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| - Volkswagen Polo Mk2 adalah generasi kedua dari Volkswagen Polo yang diproduksi Volkswagen pada tahun 1981 sampai 1994. Menggunakan kode Typ 86C, perubahan signifikan yang tampak pada Mk2 antara lain bentuk bodi yang baru, dengan kaca belakang tajam (hampir vertikal). (in)
- La Volkswagen Polo II è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1981 al 1994. (it)
- The Volkswagen Polo Mk2 is the second generation of the Volkswagen Polo supermini. It was produced from late 1981 until 1994. It received a major facelift in 1990 and was available in three different body styles, including a distinctive "kammback"-styled hatchback, nicknamed breadvan. The sedan version received the name of Volkswagen Derby. (en)
- Der Polo 86C (oder Polo II) ist ein Fahrzeugmodell von Volkswagen, das von September 1981 bis Juli 1994 in den Werken Wolfsburg, Mosel und Pamplona (Spanien) insgesamt rund 1,7 Mio. Mal gefertigt wurde. Es gab ihn nur dreitürig mit Steil- oder Schrägheck (Coupé), mit Vier- oder Fünfgang-Handschaltung, Frontantrieb und vorne quer eingebautem Motor. Zur Wahl standen Ottomotoren von 29 kW (40 PS) bis 85 kW (115 PS) oder Dieselmotoren mit 33 kW (45 PS) und 35 kW (48 PS). Charakteristisch für den Polo II sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf II im Sommer 1987) wegfielen. (de)
- La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic". (es)
- La Polo II est une automobile de la marque allemande Volkswagen. Surnommée la « fourmi » par la campagne publicitaire de VW (à la fin de sa carrière), la Polo II est une petite voiture à part entière par les deux types de carrosseries qu'elle propose. La version dite « coach », la première lancée, sera de loin la plus vendue tandis que la version coupé restera en retrait par son prix élevé, surtout au début. Une troisième carrosserie sera commercialisée, sous le nom de Polo Classic ou Derby pour les premiers modèles, qui bénéficie d'un volume trois corps laissant apparaître une grande malle à l'arrière. La petite Polo aura droit à un lifting redynamisant la ligne des années 1980 pour affronter ses quatre dernières années de production avec un design réactualisé et un habitacle davantage à (fr)
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