The concept of the Mechanical Horse tractor unit with an easily detached articulated trailer was conceived in the early 1930s by Napier & Son. It has one front wheel in the midline. The London and North Eastern Railway had approached Napier for an answer to the problem of replacing horses for local haulage purposes, while retaining the flexibility of changing the wagons and the maneuverability of the horse and wagon. These vehicles are often known as "Snub-nose Trucks" or "Snub-nose Lorries" because of the round hood in front of the cab.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Mechanical Horse (de)
- Scammell Mechanical Horse (en)
- Scammell Mechanical Horse (ru)
|
| rdfs:comment
| - Mechanical Horse (deutsch: „mechanisches Pferd“) ist der Name eines dreirädrigen Lastwagens des britischen Herstellers Scammell.In der Geschichte des Transportwesens Großbritanniens gilt er als Meilenstein bei der allmählichen Ablösung der Pferdefuhrwerke durch motorisierte Zugfahrzeuge.In prinzipiell unveränderter Technik wurde er von 1934 bis 1968 gebaut. (de)
- The concept of the Mechanical Horse tractor unit with an easily detached articulated trailer was conceived in the early 1930s by Napier & Son. It has one front wheel in the midline. The London and North Eastern Railway had approached Napier for an answer to the problem of replacing horses for local haulage purposes, while retaining the flexibility of changing the wagons and the maneuverability of the horse and wagon. These vehicles are often known as "Snub-nose Trucks" or "Snub-nose Lorries" because of the round hood in front of the cab. (en)
- Scammell Mechanical Horse (Механическая лошадь) — британский трехколесный тягач, произведенный производителем грузовиков Scammell. Концепция т. н. механической лошади с легко отсоединяемым шарнирным прицепом была задумана в начале 1930-х годов компанией Нейпир и Сын. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога обратилась к компании Нейпир, производителю высококачественой автомобильной техники и авиационных двигателей для поиска ответа на проблему замены лошадей на местных перевозках в специфических условиях, где улицы старинных Британских городов были слишком узкими для современного грузового транспорта, сохраняя при этом возможность быстрой смены прицепов и маневренность присутствующую гужевому транспорту. В 1938 году LNER владела 800 тракторами «Механическая лошадь» и была крупнейшим в (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Mechanical Horse (deutsch: „mechanisches Pferd“) ist der Name eines dreirädrigen Lastwagens des britischen Herstellers Scammell.In der Geschichte des Transportwesens Großbritanniens gilt er als Meilenstein bei der allmählichen Ablösung der Pferdefuhrwerke durch motorisierte Zugfahrzeuge.In prinzipiell unveränderter Technik wurde er von 1934 bis 1968 gebaut. (de)
- The concept of the Mechanical Horse tractor unit with an easily detached articulated trailer was conceived in the early 1930s by Napier & Son. It has one front wheel in the midline. The London and North Eastern Railway had approached Napier for an answer to the problem of replacing horses for local haulage purposes, while retaining the flexibility of changing the wagons and the maneuverability of the horse and wagon. These vehicles are often known as "Snub-nose Trucks" or "Snub-nose Lorries" because of the round hood in front of the cab. (en)
- Scammell Mechanical Horse (Механическая лошадь) — британский трехколесный тягач, произведенный производителем грузовиков Scammell. Концепция т. н. механической лошади с легко отсоединяемым шарнирным прицепом была задумана в начале 1930-х годов компанией Нейпир и Сын. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога обратилась к компании Нейпир, производителю высококачественой автомобильной техники и авиационных двигателей для поиска ответа на проблему замены лошадей на местных перевозках в специфических условиях, где улицы старинных Британских городов были слишком узкими для современного грузового транспорта, сохраняя при этом возможность быстрой смены прицепов и маневренность присутствующую гужевому транспорту. В 1938 году LNER владела 800 тракторами «Механическая лошадь» и была крупнейшим владельцем средств такого типа. (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
