| rdfs:comment
| - إرنست ديجنر (بالألمانية: Ernst Degner) كان متسابق دراجات نارية ألماني فاز ببطولة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 250 سي سي ولفئة 125 سي سي ولفئة 50 سي سي. (ar)
- Ernst Degner (born Ernst Eugen Wotzlawek on 22 September 1931 in Gleiwitz, Upper Silesia, Germany - died 10 September 1983 in Arona, Tenerife, Spain) was a professional Grand Prix motorcycle road racer from Eastern Germany. Degner was noted for defecting to the west in 1961, taking MZ's tuning techniques to Suzuki, and winning Suzuki's first Grand Prix championship in 1962. (en)
- Ernst Degner (eigentlich Ernst Eugen Wotzlawek; * 22. September 1931 in Gleiwitz, Oberschlesien; † 8. September 1983 in Arona, Spanien) war ein deutscher Motorradrennfahrer. (de)
- Ernst Degner nacido Ernst Eugen Wotzlawek (22 de septiembre de 1931, Gleiwitz, Alta Silesia, Alemania - Arona, Tenerife, España, 10 de septiembre de 1983) fue un expiloto de motociclismo alemán. Degner se destacó por desertar a Occidente en 1961, tomando técnicas de optimización de MZ para Suzuki, y ganando el primer campeonato del mundo para Suzuki en 1962. (es)
- Ernst Degner, né Ernst Eugen Wotzlawek, né le 22 septembre 1931 à Gleiwitz (Allemagne, province de Haute-Silésie) devenue Gliwice polonaise et mort le 10 septembre 1983 à Arona (Espagne, Tenerife) était un pilote de vitesse moto est-allemand. (fr)
- Ernst Eugen Degner (oorspronkelijk: "Ernst Eugen Wotzlawek"; Gleiwitz (Opper-Silezië), 22 september 1931 – Arona (Tenerife), 8 september 1983) was een Duits motorcoureur. Hij was de eerste wereldkampioen in de 50cc-klasse van het wereldkampioenschap wegrace en tevens de eerste wereldkampioen met een tweetaktmotor. In 1961 ontvluchtte hij met zijn gezin de DDR. (nl)
- エルンスト・デグナー（Ernst Degner, 1931年9月22日 - 1983年9月10日）は、ドイツ出身のオートバイレーサー。 (ja)
- Ernst Degner (Gliwice, 22 settembre 1931 – Arona, 10 settembre 1983) è stato un pilota motociclistico tedesco vincitore di un titolo nel motomondiale e unico pilota di una nazione facente parte del Patto di Varsavia ad aver vinto un alloro iridato nelle varie categorie del Motomondiale. (it)
- Эрнст Еуген Воцлавек (нем. Ernst Eugen Wotzlawek, более известный как Эрнст Дегнер нем. Ernst Degner; 22 сентября 1931, Гливице, Верхняя Силезия — 10 сентября 1983, Арона, Испания) — немецкий мотогонщик, первый чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии MotoGP в классе 50сс. Известен благодаря эмиграции на Запад в 1961 году. Выиграл первый чемпионат MotoGP для Suzuki. (ru)
- Ернст Еуген Вотцлавек (нім. Ernst Eugen Wotzlawek), більш відомий як Ернст Дегнер (нім. Ernst Degner; 22 вересня 1931, Гливиці, Верхня Сілезія — 10 вересня 1983, Арона, Іспанія) — німецький мотогонщик, перший чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP в класі 50сс. Відомий завдяки еміграції на Захід у 1961 році. Виграв перший чемпіонат MotoGP для Suzuki. (uk)
- Ernst Degner, nascido como Ernst Eugen Wotzlawek (Gleiwitz, 22 de setembro de 1931 –– Arona, 10 de setembro de 1983), foi um motociclista alemão campeão do mundo e vencedor do TT da Ilha de Man. Assim como grandes pilotos da história dos mundiais, como Ángel Nieto e Stefan Dörflinger, Degner se especializou nas categorias de baixa cilindrada. Apesar disso, conquistou apenas um título nos mundiais: a primeira edição das 50cc, em 1962. Antes disso, havia sido vice-campeão das 125cc em 1961 e terceiro colocado em 1960, quando corria defendendo a Alemanha Oriental –– sua família havia se mudado de sua sua cidade natal, Gleiwitz, para por conta do avanço do Exército Vermelho no final da Segunda Guerra Mundial, onde se estabeleceram, embora a região tenha ficado sob domínio soviético após a gue (pt)
- Ernst Degner, född den 22 september 1931 i Gleiwitz, Tyskland, död 10 september 1983 i Arona, Spanien, var en tysk roadracingförare som vann VM-titeln i 50GP 1962. I samband med Sveriges GP i Kristianstad 1961 passade Degner på att hoppa av till väst. Han tog ledningen i 125cc-klassen och ledde stort när han plötsligt försvann. Det var inte motorhaveri på hans MZ fabriksmaskin eller omkullkörning som var orsaken. Han hade helt enkelt stannat på en i förväg bestämd plats, placerat motorcykeln vid sidan av banan och hoppat in i en väntande bil som tillsammans med familjen så småningom tog honom hela vägen till Japan och Suzukifabriken. Där avslöjade han hemligheten med MZ:s portsystem och slidmatningen som gav tvåtaktaren så hög effekt. Han blev fabriksförare för Suzuki och vann många segrar (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)