The General Electric T31 (company designation TG-100A) was the first turboprop engine designed and built in the United States.
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| - General Electric T31 (de)
- General Electric T31 (es)
- General Electric T31 (fr)
- General Electric T31 (in)
- General Electric T31 (en)
- ゼネラル・エレクトリック T31 (ja)
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| - The General Electric T31 (company designation TG-100A) was the first turboprop engine designed and built in the United States. (en)
- El General Electric T31 (designación de la compañía: TG-100) fue el primer turbohélice diseñado y construido en Estados Unidos. (es)
- Le General Electric T31 (désignation interne de la compagnie TG-100) fut le premier turbopropulseur conçu et fabriqué aux États-Unis. (fr)
- General Electric T31 (perusahaan penunjukan TG-100) adalah mesin turboprop pertama yang dirancang dan dibangun di Amerika States. T31 adalah mesin turboprop Amerika pertama untuk daya pesawat. Hal itu membuat penerbangan awal di Konsolidasi Vultee XP -81 pada tanggal 21 Desember 1945. Maximum power output: 2,300 shp (design) at 13,000 rpm. (1,145 propeller rpm) (in)
- ゼネラル・エレクトリック T31 (社内符号 TG-100) はアメリカ合衆国で設計された初のターボプロップエンジンである。 (ja)
- Das General Electric T31 war das erste US-amerikanische Turboprop-Triebwerk. Es wurde aus dem General Electric J31 abgeleitet, indem die Triebwerkswelle nach vorne verlängert wurde und ein Reduktionsgetriebe angebracht wurde. Wie beim J31 verfügte das Triebwerk über einen Radialverdichter und eine einstufige Turbine. Während der Versuchsphase trug es zunächst die Bezeichnung General Electric TG-100. Insgesamt wurden 28 Triebwerke dieses Typs gefertigt, die jedoch die erwartete Leistung nicht erbrachten. Sie wurden ausschließlich zu Testzwecken verwendet. (de)
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similar engines
| - * Rolls-Royce RB.50 Trent (en)
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| - World Encyclopaedia of Aero Engines 5th Ed. (en)
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related
| - * General Electric J35 (en)
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| - Das General Electric T31 war das erste US-amerikanische Turboprop-Triebwerk. Es wurde aus dem General Electric J31 abgeleitet, indem die Triebwerkswelle nach vorne verlängert wurde und ein Reduktionsgetriebe angebracht wurde. Wie beim J31 verfügte das Triebwerk über einen Radialverdichter und eine einstufige Turbine. Während der Versuchsphase trug es zunächst die Bezeichnung General Electric TG-100. Erstmals geflogen wurde das Triebwerk am 21. Dezember 1945 als Bugtriebwerk der Convair XP-81, nachdem es wiederholt zu Schwierigkeiten gekommen war, die das Projekt verzögert hatten. Weiteren Einsatz fand das T31 bei der Ryan XF2R-1. Eine umgebaute Curtiss C-46 wurde an der rechten Tragfläche mit einem T31 ausgerüstet. Bevor es zum Erstflug kam, verunglückte die (Curtiss XC-113 genannte) Maschine am Boden. Insgesamt wurden 28 Triebwerke dieses Typs gefertigt, die jedoch die erwartete Leistung nicht erbrachten. Sie wurden ausschließlich zu Testzwecken verwendet. (de)
- The General Electric T31 (company designation TG-100A) was the first turboprop engine designed and built in the United States. (en)
- El General Electric T31 (designación de la compañía: TG-100) fue el primer turbohélice diseñado y construido en Estados Unidos. (es)
- Le General Electric T31 (désignation interne de la compagnie TG-100) fut le premier turbopropulseur conçu et fabriqué aux États-Unis. (fr)
- General Electric T31 (perusahaan penunjukan TG-100) adalah mesin turboprop pertama yang dirancang dan dibangun di Amerika States. T31 adalah mesin turboprop Amerika pertama untuk daya pesawat. Hal itu membuat penerbangan awal di Konsolidasi Vultee XP -81 pada tanggal 21 Desember 1945. Maximum power output: 2,300 shp (design) at 13,000 rpm. (1,145 propeller rpm) (in)
- ゼネラル・エレクトリック T31 (社内符号 TG-100) はアメリカ合衆国で設計された初のターボプロップエンジンである。 (ja)
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| - * List of aircraft engines (en)
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