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| - A hydroplane (or hydro, or thunderboat) is a fast motorboat, where the hull shape is such that at speed, the weight of the boat is supported by planing forces, rather than simple buoyancy. A key aspect of hydroplanes is that they use the water they are on for lift rather than buoyancy, as well as for propulsion and steering: when travelling at high speed water is forced downwards by the bottom of the boat's hull. The water therefore exerts an equal and opposite force upwards, lifting the vast majority of the hull out of the water. This process, happening at the surface of the water, is known as ''. (en)
- Hydroplane (atau thunderboat) adalah perahu motor cepat, di mana bentuk lambung seperti pada kecepatan, berat kapal didukung oleh perencanaan kekuatan, bukan apung sederhana. Sebuah aspek kunci dari hydroplane adalah bahwa mereka menggunakan air sebagai daya angkat daripada daya apung, serta untuk propulsi dan kemudi. (in)
- Um hidroplano é um tipo de barco a motor utilizado em exclusivo para corridas, com 13 metros decomprimento e 4,5 metros de largura, construídos em composto de fibra de Carbono/Kevlar. Um dos aspectos mais curiosos dos Hidroplanos é que quando em corrida só tocam com o hélice e o lema na água, mantendo-se praticamente o restante do barco fora de água, utilizando o principio da dinâmica de fluídos conhecido como planar. (pt)
- Гли́ссер (фр. glisseur, от glisser — скользить) — лёгкое быстроходное судно. (ru)
- Als Hydroplane, kurz Hydro oder auch Thunderboat („Donnerboot“), wird ein Motorboot bezeichnet, dessen Rumpfform so ausgelegt ist, dass die Masse des Bootes mit zunehmender Geschwindigkeit eher durch die Fluiddynamik als durch einfachen Auftrieb getragen wird. Dadurch unterscheiden sie sich deutlich vom sogenannten Verdränger. Aufgrund dieser Einsatzgegebenheiten findet man diesen Bootstyp nicht im Freizeitbereich, sondern fast ausschließlich im professionellen Rennsport. (de)
- L'idroplano è un'imbarcazione o natante che ha la caratteristica di emergere completamente dall'acqua. Tale capacità è dovuta alla forma dello scafo, che può essere:
* Tre punti - dotato di due scarponi laterali applicati alla metà anteriore delle fiancate. All'aumentare della velocità l'idroplano si solleva dall'acqua appoggiando solo la parte finale degli scarponi e la poppa.
* Catamarano - con un tunnel centrale che non produce attrito con l'acqua e due scafi laterali per il galleggiamento. Ferene Csaka a bordo di un O-500 (it)
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