A NACA duct, also sometimes called a NACA scoop or NACA inlet, is a common form of low-drag air inlet design, originally developed by the U.S. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), the precursor to NASA, in 1945.
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| - NACA-Öffnung (de)
- Conducto NACA (es)
- Prise d'air NACA (fr)
- Presa d'aria NACA (it)
- NACAダクト (ja)
- NACA duct (en)
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| - A NACA duct, also sometimes called a NACA scoop or NACA inlet, is a common form of low-drag air inlet design, originally developed by the U.S. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), the precursor to NASA, in 1945. (en)
- Une prise d'air NACA (ou entrée d'air NACA, en anglais : NACA duct) est une forme courante de prise d'air ayant une faible traînée, développée à l'origine par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), le précurseur de la NASA, en 1945. (fr)
- Una presa d'aria NACA, o più propriamente un condotto NACA dall'inglese NACA duct, è un tipo di forma comunemente usata per le prese d'aria che genera una bassa resistenza aerodinamica. Talvolta definita apertura NACA (NACA scoop o NACA Inlet), fu in origine sviluppata nel 1945 dalla statunitense NACA, l'odierna NASA, da cui prende anche il nome. (it)
- NACAダクト（エヌエーシーエーダクト、英語: NACA duct、ナカダクト、ナサダクト）は、空気の取り入れのために1945年にNASAの前身であるアメリカ航空諮問委員会 (NACA) で開発された航空機、レーシングカー、一部のスポーツカー等で機体の表面に突起物を設けずに空気を取り入れる、二等辺三角形の低抵抗の空気取り入れ口、エアインテークの呼称である。 (ja)
- Un Conducto NACA, también llamado a veces una entrada NACA, es una forma común de baja resistencia del diseño de entrada del aire, originalmente desarrollada por la NACA (Comité Consejero Nacional para la Aeronáutica), una agencia federal de los Estados Unidos, precursor de la NASA, en 1945. (es)
- Eine NACA-Öffnung ist ein strömungsgünstiger Lufteinlass in der Außenhaut von Fahrzeugen. Durch die schrägen Kanten werden Luftwirbel erzeugt, die die langsame Grenzschichtströmung verdrängen. Deshalb kann sie für einen gegebenen Luftstrom klein ausgeführt werden und vergrößert den Luftwiderstand nur wenig. Die flach in der Außenhaut einmodellierte Öffnung wurde von der National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt, aber dafür nur bei wenigen frühen Strahlflugzeugen verwendet. Die starken Triebwerke von Überschallflugzeugen brauchen zu große Einlassöffnungen, die sich nicht glatt in die Rumpfoberfläche einfügen lassen. (de)
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| - Eine NACA-Öffnung ist ein strömungsgünstiger Lufteinlass in der Außenhaut von Fahrzeugen. Durch die schrägen Kanten werden Luftwirbel erzeugt, die die langsame Grenzschichtströmung verdrängen. Deshalb kann sie für einen gegebenen Luftstrom klein ausgeführt werden und vergrößert den Luftwiderstand nur wenig. Die flach in der Außenhaut einmodellierte Öffnung wurde von der National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt, aber dafür nur bei wenigen frühen Strahlflugzeugen verwendet. Die starken Triebwerke von Überschallflugzeugen brauchen zu große Einlassöffnungen, die sich nicht glatt in die Rumpfoberfläche einfügen lassen. Im Automobilbau wurde die NACA-Öffnung zuerst in Rennwagen eingesetzt und führte Kühlluft oder Ansaugluft für den Motor heran. Später, ab Mitte der 1960er-Jahre wurden sie auch in Serienfahrzeugen wie zum Beispiel dem Shelby Mustang, Alfa Romeo Montreal, Chevrolet Camaro Z28 und Porsche 924 Turbo verwendet. Anfang der 1980er-Jahre wurden NACA-Luftöffnungen und Lufthutzen auch als Nachrüstbausätze im Autozubehörmarkt angeboten. Diese Anbauteile dienten oft nur dem sportlichen Aussehen. (de)
- Un Conducto NACA, también llamado a veces una entrada NACA, es una forma común de baja resistencia del diseño de entrada del aire, originalmente desarrollada por la NACA (Comité Consejero Nacional para la Aeronáutica), una agencia federal de los Estados Unidos, precursor de la NASA, en 1945. Cuando se implementa correctamente, un conducto NACA permite que el aire fluya dentro de un conducto interno, a menudo con fines de refrigeración, con una perturbación mínima al flujo. El diseño original fue llamado "entrada sumergida", y consiste básicamente en la implementación de una rampa poco profunda con paredes curvas, empotradas en la superficie y expuesta en un cuerpo aerodinámico, tal como un avión. Esto es especialmente favorable para el diseño de coches de carreras. Este diseño se cree que funciona porque la combinación del ángulo de la rampa y el perfil de curvatura de las paredes crea una contra-rotación de vórtices que desvían la capa límite de distancia de la entrada, y aspira el aire en un movimiento más rápido, evitando al mismo tiempo la resistencia y el flujo de separación que puede ocurrir de forma sobresaliente. Este tipo de entrada generalmente no puede alcanzar las presiones más grandes y volúmenes de flujo de un diseño externo, por esto es que se usa raramente para la aplicación de chorros de admisión del motor, para el que fue diseñado originalmente, tal cual sucede con el North American YF-93. (es)
- A NACA duct, also sometimes called a NACA scoop or NACA inlet, is a common form of low-drag air inlet design, originally developed by the U.S. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), the precursor to NASA, in 1945. (en)
- Une prise d'air NACA (ou entrée d'air NACA, en anglais : NACA duct) est une forme courante de prise d'air ayant une faible traînée, développée à l'origine par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), le précurseur de la NASA, en 1945. (fr)
- Una presa d'aria NACA, o più propriamente un condotto NACA dall'inglese NACA duct, è un tipo di forma comunemente usata per le prese d'aria che genera una bassa resistenza aerodinamica. Talvolta definita apertura NACA (NACA scoop o NACA Inlet), fu in origine sviluppata nel 1945 dalla statunitense NACA, l'odierna NASA, da cui prende anche il nome. (it)
- NACAダクト（エヌエーシーエーダクト、英語: NACA duct、ナカダクト、ナサダクト）は、空気の取り入れのために1945年にNASAの前身であるアメリカ航空諮問委員会 (NACA) で開発された航空機、レーシングカー、一部のスポーツカー等で機体の表面に突起物を設けずに空気を取り入れる、二等辺三角形の低抵抗の空気取り入れ口、エアインテークの呼称である。 (ja)
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