiziger veilig van het ene naar het andere rijtuig kon lopen. Een voorserie van 8 metrostellen werd besteld maar ze bevielen uiterst slecht. Een van de mankementen was dat sommige koppelingen kraakten; daarom werd zelfs de baanvaksnelheid verlaagd tot 40 km/h. (nl)
- La MF 88 (Metroo Fera komisio 1988) estas materialo veturanta sur fer-radoj de la Metroo de Parizo. Ekde 1994 ĝi ekipas nur la linion 7bis. Rekte devenanta de prototipo Boa, tiu materialo alportas multajn novaĵojn, nome envagonigitaj komputiloj aŭ trairado inter veturiloj, el kiuj kelkaj estis adoptitaj en postaj materialoj. (eo)
- El MF 88 (Matériel roulant sur Fer 1988) es el tercer modelo de tren de rodadura férrea del Metro de París, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 8 trenes (formados de tres unidades) y circulan por la Línea 7 bis del Metro de París. (es)
- The MF 88 is a steel-wheel variant of electric multiple units used on Paris's Métro system. RATP contracted a consortium of manufacturers, with Ateliers du Nord de la France (now Bombardier Transportation) in charge of the project. They were built following successful tests of a prototype train-set called the "BOA", derived from the MF 77, which tested new features such as interconnecting passages between cars to improve passenger distribution and special bogies to reduce friction caused by the sharp curves found in the Métro network. (en)
- Le MF 88 (Métro Fer appel d'offres 1988) est un matériel roulant sur fer du métro de Paris. Il équipe depuis 1993 la seule ligne 7 bis. Directement dérivé du prototype Boa, il apporte de nombreuses innovations, comme l'informatique embarquée ou l'intercirculation entre les voitures, dont certaines sont reprises par les matériels plus récents. (fr)
- L'elettrotreno MF 88 (Metro Fer 1988) è un convoglio ferroviario in uso sulla metropolitana di Parigi. Equipaggia dal 1994 la linea 7 bis. Derivato direttamente dal prototipo Boa, è un treno ricco di innovazioni, come il sistema di controllo computerizzato e i vagoni intercomunicanti (soluzioni poi riprese su treni successivi). In servizio dall'inizio degli anni 1990, la sua totale alienazione avverrà verso il 2024; a partire dal 2024 inizierà ad essere sostituito dal MF 19. (it)
|
| rdfs:label
|
- RATP-Baureihe MF 88 (de)
- MF 88 (eo)
- MF 88 (es)
- MF 88 (fr)
- Elettrotreno MF 88 (it)
- MF 88 (en)
- MF 88 (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:replaced
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
